Kidhibiti cha ukanda: kazi, mpango na kifaa. Uendeshaji wa conveyors ya ukanda

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Leo ni vigumu kufikiria uzalishaji wa hali ya juu bila kutumia conveyor. Ili kuhamisha bidhaa, ikiwa ni pamoja na wingi, tumia mikanda iliyofungwa. Tunaweza kusema kwamba hii ni kitengo kinachoendelea, ambacho kina mwili wa kubeba mzigo (mkanda rahisi). Hebu tuchunguze kwa undani zaidi conveyor ya ukanda ni nini, madhumuni yake ni nini, upeo, na pia ni hila gani za uendeshaji wa kifaa hiki.

Upeo na madhumuni

Leo ni mojawapo ya njia za usafiri zenye matumaini, ambayo ni karibu kuhitajika sana kwa mtiririko mkubwa wa mizigo. Kwa kuongeza, ukanda wa conveyor ni sehemu ya lazima ya uzalishaji wowote nzito na nyepesi. Inatumika katika madini, kwa usafirishaji wa vifaa vingi, katika tasnia ya chakula,dawa na kadhalika. Kanuni ya uendeshaji na kifaa katika matukio yote ni karibu sawa. Tofauti inaweza kuwa katika mfumo wa ukanda, uwezo wake wa mzigo na kubadilika, pamoja na nguvu ya gari. Mara nyingi, aina hii ya conveyor inakuwezesha kugeuza uzalishaji na kupunguza kiasi cha kazi ya mikono. Kwa kuzingatia hili, mashine zinazozingatiwa kusafirishwa zinakabiliwa na mahitaji magumu. Kwa sehemu kubwa, hii ni juu ya nguvu, utendaji na kubadilishana kwa ukanda uliovaliwa. Vipimo vinaweza kufanya kazi katika halijoto ya kuanzia -50 hadi +45, ambayo inabainishwa na sifa za kiufundi za shirika la mtoa huduma.

Uendeshaji na mpangilio wa ukanda wa conveyor

Tepu - chombo cha kufanya kazi cha kisafirishaji, kilicho na mvutano wa awali na kimeunganishwa. Inaendeshwa na msuguano kati ya ukanda na ngoma ya gari. Zaidi ya hayo, sababu ya kuamua ni nguvu ya msuguano, kutokana na ambayo mwili wa kubeba na traction husonga. Ili kuzuia ukanda kupotosha kwa urefu wa conveyor, msaada wa roller umewekwa, ambayo hutegemea wakati wa harakati. Kama unaweza kuona, kifaa cha kitengo ni rahisi sana. Hatua ya kuvutia ni kasi ya kuchukua nafasi ya mkanda uliovaliwa. Hii imefanywa kama ifuatavyo: wakati wa uendeshaji wa conveyor kwenye hatua ya docking, mwili wa kubeba mzigo hutolewa nje na mkanda mpya umeunganishwa nayo, kwa riveting au vulcanization. Baada ya ngoma ya gari kufanya mzunguko kamili, mwisho wa pili umewekwa. Njia hii ni nzuri kwa sababu hakuna kivitendo wakati wa vifaa wakati wa operesheni, kwaniufungaji unafanywa kwa dakika chache, ingawa mengi inategemea aina ya mwili wa traction. Ili kusafisha mkanda, maburusi yamewekwa, na rollers za centering hutumiwa ili kuepuka kupotosha. Ubunifu wa conveyor ya ukanda ni kwamba kitengo kinaweza kutumika katika tasnia nyingi. Sasa tuendelee.

Faida za kutumia mkanda wa kusafirisha

Hebu tuangalie faida kuu ambazo kitengo hiki kinazo. Faida kuu ya conveyor ya ukanda ni kwamba inaweza kutumika kusafirisha bidhaa kwa umbali mrefu sana. Katika baadhi ya matukio, urefu wa mwili wa kubeba mzigo unaweza kufikia kilomita 3-5. Hakuna bomba lingine linaweza kuwa refu sana. Hii ni kutokana na uzito mkubwa, kubuni tata na, muhimu zaidi, gharama kubwa ya vifaa. Katika kesi ya conveyor ya ukanda, hakuna matatizo. Faida nyingine isiyoweza kuepukika ni utendaji wa juu. Wakati mwingine kasi inaweza kufikia 6-10 m / s, na upana wa mkanda wa mita 2.4-3.0. Katika kesi hii, tija inaweza kuzidi tani 20-30,000 kwa saa. Kwa kuongeza, conveyor ya ukanda ni ya mistari ya kusambaza ya ulimwengu wote. Hii ni kutokana na ukweli kwamba unaweza kusonga bidhaa mbalimbali. Faida nyingine muhimu ni uwezo wa kuhamisha bidhaa katika nafasi ya kutega. Kwa kuongezeka kwa pembe na muda wa conveyor, kasi yake hupungua.

Hasara za conveyors mikanda

Inafaa kusema kuwa kuna mapungufu makubwa ambayo yanapunguza wigomatumizi ya vyombo vya usafiri vya aina hii. Hasara kuu ni bei ya juu ya tepi na rollers. Katika hali nyingi, traction na mwili wa kubeba mzigo hugharimu karibu 30% ya gharama ya jumla ya ufungaji, ambayo ni nyingi. Ingawa mengi hapa inategemea kusudi, pamoja na sifa za kiufundi (nyenzo, idadi ya tabaka, nk). Kikwazo kingine ni kwamba ngoma ya conveyor ya ukanda inaendesha ukanda kwa msuguano. Hii inapunguza pembe ya mwinuko, kwa hivyo haiwezi kuzidi digrii 20. Kwa kuongezea, ni shida sana kusongesha mizigo-kama vumbi, ambayo inaweza kutetereka kwa sehemu na kubomoka katika mchakato wa harakati. Ni vigumu kufanya kazi kwa joto la chini sana, pamoja na juu sana. Athari ya joto itabadilisha sifa za mkanda unaonyumbulika, na pia kusababisha uharibifu.

Uendeshaji wa vidhibiti vya mikanda

Kama ilivyobainishwa hapo juu, LC inaweza kufanya kazi kwa kasi ya juu. Hii hufanya conveyor ya ukanda kuwa na tija zaidi kuliko vitengo vingine vya kusafirisha. Kipengele kikuu cha operesheni ni kwamba inawezekana kuunda njia ngumu. Kwa mfano, unaweza kufanya njia ngumu na sehemu za bends, za usawa na za mteremko. Hata chini ya hali ngumu ya uendeshaji (kubadilika kwa joto, maudhui ya juu ya vumbi, nk), conveyor ya ukanda inahakikisha uendeshaji wa kuaminika bila kushindwa. Mara nyingi, kwa matengenezo sahihi, inawezekana kutabiri wazi kipindi cha kushindwa kwa kipengele cha traction. Hii inakuwezesha kufanya kazikifaa bila downtime. Hadi sasa, idadi kubwa ya anatoa imetengenezwa ambayo ilihakikisha uendeshaji wa LC. Wakati wa kuongeza urefu, injini kadhaa zimewekwa ambazo zinahakikisha operesheni ya kawaida. Wakati gari moja linatoka, la pili litafanya kazi. Katika kesi hii, ingawa utendakazi utapungua, hakutakuwa na wakati wa kupungua.

Mpangilio na muundo wa kituo cha mvutano na gari

Kiendeshi cha kupitisha mkanda kina injini, sanduku la gia na viambatanisho kadhaa. Katika maeneo ya kupiga, betri za roller au deflect zimewekwa, na kuunda mabadiliko ya laini. Muundo wote, pamoja na gari, umewekwa kwenye msingi, ambao lazima uweke mapema. Kituo cha gari kinajumuisha gari pamoja na sanduku la upakiaji, na sehemu ambayo mvutano na funnel ya upakiaji iko inajulikana kama kituo cha mvutano. Kati ya vituo hivi viwili ni sehemu ya kati ya conveyor, inafanywa kwa sehemu kadhaa za mstari. Mwisho unajumuisha sehemu za mstari zinazofanana zilizounganishwa na bolts. Na sasa hebu tuzungumze juu ya aina gani ya conveyors ya ukanda na ni tofauti gani ya msingi. Kuna mambo ya kuvutia hapa.

Uainishaji wa vidhibiti vya mikanda

Kuna baadhi ya ishara ambazo kwazo data ya kifaa inaweza kugawanywa katika vikundi kadhaa:

• kwa upeo: kuna madhumuni ya jumla, maalum na ya chini ya ardhi (usafiri wa watu, kuyumba, na pia simu);
• kulingana na umbo la wimbo:rahisi (iliyo na sehemu moja kwa moja), ngumu (iliyo na mstari uliovunjika), na vile vile curvilinear au anga (bend kwenye ndege ya mwili wa kubeba mzigo);
• kwenye mwelekeo wa kusogea kwa mizigo: kuinua na kushusha;
• kulingana na umbo la mkanda na uwekaji wa mzigo: kuna mikanda ya gorofa na ya grooved katika marekebisho mbalimbali;
• kulingana na mteremko wa wimbo: mlalo, iliyoinama, mwinuko (pembe zaidi ya nyuzi 22) na wima.

Inapaswa kueleweka kuwa, kwa kuongeza, mpango wa conveyor wa ukanda hutoa matumizi ya miili mbalimbali ya kuvuta na kubeba mizigo. Tapes ni mpira-kitambaa, mpira-cable, waya, na pia chuma. Aina ya tepi huchaguliwa kulingana na hali ambayo itafanya kazi. Kwa mfano, vipengee vya kuvuta chuma hutumika kufanya kazi kwa halijoto ya juu (hadi nyuzi 850), kama tu waya, ambayo inaweza kusafirisha mizigo kwa joto la kufanya kazi la nyuzi joto 1100.

Visafirishaji vya mgodi

Kando, maneno machache yanahitajika kusemwa kuhusu kusafirisha vifaa vinavyofanya kazi chini ya ardhi. Ni vyema kutambua kwamba mpango wa aina hii ya conveyor ya ukanda ni tofauti. Kiwango cha kuaminika kinaongezeka mara kadhaa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba mwili wa kubeba mzigo hutumiwa kusafirisha watu, pamoja na bidhaa za kipande nzito, na yote haya yanafanywa katika hali ndogo. Hifadhi, kwa mfano, ina ngoma mbili za mvutano, ambayo inakuwezesha kufanya kifaa sio tu kuwa na nguvu zaidi, lakini pia kuhakikisha kuaminika kwa kutosha.

Hitimisho

Leo, umaarufu wa vidhibiti vya mikanda unazidi kuongezeka. Kwa sababu hii rahisi, aina mpya za miili ya kubeba mzigo zinaendelea kuendelezwa. Hasa, ni muhimu kuunda sehemu za juu-nguvu zisizo na joto. Kwa mfano, ni muhimu kuongeza maisha ya huduma ya rollers ambayo daima kushindwa. Tunaweza kusema kwamba operesheni ya conveyor ya ukanda inachukuliwa kuwa nafuu kabisa. Ukihamisha shehena kwa umbali wa hadi kilomita 30 kwa kutumia LC, basi itakuwa nafuu zaidi kuliko kuifanya kwa barabara.