Gari la ghorofa. Jinsi ya kupata mahali pako?

Orodha ya maudhui:

Gari la ghorofa. Jinsi ya kupata mahali pako?
Gari la ghorofa. Jinsi ya kupata mahali pako?

Video: Gari la ghorofa. Jinsi ya kupata mahali pako?

Video: Gari la ghorofa. Jinsi ya kupata mahali pako?
Video: Polkadot DeFi: Everything You Need to Know About Polkadot’s First DeFi Panel Series 2024, Novemba
Anonim

Mifumo ya kisasa ya usafiri hutoa fursa nyingi za kushinda kwa haraka na kwa raha makumi ya kilomita za nafasi ya ardhini. Kwa ndege, unaweza kuruka kutoka upande mmoja wa nchi hadi mwingine baada ya saa chache, au unaweza kusafiri umbali sawa kwa basi la starehe kando ya barabara za kisasa zinazofaa.

gari la chumba
gari la chumba

Mojawapo ya njia za kufurahisha zaidi za kusafiri ni kwa reli. Mtu yeyote ambaye amewahi kutembelea gari la compartment anafahamu sauti ya magurudumu, chai kwenye glasi na kishikilia kioo na mazungumzo ya haraka na wasafiri wenzake. Hata hivyo, watu wachache wanafahamu historia yake na vipengele vingine vya kuvutia. Zaidi ya hayo, si kila mtu anaweza hata kupata viti vyake katika gari la chumba bila usaidizi wa kondakta.

Mwanamitindo maarufu

Inafahamika kwetu sote tangu utotoni, gari la vyumba vya chuma vyote lilianza kutengenezwa katika kiwanda cha Ammendorf huko GDR mahsusi kwa mahitaji ya USSR. Utengenezaji na usambazaji wake ulianza katika miaka ya 60 na kuendelea hadi katikati ya miaka ya 80. Uzalishaji huu wa gari ulikuwa mkubwa zaidi kuwahi kutokea.historia ya reli. Kwa jumla, zaidi ya elfu 30 zilitolewa.

rzd wagon coupe
rzd wagon coupe

Kwa sasa, aina hii ya gari inafutwa kazi katika nchi zote za CIS. Hivi ndivyo ilivyo kwa Shirika la Reli la Urusi. Gari la chumbani lililotengenezwa Ammendorf, ingawa linajulikana kwa wananchi wenzetu, halikidhi mahitaji ya kisasa ya usafirishaji wa abiria.

Mpango wa gari la chumba

Tiketi mkononi, lakini pa kwenda nayo - je, ni hali inayofahamika? Ili kuepuka maswali kama haya, inafaa kujijulisha na mpangilio wa gari la chumba kwa undani.

Hebu tuanze kwa kufafanua dhana ya "coupe". Ni aina ya gari la abiria linalolala daraja la pili. Kwa suala la urahisi, ni bora zaidi kuliko kiti kilichohifadhiwa, lakini chini ya starehe kuliko suite au SV. Kulingana na aina, magari ya compartment yanagawanywa katika vyumba 9 au 10 vya hoteli. Kila mmoja wao amefungwa na mlango wa sliding na imeundwa ili kubeba watu wanne. Ina meza ya kukunja, hanger, racks za mizigo na droo. Kuna kioo kwenye mlango. Gari la kisasa la chumba kwa kawaida huwa na kiyoyozi.

mchoro wa gari la coupe
mchoro wa gari la coupe

Magari yote ya chumbani lazima yawe na titanium kwa ajili ya kupasha joto maji ya moto, chumba cha kupumzikia kondakta, eneo la kufanyia kazi makondakta, bafu mbili na vestibules.

Kwa jumla kuna viti 36 au 40 katika magari yenye vyumba. Zaidi ya hayo, zimehesabiwa kulingana na kanuni ifuatayo: maeneo yote yasiyo ya kawaida ni ya chini, na yote hata ni ya juu. Kuweka nambari za viti huanza kutoka kwa sehemu ya kondakta.

gari la compartment

Bei ya tikiti kwenye mabehewaSV na deluxe angalau mara mbili ya gharama ya compartment ya kawaida. Kwa nini tofauti hiyo?

Mpangilio wa gari la ziada sio tofauti sana na darasa la pili ambalo tumejifunza tayari. Lakini ni abiria mmoja au wawili tu wanaoshughulikiwa katika NE. Rafu zote kwenye gari ziko chini. Wakati huo huo, idadi ya vyumba inabakia sawa, yaani, kuna angalau nusu ya abiria wengi, kwa mtiririko huo, kuna kelele kidogo, fujo na hali zisizotarajiwa zinazosababishwa na sababu ya kibinadamu.

mchoro wa gari la coupe
mchoro wa gari la coupe

Kwa urahisi wa abiria, kila sehemu ya behewa la daraja la kwanza ina kabati la nguo na TV. Rafu ni laini zaidi, kila mara zina migongo ya kukaa.

Kwa kuwa hakuna rafu za juu katika aina hii ya behewa, sehemu za ziada za mizigo zinapatikana mahali pake.

Mambo ya ndani ya gari pia ni tofauti kwa namna fulani na yale ya daraja la pili. Ina, ingawa ni ndogo, lakini kwa maelezo yote ya ennobling ya muundo mdogo. Na nyenzo za kumalizia zaidi ni za ubora wa juu zaidi.

Kiti bora zaidi kwenye gari

Inaonekana viti vyote vya chumba cha gari ni sawa. Hata hivyo, kati yao unaweza kupata bora na mbaya zaidi. Kwa mfano, watu wachache wanapenda nambari ya mahali 36, kwani hii ndiyo rafu ya juu kabisa ya choo. Hasara yake kuu ni kelele ya mara kwa mara kwenye korido, fujo nyuma ya ukuta na harufu isiyofaa.

Pia, wasafiri walio na uzoefu hawapendekezi kununua viti katika vyumba vilivyo karibu na kondakta. Sehemu za mizigo ndani yao zinaweza kuchukuliwa na mablanketi, vifurushi na gear na mambo mengine. Ikiwa sivyoikiwa una bahati na hali kama hiyo itatokea, itakuwa haina maana kabisa kubishana na kuapa - hakuna nafasi ya kutosha kwenye treni, na wema huu wote bado unahitaji kuhifadhiwa mahali fulani.

viti katika gari la compartment
viti katika gari la compartment

Kulingana na wengi, viti bora zaidi katika gari la compartment ni 9, 11, 13 na 15. Titanium, kondakta, choo na vestibule (hii ni muhimu kwa wavutaji sigara) ziko karibu. Na wakati huo huo, ziko mbali vya kutosha kutonusa kutoka kwa choo na kuvuta sigara.

Usalama au hewa safi

Kabla ya kuanza kuchagua tikiti, unahitaji kujua kuhusu mtego mwingine wa magari ya abiria yaliyolala. Katika sehemu 3 na 6, madirisha hayafunguzi. Na si tu katika gari compartment. Hali ni sawa katika SV na kiti kilichohifadhiwa.

Haiwezekani kufungua madirisha kutokana na muundo maalum wa fremu, kwani ni kupitia sehemu hizi ambapo abiria wanatakiwa kuhamishwa endapo ajali itatokea. Inaaminika kuwa dirisha lililofunikwa nusu linaweza kuwa kikwazo kikubwa njiani.

Kwa hivyo ikiwa unapenda hewa safi, maeneo haya si yako.

Ilipendekeza: