Cha kuchagua: OSAGO au CASCO? Tofauti ni nini?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Wamiliki wote wa magari katika nchi yetu kila mwaka wanakabiliwa na hitaji la kuchukua bima ya gari. Vifurushi vya msingi vya bima kwa wamiliki wa gari ni OSAGO au CASCO. Kila mmoja wao hufanya kazi tofauti, na aina moja ya bima ni ya lazima, na nyingine ni ya hiari tu. Je, unapaswa kuchagua nini unapotuma maombi ya sera - OSAGO au CASCO? Kuna tofauti gani kati ya aina hizi za bima?

Tofauti ya vifurushi vya bima

Hati ya bima ya gari lazima ichukuliwe na kila dereva na inapaswa kuwasilishwa haraka iwezekanavyo kwa maafisa wa polisi wa trafiki. Ikiwa tunatazama sera, tunaweza kuona mara moja kile kilicho mbele yetu - OSAGO au CASCO. Kuna tofauti gani kati ya aina hizi za bima?

Hati ya umbizo la A4 iliyotiwa saini na OSAGO inaitwa sera ya bima ya lazima. Kila mtu anayeendesha gari lake mwenyewe anapaswa kuwa nalo. Ni aina hii ya huduma za bima ambazo tunahitaji kununua kila mwaka kutoka kwa mawakala wa bima. CASCO ni aina ya bima ya hiari. Ni aina gani ya makubaliano inapaswa kuhitimishwa na SK - OSAGO au CASCO? Ili kujibu swali hili, unapaswa kuelewa kwa undani zaidi vipengele vya kila aina ya bima.

BNi nini maalum kuhusu OSAGO?

Kimsingi, aina hii ya bima ya magari hailindi gari wala afya ya dereva, bali dhima ya raia huyu katika tukio la ajali ya barabarani. Hii ina maana gani?

Katika tukio la ajali, mkosaji ambaye ni mmiliki wa gari lililopewa bima chini ya OSAGO, uharibifu wa watu waliojeruhiwa utalipwa sio na dereva mwenyewe, bali na kampuni ya bima. Katika kesi hiyo, uharibifu unaosababishwa na gari la mhalifu hautalipwa. Kwa hivyo, OSAGO inahakikisha watu wasiojulikana na mali zao ikiwa, kutokana na matendo ya mhalifu, uharibifu unasababishwa kwao. Kiwango cha juu cha fidia ya bima kinadhibitiwa katika ngazi ya kisheria. Kwa sasa ni rubles 400,000. Katika kesi ya uharibifu mkubwa au kifo cha mtu, kiasi cha fidia kinaweza kuwa cha juu zaidi. Lakini katika hali fulani, kampuni ya bima ina haki ya kurejesha fidia iliyolipwa kwa gharama ya mlipaji wa OSAGO.

OSAGO italipa lini uharibifu?

Chini ya sheria zilizopo, malipo ya bima ya lazima ya gari yatatolewa kwa mwathiriwa katika hali mbili pekee:

• Ikiwa mwathirika ni mshiriki katika ajali ya barabarani na anatambuliwa kama mhusika aliyejeruhiwa katika ajali hiyo, kulingana na ripoti za polisi wa trafiki. Mhusika mwenye hatia lazima ajulikane katika kesi hii na awe na sera halali na inayolipwa ya OSAGO wakati wa ajali.
• Iwapo mwenye sera alipatikana na hatia ya ajali, lakini hakuwa amelewa, alitenda ipasavyo na kutoa gari lake kwa ukaguzi - katika kesi hii, fidia kwa wahasiriwa italipwa.akaunti ya kampuni ya bima. Ikiwa gharama ya usindikaji wa sera yako ya bima ni rubles 10,000, na uharibifu unaosababishwa unakadiriwa kuwa mara tano zaidi, basi wawakilishi wa kampuni ya bima watalipa fidia kwa kiasi cha rubles 50,000, na mtu anayehusika na ajali atalipa fidia kwa uharibifu huo. si kulipa chochote.

CASCO ni nini?

Inashauriwa kuanza kuzungumza juu ya CASCO na swali la kawaida ambalo madereva wote wa novice huuliza: "OSAGO au CASCO - ni ipi bora kwa dereva?" Maneno haya kimsingi sio sawa - baada ya yote, mbali na ukweli kwamba vifurushi vyote vya bima vinahusiana na magari, hawana kitu kingine sawa. Ikiwa OSAGO inalinda dhima ya raia, basi CASCO inahakikisha maadili ya nyenzo - kifurushi cha bima ni pamoja na fidia kwa wizi au uharibifu wa gari. Vifurushi vyote viwili vya bima vinasaidiana, lakini hazibadilishi kila mmoja. Kwa hiyo, swali - OSAGO au CASCO: ambayo ni bora - haina maana. Bima hizi hushughulikia dhana tofauti sana, kwa hivyo, ili kufidia uharibifu wowote unaowezekana, itabidi ulipie sera zote mbili.

CASCO inafidiwa lini kwa uharibifu?

Unaweza kutegemea fidia kutoka kwa opereta wa bima iwapo kuna wizi uliothibitishwa, uharibifu au uharibifu unaosababishwa na gari. Katika baadhi ya matukio, mmiliki aliyejeruhiwa wa gari pia anaweza kutegemea fidia kwa sababu za kiafya - ikiwa bidhaa hii ilibainishwa kando katika mkataba wa bima.

OSAGO au CASCO: nini cha kuchagua?

Sasa si vigumu kusema kwamba mkataba wa bima ni wa lazima katika nchi yetu.dhima ya raia. Upatikanaji wa sera ya OSAGO inasimamiwa na taasisi nyingi za fedha. Hizi ni RSA - Umoja wa Kirusi wa Bima ya Magari, na Benki Kuu, ambayo ni mdhibiti, na bili na kanuni mbalimbali. Bima ya CASCO ni ya hiari tu. Utoaji wa bima ya fidia ya nyenzo umewekwa tu na Sheria ya Ulinzi wa Haki za Mtumiaji na Kanuni ya Kiraia ya Shirikisho la Urusi. Kwa hiyo, wakati ununuzi wa sera ya OSAGO, unaweza kutunza CASCO, lakini si kinyume chake. Sera ya bima ya gari kwa hiari haikupi ruhusa ya kununua OSAGO.

Madai ya kurudisha nyuma

Dhana ya hitaji la kurudi nyuma inapatikana katika kampuni zote za bima na haitegemei ni aina gani ya bima uliyotumia - OSAGO au CASCO, au kitu kingine chochote. Katika baadhi ya matukio, kampuni ya bima haitakiwi kulipa malipo ya bima. Kwa mfano, ikiwa mhusika wa ajali alikimbia eneo la ajali, hakutoa gari kwa ajili ya ukaguzi, au alikuwa katika hali ya ulevi. Katika kesi hii, mzigo mzima wa malipo ya kifedha ya kufidia uharibifu huanguka kwenye mabega ya mhalifu wa ajali.

Sera za CMTPL au CASCO lazima zijumuishe kifungu kuhusu mahitaji ya urejeshaji katika mkataba wa bima. Inabainisha kesi katika tukio ambalo kampuni ya bima inaweza kuanzisha madai ya kiraia na kushtaki fidia iliyotolewa. Kwa kawaida hii hutokea ikiwa:

• mwathiriwa akiondoka eneo la ajali kabla ya kuwasili kwa polisi wa trafiki;
• haitoi gari lake kwa ukaguzi;
• amelewa pombe au dawa za kulevyakulewa;
• nyingine.

Katika kesi hizi, wakala wa bima ana haki ya kurejesha mahakamani kiasi chote kilicholipwa kwa mwathirika (ikiwa tunamaanisha makubaliano ya OSAGO) au mmiliki wa sera (ikiwa tunazungumzia CASCO). Malipo ya CMTPL au CASCO huja tu baada ya malipo ya sera ya bima.

Ni aina gani ya bima ya magari ambayo ni nafuu?

Suala la pili muhimu ni gharama ya bima ya gari. OSAGO au CASCO - ambayo ni nafuu? Pole kwa kukukatisha tamaa - itakuwa nafuu kulipia uharibifu uliosababishwa na mtu mwingine kuliko kurekebisha uharibifu uliosababishwa na gari lako mwenyewe.

Viwango vya CTP vinadhibitiwa na serikali - katika makampuni yote ya bima, masharti ya kupata bima ya CMTPL ni sawa, na raia wa magari katika makampuni mbalimbali ya bima atagharimu kiasi sawa. Gharama ya CASCO imewekwa na waendeshaji bima wenyewe, na inategemea mambo mengi - kutoka kwa takwimu za wizi wa mfano wa gari uliopewa hadi kiwango cha umahiri wa madereva.