Kreni ya juu: muundo, vipimo, madhumuni na matumizi

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kreni ya juu ni kifaa kilichoundwa ili kuinua na kusogeza mizigo kwenye nyimbo zilizopangwa mahususi, mara nyingi ndani ya jengo. Upeo wa vifaa hivi ni mpana sana, lakini hutumiwa hasa katika tasnia mbalimbali nzito.

Muundo wa crane ya juu

Kreni yoyote ya juu ina mihimili moja au zaidi ya span, mihimili ya mwisho na utaratibu wa kuinua na kusogeza mzigo kando ya daraja. Cranes za juu zinaweza kuainishwa kulingana na vigezo vingi. Moja ya kuu ni idadi ya mihimili kwenye daraja. Crane moja ya girder ina boriti moja ya span, crane ya girder mbili ina mbili. Kufanya kazi mbalimbali maalum - hasa katika metallurgy - mifumo kubwa ya kubuni tata huundwa. Katika picha - korongo ya juu yenye mihimili minne ya span.

Kulingana na muundo wa daraja, mpangilio wa kifaa cha kunyanyua hubadilika. Trolley maalum imewekwa kwenye crane ya mbili-girder, ambayo vitengo vya kuinua vimewekwa. Juu yasingle girder crane hutumia kiinuo cha umeme badala ya toroli.

Pandisha kifaa

Malori ya cranes ya double girder mara nyingi pia huwa na vipandio vya kusimama. Mpangilio kama huo unaitwa mpango wa telpher (au modular). Inatumiwa hasa kwenye cranes yenye uwezo mdogo wa kuinua - hadi tani 50-60. Hii ni kutokana na ukweli kwamba simu zenye uwezo mkubwa zaidi wa kubeba simu hazitolewi popote duniani. Isipokuwa ni Uchina, ambayo huzalisha hadi tani 100, lakini bidhaa za Milki ya Mbinguni bado hazihitajiki sana nje yake.

Koreni za ujenzi wa mkia zinaweza kudumishwa kwa kiwango cha juu chini ya hali fulani - kuunganishwa kwa vifaa kwenye biashara na upatikanaji wa hisa fulani ya sehemu. Utaratibu wa kuinua ambao umeshindwa katika eneo muhimu la kazi hubadilishwa kwa urahisi na utaratibu huo kutoka kwa crane ya jirani, ambayo haina kazi kwa muda. Korongo za kawaida pia zimeshikana zaidi na nyepesi zaidi.

Kwa korongo kubwa za juu zenye mihimili miwili, mpangilio wa toroli ni kinachojulikana kama mpango uliofunuliwa. Utaratibu wa kunyanyua unajumuisha sehemu kuu zifuatazo:

• motor;
• kipunguza;
• viunga vinavyonyumbulika vinavyounganisha injini kwenye sanduku la gia;
• breki (mitambo, majimaji au sumakuumeme;
• ngoma ya kamba.

Katika kesi ya muundo wa msimu, kila kituvipengele "vimejaa" kwenye mwili wa pandisha, wakati katika mpango uliopanuliwa zote ziko tofauti kutoka kwa kila mmoja kwenye hewa ya wazi. Hii inafanya kuwa vigumu kwa kiasi fulani kununua vipuri katika tukio la kuharibika. Gari ya umeme inazalishwa na kampuni moja, sanduku la gia na lingine, nk Ikiwa crane itaanza kuvunjika wakati wa kipindi cha baada ya dhamana, italazimika kuhitimisha mikataba na wauzaji kadhaa tofauti. Lakini kwa upande mwingine, muundo wa crane ya juu na trolley iliyotumiwa hukuruhusu kuunda mifumo ya uwezo mkubwa wa kubeba - tani 200-300 au zaidi.

Mfumo wa harakati

Kreni zinazosaidia husogezwa kwa usaidizi wa magurudumu yaliyowekwa ndani ya mihimili ya mwisho. Mihimili ya kreni ya juu hutumia toroli maalum za kusafiri zilizounganishwa kwenye sehemu ya juu ya mihimili ya mwisho na kusogea kando ya rafu ya chini ya wimbo wa kreni (I-boriti).

Kwa sasa, kuna aina mbili kuu za gari la kusafiri kwa korongo za juu. Cranes za usaidizi zinahamishwa kwa usaidizi wa wapunguzaji wa magari, cranes zilizosimamishwa - kwa msaada wa motors za umeme. Kipunguzaji cha gari kina motor na sanduku la gia ambalo hubadilisha torque ya gari na kuipeleka kupitia shimoni hadi gurudumu. Juu ya korongo za juu, torque hupitishwa kutoka kwa injini moja kwa moja hadi kwenye magurudumu ya toroli ya kusafiri kwa njia ya gia. Gia hii ni mojawapo ya sehemu zisizo hatarini zaidi za muundo, kwa kuwa hubeba mzigo mkubwa katika saizi ndogo.

Si magurudumu yote na toroli za kusafiria zilizo na injini. Mara nyingi crane ina mikokoteni miwili ya kuendesha gari na mbili "bila kazi". Kiasiinjini za usafiri zinazohitajika kwenye crane fulani huhesabiwa kulingana na uwezo wa kubeba, urefu wa muda, hali ya uendeshaji, n.k.

Kreni inaweza kuinua kiasi gani?

Sifa kuu ya kiufundi ya kreni ya juu ni uzito inayoweza kuinua. Crane kubwa zaidi duniani inafanya kazi nchini China, uwezo wake wa kuinua ni tani 20,000. Ana uwezo wa kuinua uzito kama huo kwa kasi ya mita 10 kwa saa. Crane hutumiwa kukusanya majukwaa ya mafuta. Crane hutumiwa kukusanya majukwaa ya mafuta. Lakini kifaa hiki ni cha kipekee.

Koreni zinazojulikana zaidi za juu zenye uwezo wa kuinua wa tani 1 hadi 50. Hii inatosha kufanya kazi nyingi za viwandani. Hata hivyo, kufanya kazi mbalimbali maalum, cranes yenye uwezo wa kuinua wa tani 150, 300, au hata 500 hutengenezwa. Mara nyingi hutumiwa kwa ajili ya ufungaji na matengenezo ya turbines za umeme wa maji, pamoja na athari za nyuklia. Katika kesi ya mwisho, cranes hufanywa sio tu ya uwezo wa kubeba wa kuvutia, lakini pia wa hatua ya mviringo - wale wanaoitwa polar. Kitengo kama hicho cha kunyanyua husogea kando ya reli za radial zilizowekwa ndani ya nyumba ya kitengo cha nguvu, kutokana na muundo maalum wa mihimili ya mwisho.

Rekodi za uwezo wa kunyanyua hushikiliwa pekee na muundo wa kreni za juu, ambao unaweza kuhimili mizigo mikubwa. Mihimili ya crane ya juu haipatikani kwa urahisi na uwezo wa kuinua wa zaidi ya tani 20 kutokana na ukweli kwamba wazalishaji wengi duniani hawazalishi vipandikizi vya rununu kubwa kulikouwezo wa mzigo. Kwa kuongezea, ili nyimbo ziweze kuhimili wingi wa crane ya juu na mzigo kama huo, italazimika kujengwa kwa nguvu kupita kiasi - ni rahisi na kwa bei nafuu kusakinisha crane ya msaada.

Pakia vifaa vya kushughulikia

Kulingana na asili ya bidhaa zinazosafirishwa, korongo huwa na vifaa mbalimbali vya kunyanyua. Kulingana na muundo wao, korongo za juu zimegawanywa katika aina kuu zifuatazo:

• Hook. Hii ndiyo aina kuu, ya kawaida na yenye mchanganyiko wa bomba. Ina vifaa vya ndoano ya kushughulikia mzigo, kama sheria, na latch moja kwa moja. Inaweza kuinua mzigo wowote, lakini sio moja kwa moja na ndoano, lakini kwa msaada wa slings.
• Kunyakua - iliyoundwa kwa ajili ya kupakia na kupakua nyenzo mbalimbali kwa wingi, pamoja na vyuma chakavu. Kuna aina mbili za kunyakua - kwa namna ya ndoo mbili kwa ajili ya kupakua mawe yaliyovunjika, mchanga, nk na kwa namna ya "claw" - kwa chuma chakavu au, kwa mfano, mbao.

• Manetiki. Sumaku-umeme imesakinishwa kama kifaa cha kushughulikia mzigo, kinachodhibitiwa kutoka kwa teksi ya opereta wa kreni au kutoka kwa kidhibiti cha mbali. Hutumika kusafirisha karatasi za chuma.
• Foundry - iliyo na ndoano maalum za kunasa vyombo vyenye chuma kuyeyushwa.
• Korongo za Stacker. Zikiwa na uma za kuokota pallets na bidhaa. Inatumika kwenye ghala.

Pia, kwenye korongo nyingi za juu kuna michanganyiko mbalimbali ya miili ya kukamata mizigo - kwa mfano, korongo za sumaku. Waanzilishi mara nyingi huwa na vifaa vya kuinua vya msaidizi na kawaidandoano.

Kusimamisha na kutumia korongo

Kigezo kingine ambacho korongo za juu hutofautiana ni mahali zilipo kwenye njia za ndege za kreni. Korongo ya msingi husogea kando ya reli kama treni, kreni ya juu iko chini ya njia na hutegemea rafu ya chini ya wasifu wa I inayotumika kama nyimbo za crane.

Kama sheria, korongo za mfumo mmoja (au korongo za boriti) husimamishwa. Kreni ya girder ya juu ni tukio nadra sana. Faida yake ni kwamba, kutokana na maalum ya kubuni, mizigo inaweza, kusonga kando ya daraja, kwenda kando zaidi ya mipaka ya barabara za crane. Ili kufanya hivyo, muundo wa daraja hutoa consoles - sehemu za mihimili ya span ambayo hutoka zaidi kuliko njia za kukimbia za crane. Kipengele hiki ni muhimu unapofanya kazi katika chumba kilicho na uhaba wa nafasi ya bure, wakati unahitaji kwa namna fulani "kusukuma" mzigo.

Viwango vya Jimbo

Kulingana na aina ya korongo za juu, kuna hati kadhaa za udhibiti zinazosimamia utengenezaji wao:

• GOST 27584-88 - ina mahitaji ya jumla ya kiufundi kwa ajili ya utengenezaji wa korongo za juu na za juu, kuzikubali, uhifadhi, usafirishaji, njia za uendeshaji n.k.
• GOST kwa korongo za juu za juu za mhimili mmoja wa girder No. 22045-89.
• GOST 25711-83 "Korongo za juu za umeme kwa madhumuni ya jumla zenye uwezo wa kuinua wa tani 5 hadi 50".
• GOST kwa korongo za juu za mhimili mmoja No. 7890-93.

Mbali na viwango hivi vya msingi, kila kreni lazima itimize mahitaji ya nyingine nyingiGOSTs - kwa uchoraji, ubora wa viungo vya svetsade, ugumu wa chuma, nk

Saa za kazi

Muundo wa kreni ya juu unategemea sana ukubwa wa utendakazi wake katika siku zijazo. Kulingana na GOST 27584-88, njia za uendeshaji wa crane huteuliwa kutoka 1K hadi 7K. Kulingana na hili, sifa za kiufundi za crane ya juu, pamoja na nguvu ya muundo wa chuma (span na mihimili ya mwisho) huhesabiwa.

Njia za 1K-3K, kama sheria, hulingana na korongo zilizoundwa kwa kazi ndogo na adimu, haswa kwa kuinua kifaa chochote cha semina kwa madhumuni ya ukarabati na matengenezo yake. Uendeshaji wa korongo za juu na boriti moja ya span, kulingana na GOSTs, inapaswa kufanyika katika hali isiyozidi 3K.

Ushuru wa kati 4K-5K ina korongo nyingi zinazotumika katika michakato ya kiteknolojia ya uzalishaji mkuu katika aina mbalimbali za biashara za viwanda.

Korongo Nzito (6K) na nzito sana (7K) hupatikana mara nyingi katika tasnia ya usanifu. Hizi ni monsters halisi kati ya mifumo ya kuinua mizigo, "hulima" mfululizo kwa siku baada ya mwisho, katika anga iliyochafuliwa na kwa joto la juu. Katika picha - crane ya juu kwenye mwanzilishi katika mchakato wa kazi.

Udhibiti wa crane

Kuna njia tatu za kuendesha kreni ya juu:

• Cabin. Muundo maalum, kwa kawaida umewekwa kwenye daraja la crane, ambalo udhibiti hujilimbikizia. Inaweza kufunguliwa au kufungwa(iliyoangaziwa). Opereta, akiwa ameketi kwenye kiti ndani ya teksi, huchunguza eneo la kufanyia kazi kutoka juu na kudhibiti kreni, kwa kufuata maagizo ya mpiga kombeo.
• Udhibiti wa redio - njia hii ilionekana hivi majuzi, lakini inazidi kupata umaarufu. Baadhi ya mifumo huruhusu crane kuendeshwa kutoka umbali wa hadi mita 100. Hii huongeza kwa kiasi kikubwa usalama na uhamaji wa waendeshaji.
• Kidhibiti cha mbali cha kebo. Chombo cha udhibiti rahisi na cha bei nafuu zaidi. Hutekelezwa zaidi kwenye korongo za mhimili mmoja.

Njia mbili za udhibiti mara nyingi huunganishwa endapo mojawapo itashindwa.

Nyimbo za juu za crane

Reli za aina ya “P” au reli maalum za kreni aina ya “KR” hutumika kusogeza korongo za usaidizi. Mwisho huo una msingi mkubwa zaidi, ili mzigo kutoka kwa crane usambazwe sawasawa juu ya usaidizi. Wakati mwingine baa za chuma za mraba hutumiwa kama njia. Reli zimewekwa kwenye viunga vilivyowekwa kwenye kuta za jengo.

Koreni zinazosimamishwa husogea kwenye mihimili ya I, zikiegemea rafu ya chini. Mihimili huwekwa kwenye dari ya jengo au kwenye barabara za juu za juu.