Aina za uvaaji: uainishaji na sifa za uvaaji

2025 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-24 13:26

Wear inaeleweka kama uharibifu wa taratibu wa nyuso za msuguano wa jozi mbalimbali. Kuna aina nyingi za kuvaa. Wao ni kutokana na sababu mbalimbali. Lakini wote wana kitu kimoja - chembe zinatenganishwa na nyenzo za msingi. Hii inasababisha usumbufu katika uendeshaji wa taratibu, na katika hali nyingine inaweza kusababisha kuvunjika kwao. Mapungufu katika viungo huongezeka, kutua huanza kupiga kutokana na kuundwa kwa kurudi nyuma kwa kiasi kikubwa. Makala haya yanajadili aina kuu za uvaaji, inatoa sifa zao na uainishaji wa jumla.

Vipengele vya kuvaa abrasive

Abrasive ni nyenzo iliyotawanywa laini ya asili au bandia, yenye ugumu mkubwa wa kutosha kuchambua nyenzo zingine ngumu.

Aina ya uvaaji wa uso, ambapo kuna uharibifu wa muundo na uadilifu wa safu ya uso wakatimwingiliano na microparticles imara inaitwa abrasive. Inapaswa kufutwa kuwa kwa aina hii ya uharibifu, kasi ya msuguano lazima iwe muhimu sana (mita kadhaa kwa pili). Ingawa kwa operesheni ya muda mrefu, uharibifu hutokea hata kwa kasi ya chini na nguvu za kubana.

Jukumu la dutu abrasive inaweza kuwa vitu fasta (awamu imara ya vyuma na aloi) na kusonga chembe za kigeni ambazo zimeanguka katika eneo la mguso wa nyuso za kusugua (mchanga, vumbi na vingine).

Mambo yafuatayo huathiri kiasi cha uvaaji wa abrasive na ukubwa wake:

• asili ya chembe za abrasive;
• mazingira ya uendeshaji ya utaratibu (kiwango cha uchokozi);
• sifa za nyenzo za jozi za msuguano;
• mizigo ya athari;
• viashiria vya halijoto na vingine vingi.

Mchubuko wenye chembe ngumu (nafaka)

Aina hii ya uvaaji wa kimitambo hutokea wakati chembe za abrasive zinapogusana na chuma au nyenzo nyingine. Nambari ya ugumu wa chembe kama hizo kwa kiasi kikubwa huzidi index ya ugumu wa chuma yenyewe. Hii husababisha kubadilika kwa nyenzo za jozi za msuguano, kutokea kwa mikazo ya uchovu, na mchubuko wa uso.

Ikiwa utaratibu utafanya kazi chini ya hali ya mizigo inayopishana mara kwa mara, basi athari ya madhara ya abrasive huimarishwa. Katika hali hii, chembe ya abrasive haiachi alama tu, bali pia mipasuko kwenye uso wa chuma.

Kwa kuongezeka kwa sehemu ya dutu ya abrasive, akuvaa abrasive. Chembe za abrasive ni ngumu sana, lakini wakati huo huo ni brittle. Kwa hivyo, miili mikubwa inaweza kusagwa na kuwa ndogo.

Vipengele vya kuvaa vioksidishaji

Aina hii ya uvaaji hutokea wakati filamu iliyolegea ya oksidi inaonekana kwenye uso wa sehemu za kusugua, ambayo hutolewa haraka kutoka kwa uso kwa sababu ya msuguano. Nyenzo nyingi za uhandisi huwa na oxidize katika hewa kwa joto la juu. Kwa hivyo, mitambo inayofanya kazi bila kulainisha na bila mfumo wa kupoeza hutegemea aina hii ya uchakavu wa sehemu.

Kadiri kasi ya uharibifu wa filamu ya oksidi inavyoongezeka na kasi ya uundaji wake inavyoongezeka, ndivyo nyuso zinavyochakaa zaidi.

Aina hii ya vazi ni ya kawaida kwa viungio vya bawaba na vilivyofungwa, njia mbalimbali za kusimamishwa, na kwa hakika kwa vizio vyote vinavyofanya kazi bila kulainisha.

Kwa kuongezeka kwa kasi ya msuguano, halijoto ya nyuso za kusugua huongezeka. Hii inasababisha kuongezeka kwa michakato ya uharibifu. Kuongezeka kwa mizigo ya mshtuko kuna athari sawa.

Huvaa kutokana na kuharibika kwa plastiki

Aina hii ya uvaaji wa sehemu za mashine ni ya kawaida kwa vitengo vilivyopakiwa sana. Kiini chake kiko katika kubadilisha maumbo ya kijiometri ya bidhaa chini ya ushawishi wa mizigo muhimu.

Ni kawaida zaidi kwa miunganisho yenye funguo na iliyokatwa, pamoja na nyuzi, pini, na kadhalika.

Inafananadeformations pia inaweza kutokea katika viungo vya gear. Na sio lazima wawe haraka. Mzigo ndio jambo kuu hapa.

Mara nyingi kasoro kama hizo huonekana kwenye reli na magurudumu ya hisa inayosonga. Ili kuzuia, ni muhimu kuandaa uzuiaji kwa wakati na uchunguzi wa vipengele vya kimuundo.

Huvaa kwa sababu ya kuchana

Uainishaji uliowasilishwa wa aina za vazi hautakamilika ikiwa tutapoteza mtazamo wa kinachojulikana kama uvaaji kutokana na kuchakaa. Asili yake ni kama ifuatavyo. Chini ya hali kali (labda hata kali) ya uendeshaji, tabaka za uso wa sehemu za kusugua hupitia mabadiliko ya kimuundo na awamu. Sababu katika matukio tofauti ni joto la juu, hali ya joto na baridi, shinikizo la juu, na wengine. Mali ya tabaka zinazosababisha hutofautiana kwa kiasi kikubwa kutoka kwa nyenzo za awali. Kama sheria, awamu hizi ni brittle na huvunjika chini ya mzigo.

Kwa hivyo, michirizi nyeupe hutengenezwa kwenye chuma na chuma cha kutupwa wakati wa msuguano bila kulainisha. Maeneo haya hayawezi kuunganishwa hata kwa suluhisho la asidi ya nitriki au hidrofloriki katika pombe. Wataalamu katika uwanja wa sayansi ya chuma huita malezi haya safu nyeupe. Ina ugumu wa juu wa Rockwell na ni brittle sana. Maabara moja ilifanya uchambuzi wa awamu na muundo wa safu nyeupe. Ilibadilika kuwa ni mchanganyiko wa mitambo ya martensite na saruji. Pia ina kiasi kidogo cha ferrite. Jambo la mwisho ndani yake kabisandogo na haiwezi kupunguza ugumu.

Muundo (utangulizi) wa dutu hii huambatana na mwonekano wa mkao wa ndani unaodhuru na kani za kubana. Wakati veta za dhiki za ndani zinapatana na mizigo ya nje kwenye sehemu hiyo, nyufa ndogo huunda kwenye uso wake katika eneo la safu nyeupe. Mipasuko hii midogo ni viongezeo vya mkazo na vikusanyia, ambayo husababisha kuvunjika kwa bidhaa kwa ujumla.

Kuvaa kwa Fetting Corrosion

Mchakato huu hutokea kwenye nyuso ambazo zimekaribiana. Sababu ni kushuka kwa thamani. Ikumbukwe kwamba nyenzo za miili ya jozi ya msuguano inaweza kuwa tofauti sana (chuma-chuma au isiyo ya chuma-chuma).

Hali hii hutokea tayari katika uhamishaji mdogo wa miili (takriban mikromita 0.025).

Kutokana na kushuka kwa thamani, vituo vya kutu huonekana kwenye nyuso, ambazo hukua na kusababisha uharibifu wa safu ya uso.

Wear by vibratory cavitation

Aina hii ya uvaaji hutokea wakati bidhaa zinafanya kazi katika mfumo wa kimiminika. Ingawa inaweza pia kutokea wakati ndege ya kioevu inapogonga sehemu ya mashine au utaratibu. Fizikia ya mchakato ni kama ifuatavyo. Shinikizo la kioevu kwenye mpaka wa awamu (kati ya kioevu na imara) matone, ambayo inaongoza kwa kuonekana kwa kinachojulikana Bubbles cavitation. Uzito wa uvaaji huu unategemea kiwango cha hewa katika umajimaji na shinikizo la nje.

Mtetemo wa sauti unaweza kutumika kama kichocheo. Hasa hatari katika kesi hii ni vibrations ya wigo wa ultrasonic. Mara nyingi, jambo kama hilo lenye madhara hutokea katika sehemu za kusugua za injini za mwako wa ndani. Utafiti unaonyesha kuwa sonic cavitation huchakaa haraka mara tatu hadi nne kuliko msuguano.

Huvaa kutokana na kupasuka kwa mafuta

Tatizo hili ni la kawaida kwa magurudumu ya magari ya reli na treni. Wakati wa harakati ya treni, dereva mara nyingi anapaswa kupunguza kasi. Hii inasababisha magurudumu kuteleza na joto. Wakati wa kuchukua kasi, uso wa kusugua hupungua haraka sana. Baiskeli hiyo ya joto husababisha kuundwa kwa nyufa nyingi juu ya uso wa gurudumu. Hii huongeza kasi ya kuvaa kwa bidhaa. Hivi sasa, vyuma maalum vya alloy hutumiwa kwa ajili ya uzalishaji wa magurudumu ya reli. Lakini chuma cha awali cha ubora wa kawaida kilitumiwa. Magurudumu ya zamani bado yanatumika kwenye treni nyingi leo, kwa hivyo tatizo hili bado ni muhimu.

Njia za kukabiliana na nyufa za joto

Kipimo bora zaidi cha kukabiliana na nyufa za joto kitakuwa kutoa ubaridi mwingi. Mafuta maalum na mafuta yanaweza kutumika kwa hili. Katika kesi ya magurudumu ya treni, kipimo hiki, kwa sababu za wazi, haifai. Katika kesi hii, unaweza kucheza kwenye muundo wa kemikali wa nyenzo na kuchagua daraja la chuma linalofaa zaidi kutoka kwa mtazamo huu. Alama fulani za vyuma vya aloi zina mgawo wa chini wa upanuzi. Na mali hii inaweza kutumika kwa manufaa.

Baadhivipengele vya mmomonyoko wa udongo

Kwa kuzingatia aina za msuguano na uchakavu, hatuwezi kupoteza mtazamo wa kile kinachoitwa kuvaa kwa mmomonyoko wa udongo. Kwa maneno rahisi, huu ni uharibifu wa nyuso chini ya ushawishi wa mazingira.

Katika uhandisi, dhana hii inarejelea uharibifu wa nyuso za sehemu za mashine na usanifu wa mitambo chini ya ushawishi wa mambo ya mazingira. Mambo hayo ya ushawishi ni pamoja na mtiririko wa hewa na kioevu, mvuke au gesi mbalimbali. Sababu ya kuvaa ni, kama hapo awali, msuguano. Katika kesi hii pekee, si chembe za abrasive, lakini molekuli za gesi au kioevu hufanya kazi kwenye uso.

Minyufa ndogo huonekana wakati wa mchakato huu. Molekuli za kioevu na mvuke chini ya shinikizo la juu hupenya ndani yao na kuchangia uharibifu wa tabaka zote za uso wa bidhaa.

Kioevu au mvuke pia inaweza kuwa na chembe za abrasive katika kuahirishwa. Katika hali hii, mchanganyiko kama huu utasababisha uharibifu na uchakavu wa abrasive.

Uchovu na sifa zake

Aina za kuvaa na ukiukaji wa jiometri ni tofauti sana. Shida nyingi kwa wahandisi wa muundo na wahandisi wa mitambo husababishwa na uchovu wa uso wa sehemu. "Ugonjwa" huu ni mbaya sana. Jambo la kupunguka kwa uchovu hutokea katika sehemu zinazofanya kazi kwa muda mrefu chini ya hali ya mizigo inayobadilika. Hii ni tabia ya "ugonjwa" wa viungo vya gia.

Aina hii ya uvaaji huambatana na uanzishaji wa nyufa juu ya uso na kupenya kwao.kina ndani ya bidhaa. Mtandao mzima wa microcracks vile huonekana kwenye eneo lisilo na maana. Chini ya ushawishi wa shinikizo na joto, vipande vidogo tofauti vya chuma hutoka kwenye mwili mkuu na kuanguka. Jukumu muhimu katika mchakato huu linachezwa na lubricant (mafuta), ambayo hupenya ndani ya microcracks na kukuza uharibifu.