OSAGO: mhusika wa ajali hiyo alikimbia eneo la tukio. Sheria za usajili wa ajali kwa OSAGO

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Katika Shirikisho la Urusi kila siku kuna idadi kubwa ya ajali barabarani. Na si kila mhalifu anatenda kwa nia njema. Watu wengine wanaweza kuondoka kwenye eneo la ajali hata kama bado kuna watu waliojeruhiwa. Kwa hiyo, wamiliki wengi wanashangaa: "Je! fidia ya bima itafanyika ikiwa mkosaji wa ajali alikimbia eneo?". OSAGO hutoa ufafanuzi wa nuances fulani.

Vitendo vya mtu aliyejeruhiwa

Ikiwa dharura imetokea barabarani, dereva aliyejeruhiwa hatakiwi kumfuata mhalifu kwa vyovyote vile. Vitendo kama hivyo havitaongoza kwa kitu chochote kizuri. Ikiwa wakati wa ajali kwenye barabara watu walijeruhiwa, basi ni muhimu kuwasaidia, na kisha piga ambulensi. Ifuatayo, unahitaji kupiga simu kwa polisi wa trafiki. Dereva asisogeze gari hadi polisi wa trafiki wafike. Kwa hivyo, ni muhimu kuweka ishara juu ya tukio la ajali, na vile vilewasha kengele.

Ikiwa mhalifu alikimbia eneo la ajali, nifanye nini? Ni muhimu kwamba dereva ana habari fulani kuhusu mkimbizi na hali kwa ujumla, hivyo anahitaji kupiga picha na filamu vitu vya eneo hilo peke yake. Kwa kuongeza, picha na video zinapaswa kuchukuliwa kutoka pembe tofauti ili picha iwe kamili iwezekanavyo. Pia, dereva lazima atafute mashahidi wa ajali hiyo. Labda walikumbuka sifa fulani za mhalifu au nambari ya usajili. Ili kuweza kuwasiliana nao katika siku zijazo, ni muhimu kufafanua mawasiliano ya mashahidi.

Leo, wahusika wa tukio hilo wanapatikana haraka, kwa kuwa kuna kamera karibu kila mahali: kwenye nyimbo, katika mashirika ya karibu, kwenye magari - virekodi vya video. Ikiwa dereva aliyejeruhiwa hakuwa na DVR, basi unapaswa kutafuta msaada kutoka kwa wamiliki wengine wa gari. Baada ya kufika kwenye eneo la ajali, maafisa wa utekelezaji wa sheria wanapaswa kusisitiza kwamba data kutoka kwa kamera za polisi wa trafiki pia zimeunganishwa kwenye kesi hiyo. Wakati wa utekelezaji wa hati katika eneo la ajali na afisa wa polisi wa trafiki, dereva aliyejeruhiwa lazima aangalie kwa makini data zote zilizoingia, kwani malipo kutoka kwa kampuni ya bima yatategemea hati hizi.

Unapoweza kuondoka eneo la ajali

Washiriki katika ajali wanaweza kuondoka katika matukio ya kipekee pekee. Ikiwa mtu alijeruhiwa wakati wa ajali, dereva anaweza kuondoka ili kumpeleka kliniki. Kwa kawaida, madereva huondoka eneo la ajali wakati waliojeruhiwayuko katika hali mbaya. Lakini kabla ya kuondoka kwenye eneo la tukio, bado anahitaji kuchukua picha, na pia video juu ya mada ya kile kilichotokea. Ni bora kuchukua picha zaidi ili wafanyikazi waweze kutambua mtu aliye na hatia. Pia unahitaji kurudi kwenye eneo la ajali mara baada ya safari ya kliniki. Ikiwa mchakato wa kumsafirisha mtu aliyejeruhiwa umechelewa, basi dereva lazima aende kwa idara ya polisi wa trafiki, awasilishe picha na video na kuelezea hali hiyo.

Nyaraka katika polisi wa trafiki

Afisa wa polisi anashughulika na ukaguzi na makaratasi. Ili kupokea fidia, mtu aliyejeruhiwa anahitaji kujua sheria za kusajili ajali kwa OSAGO. Kwanza kabisa, mfanyakazi huchota itifaki. Kawaida, wakaguzi hawatoi itifaki kwa wahasiriwa, wakisema kwamba hawatahitaji hati hii. Katika kesi hii, lazima uombe nakala ya hati kwako mwenyewe. Katika polisi wa trafiki, dereva atahitaji kupata nakala iliyoidhinishwa ya uamuzi juu ya kosa la utawala au la jinai au kukataa (kulingana na hali).

Kama mhalifu atapatikana

Kufikia sasa, wahusika wa ajali za barabarani wanapatikana ndani ya wiki moja. Kamera za polisi wa trafiki huchangia hili. Pia, mara nyingi wahalifu wa barabarani wenyewe huja kwa idara ya polisi wa trafiki siku chache baadaye na kukiri wazi. Wahalifu hao wanakiri hatia, kwa vile wanaelewa kuwa hali inaweza kuwa mbaya zaidi ikiwa maafisa wa kutekeleza sheria watawapata.

Ikiwa mhalifu atapatikana, basi malipo yanafanywa na yeyekampuni ya bima.

Nini cha kufanya ikiwa dereva hakuwa na makubaliano ya bima ya OSAGO na mhusika wa ajali alikimbia eneo la tukio kwa sababu hii? Madereva mara nyingi huondoka eneo la ajali kwa sababu hawana bima. Wanaelewa kuwa watalazimika kufunika uharibifu wa mtu aliyejeruhiwa peke yao. Katika hali hii, ni muhimu kupata mkosaji wa tukio hilo. Kwa sababu asipopatikana hakutakuwa na mtu wa kuwasilisha madai hayo, na dereva aliyejeruhiwa atalazimika kutengeneza gari kwa gharama zake mwenyewe.

Ikiwa baadaye mtu aliye na hatia alipatikana na akakubali malipo, mtaalamu ataitwa kufanya tathmini. Kulingana na data hizi, kiasi cha uharibifu hubainishwa.

Ikitokea mhalifu atakataa kulipa kiasi cha uharibifu uliosababishwa, mwathiriwa atalazimika kutuma maombi mahakamani.

OSAGO

Mhusika wa ajali alikimbia eneo la tukio: je, mwathiriwa katika kesi hii ataweza kupokea fidia? Mhusika aliyejeruhiwa ana haki ya kupokea fidia kutoka kwa kampuni ya bima ambayo hapo awali ilihitimisha mkataba. Lakini katika suala hili kuna baadhi ya nuances. Mmiliki wa gari lazima awe na bima halali, ya kweli ili kupokea fidia. Hiyo ni, sera ya bima ya OSAGO wakati wa ajali lazima iwe halali. Ikiwa muda wa mkataba umeisha, basi aliyewekewa bima hana haki ya kupokea fedha.

Sababu zinazowezekana za kukataliwa

Ili mmiliki apokee malipo, ni lazima dereva aweimejumuishwa katika orodha ya bima. Kwa mfano, ikiwa kulikuwa na ajali ya trafiki, na mtoto wa mmiliki alikuwa akiendesha gari, na yeye, kwa upande wake, hayuko kwenye orodha ya sera ya bima, basi hakutakuwa na malipo.

Malipo ya CMTPL katika tukio la ajali hayawezekani ikiwa hitilafu zilifanywa katika mchakato wa kutoa sera ya bima. Kwa mfano, katika data ya kibinafsi ya bima au madereva. Wakati wa ununuzi wa sera, mwenye sera lazima aangalie usahihi wa kujaza mkataba, na kisha tu kutia sahihi.

Ni muhimu pia kuarifu kampuni ya bima iwapo kuna mabadiliko yoyote. Kwa mfano, ikiwa maelezo ya leseni ya dereva yamebadilika, basi unahitaji kwenda kwa ofisi ya bima na uwasiliane na mfanyakazi.

Regression

Ikiwa mhusika wa ajali alikimbia eneo la ajali, basi kuna fursa ya kupokea malipo kwa mwathiriwa kwa kutumia bima yake. Sheria ya nchi imetoa fursa kama hiyo kwa wamiliki wa gari, kwani bima wana haki ya kudai msaada kutoka kwa mhalifu. Hiyo ni, dereva aliyejeruhiwa huwasiliana na kampuni ya bima na kupokea malipo. Kisha, kampuni ya bima huenda mahakamani na taarifa ya madai dhidi ya mhalifu. Zaidi ya hayo, mhalifu atalazimika kulipia gharama za ziada zinazohusiana na kampuni ya bima.

Ikiwa mhalifu hana pesa za kulipa mara moja, mahakama huamua kipindi cha muda ambacho mshtakiwa lazima alipe deni. Mara nyingi mahakama huweka kikomo cha muda wa idadi fulani ya miezi na fastamalipo.

Kiasi cha fidia

Iwapo mhusika wa ajali alikimbia eneo la tukio, malipo ya CMTPL yatategemea uharibifu utakaopatikana. Ni muhimu kuzingatia kwamba sera ya bima ya OSAGO ina kikomo cha rubles 400,000. Kwa hivyo, ikiwa gari la dereva aliyejeruhiwa liliharibiwa kwa kiasi kikubwa, basi atapata rubles 400,000 tu kutoka kwa kampuni ya bima.

Kwa mfano, gari linagharimu rubles 1,000,000, kiasi cha uharibifu kilikuwa rubles 700,000. Kampuni ya bima italipa rubles 400,000. Mmiliki wa gari atalazimika kudai rubles 300,000 zilizobaki kutoka kwa mtu aliyehusika na ajali. Kwa kawaida, ili kupokea malipo kutoka kwa mtu binafsi, ni lazima utume ombi kwa mahakama na taarifa ya dai.

Mtoa bima alikataa kutoa pesa

Je, ikiwa, baada ya kuwapigia simu polisi wa trafiki na kujaza hati zote zinazohitajika, kampuni ya bima ilikataa kulipa? Makampuni ya bima yanapokataa kulipa wateja, huandika barua ya maelezo. Katika kesi hiyo, dereva anahitaji kusoma kwa makini sababu ya kukataa. Labda sababu ni haki, na mmiliki wa gari ataelewa hili baada ya kusoma barua. Lakini vipi ikiwa kukataa kwa bima ilikuwa kinyume cha sheria? Kwanza kabisa, unaweza kutafuta msaada wa wanasheria. Watamshauri dereva aliyejeruhiwa na kuamua chaguo bora kwake. Pia, dereva anaweza kuandika malalamiko kwa mfumo wa PCA kwa kuambatanisha hati zilizochanganuliwa kwenye barua. Malalamiko yanawezaandika kwenye tovuti rasmi ya muungano. PCA inajumuisha makampuni yote ya bima yenye leseni. Na katika kesi ya hatua zisizo halali za mmoja wa watoa bima, PCA itaweza kuathiri uamuzi wao katika siku zijazo.

Suluhisho kuu la tatizo ni kwenda mahakamani. Wakati wa kutuma maombi kwa mahakama, ni bora kwanza kushauriana na wakili, kwa sababu mahakama inahitaji kutoa nyenzo sahihi na zinazofaa kuhusu suala hili ili kuthibitisha kwa ufanisi kesi ya mtu wakati wa mkutano.

Hitimisho

Hata kama mhusika wa ajali alikimbia eneo la tukio, bado unaweza kupokea malipo chini ya OSAGO. Ajali ya trafiki huwa ya mshtuko kila wakati, na mtu aliyejeruhiwa anaweza asikumbuke nambari ya nambari ya gari la gari lingine. Lakini unaweza daima kuuliza madereva wengine kwa usaidizi. Pia unahitaji kulipa kipaumbele kwa uwepo wa mashirika mbalimbali yaliyo karibu na eneo la tukio. Inawezekana kwamba taarifa za maslahi kwa mwathiriwa zimehifadhiwa katika seli zao.

Ikiwa mhalifu hakupatikana ndani ya siku tatu, basi mtu aliyejeruhiwa anahitaji kuwasiliana na ofisi ya bima yake. Kwa kawaida, hakuna matatizo na kupokea malipo kupitia kampuni yako ya bima. Lakini ikiwa bima yako anakataa kulipa, basi dereva anahitaji kwenda mahakamani. Kwa hiyo, ili mahakama ichukue upande wa mtu aliyejeruhiwa, lazima aeleze kwa usahihi mahitaji yake katika madai. Uamuzi wa mahakama utategemea usahihi wa data iliyotolewa. Ikiwa dereva hana uhakika wa ujuzi wake na mashaka, basini bora kutafuta msaada wa mwanasheria kitaaluma.