Mradi wa 1144 meli nzito ya kombora la nyuklia "Kirov" (picha)

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Wazo la kuunda meli kubwa zinazokwenda baharini, jukumu lake ambalo lingeendeshwa na kinu cha nyuklia, lilifuata wanasayansi na wahandisi karibu tangu majaribio ya kwanza katika uwanja wa mgawanyiko wa atomi yalipotokea. Kwa kweli, wanajeshi waliota hii zaidi ya yote: safu isiyo na kikomo na wakati mkubwa wa urambazaji wa uhuru - ni nini kingine kinachohitajika kwa furaha? Kwa ujumla, hivi ndivyo meli ya Kirov ilionekana katika USSR.

Masharti ya kuunda

Mnamo 1961, Jeshi la Wanamaji la Marekani lilipokea nyongeza isiyotarajiwa - meli ya kinyuklia ya Long Beach. Hii iliwalazimu wanasayansi kuanza utafiti wa haraka katika uwanja wa kuunda meli za nyuklia za uso wa ndani. Kwa kawaida, kazi kama hiyo haikuweza kuanza mara moja, na kwa hivyo mradi ulianza rasmi mnamo 1964 tu. Wakati huu, data zote muhimu za kinadharia zilipatikana. Kazi kuu iliundwa kwa urahisi - kuunda meli kubwa ya bahari ya daraja la kwanza, yenye uwezo wa kufanya kazi kwa muda mrefu kwa uhuru na kama sehemu ya vikundi vikubwa, ikiyaunga mkono na kuyafunika.

Bila shaka, "rahisi" ilikuwa kwenye karatasi pekee, hivyojinsi wahandisi mara moja walilazimika kukabili idadi kubwa ya shida. Kwa hivyo ni cruiser "Kirov" ambayo inaweza kuchukuliwa kuwa taji halisi ya mawazo ya kijeshi ya uhandisi ya kipindi hicho. 1144 (mradi) aliweza kuonyesha kwa ulimwengu wote uwezo wa kweli wa USSR. Meli za aina hii bado zinaheshimiwa sana Magharibi.

Sheria na masharti ya msingi

Hapo awali, masharti ya rejea yalihusisha uundaji wa meli kubwa ya kupambana na manowari, ambayo uhamisho wake haungezidi tani elfu nane. B. Kupensky, ambaye hapo awali alikuwa amefanikiwa kuunda meli nyingi za kupambana na manowari (kama vile Komsomolets Ukrainy), aliteuliwa mara moja kuwa msimamizi mkuu wa mradi huo. Kutoka Jeshi la Wanamaji, nahodha wa cheo cha pili A. Savin aliteuliwa kuwa mwangalizi.

Magumu na kuyashinda

Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji S. Gorshkov mara moja alipenda mradi huu na aliuliza kila mara kuhusu maendeleo ya kazi juu yake. Lakini uundaji wa meli ya kipekee ulichukua muda mrefu na ulikuwa mgumu, kwani wabunifu walilazimika kutatua shida nyingi wakati wa kwenda. Hasa, karibu kutoka kwa miezi ya kwanza ya utafiti, ikawa wazi kuwa uhamishaji utalazimika kuongezeka, kwani usakinishaji wa mvuke wa kiboreshaji cha njia ya kupita haukufaa tu katika muundo uliopendekezwa wa awali. Ikiwa wahandisi wangepewa idhini ya mradi huu, basi meli ya nyuklia ya Kirov ingekuwa kubwa mara tatu kuliko ilivyo sasa, na meli tayari ni kubwa!

Matokeo yake, mradi ulikua na ukubwa usiofaa kabisa, hakukuwa na nafasi ya makombora na silaha zingine.bakia. Suluhisho lilikuwa la kimantiki, lakini gumu: kuunda usakinishaji mpya iliyoundwa mahsusi kwa meli za kivita za masafa marefu. Ugumu uliongezwa na mahitaji ya kitengo cha Gorshkov kwa uwepo wa lazima wa mtambo wa nguvu unaotumia dizeli au mafuta mengine ya kisukuku. Walakini, kila mtu alikubaliana na hii mara moja na kwa umoja: cruiser ya Kirov 1144 sio mashua ya kufurahisha, tulikuwa na shida na msingi wa meli kama hizo (baada ya yote, hii sio USA na akiba yake kubwa ya pwani inayofaa), na uzoefu wa uendeshaji wa usakinishaji kama huo ulikuwa mdogo.

Mizozo ya Silaha

Tangu mwanzo, ilionekana wazi kuwa msafiri "Kirov" ataweza kutekeleza majukumu yote aliyopewa ikiwa tu ingetegemea kimuundo kwa utulivu wa ajabu wa mapigano. Kuweka tu, uwezo wa kurudisha aina mbalimbali za uchokozi katika hali zote zinazowezekana. Mafanikio ya Amerika katika uundaji wa anga mara moja yalileta umakini kwao: ndege hizi hakika zingekuwa tishio kuu kwa meli. Ilinibidi nianzishe idadi kubwa ya silaha za kukinga ndege katika muundo huo, ambao ungeniruhusu kuunda mfumo wa ulinzi wa kombora wenye safu nyingi.

Inashangaza ingawa inaweza kuonekana, lakini makombora ya kuzuia meli hayakujumuishwa kwenye mradi mara moja. Ukweli ni kwamba USSR haikuwa na uzoefu wa kutosha katika uumbaji na matumizi yao. Hata meli ambazo tulikuwa nazo katika miaka hiyo hazikuwa na silaha kubwa za darasa hili, ambazo zilipunguza sana ufanisi wao wa mapigano katika tukio la mzozo unaowezekana na Amerika. Na kuna mambohali na makombora ya kuzuia meli ilikuwa bora zaidi: tayari walikuwa wameanza kuandaa kwa nguvu meli zote za kivita zinazofaa. Kwa hivyo, ikawa wazi kuwa msafiri wa siku zijazo "Kirov" anapaswa kuwa meli nzito ya kombora, TAKR.

Kukamilika kwa muundo

Mnamo 1973, usanifu ulikamilika kabisa, na mwaka uliofuata meli ilikuwa tayari imewekwa chini. Tangu wakati huo, cruiser "Kirov" imekuwa ikiongoza historia yake, mwaka wa 1992 iliitwa jina "Admiral Ushakov". Kama unavyoweza kudhani, ujenzi ulikuwa wa polepole na sio sawa, kwani hakuna kitu kama hiki kilikuwa kimejengwa hapo awali. Mnamo 1977, ilizinduliwa, na kwa miaka miwili zaidi ilikamilishwa kwa hali ya "kuelea". Mnamo 1980 tu, alipitisha majaribio yote na kuhamishiwa kwa Fleet ya Kaskazini. Mnamo 1984, ujenzi wa Frunze (Admiral Lazarev) ulikamilishwa, miaka minne baadaye Kalinin (Admiral Nakhimov) alionekana. Kweli, "Yuri Andropov", aka "Peter the Great", inaweza kukabidhiwa kwa meli tu mnamo 1998.

Upekee wa mradi wa nyumbani

Wasafiri wetu wa daraja hili duniani bila shaka hawana analogi: toleo la karibu zaidi la Marekani, Virginia, ni ndogo mara 2.5 katika kuhamishwa. "Long Beach" iliyotajwa hapo juu kwa ujumla ni chini ya mara moja na nusu. Kwa kuongezea, wasafiri hawa wamepokea muunganisho wa juu zaidi na silaha za ardhini, ambayo kinadharia inaruhusu kujaza risasi karibu na msingi wowote ambao una mifumo ya ulinzi wa pwani. Walakini, hii inaonekana sana katika mfano wa meli ya pili na inayofuata, kwanihuko Kirov, teknolojia hizi bado hazijajaribiwa vya kutosha.

Mtambo wa umeme

Lakini "kivutio" kikuu ni mtambo wa kipekee wa nyuklia. Kuna wawili wao, nguvu - 70,000 l / s. Injini zinaendeshwa na turbines, ambazo, kwenye kituo cha nguvu cha kusubiri, hupokea nishati kutoka kwa mimea ya dizeli. Kasi kamili - hadi vifungo 30, kwenye injini za kusubiri - angalau 14. Wahandisi waliweza kupunguza ukubwa wa wafanyakazi kwa nusu (ikilinganishwa na vita vya Oktyabrskaya Revolutsiya). Inajumuisha watu 655. Kati ya hawa, 105 wana vyeo vya afisa, 130 ni midshipmen, wengine huanguka kwenye cheo na faili. Kwa njia, cruiser nzito "Kirov" (kama meli nyingine za mfululizo huu) bado ni mahali pa kuhitajika kwa huduma kwa mabaharia. Sababu ya hii ni rahisi - faraja.

Meli ina vyumba vya wodi vya starehe, vyumba vingi vya maofisa na walezi, vyumba vya wasaa na vya starehe kwa wafanyakazi waliosajiliwa. Vifaa vya ofisi ya matibabu ya eneo hilo vinaweza kuwa wivu wa hospitali ya wastani ya jiji, na kwenye mazoezi unaweza kudumisha sura bora ya mwili kwa urahisi kwa sababu ya uteuzi mkubwa wa vifaa vya mazoezi. Je, ni thamani ya kutaja sauna kwenye ubao na bwawa la kuogelea na mvua kadhaa za wasaa? Pengine, hadi wakati huo, starehe ya darasa hili ilikuwa inapatikana tu kwa waendeshaji nyambizi na wabeba ndege.

Silaha za kombora na silaha

Silaha kuu ni mfumo wa makombora wa masafa marefu wa Granit. Wao ni uhuru kabisa, wana mbinu ngumu kwa lengo, wanalindwa kutokana na kuweka iwezekanavyokuingiliwa. Silo za kombora za meli zimewekwa kivita, ili hata katika mapigano ya moja kwa moja na adui, hatari ya uharibifu kwao ni ndogo. Na zaidi. Kama meli nyingine za Project 1144, meli nzito ya nyuklia "Kirov" ni ya kipekee kwa kuwa na silaha nzuri.

Hapana, wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, halikuwa jambo la kawaida, lakini mwanzoni mwa enzi ya makombora, meli za kivita zilipoteza silaha zao. Kimsingi, wahandisi wa Soviet hawangerudi kwenye "asili" zao, lakini hali ilikuwa maalum: meli ya nyuklia, na hata ikiwa na hisa kubwa ya silaha za kombora kwenye bodi! Haikuwezekana kuruhusu pigo la banal au athari nyingine kuzima meli.

Kwa sababu hii, mkanda mkuu wa kivita unaolinda chombo kutoka kwa ukali hadi upinde una unene wa mm 100. Maghala ya kombora, akiba ya mafuta ya dizeli, kiyeyea, kituo cha amri, mahali pa kutua helikopta zinalindwa kando.

Sifa za silaha zingine

Tuliamua kutobebwa sana na mfumo wa ulinzi wa anga, na kuacha mifumo iliyothibitishwa vyema. Silaha kuu ya silaha ni jozi ya viunga vya kiotomatiki vya mm 100 na utambuzi wa rada wa shabaha zinazowezekana. Ni lazima ikumbukwe kwamba mradi wa 1144 cruiser "Kirov" ulikuwa meli ya kwanza na ya mwisho ambayo silaha hizi ziliwekwa. Baada yake, walianza kuweka mitambo ya kiotomatiki ya mapacha ya milimita 130. Mizinga minane ya otomatiki yenye pipa sita hutumika kama njia ya kujilinda.

Kuanzia na Nakhimov, silaha za kujilinda na mifumo ya makombora ziliunganishwa, na kufanya ulinzi wa kombora la meli kuwa mwingi.kuaminika zaidi. Lengo pia linagunduliwa na rada, lakini sio silaha za sanaa tu, lakini pia silaha za kombora zinalenga. Tunaweza kudhani kuwa meli ya nyuklia ya Kirov ina ulinzi wa ngazi mbili dhidi ya ndege, wakati kwenye meli nyingine za mfululizo ina moja ya ngazi tatu.

silaha za ASW

Mfumo wa sonar wa aina nyingi unaofanya kazi nyingi una jukumu la kugundua nyambizi za adui. Chumba cha antena yake ya nje iliyovutwa imewekwa kwenye sehemu ya nyuma ya meli. Pia kuna kizindua cha torpedo "Metel" (ambacho kilibadilishwa na "Maporomoko ya maji" kwenye meli zingine za safu). Kumbuka kwamba cruiser ya kombora la Kirov kwa kiasi fulani inalindwa dhaifu sana kuliko kizazi chake. Hii inaelezewa kwa urahisi: zote (kinadharia) sio tena za mradi wa 1144, lakini kwa safu ya 11441, ambayo ina maana ya kisasa na uingizwaji wa vifaa vilivyosasishwa na silaha wakati wa ujenzi. Tena, ni "Peter Mkuu" pekee ndiye anayetimiza hitaji hili kikamilifu.

Meli zilizofuata tayari zimewekewa mifumo ya kimataifa ya makombora na mabomu, ambayo iliongeza kwa kiasi kikubwa utulivu wa kivita wa meli hizi. Mitambo hii inaweza kutumika kwa kurusha roketi na torpedoes. Kwa bahati mbaya, cruiser ya Kirov (picha ya meli iko kwenye kifungu) haijalindwa vizuri, lakini iko mbali na kutokuwa na ulinzi pia.

Njia zingine za kupambana na nyambizi za adui

Seti ya zana za kupambana na manowari zinazoweza kuwa adui inakamilishwa na mifumo ya makombora ya RBU na mabomu (RBU-6000, RBU-1200, RBU-12000"Boa"). Tofauti na silaha za zamani, zimeundwa sio kushambulia, lakini kurudisha torpedo salvos ya adui. Kuanzia na cruiser ya tatu ya mfululizo, ufanisi wa mifumo hii umeongezeka kwa kiasi kikubwa kwa kusakinisha mifano ya hivi karibuni ya silaha za kupambana na manowari juu yao. Aidha, meli hiyo ina sehemu ya kutua helikopta, ambayo inaweza kubeba hadi helikopta tatu za kupambana na manowari kwa wakati mmoja.

Gari la kusafirisha kombora la nyuklia la Kirov linaweza kubeba: Ka-27, Ka-27PS, Ka-31 na Ka-39. Ikumbukwe kwamba zinaweza kutumika sio tu katika kupambana na manowari, lakini pia katika chaguzi za uokoaji na utafutaji, ambayo huongeza kwa kiasi kikubwa idadi ya matukio ya matumizi mazuri ya meli hizi. Kwa ajili ya malazi na matengenezo yao, hakuna tu hangar ya helikopta ya kivita, lakini pia mizinga tofauti na usambazaji wa mafuta na ghala la risasi. Hii huongeza kwa kiasi kikubwa usalama wa helikopta.

Tunafunga

Katika miaka ya hivi majuzi, wasafiri wote waliosalia wa Project 1144 wamewekewa vifaa vya kisasa vya kielektroniki vya vita, vifaa vya kielektroniki vya ubaoni vimebadilishwa na viunzi vipya vinavyotofautishwa na utendakazi ulioimarishwa na kutegemewa zaidi. "Mwisho" - kwa sababu Kirov yenyewe ilitumwa kwa kuchakata tena mnamo 1999 … kwa sababu ya ukosefu wa pesa za ukarabati.

Kwa hivyo, boti ya nyuklia "Project Kirov" 1144 ilijumuisha mafanikio yote ya juu ya uhandisi wa Soviet. Hakuna shaka kwamba aina hii ya TARK ni bora zaidi katika darasa zima na bado inafaa sana katika bahari ya Dunia.bahari.