Tangi la T-46 ni ile "pancake" yenye uvimbe

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:42

Katikati ya miaka thelathini ya karne ya XX, wabunifu wa tanki kutoka karibu nchi zote za ulimwengu waliamini kwamba kasi inapaswa kuwa moja ya sifa kuu za aina hii ya silaha inayokua haraka. Kuzingatia magari ya mapigano kama aina fulani ya analog ya mitambo ya wapanda farasi, wanamkakati na mbinu walikuwa mateka kwa ubaguzi fulani. Taswira ya udanganyifu huu ilikuwa baadhi ya sampuli za teknolojia, ambazo baadaye zilitambuliwa kuwa hazikufaulu. Mfano ni tanki ya Soviet T-46, hata hivyo, ikiwa na kutoridhishwa. Ikiwa inaweza kuundwa katika nchi nyingine yoyote, basi, ikiwezekana kabisa, ingetambuliwa kama kazi bora ya kiufundi. Lakini sio katika USSR, ambapo mahitaji ya juu zaidi yaliwekwa kwenye mizinga katika miaka ya 30 ya Stalinist.

Jinsi mahiri Christy alivyothaminiwa katika USSR

Mhandisi wa ajabu wa Kimakenika wa Marekani John W alter Christie huko nyuma katika miaka ya ishirini alivumbua kitu ambacho kikawa mwelekeo dhahiri katika ukuzaji wa mawazo ya kujenga tanki kwa miongo mingi. Nyumbani, hata hivyo, kukimbia kwa mawazo yake ya ubunifu hakuthaminiwa sana. Wakati huo Amerika ilikuwa nchi yenye amani sana, na serikali ilipendezwa zaidi na matrekta kuliko magari ya kijeshi yaliyofuatiliwa. Huko Uingereza, ambapo Christie aliuza sampuli yake, pia hawakuweza kuijua.sifa za uvumbuzi. Lakini katika Umoja wa Kisovieti kulikuwa na wataalamu ambao walielewa kwa nini kusimamishwa vile kwa magurudumu ya barabara kulihitajika.

Ilikuwa chini ya kivuli cha mashine ya kilimo ambapo gari la chini la muundo wa John Christie lilipakiwa kwenye stima na kupelekwa Leningrad. Haraka akapata matumizi huko. Uahirishaji wa majira ya kuchipua ulikuwa na utendakazi bora na ulikuwa na madhumuni mawili, unaweza kuwekwa kwa mwendo unaofuatiliwa na wa magurudumu.

Tofauti kutoka kwa mizinga mingine ya Soviet

Katikati ya miaka thelathini, tanki kuu la Jeshi Nyekundu lilikuwa T-26. Mstari wa mfano wa kasi wa BT pia uliboreshwa mara kwa mara. Vifaa vya kijeshi vinazeeka haraka, na ilitakiwa kubadilishwa na bidhaa mpya, inayoitwa T-46. Mnamo 1935, sampuli ya kwanza iliacha lango la duka la kusanyiko, ambalo lilitofautiana na mtangulizi wake katika turret kubwa zaidi ya silinda, uzani na muundo ulioboreshwa wa chasi, ambayo, kama kwenye BT, inaweza kubadilishwa kwa urahisi kuwa ya gurudumu kwa kuondoa. nyimbo. Wakati huo huo, magurudumu ya nyuma ya barabara yakawa viongozi, wawili kati ya wanne kwa kila upande, ambayo iliboresha kwa kiasi kikubwa uwezo wa kuvuka nchi. Roli za mbele zinaweza kugeuka kama gari.

Mpango ni wa kisasa, lakini… umepitwa na wakati

Mapitio mafupi ya T-46 huturuhusu kuhitimisha kwamba wabunifu wa Kiwanda cha Kirov wakati wa kazi ya kubuni bado hawajapata mpango mkuu wa mpangilio wa kimsingi, ambao baadaye ukawa sheria kwa mizinga yote ya Soviet. Uhamisho ulikuwa mbeleSilaha za mbele za milimita kumi na tano zililinda wafanyakazi na mifumo tu kutoka kwa risasi na shrapnel, injini iliendesha petroli. Uzito wa gari ulizidi tani 17. Caliber ya bunduki ilikuwa ya heshima wakati huo, 45 mm, ilikuwa ya kutosha kugonga tank yoyote ya kigeni ya wakati huo, ikiwa ni pamoja na mifano ya kuahidi. Kulikuwa na ishara nyingine inayoashiria muundo wa mapinduzi usiotosha wa T-46. Picha za tanki hili zinaonyesha wazi kutokuwepo kwa hata majaribio ya kuweka sahani za silaha kwa usawa ili kuongeza uwezekano wa ricochet wakati projectile inapiga. Tangi hili ni dhahiri halijaundwa kwa ajili ya hatua za kukabiliana na silaha.

Kwa hivyo, tunaweza kuhitimisha kwamba T-46 ilikuwa mfano wa mawazo yote ya juu ya ujenzi wa tanki ya dunia ya wakati wake, na katika muundo wa chasi iliwashinda, lakini wakati huo mawazo ya maendeleo zaidi. tayari ilikuwa imeonekana katika USSR.

Hasara na faida

Kiashiria kuu kwamba "mizinga yetu ni ya haraka" bado ilikuwa ya kuvutia, kwenye barabara kuu tanki iliongeza kasi hadi 80 km / h, ambayo ilitokana na injini yenye nguvu (330 hp). Kwenye nyimbo, alitembea kwa kasi ya 58 km / h. Kila tani ya uzani ilibebwa na "farasi" 19, ambayo sio mbaya kwa warembo wengi wenye silaha katika karne ya 21. Mbaya zaidi, hali ilikuwa ya kutegemewa. Usambazaji tata na mzito mara nyingi haukufaulu, ambayo, pamoja na rasilimali ndogo ya injini, haikuruhusu gari kutumika katika vita virefu.

Silaha ilikuwa ya kuvutia. Mbali na waliotajwa "arobaini na tano", tanki ya T-46 ilikuwa na tatubunduki za mashine 7.62mm au mbili na kirusha moto kimoja.

Tokeo hasi pia ni matokeo

Kwa ujumla, mradi wa tanki hili, kwa kuzingatia darasa la juu la shule ya uhandisi ya Soviet, ulivutiwa na mradi thabiti wa diploma ya mhitimu wa chuo kikuu cha ufundi cha ujenzi wa mashine. Katika muundo wake, ilionekana, kila kitu kilijulikana wakati huo kutoka kwa vyanzo wazi vya kuchapishwa na data ya akili juu ya hali ya magari ya kivita ya nchi - wapinzani wanaowezekana. T-46 haikuwa mbaya zaidi kuliko yeyote kati yao, na kwa njia zingine bora zaidi, lakini hakukuwa na tabia ya "zest" ya shule yetu. Hii iliweka hatima ya kusikitisha ya mradi huo, haujawahi kuzalishwa, ni magari machache tu yalijengwa.

Kwa bure, hata hivyo, juhudi za wahandisi wa kiwanda cha Kirov haziwezi kuitwa. Baada ya kupitia mambo kadhaa yaliyokufa, walisadikishwa juu ya ubatili wao na wakaanza kufanya kazi katika njia nyingine, kwa kujiamini wakijipatia umaarufu kama waundaji wa mizinga bora zaidi duniani.