MTZ-132: hakiki, picha, maagizo

2025 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-24 13:26

Katika wakati wetu, kazi ya kilimo inafanywa sio tu kwa kiwango kikubwa na katika maeneo makubwa, lakini pia katika ardhi ndogo, ambayo inaweza kumilikiwa na watu wengi binafsi - wakulima. Inakwenda bila kusema kwamba usindikaji wa mashamba hayo pia unahitaji usafiri maalum. Itarahisisha sana na kuharakisha utekelezaji wa shughuli zilizopangwa na mtu. Moja ya mashine hizi, ambayo ni bora kwa kazi hizi, ni trekta ya MTZ-132. Uwezo wake wote wa kiufundi, sifa na nuances ya matumizi itajadiliwa katika makala haya.

Lengwa

Msaidizi huu thabiti wa magurudumu manne kwa mwenye shamba wa kisasa unatokana na trekta maarufu ya Belarus-112. Mfano huo unatolewa katika kiwanda cha jumla cha Smorgon (tangu 1992). MTZ-132 inatumika kikamilifu kwa kusumbua na kuweka nafasi kwa mazao ya beet na viazi. Pia, trekta inafaa kwa kulima na kulima aina nyepesi za udongo, kukata kifuniko cha nyasi, kunyunyiza na madini.mashamba ya mbolea, mashimo ya kujaza nyuma au mitaro, kusafisha mitaa na maeneo mengine kutoka kwa uchafu na theluji. Aidha, MTZ-132 hutumika kuhamisha bidhaa mbalimbali na kufanya kazi zinazohusiana na matumizi ya vifaa vinavyoendeshwa na shaft ya kuondosha umeme (vitengo vya mbao, pampu) au anatoa za stationary.

Vipengele vya Kifaa

Trekta ndogo ya MTZ-132 ina upitishaji wa aina ya mitambo pekee ambayo ina klati yenye sahani nyingi, msuguano, iliyofungwa kabisa inayofanya kazi kwenye pampu ya mafuta. Mashine pia ina sanduku la gia za kasi nne na hatua tatu za nyuma na nne za mbele. Kuna tofauti kwenye axle ya mbele. Inatoa chaguo la kufunga, ambalo kwa upande wake huwashwa kwa kutumia lever iliyowekwa kwenye dashibodi moja kwa moja mbele ya kiendeshi.

Mfumo wa majimaji

Mfumo wa majimaji wa MTZ-132, ambayo picha yake imeonyeshwa hapa chini, inajumuisha vipengele vikuu vifuatavyo:

• Pampu gear NSh6-3-L. Inaendeshwa moja kwa moja na injini.
• Kisambazaji majimaji cha vali ya Spool, sehemu moja, nafasi tatu, na kituo wazi.
• Silinda haidroli inayodhibiti kiambatisho kisichobadilika.

Vipengele

MTZ-132 inatofautiana na matrekta mengi kwa kuwa ina kiendeshi cha magurudumu yake yote manne ya kukimbia. Katika kesi hii, mtumiaji, ikiwa anataka, anaweza kabisazima ekseli ya nyuma kwa muda unaohitajika. Kwa kuongeza, kitengo cha Kibelarusi kinapewa sura iliyoelezwa, ambayo, kwa upande wake, inakuwezesha kuongeza kiwango cha uendeshaji na uendeshaji wa mashine wakati unapunguza radius ya kugeuka. Pia, muundo wa trekta hufanya iwezekanavyo kurekebisha wimbo wa gurudumu. Kukanyaga kwa tairi iliyo wazi na ya kina huhakikisha mguso mzuri wa magurudumu na uso wa chini na hairuhusu mashine kuteleza ardhini.

Hadhi

Shaft ya kung'oa umeme inaruhusu opereta kutumia MTZ-132 katika hali mbalimbali. Mapitio ya watumiaji yanasema kwamba trekta hii ndogo ina ujanja mzuri sana. Ikilinganishwa na mashine za kawaida, ni compact sana na haina kuchukua nafasi nyingi katika kura ya maegesho au karakana. Wamiliki pia wanasema kuwa kitengo hicho ni cha lazima wakati wa utendaji wa kazi inayoitwa "vito vya mapambo", ambayo haiwezi kufanywa na mashine kubwa zaidi.

Motor

MTZ-132 ina injini za silinda moja za Lifan LF188FD na Honda GX390 za silinda moja zinazotumia petroli kama mafuta. Kiasi chao cha kufanya kazi ni sentimita 389 za ujazo. Vitengo hivi vya nguvu vina nguvu iliyokadiriwa: ni 9.6 kW au 13 farasi. Chapa inayopendekezwa ya mafuta ni AI-92 petroli. Injini zimepozwa hewa na zimeainishwa kama aina ya kabureta. Motors huwashwa kutoka kwa kianzishaji kizima cha umeme kilichounganishwa kwa betri, na kwa mikono, kutegemeana na hali na mahitaji.

Data ya kiufundi

Trekta iliyofafanuliwa ina sifa zifuatazo:

1. Uzito wa uendeshaji - kilo 532.
2. Kasi ya mbele (kiwango cha chini) - 2.83 km/h.
3. Kasi ya mbele (kiwango cha juu zaidi) - 17.72 km/h.
4. Safari ya kurudi nyuma (kasi ya chini kabisa) - 4.03 km/h.
5. Reverse (kasi ya juu) - 12.94 km/h
6. Urefu - 2500 mm.
7. Upana -1000 mm.
8. Urefu - 2000 mm.
9. Uzito wa juu zaidi wa trela ya kusafirishwa (kwenye barabara ya udongo na sehemu nyinginezo) - kilo 700.
10. Crankshaft inazunguka kwa 3600 rpm kwa nishati iliyokadiriwa.
11. Matumizi ya mafuta ni 313g/kWh kwa hali ya chini zaidi.

Viambatisho

MTZ-132N inaweza kufanya kazi pamoja na vifuasi vifuatavyo:

• KTD-1.3 mkulima. Hutumika kwa kulegea na kusawazisha udongo, kukata magugu mbalimbali, na kutia mbolea ya madini kwenye udongo.
• Trela P05.02 "Belarus". Kwa upande wake, hutumika kufanya kazi na magari.
• Harrow ya meno BT-1. B. Ni muhimu kwa ajili ya kufungua tabaka za juu za udongo kavu baada ya kulima na kusumbua miche. Na pia kwa deformation ya ukoko juu ya uso wa dunia.
• Jembe la Universal PU-00.000, ambalo hutumika wakati wa kulima na kuchimba viazi.
• Universal hiller OU-00.000, iliyoundwa kwa ajili ya usindikaji wa kulimwamazao.
• Tilling cutter FR-00700B, muhimu kwa kulima udongo wenye mteremko fulani.
• Visor ya kumlinda dereva kutokana na miale ya jua na mvua mbalimbali.
• Kifaa cha tingatinga OB12-00.000, ambacho hutumika kusafisha sehemu ya chini kutoka kwenye theluji na uchafu, na pia kupanga udongo mwingi na mifereji ya kujaza nyuma na mashimo.
• KTM-00.000 moner ya ukubwa mdogo inayotumika kutunza nyasi.
• K-6M mchimba viazi (kuchimba viazi).

Viwango vya usafiri hadi mahali pa kazi

Jinsi ya kusafirisha trekta ya MTZ-132 hadi sehemu ya kufanyia kazi? Maagizo yaliyotolewa na mashine hii yanaonyesha kwa mtumiaji kuwa mashine inaweza kuhamishwa yenyewe na kwenye trela ya gari la kawaida. Watu wenye ujuzi wanasema kuwa chaguo la kwanza halikubaliki sana, kwani MTZ-132 bado ni mbinu maalum. Na kuendesha trekta hii kwa umbali mrefu sio busara sana. Chaguo la pili hurahisisha sana maisha ya mmiliki wa trekta, kwani katika kesi hii kifaa huhifadhi rasilimali yake ya kufanya kazi iwezekanavyo.

Uendeshaji na urekebishaji wa trekta huashiria mwongozo kwa mtu anayeihudumia kwamba karibu shughuli zote za ukarabati zinapaswa kufanywa injini ikiwa imezimwa, na katika hali zingine hata vituo vya umeme kwenye betri ya mashine vimekatika. Viunganisho vya bolted vinaimarishwa kwa nguvu sawa. Wakati wa kufanya kazi yoyote kutokamtu anahitaji uangalifu na tahadhari, kwa kuwa trekta ni mbinu ambayo ina sehemu zinazobeba sasa na sehemu nzito.

Kuhusu upande wa kiutendaji wa suala la ushauri wa ununuzi wa trekta hii, ni vyema kutambua hapa kwamba mashine hii ya kilimo ni maarufu sana katika mazingira ya walaji kwa sababu ya sifa zake za thamani. Kwanza, rasilimali ya injini ina sifa ya miaka mingi ya uendeshaji usio na shida. Wakati huo huo, injini ina uwezo wa kipekee wa kuanza bila matatizo katika hali yoyote ya hali ya hewa.

Pili, vipengele vyote na visehemu vya trekta vinaweza kudumishwa, vinafanana na vinaweza kubadilishwa kwa haraka. Mara nyingi, ukarabati wa MTZ-132 unakuja kwa udanganyifu rahisi, ambao hakika huokoa mmiliki wa kifaa hiki. Pia, mara nyingi, mtumiaji anaweza kujitegemea kufanya matengenezo au matengenezo madogo. Tatu, kuna idadi kubwa ya viambatisho, kutokana na ambayo inawezekana kutumia mashine karibu mwaka mzima, bila hofu ya kuhifadhi maisha yake ya kazi.