Rubani ni taaluma adhimu. Mielekeo mitatu kuu

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Nchini Urusi, mojawapo ya maarufu zaidi ni taaluma ya rubani. Picha za marubani waliovalia sare husababisha kuugua kwa uchungu kwa wanawake na wivu wa kweli kwa wanaume. Ndio maana vijana wengi wanaota kwa shauku ya kushinda taaluma hii. Hata hivyo, hii ni vigumu sana kufanya, hasa kama hujui pa kuanzia.

Taaluma ya rubani: maelezo

Rubani ni mtaalamu ambaye ana uwezo wa kudhibiti ndege fulani: ndege, helikopta, ndege, na kadhalika. Ni muhimu kukumbuka kuwa mapema tu waendeshaji wa anga wa kiraia waliitwa marubani, na marubani wa kijeshi waliitwa marubani. Leo, mstari huu umesombwa na maji, lakini mgawanyiko wa kiraia na kijeshi bado unatumika.

Aidha, kuna daraja fulani kwenye ndege yenyewe. Nahodha wa meli ndiye rubani wa kwanza, naibu wake ni rubani mwenza, na kwa ndege kubwa kampuni yao inaongezewa na navigator. Kwa hivyo, mtaalamu mdogo haingii mara moja kwenye kiti cha kamanda, lakini tu baada ya muda wa majaribio, ambayo inategemea aina ya chombo.na kiwango cha kujifunza kwa binadamu.

Swali kuu

Lakini taaluma ya rubani inasimamiwa vipi? Baada ya yote, kuruka kunahitaji ujuzi na ujuzi ambao hautaonekana kwao wenyewe. Kweli, jibu la swali hili linaweza kuwa rahisi sana - jambo la kwanza unapaswa kufanya ni kuingia shule ya kukimbia. Hata hivyo, inapaswa kuchaguliwa kulingana na aina ya majaribio unayotaka kuwa: kiraia, kijeshi au mtihani.

Usafiri wa anga

Taaluma ya majaribio ya usafiri wa anga inachukuliwa kuwa mojawapo ya wanaolipwa zaidi nchini. Mshahara wa kila mwezi wa wataalam hawa huanza kwa rubles elfu 70 na kuishia na kizingiti cha elfu 350-450. Kukubaliana, mshahara wa kuvutia sana, hasa kwa wale wanaopenda anga. Hata hivyo, kabla ya kupata kazi katika shirika la ndege, mtu atalazimika kupitia njia ngumu ya mafunzo.

Inafaa kuanza na shule ya urubani au klabu ya usafiri wa anga. Katika kesi hii, chaguo la pili linafaa tu kwa wale wanaopanga kuruka ndege ndogo. Waliosalia wanahitaji kuchagua mojawapo ya vyuo vikuu vifuatavyo:

• Taasisi ya Usafiri wa Anga ya Moscow;
• Chuo Kikuu cha Usafiri wa Anga cha St. Petersburg;
• Shule ya Usafiri wa Anga ya Juu ya Usafiri wa Anga huko Ulyanovsk.

Taasisi zozote kati ya hizi hukuruhusu kujifunza ujuzi wa kuruka. Kwa uandikishaji, unahitaji kupita mitihani kadhaa (hisabati, fizikia, Kirusi), na pia uwe na sura bora ya mwili. Baada ya kuhitimu kutoka kwa taasisi ya elimu, mtu atapata taaluma iliyoitwa. Rubanishirika la usafiri wa anga sasa litaweza kupata leseni ya majaribio ya kibiashara na kupata kazi katika shirika la ndege.

Katika huduma ya Jeshi la Anga la Urusi

Usafiri wa anga wa kijeshi ni mahali ambapo watu walio na nguvu za mwili na roho pekee huenda. Walakini, mwishowe, ni wachache tu kati yao wanakuwa marubani wa kweli. Hii inatokana na utata mkubwa wa mafunzo: rubani hahitaji tu kuwa na uwezo wa kudhibiti ndege, bali pia kuelewa jinsi ya kutenda katika hali ya mapigano.

Mbali na hilo, unapaswa kuwa tayari kuwa hii ni taaluma yenye mambo mengi. Rubani anaweza kuwa nahodha wa ndege ya kivita, mshambuliaji, ndege ya kijeshi ya usafiri, helikopta ya kivita, au hata chombo cha upelelezi. Kwa hivyo, ni lazima mtu achague mwelekeo fulani mapema ili kuuelewa kikamilifu.

Ama mafunzo yenyewe, yanafanyika kwa njia mbili:

• Kwanza, mtu anayejiandikisha anaweza kueleza nia ya kuhudumu katika Jeshi la Wanahewa anapopitisha tume ya usajili na kujiandikisha kijeshi. Ikiwa data ya kimwili na ya kiakili ya askari ni kwa utaratibu, basi anaweza kutumwa kwa kitengo kinachofaa. Ni kweli, hii si njia inayotegemewa zaidi, kwa kuwa haitoi hakikisho la 100% kupiga askari wanaofaa.
• Pili, kila raia wa Urusi anaweza kujiandikisha katika shule ya urubani wa kijeshi. Kuna taasisi nyingi kama hizo katika nchi yetu. Walakini, ya kifahari zaidi ni Chuo cha Jeshi la Anga. N. E. Zhukovsky na Yu. A. Gagarin.

Na bado, ikumbukwe kwamba rubani wa kijeshi ni taaluma ngumu sana. Mjaribio lazima awe tayari kwa ukweli kwambaikiwa ni lazima, atalazimika kufyatua risasi kwenye ndege nyingine ambayo kutakuwa na watu wanaoishi. Bila kutaja ukweli kwamba wakati wowote maisha yake yanaweza kuwa karibu na kifo. Na ni utambuzi wa ukweli huu ambao mara nyingi husababisha ukweli kwamba watu huacha kazi zao kama rubani wa kijeshi katikati ya safari.

Taaluma hatari ya rubani wa majaribio

Majaribio ya majaribio ni taaluma adimu. Ni wale tu ambao wamejidhihirisha kama mtaalam wa kweli katika uwanja wao, kama ace bora angani, wamejumuishwa katika idadi ya waliochaguliwa. Mara nyingi, marubani wa majaribio ni marubani wa zamani wa kijeshi ambao wametumikia kwa zaidi ya miaka mitano kwa manufaa ya nchi yao. Lakini kuna vighairi.

Kazi kuu ya mastaa hawa ni kujaribu aina mpya za ndege, helikopta, mifumo ya udhibiti, uelekezi, na kadhalika. Wakati huo huo, rubani lazima asitambue tu jinsi gari jipya linavyofanya kazi vizuri, lakini pia aweze kutambua dosari na kasoro zinazoweza kutokea katika wabunifu.

Tatizo ni kwamba wakati mwingine ndege mpya zinaweza kufanya kazi vibaya wakati wa safari. Hii inasababisha hali hatari. Na ikiwa rubani atashindwa kupata njia ya kutoka kwao haraka, basi anahatarisha kulipia kwa maisha yake.

Faida na hasara za kufanya kazi angani

Kati ya faida ikumbukwe ufahari wa kazi, unaoungwa mkono na mshahara mzuri. Kwa kuongezea, marubani wengi hupata raha isiyoelezeka kutokana na kuruka ndege. Sio ya kuvutia zaidi ni ukweli kwamba mtu ana nafasi ya kipekee ya kuona ulimwengu wote,kufanya kazi kwa mashirika makubwa ya ndege.

Lakini pia kuna hasara. Marubani daima huhatarisha maisha yao ili kuruka. Wengine zaidi, wengine chini, lakini kila mtu ana nafasi ya kuanguka. Aidha, usisahau kuhusu mzigo mkubwa wa kiafya unaotokea kutokana na kila aina ya msongo wa mawazo.