"Boeing 737-400": mpangilio wa mambo ya ndani

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Katika ulimwengu wa ndege za abiria, Boeing 737-400 imekuwa na imesalia kuwa ndege maarufu zaidi kwa miaka mingi. Historia nzima ya tasnia ya ndege za abiria haijui aina zingine za ndege kulingana na idadi ya ndege zinazozalishwa. Familia ya Boeing 737-400 tayari ina vizazi vitatu vya ndege. Kulingana na mapendekezo ya watoa huduma za kukodisha, mtindo huo umebadilishwa kidogo.

Boeing 737-400 ni ndege ya abiria ya masafa ya wastani iliyoundwa na kutengenezwa na Marekani. Ndege ya kwanza ya aina hii ya mashine ilifanyika mnamo 1988. Kampuni ya Boeing inaendelea kutengeneza kizazi kipya cha ndege.

"Boeing 737-400" imekuwa ikiendeshwa kwa madhumuni ya kibiashara tangu ilipotolewa. Urefu wake uliongezeka kwa mita tatu, katika suala hili, ujenzi wa mfumo wa hali ya hewa ulifuatiwa. Kwa hivyo, Boeing 737-400 ilipata sifa tofauti: madirisha mawili yaliyokosa kila upande, mbili za ziada.njia za dharura kwa bawa la kila upande. Mfano huo pia unajulikana na kisigino cha mkia, ambacho kinaweza kuzuia uharibifu wa fuselage ya nyuma wakati unagusa barabara ya kukimbia. "Boeing 737-400" ni lahaja ya ndege yenye fuselage ndefu, yenye uwezo mkubwa zaidi. Kwa mabadiliko haya, safu ya ndege iliyopunguzwa kidogo ilibainishwa. Toleo hili la Boeing 737-400 lilitajwa nyuma mnamo 1986. Kuongezeka kwa uzito wa kuruka kulihusisha hitaji la uimarishaji wa kimuundo wa paneli za nje za mikondo ya bawa na vifaa vya kutua.

Ndege ya Boeing 737-400, ambayo mpangilio wake wa kabati pia umefanyiwa mabadiliko, ina viti 170 (kulingana na matakwa ya mashirika ya ndege ya kukodi) dhidi ya toleo la msingi la viti 146. Katika cabin ya darasa la uchumi, viti vinapangwa kwa utaratibu wafuatayo: kwa safu pande zote mbili kando ya bodi ya viti 3-3. Viti vyema katika cabin ya uchumi na mpangilio huu ni kwenye mstari wa kwanza katikati ya mstari. Tofauti yao iko kwenye chumba cha kulala. Kuna viti 6 pekee kama hivyo kwenye kabati.

Kama kidokezo kwa watalii wanaonunua tikiti za Boeing 737-400, mpangilio wa eneo la kuketi unasumbua kwa kiasi fulani. Kwenye choo, kilicho mwisho kabisa, foleni za abiria hukusanyika. Boeing 737-400 ina kasi ya juu ya kusafiri ya hadi kilomita mia nane kwa saa na kukimbia kwa kudumu hadi kilomita moja na nusu. Kuna sehemu 2 za kazi kwenye chumba cha marubani.

Data ya kiufundi ya shirika la ndege ni ya kuvutia sana. Uzito tupu wa ndege ni karibu tani thelathini na tano, na uwezo wa matangi ya mafuta ni karibu tani ishirini na nne. Mzigo unaoruhusiwa wa ndege ni takriban tani kumi na nane.

Wakati mmoja, ndege ya shirika la Boeing 737-400 ilikuja kuchukua nafasi ya jamaa wa zamani waliopitwa na wakati. Wakati huo huo, ilikuwa na vifaa vya avionics mpya, mambo ya ndani yaliyoboreshwa na injini. Hivi sasa, aina hii ya ndege haizalishi tena, uzalishaji wa wingi ulimalizika mnamo 2000, lakini mashirika mengi ya ndege bado yanaendesha ndege za chapa hii. Aina ya ndege iliyo na mzigo wa juu ni kama kilomita elfu tano. Jumla ya ndege 486 za Boeing 737-400 zilitengenezwa, ambazo nafasi yake ilichukuliwa na muundo mwingine - 737-800.