Je, kioo cha mbele kinabadilishwa vipi kulingana na CASCO?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Katika nchi yetu, mmiliki wa gari lazima awe na sera ya bima. Bima ya gari ya CASCO inashughulikia gharama zote zinazohusiana na wizi wa gari, pamoja na uharibifu wake kama matokeo ya ajali ya trafiki. Moja ya matukio ya kawaida ya bima ambayo madereva wengi wanakabiliwa na uharibifu wa kioo kutokana na ajali ndogo na uharibifu mdogo wa gari, pamoja na wakati vitu vya kigeni vinapoingia ndani yake wakati wa kuendesha gari. Kwa hivyo, wamiliki wengi wa gari wanavutiwa na swali la jinsi windshield inabadilishwa kulingana na CASCO.

Aina za uharibifu wa windshield

Leo, kuna aina zifuatazo za uharibifu wa kioo cha gari unaohitaji malipo ya bima:

• fight ni hali ambayo kioo cha mbele kiliharibika kwa kugongana na gari lingine au kutokana na kuligonga na kitu;
• kupasuka - uharibifu wa kioo na kitu kigeni au kutokana natofauti ya joto kali. Aina hii ya uharibifu ni mojawapo ya matatizo zaidi, kwa kuwa ni vigumu sana kubadilisha kioo kilichopasuka chini ya sera;
• chip - uharibifu unaosababishwa na athari ya mwili. Hata hivyo, ni muhimu kuelewa kwamba uingizwaji wa windshield chini ya CASCO katika Rosgosstrakh inawezekana tu ikiwa kipenyo cha uharibifu kinazidi milimita 3;
• mikwaruzo ni matukio yaliyowekewa bima, hata hivyo, uchunguzi wa kiufundi unahitajika ili kubadilisha kioo. Ikiwa mikwaruzo kwenye kioo cha mbele iko kwenye upande wa abiria au haiingiliani na mwonekano wa kawaida, basi sera haitoi gharama ya kubadilisha kioo;
• scuffs hurejelea uharibifu unaosababishwa na uchakavu, kwa hivyo uingizwaji wa kioo cha mbele hauzingatiwi na sera.

Kutoka hapo juu, inafuata kwamba wakati wa kuchukua nafasi ya windshield chini ya CASCO katika RESO, daima kuna dhamana, na chini ya sera ya bima nyingine yoyote, ni mbali na zinazotolewa katika kesi zote, kwa hiyo, wakati wa kuomba. bima, inashauriwa kusoma masharti yake kwa uangalifu sana.

Sera inasema nini kuhusu uharibifu wa vioo?

Aina zote za milipuko na uharibifu wa gari, unaohusisha malipo ya fidia ya pesa kwa dereva, zimeorodheshwa katika mkataba.

Kuhusu miwani, taarifa zote kuhusu uharibifu wa vipengele hivi zimeandikwa katika aya ya "Uingizwaji na ukarabati wa vipengele vya kioo", ambayo ni pamoja na:

• windshield, madirisha ya nyuma na ya pembeni;
• kioo cha pembenikagua;
• taa;
• taa za maegesho;
• viashiria vya mwelekeo;
• vipengee vya taa za ziada, ikiwa vimejumuishwa kwenye kifaa cha kiwanda cha gari.

Fidia kwa ajili ya ukarabati au uingizwaji wa bidhaa yoyote kati ya zilizo hapo juu inaweza tu kupokelewa ikiwa imebainishwa katika mkataba.

Programu za bima

Matukio yaliyopewa bima ambapo kioo cha mbele kinabadilishwa chini ya CASCO, kibali cha bima hutegemea mpango wa bima uliochaguliwa na dereva.

Leo, kila dereva anaweza kulipia bima ya gari lake dhidi ya hatari zifuatazo:

• wizi - dereva hupokea fidia katika kesi ya wizi wa gari tu, na ikiwa huduma za ziada hazijatolewa zinazohusisha malipo ya ukarabati wa gari, fidia hailipwi na bima;
• chini ya sera ya kawaida, uingizwaji wa windshield hulipwa tu ikiwa imeharibiwa katika kesi mbili za kwanza, na ikiwa kikomo hiki kimezidishwa, ukarabati wote huanguka kwenye mabega ya mmiliki wa gari;
• unapotuma maombi ya bima iliyorahisishwa ili kupokea fidia ya pesa, hakuna haja ya kuwahusisha maafisa wa polisi wa trafiki;
• Ubadilishaji wa kioo chini ya CASCO kwa franchise inawezekana tu ikiwa kiasi cha uharibifu kilichotokea kinazidi gharama ya sera. Vinginevyo, gharama ya mmiliki wa gari itakuwa kubwa zaidi kuliko kiasi cha uharibifu uliotokea.

Ikiwa, kwa sababu ya ajali ya trafiki au kwa sababu ya hali nyingine yoyote, turbine ya upepo iliharibika.kioo, basi kabla ya kuwasiliana na bima, inashauriwa kusoma mkataba kwa uangalifu sana, hasa, ni matukio gani ya bima ambayo hutoa, pamoja na utaratibu na masharti ya kupata fidia ya fedha.

Je, kioo cha mbele kinabadilishwa vipi chini ya sera ya CASCO?

Ubadilishaji wa Windshield chini ya CASCO katika RESO na sera za bima wengine hutokea katika mlolongo ufuatao:

1. Ukipata ajali ambapo vioo viliharibika, unapaswa kuwaita polisi wa trafiki kwenye eneo la ajali.
2. Mjulishe bima kuhusu tukio hilo. Hili lazima lifanyike ndani ya muda uliobainishwa katika mkataba wa bima.
3. Andika maombi ya kubadilisha kioo chini ya CASCO.
4. Pitia uchunguzi wa kiufundi ili kubaini kiasi cha uharibifu.
5. Andaa kifurushi cha hati muhimu.

Kwa kufuata mlolongo huu pekee, unaweza kutegemea fidia ya pesa kwa urekebishaji wote ambao ulifanywa kutokana na tukio la bima.

Ninahitaji kuandaa hati gani?

Ili kupokea fidia wakati wa kubadilisha kioo cha mbele chini ya sera ya CASCO, ni lazima umpe bima hati zifuatazo:

1. Cheti kutoka kwa polisi wa trafiki.
2. Nakala ya itifaki.
3. Chukua upitishaji wa utaalam wa kiufundi, ambao hubainisha kiasi cha uharibifu uliopatikana.
4. Amri ya kutoanzisha mashtaka ya jinai ikiwa uharibifu ulipokelewa kutoka kwa wahusika wengine.
5. sera ya CASCO.
6. STS.
7. Asilipasi za kusafiria.
8. Leseni ya udereva.

Ikiwa una bima isiyokamilika, basi hati katika aya ya kwanza, ya pili na ya tatu hazihitajiki.

Njia za kupokea fidia ya pesa

Baada ya uchunguzi wa kiufundi kukamilika na mtoa bima kukidhi uamuzi wa malipo ya fidia ya fedha, dereva anaweza kupokea fidia kwa uharibifu uliotokea kwa mojawapo ya njia zifuatazo:

• windshield badala ya CASCO kwa gharama ya bima katika kituo cha huduma;
• fedha kwenye ofisi ya kampuni.

Njia hizi zina faida na hasara fulani, kwa hivyo ni muhimu kuzingatia kila moja yao kwa undani zaidi.

Ubadilishaji kwa gharama ya kampuni ya bima kwenye kituo cha huduma

Njia hii ni bora zaidi, kwa sababu katika kesi hii bima hailipi tu kazi ya mechanics ili kuvunja kioo kilichovunjika na kufunga kioo kipya, lakini pia hulipa fidia kwa gharama ya vifaa vyote, ikiwa ni pamoja na kioo yenyewe. na muhuri wa mpira. Kwa hivyo, kazi itafanywa kwa ubora wa juu, na kiasi cha malipo yao kitakuwa kikubwa zaidi kuliko malipo ya fedha taslimu. Kwa kuongeza, bima na wawakilishi wa kituo cha huduma wana nia ya kuchukua nafasi ya kipengele cha kioo haraka iwezekanavyo, hivyo muda wa ukarabati ni mdogo sana kuliko kulipa fidia ya fedha kwa mteja. Usisahau kwamba katika uingizwaji wa windshield ya VSK kulingana na CASCO inachukuliwa kukamilika tu wakati mmiliki wa gari.fedha zilikagua ubora wa kazi iliyofanywa na kusaini hati husika.

Ikiwa kazi ya ukarabati ilifanyika vibaya, basi katika uingizaji wa windshield ya Ingosstrakh chini ya CASCO iko chini ya kitengo cha matukio ya bima, hivyo kampuni inalazimika kuondoa kabisa mapungufu yote ambayo yatapatikana na mmiliki wa gari.

Malipo ya fidia ya pesa

Ikiwa umebadilisha kioo mwenyewe na unataka kupokea fidia ya fedha, ni muhimu sana kukamilisha ukarabati ndani ya masharti yaliyotajwa katika mkataba, baada ya hapo itakuwa muhimu kuonyesha gari kwa wataalamu wa kiufundi wa bima., ambaye lazima arekodi ukweli wa kazi ya ukarabati iliyofanywa. Iwapo masharti haya hayatatimizwa, basi kampuni ya bima inaweza kukataa kufidia uharibifu alioupata dereva katika tukio la mara kwa mara la tukio la bima.

Nini cha kufanya ikiwa bima atakataa kutimiza wajibu wake?

Ikiwa mtoa bima kwa sababu fulani anakataa kutimiza wajibu wake wakati tukio la bima linatokea, basi ili kupokea malipo ya bima, lazima ufanye yafuatayo:

• kupitisha uchunguzi wa kiufundi na kampuni huru, ambayo lazima iandike hitaji la kubadilisha kipengele cha glasi;
• mshitaki bima.

Ikiwa shtaka litashindwa na mmiliki wa gari, bima hatafidia tu uharibifu alioupata dereva, bali pia kufidia gharama zote zinazohusiana na kisheria.gharama.

Ni glasi gani huwekwa kwenye gari wakati wa kuibadilisha?

Ubadilishaji wa Windshield na CASCO unahusisha usakinishaji wa kipengele ambacho kilitumiwa na mtengenezaji. Inaruhusiwa kufunga analog, hata hivyo, hii lazima ikubaliwe tofauti kati ya Uingereza na mmiliki wa gari. Lakini makubaliano haya hayana maana kubwa kwa mwendesha magari, kwa kuwa nakala hiyo ni ya bei nafuu, na ubora wake ni mbaya zaidi kuliko kioo asili.

Kando na hili, madirisha yaliyosakinishwa kiwandani kwenye gari yanaweza kuwa na chaguo zifuatazo, ambazo hazipatikani kwa mlinganisho:

• glasi inapokanzwa ili kuzuia kuganda na ukungu wakati wa baridi;
• utiaji sahihi;
• Kinga dhidi ya mwanga unaoweza kupofusha dereva na kuharibu ubora wa maono yake;
• mipako ya kinga ya laminated.

Mbali na kubadilisha glasi yenyewe, bima analazimika kulipa gharama ya vipengele vyote vinavyotolewa na kiwanda. Ikiwa hazibadilishwa, kazi ya ukarabati iliyofanywa inachukuliwa kuwa haijakamilika. Hata hivyo, uingizwaji wa vipengele vinavyohusiana lazima ubainishwe katika mkataba, vinginevyo malipo ya uingizwaji wao hayatafanywa.

Hitimisho

Ubadilishaji wa Windshield chini ya CASCO lazima ulipwe na bima ikiwa tu bima itashughulikia hatari zinazohusiana na wizi au uharibifu wa gari wakati wa ajali, ambayo haiwezekani tena kurejesha gari. nipia inatumika kwa mifumo ya bima iliyorahisishwa, hata hivyo, idadi ya malipo ya bima katika kesi hii ni ndogo.

Ili kuepuka matatizo mbalimbali na hali mbaya katika tukio la bima, lazima usome mkataba kwa makini wakati wa kutuma maombi ya sera. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa orodha ya hatari zinazofunikwa na bima. Hata hivyo, kama mazoezi yanavyoonyesha, mara nyingi, bima hulipa kikamilifu gharama ya kutengeneza au kubadilisha vipengele vyote vya kioo ikiwa vimepata uharibifu mkubwa na haviwezi kurejeshwa.