Kamishna wa ajali - katika hali gani upige na kwa simu gani?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Mamia ya ajali za trafiki hutokea kila siku kwenye barabara za Urusi. Bila shaka, kwa washiriki wao, hii ni dhiki ya kweli. Katika hali ya mshtuko, ni vigumu kwa mtu kutathmini kiwango cha kile kilichotokea, kiasi cha uharibifu uliosababishwa, si rahisi kwake kuteka vizuri nyaraka za malipo. Nini cha kushauri katika kesi hii? Unahitaji kupiga simu kwa kamishna wa dharura. Walakini, neno hili halijafahamika kwa wengi. Mtu huyu ni nani, anaweza kusaidia vipi hasa kwenye ajali?

Maswali haya mara nyingi huwachanganya wamiliki wa magari. Wengine hulinganisha kamati za dharura na waokoaji, wengine wanafikiri kwamba wao ni wataalam huru, na bado wengine wana uhakika kwamba wao ni maafisa wa polisi wa trafiki. Inaweza kuonekana kuwa hakuna kitu cha kushangaa hapa: huduma ya kamishna wa dharura kama muundo huru ilitokea hivi karibuni, kwa hivyo sio wamiliki wote wa gari la Urusi wameizoea, kwa hivyo utata katika kuelewa kazi za kamishna wa dharura.

Yeye ni nani na juu ya naniinafanya kazi

Kwa hiyo, yeye ni nani? Huyu ni mtaalamu aliyestahili ambaye anahusika na kampuni ya bima kurekodi ukweli wa ajali, kuamua sababu za tukio la bima na kiasi cha uharibifu unaosababishwa. Sehemu fulani ya wamiliki wa gari inaamini kimakosa kwamba kamishna wa dharura ni mfanyakazi wa makampuni ya bima. Kwa kweli, huyu ni mwakilishi wa kampuni ya kibinafsi ambayo inashirikiana na watoa bima chini ya makubaliano ya huduma.

Inapaswa kusisitizwa kuwa shughuli za kamati ya dharura zinadhibitiwa na sheria za Urusi na hazihitaji leseni.

Historia

Huduma za kamishna wa dharura katika nchi yetu zilianza kutolewa mwishoni mwa miaka ya 90 ya karne iliyopita. Kwanza walionekana huko Moscow na St. Petersburg, kisha wakahamia mikoa ya Kirusi. Makampuni ya bima wakati huo mara nyingi yalitangaza maudhui yafuatayo: “Fanya kazi. Kamishna wa Dharura. Ajira kamili. Mshahara mkubwa. Walihitaji mtaalamu ambaye angehusika katika kuanzisha sababu, kuamua kiasi cha uharibifu katika ajali. Bila shaka, mwanzoni kamishna wa dharura alifanya kazi hasa kwa maslahi ya kampuni ya bima. Hata hivyo, baadaye ilionekana wazi kuwa kudumisha wafanyakazi wa wafanyakazi waliotajwa hapo juu ni kazi ya gharama kubwa sana, hivyo mchakato wa taratibu ulianza kuzitenganisha kamati za dharura katika muundo huru.

Bima sasa wana chaguo la nani wa kufanya naye kazi na nani wa kupuuza. Katika suala hili, huduma za makamishna wa dharura zina motisha ya kutoa hudumaubora wa juu zaidi.

Maslahi ya mwathiriwa huja kwanza

Sasa wataalamu walioelezewa kimsingi wanawakilisha masilahi ya wale ambao wameteseka kutokana na ajali ya barabarani. Huduma za kamati ya dharura, kama ilivyosisitizwa tayari, ni muhimu kwa wale ambao wamepata ajali kwa mara ya kwanza. Katika kesi hiyo, mtu amepotea tu, hajui kabisa nini cha kufanya wakati wote, jinsi ya kuishi na washiriki katika ajali. Bila shaka, msaada unaostahili wa kamishna wa dharura utakaribishwa zaidi kwao, hasa kwa vile kuna vikwazo ambavyo hata madereva wenye ujuzi hawajui. Bila shaka mishipa hutulia, na hofu huondoka wakati mtu mwenye uwezo anafika kwenye eneo la ajali, ambaye anaelewa kwa kina masuala yote ya kisheria yanayohusiana na ajali.

Kamishna wa dharura hatataja tu "na" katika sababu na matokeo ya ajali, lakini pia ataweza kutoa usaidizi wa kisaikolojia kwa waathiriwa.

Mpango wa kazi

Mtu ambaye amekuwa mshiriki katika ajali ya trafiki na akateseka kutokana nayo lazima apige nambari ya simu ya makamishna wa dharura. Wapi kupata hiyo? Kila kitu ni rahisi sana. Karibu kila mara huwekwa katika sera ya bima au kadi ya mteja. Mfanyakazi wa huduma ya kupeleka atajibu mara moja simu yako, ambaye anahitaji kuelezea hali hiyo na kutoa anwani ya mahali ambapo ajali ilitokea. Usaidizi utafika baada ya dakika 45. Kuanzia wakati huu na kuendelea, kamishna wa dharura atamwagiza mwathirika kwa undani kuhusu mbinu ganitabia inapaswa kuzingatiwa katika eneo la ajali na ni hatua gani zinapaswa kuchukuliwa - yote haya ni muhimu sana, kwa kuwa kuna idadi ya mahitaji katika vitendo vya sheria, utekelezaji ambao ni marufuku kwa mshiriki katika ajali.

Bila shaka, kuwakumbuka chini ya mfadhaiko na msongo wa mawazo ni vigumu sana. Katika hali hii, kamishna wa dharura atakuokoa tena.

Kamati ya dharura hufanya vitendo gani vya kivitendo

Kwanza, anafanya tathmini yenye lengo na ya kina ya hali ambayo imetokea kutokana na ajali: anapiga picha eneo la ajali, dents na uharibifu kwenye gari na vitu vingine vinavyohusiana na tukio; inachambua hati zote za usajili na bima kwa magari, kurejesha picha kamili ya ajali. Pia hutoa usaidizi unaohitajika kwa wahasiriwa na huchangia katika utoaji wa taarifa ya ajali. Ikiwa ni lazima, kamati ya dharura pia hutoa msaada katika uwanja wa matibabu. Hahitaji kuulizwa kuwaita polisi wa trafiki, gari la wagonjwa au gari la zima moto - atafanya haya yote bila kukumbushwa sana.

Ikumbukwe kwamba katika baadhi ya matukio, yaani, ikiwa huduma ya kamishna wa dharura ina makubaliano na kampuni ya bima ambayo mteja wake ni mwathirika, basi wa mwisho hatalazimika kulipia simu na kazi ya mtaalamu.

Ni katika hali gani unaweza kufanya bila kamati ya dharura

Ikiwa hakuna waathiriwa katika ajali, na washiriki wake wanatathmini kwa usawa ukubwa wa kile kilichotokea, maderevawana haki ya kujitegemea kuchora mchoro wa ajali, kuweka saini zao juu yake na kuwasilisha hati kwa afisa wa polisi wa trafiki kwenye chapisho la karibu. Kwa kawaida, wakati huo huo, hakuna haja ya huduma za kamati ya dharura. Hata hivyo, si wamiliki wote wa magari walio na uwezo katika suala hili.

Kama ilivyosisitizwa tayari, kamishna wa dharura ni mtaalamu katika taaluma yake ambaye anajua hitilafu zote za usajili wa kisheria wa ajali. Katika hali fulani, hufanya kazi ambayo iko ndani ya uwezo wa afisa wa polisi wa trafiki. Atachukua vipimo, kupiga picha eneo la tukio na kuchora kwa usahihi mchoro. Kisha ataandika haya yote na kurekodi ushuhuda wa washiriki katika ajali kwa maandishi. Utaratibu wote unachukua takriban dakika 45. Kukubaliana, hii sio muda mrefu sana. Katika hatua ya mwisho, nyaraka zote zinazotayarishwa na kamati ya dharura hutumwa kwa idara ya mazoezi ya usimamizi ya polisi wa trafiki.

Hakuna safari za barabarani

Ikumbukwe kwamba makamishna wa dharura hufanya kazi nyingine muhimu na muhimu - hii ni ukandamizaji wa udanganyifu unaotokea kwenye barabara za Kirusi. Inapaswa kusisitizwa kuwa biashara hii yenye maana mbaya, kwa bahati mbaya, inastawi. Hivi sasa, kuna wajasiriamali wa bahati mbaya ambao hutengeneza ajali kwa makusudi barabarani, wakitumaini kwamba wataweza kuvutia pesa nyingi iwezekanavyo kutoka kwa mtu aliyesababisha madhara, ingawa kwa mtazamo wa kisheria, mtu huyo sio hivyo.

Hitimisho

Usaidizi wa kamishna wa dharura unahitajika karibu kila wakati mtu anapohusikaanapata ajali. Tena, shughuli zake ziko kwenye ndege ya uwanja wa kisheria. Avarkom hawezi kushawishi ukweli kwamba mtu anakubali hatia kwa ajali, hana haki ya kufungua ajali mbaya ya gari bila maafisa wa polisi wa trafiki. Kwa sababu ya hili, kutumia au kutotumia huduma zake - kila mtu anaamua mwenyewe. Walakini, ikiwa mtu anataka kutoka katika hali hiyo kwa upotezaji mdogo wa wakati, bidii, mishipa, na wakati mwingine pesa, basi analazimika kutumia msaada wake.