Je, ninahitaji bima ya trela: kanuni za kisheria, utaratibu wa bima, masharti

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Trela, kwa mujibu wa sheria za trafiki, huchukuliwa kuwa magari. Inajulikana kuwa OSAGO inahitajika kwa magari yote. Lakini unahitaji bima ya trela? Kisha, tutashughulikia suala hili, na pia tutazungumza kuhusu ukaguzi wa kiufundi wa vifaa hivyo.

Kanuni za Kisheria

Vifaa kama hivyo, kama ilivyobainishwa tayari, ni magari. Lakini ikiwa unahitaji bima kwa trailer ya mwanga, unaweza kujua ikiwa unatazama sheria ya shirikisho juu ya OSAGO, na hasa katika Kifungu Nambari 4. Kuna tofauti, ndani ambayo hakuna mahitaji hayo. Trela zimetajwa hapo? Ndiyo, lakini kwa kizuizi: wajibu wa bima hautumiki kwa nyongeza zinazolingana kwa magari ya abiria.

Wajibu wa kununua sera ya trela ya magari ya abiria hautumiki kwa wamiliki wake. Lakini wamiliki wa usafirishaji wa mizigo bado watalazimika kutumia huduma hii. Inapaswa kuzingatiwa kuwa katika kesi hii.inajumuisha trela-miyeyusho na nusu trela.

Je, nahitaji bima ya trela ya gari, watu wengi wanavutiwa.

Ni nini kinachukuliwa kuwa kitu cha bima?

Kwa sasa, unahitaji kutoa OSAGO kwenye:

• Trela za magari ya abiria ya vyombo vya kisheria.
• Trela za malori.

Katika jukumu la vitu vya bima ni masilahi ya mali ambayo yanahusishwa na hatari za dhima ya kiraia ya wamiliki wa gari kwa majukumu yanayotokea katika tukio la madhara kwa maisha, mali au afya ya watu wengine. Usisahau kwamba mchakato wa kutoa sera ya vifaa hivyo inawezekana tu baada ya kupita ukaguzi maalum wa kiufundi.

MTPL kwa trela za malori

Je, ninahitaji bima kwa trela ya mizigo?

Kifaa hiki ni kikubwa mara nyingi kuliko magari, lakini eneo la basi katika kesi hii ni tofauti kabisa. Hapo awali, inapaswa kuwa alisema kuwa utekelezaji wa ukaguzi wa kiufundi katika kesi hii ni lazima. Ajali na chombo hiki sio tukio la kawaida. Kuhusu OSAGO, ni lazima isemeke kwamba bima ya trela za mizigo ni lazima kwa kategoria zote, bila kujali kama ni mtu binafsi au taasisi ya kisheria.

Sera za bima za trela na aina zake

Kulingana na idadi ya madereva wanaoruhusiwa kuendesha gari kwa trela, kuna aina kadhaa za bima. Hati inaweza kuwa na kikomo au isiyo na kikomo.

Bima ndogo

Hiiaina ya hati inamaanisha ongezeko la jumla ya idadi ya watu wanaoruhusiwa kuendesha gari husika na trela. Kwa kuongeza, inatakiwa kuwatenga wananchi fulani kutoka kwenye orodha iliyoanzishwa. Ili kupata sera kama hiyo, dereva lazima atume ombi maalum, iliyoandaliwa kwa usahihi kwa kampuni ya bima. Kwa bei, sera hii itakuwa nafuu zaidi kuliko karatasi sawa ya aina isiyo na kikomo. Hati haikusudiwa kutolewa kwa huluki ya kisheria.

Bima Isiyo na kikomo

Aina hii ya bima ina sifa kadhaa. Tofauti ni hii: ikiwa mmiliki atatoa idhini ya mdomo ya kuendesha gari au kutoa mamlaka rasmi ya wakili kwa mtu mwingine, bima isiyo na kikomo itakuwa halali.

Ikitokea mmiliki wa usafiri ataamua kukabidhi usimamizi wa gari kwa raia mwingine, haitakuwa muhimu kufanya mabadiliko au nyongeza mbalimbali kwenye sera. Bima isiyo na kikomo ni hati inayofanya kazi zaidi. Gharama yake ni ya juu kidogo kuliko toleo pungufu.

Tumebaini ikiwa bima ya trela inahitajika. Kisha, hebu tuzungumze kuhusu jinsi ya kupata OSAGO kwa vifaa vinavyofaa.

Utaratibu wa kutoa bima ya trela

Katika tukio ambalo aliyewekewa bima ni taasisi ya kisheria, basi utekelezaji wa sera hiyo ni wa lazima. Ili kupata OSAGO kwenye trela, unahitaji kuchukua hatua kadhaa:

• Usajili wa trela.
• Kupitisha ukaguzi wa kiufundi.
• Pata kadi ya uchunguzi.
• Inafuta OSAGO.

Kwa hivyo, bima ya trela hutolewa kando na sera ya gari lenyewe.

Ukaguzi wa trela na masharti

Tunaendelea kufahamu kama trela inahitaji ukaguzi na bima. Baadhi ya nuances hivi karibuni yameletwa kwa utaratibu huu:

• Ukaguzi sasa unafanywa katika vituo maalum na waendeshaji matengenezo.
• Badala ya kuponi, kadi ya uchunguzi hutolewa.
• Ukaguzi wa kiufundi, kama sheria, unategemea kifaa chochote ambacho ni mali ya taasisi za kisheria.
• Trela zozote zito zenye uzito wa juu unaozidi kawaida ya tani 3.5, bila kujali aina ya mmiliki, hukaguliwa maalum.

Kabla ya kufanya ukaguzi wa trela, lazima utii mahitaji ya kisheria na uandae vifaa vya tukio hili.

trela zaidi ya tani 3.5 zinawezaje kupita ukaguzi?

Trailers huwa na vipimo hivyo. Kabla ya kufanya matengenezo yao, ni mantiki kuangalia ikiwa nambari ya serikali imewashwa vizuri, ikiwa wiring yenye vizuizi vya ishara ya mwanga inafanya kazi. Tathmini muhimu ya kuonekana kwa trela pia inachukuliwa kuwa sio ya kupita kiasi. Ni aibu tu kuchukua vifaa vichafu kwa ukaguzi. Kwa kuongeza, wataalam wachache watakubali kukagua trela ambayo wanaweza kuchafua nayo.

Kwa vifaa vizito na trela zinazomilikiwa na taasisi, ratiba maalum ya ukaguzi inatumika, mara kwa mara.ambayo inategemea moja kwa moja na umri wa gari:

• Fedha mpya zimeondolewa kwenye matengenezo kwa miaka mitatu ya kwanza.
• Miaka mitatu hadi saba hupitia huduma hii kila baada ya miaka miwili.
• Magari yenye umri wa zaidi ya miaka saba hukaguliwa kila mwaka.

Kama sehemu ya kubainisha mara kwa mara ya ukaguzi, muda uliosalia unapaswa kuanza kuanzia tarehe ya utengenezaji wa trela.

Nyaraka zinazohitajika

Kifaa kizito kinachofuata kinakubalika kwa ukaguzi wa kiufundi, kulingana na mmiliki kuwa na kifurushi fulani cha hati, ambacho kinapaswa kujumuisha:

• Pasipoti ya mmiliki au uthibitisho mwingine wa utambulisho.
• Inawasilisha hati ya mamlaka ya kuendesha gari ikiwa mmiliki na dereva ni watu tofauti.
• Utoaji wa pasipoti ya gari na cheti cha usajili wake.
• Katika tukio ambalo trela inamilikiwa na taasisi, badala ya pasipoti, lazima uonyeshe cheti cha usajili wa serikali wa taasisi ya kisheria na nguvu ya wakili, ambayo imetolewa kwa jina la dereva. gari.

Ukaguzi wa kiufundi uko wapi?

Ili kufanya hivyo, unaweza kuwasiliana na opereta katika eneo lolote, bila kuunganishwa na mahali pa usajili wa gari au mmiliki wake. Katika kadi ya uchunguzi, ambayo ni hati ya umbizo jipya, msimbo wa eneo hauonyeshwi tena kama sehemu ya uthibitishaji wa MOT.

Bima ya trela inagharimu kiasi gani?

Si kila mtu anajua ikiwa ni muhimu kujumuisha trela katika bima, na hawana taarifa kuhusu gharama. Bei ya sera ya bimaWajibu wa wamiliki wa trela moja kwa moja inategemea mambo fulani:

• Muda wa kutumia.
• Eneo la usajili wa trela.

Fomula ya kukokotoa itakuwa kama ifuatavyo: kiwango cha msingi kinazidishwa na vigawo vya eneo, na kisha kwa thamani ya muda wa matumizi. Kwa ukweli wa punguzo bila ajali hazijatolewa.

Gharama ya CASCO itakuwa:

• kwa hatari za "uharibifu" - kutoka 2 hadi 4% ya gharama ya trela;
• kwa "wizi" - 0.5% ya bei ya kifaa husika.

Kipindi cha malipo ni kipi?

Iwapo trela itatumika katika kipindi fulani cha mwaka, kwa mfano, kuanzia Aprili hadi Novemba, basi sera inapaswa kutolewa kwa kipindi hiki. Hii inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya kuhudumia mkataba.

Hata hivyo, ikumbukwe kwamba muda wa chini kabisa wa OSAGO kwa trela kwa watu binafsi ni miezi mitatu, na kwa vyombo vya kisheria - miezi sita. Wakati huo huo, haiwezekani kuvunja muda wa chini zaidi wa kutumia mashine (katika kesi hii, trela).

Tumezingatia ikiwa bima ya trela inahitajika. Taarifa hiyo inaweza kuwa muhimu sana kwa wale ambao hawakufahamu ugumu wa utaratibu.