Wapi na jinsi ya kuweka bima ya gari bila bima ya ziada?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Tunaponunua gari, huwa huwa hatufikirii kuhusu gharama za ziada zijazo. Ikiwa utaweka kando matumizi ya aina mbalimbali za kurekebisha, matairi ya majira ya baridi na kila aina ya "vidude" kama vile vifuniko vya viti vilivyotengenezwa kutoka kwa ngozi ya swala mchanga, basi mchango mkubwa zaidi kwa gari ni bima. Lakini jinsi gani na wapi kuhakikisha gari? Mapitio kuhusu makampuni yanayotoa huduma hizo ni tofauti sana kwamba wakati mwingine ni vigumu kufanya chaguo sahihi. Kugeuka kwa makampuni mbalimbali ya bima, wateja wengi mara nyingi wanakabiliwa na ukweli kwamba, pamoja na bima halisi ya gari, wanalazimika kulipa huduma za ziada. Tunazungumzia bima ya maisha, mizigo na kadhalika. Muhimu, lakini mara nyingi haihitajiki kwa sasa, sivyo? Na zaidi ya hayo, ikiwa tamaa hiyo hutokea, mteja mwenyewe anaweza kugeuka kwa wafanyakazi na ombi linalolingana. Lakini hii ni lyric. Kwa hivyo, jinsi ya kuhakikisha gari bila bima za ziada na ni nini kinachohitajika kwa hili?

Aina za sera

Mara nyingi, mkataba wa bima ya gari huhitimishwa mara tu baada ya ununuzi wa gari na husasishwa kila mwaka. Isipokuwa inaweza kuwa hali wakati umri wa gari lililonunuliwa unazidi miaka 10-12: katika hali kama hizo, kampuni zingine zinaweza hata kukataa huduma. Kuna aina mbili za sera ambazo ni maarufu zaidi leo:

• CASCO - unaweza kulipia bima ya gari lako (lako) dhidi ya wizi na uharibifu wowote;
• OSAGO - hulipa hasara kwa mmiliki wa gari la mtu mwingine aliyeathiriwa na uzembe wako;

Nuance moja muhimu: katika tukio la bima, haiwezekani kupokea malipo chini ya sera mbili mara moja, kwa hivyo ikiwa una OSAGO na CASCO, basi katika tukio la ajali utalazimika kuchagua. mahali ambapo utahitaji fidia kwa hasara iliyopatikana.

Wakati wa kununua bima hii au ile ya gari, mmiliki wa gari kwanza kabisa hutafuta hali zinazomfaa zaidi, na bei ya huduma katika kesi hii ina jukumu muhimu. Kwa hiyo, kabla ya kusaini mkataba fulani, unapaswa kusoma kwa makini nuances yake yote.

Bima ya maisha ni ya lazima kiasi gani

Wakati wa kuhitimisha mkataba, wamiliki wengi wa gari wanakabiliwa na ukweli kwamba, pamoja na huduma kuu, hutolewa kutoa sera kwa hatari za ziada, kwa mfano, kuhakikisha maisha ya dereva mwenyewe. Malipo kama haya yanaitwa "malipo ya ziada" kati ya watu. Wakati mwingine kukataa kwa huduma hizi kunahusisha kutowezekana kwa kutoa sera au kuchelewa kwa kiasi kikubwa katika kuipata. inawezekanakuhakikisha gari bila bima ya maisha? Inageuka kuwa unaweza, hata hivyo, wakati mwingine mchakato unaweza kuchukua muda. Kwa hivyo, ikiwa wanakataa kuhakikisha gari bila bima ya maisha katika kampuni ya "asili", na tarehe za mwisho za usajili zinaisha, ni rahisi kutafuta kampuni nyingine ambayo hutoa huduma zinazofanana. Lakini vipi ikiwa hutaki kubadilisha SC?

Cha kufanya ukikataliwa

Kulingana na sheria za Urusi, si lazima hata kidogo kulipia chaguo za ziada. Kwa hiyo, ikiwa, kwa mfano, Rosgosstrakh anakataa kuhakikisha gari bila "hatua maalum", na hakuna wakati au tamaa ya kubadilisha sera ya kampuni ya huduma, unaweza kujaribu kushawishi bima kulingana na sheria. Kama sheria, watu wanaochukua bima hawazingatii malipo ya ziada, lakini ikiwa suala hili ni la msingi kwako, na mazungumzo rahisi na wafanyikazi wa kampuni hayaleti matokeo yoyote, wasiliana na mahakama au kamati ya antimonopoly.

Ili kushinda kesi, unahitaji kuthibitisha kuwa wasimamizi wanakulazimisha ulipie huduma ya ziada ambayo huhitaji. Kwa hili, kukataa kwa maandishi kwa kampuni kunafaa, ambayo kutowezekana kwa kuhitimisha mkataba bila bima ya maisha kunaonyeshwa kama sababu. Ikiwa wanakataa kukupa karatasi hiyo, basi ukweli wa kukataa unaweza kurekodi kwenye simu au rekodi ya sauti - hii inaweza kusaidia kuthibitisha kesi yako. Uwezekano mkubwa zaidi, utashinda korti, na pesa zote zilizolipwa zaidi zitarejeshwa kwako, lakini itabidi upige mishipa yako sana.

Kwa kuongeza, kuna uwezekano kwamba uliudhibima watapitisha taarifa kukuhusu kama mteja mzembe kwa washirika wao, na itakuwa tatizo kutoa sera katika siku zijazo. Ikiwa hii ilitokea kwako - mara moja fungua malalamiko kwa ofisi ya antimonopoly, ofisi ya mwendesha mashitaka na mahakama. Piga kengele zote, ukweli uko upande wako, kwa sababu kampuni yoyote maalum inalazimika kuweka bima ya gari bila bima ya ziada, na hakuna sheria inayokulazimisha ulipie usichohitaji.

Njia moja zaidi

Ikiwa hutaki kuharibu hisia zako na kupoteza nguvu zako kwa madai, unaweza kujaribu kufanya hivi bila kuzidisha uhusiano na shirika linalohudumia sera. Hapa kuna njia nyingine, isiyo na "kiu ya damu" ya kuhakikisha gari bila bima ya ziada. Maagizo madogo:

1. Nenda kwenye tovuti ya kampuni iliyochaguliwa na upate maelezo huko kuhusu viwango vya msingi vya viwango vya bima na maelezo ya malipo.
2. Kwa kutumia maagizo ya Benki Kuu ya Shirikisho la Urusi, tunahesabu kwa kujitegemea kiasi cha malipo ya bima. Si vigumu kufanya hivyo, kwenye lango zinazolingana kuna maagizo na mifano mingi juu ya mada hii.
3. Tunalipia huduma, lakini kwa njia ambayo una hundi au risiti mikononi mwako inayoonyesha madhumuni ya malipo, ambapo unahitaji kuandika “Malipo ya malipo ya bima, sera ya OSAGO, gari “…”, taja nambari xxxx.”
4. Tunatengeneza nakala za hati zifuatazo: pasipoti, cheti cha usajili wa gari au cheti cha usajili wa gari, leseni ya udereva ya wale wote wanaoruhusiwa kuendesha gari hili, kadi ya uchunguzi au cheti cha ukaguzi wa kiufundi, risiti ya malipo ya malipo ya bima.
5. Jaza programukwa hitimisho la mkataba wa bima (fomu inaweza kupatikana kwenye tovuti ya Benki ya Urusi).
6. Tunatengeneza barua ya maombi katika nakala mbili, ambamo tunaagiza viungo vya sheria zifuatazo: Sheria ya Shirikisho Nambari 40, iliyohaririwa. tarehe 04.11.14; vifungu vya 1.4–1.6 vya Kanuni za Kanuni za Bima ya Dhima ya Lazima ya Raia ya Wamiliki wa Magari Nambari 431-P, iliyoidhinishwa na Benki ya Urusi.
7. Andanisha barua ya maombi yenye orodha ya hati zilizo hapo juu na nakala zake.
8. Binafsi leta yote yaliyo hapo juu kwenye ofisi ya kampuni ya bima na inakuhitaji uweke alama katika tarehe ya kupokea kwenye nakala yako ya barua ya kazi.
9. Ikiwa wafanyikazi wa kampuni walikataa kukubali hati kamili, tunazituma kwa barua, na arifa ya kupokelewa, hakikisha kuwa umeweka hesabu ya kiambatisho.

Mara nyingi, baada ya hatua hizi zote, kampuni ya bima haiulizi maswali na hutunga sera bila kuweka huduma za ziada.

Jinsi na mahali pa kuweka bima ya gari chini ya OSAGO

Unaweza kupata sera kama hiyo ya bima ya magari karibu na kampuni yoyote inayotoa huduma kama hizi. Kwa watu, OSAGO inajulikana tu kama "uraia-otomatiki", kwa kuwa kifupi kinasimama kwa "bima ya dhima ya dhima ya magari ya lazima". Ili kuipata, mara nyingi hauitaji hata kuwasilisha gari yenyewe kwa ukaguzi, lakini kutokuwepo kwa OSAGO kunaadhibiwa kwa faini.

Kwa hivyo, wapi pa kuweka bima ya gari chini ya OSAGO? Kwa mtazamo wa kwanza, inaweza kuonekana kuwa gharama ya sera itakuwa takriban sawa.katika kampuni yoyote, lakini katika mazoezi hii sivyo kabisa. Walakini, haupaswi kufukuza bei nafuu, kwanza kabisa unahitaji kufikiria ikiwa kampuni yako ya bima itaweza kukulipia hasara, ikiwa ni lazima. Hapa kuna vigezo vichache vya kuangalia:

• Bei ya bima. Gharama ya chini ya sera sio nzuri kila wakati, ni bora kushikamana na kitengo cha bei ya wastani.
• Ukadiriaji wa kampuni ya bima. Mashirika yanayotambulika mara nyingi hutoa aina mbalimbali za ofa na mapunguzo, na yana sifa iliyothibitishwa.
• Utoaji wa huduma za ziada. Wakati mwingine nyuma ya matangazo kuna uwekaji fiche wa huduma zisizo za lazima kwako: afya, mali, bima ya maisha, n.k.
• Urahisi wa eneo. Zingatia jinsi itakavyokufaa kutembelea ofisi ya kampuni ikihitajika.

CASCO

Aina nyingine ya sera maarufu ni CASCO. Katika kesi hii, unaweza kuhakikisha gari kwa kuongeza OSAGO, ingawa hii sio lazima. Takriban chochote kinaweza kujumuishwa katika orodha ya hatari chini ya makubaliano haya:

• utekaji nyara;
• uharibifu endapo ajali itatokea;
• glasi iliyovunjika kutoka kwa kokoto inayoruka kutoka chini ya magurudumu ya gari lililo mbele;
• kata magurudumu;
• kuanguka kwa vitu vyovyote vya kigeni, kama vile miiba au matofali;
• mikunjo na mikwaruzo ya asili isiyojulikana;
• hatari nyingine zozote.

Haijalishi ni nani wa kulaumiwa kwa tukio lililokatiwa bima, malipo bado yatagharamia hasara. Yote inategemea gharama ya sera - ninihatari zaidi ni pamoja na, ni ghali zaidi. Kwa hivyo, kama unavyoelewa, CASCO sio raha ya bei rahisi, mara nyingi gharama ya bima ya gari ni 10-15% ya bei ya gari yenyewe. Hata hivyo, licha ya gharama kubwa, sera ya CASCO ni maarufu sana, hasa miongoni mwa madereva wapya.

Katika kesi hii, kujibu swali "jinsi ya kuhakikisha gari bila bima ya ziada" ni ngumu sana. Kutokana na ukweli kwamba CASCO ni ya hiari pekee, makampuni ya bima hujaribu kuweka mahitaji mengi ya ziada iwezekanavyo. Kuna matukio wakati wasimamizi wa "biashara" waliwapa madereva wa novice kutoa sera ya kengele katika kesi ya mzunguko wa ghafla (ikiwezekana, haiwezekani kuhakikisha gari dhidi ya wizi bila bidhaa hii). Kwa bahati mbaya, ni vigumu sana kukabiliana na matukio kama haya - ni rahisi kubadilisha kampuni ya bima.

Nini huathiri bei ya CASCO

Ukifikiria mahali pa kuweka bima ya gari chini ya CASCO, inafaa kuzingatia baadhi ya vipengele vinavyoweza kuathiri bei ya sera. Mara nyingi inategemea:

• chapa ya gari na gharama yake - kadri inavyokuwa, ndivyo sera ya bei ghali zaidi;
• umri wa uzoefu wa udereva na udereva - kadiri unavyozidi kuwa, ndivyo sera inavyokuwa nafuu;
• "zamani" ya gari lenyewe - kadiri gari lilivyo jipya zaidi, bima ya bei nafuu, na gari la zaidi ya miaka 10-15 huenda lisiwekewe bima hata kidogo;
• uwepo na kiwango cha mifumo ya kuzuia wizi;
• maeneo na masharti ya matengenezo ya gari - yadi, karakana, yenye ulinzi au isiyolindwamaegesho;
• kiasi cha franchise - uharibifu usiozidi kiwango cha umilikishaji huondolewa kwa gharama ya kibinafsi ya mteja;
• msongamano wa watu katika eneo ambalo gari linatumika - kwa mfano, hatari ya ajali katika jiji kuu ni kiwango cha juu zaidi kuliko katika kijiji kidogo.

Pia, gharama ya sera ya CASCO inaweza kuongezeka:

• orodha ya matukio yaliyokatiwa bima;
• mahali pa kukarabati gari - huduma ya gari utakayoichagua Uingereza itagharimu kidogo, lakini ukarabati wenyewe huko unaweza kusababisha kiasi kizuri;
• ukubwa wa kikomo cha asilimia ya malipo katika tukio la bima;
• kiasi cha malipo katika hali ambapo gari haliwezi kurejeshwa na lazima litupwe;
• uwezekano wa kutoa Green Card kwa kusafiri nje ya nchi;
• bima ya ziada ya maisha kwa dereva au abiria;
• uwezekano wa malipo kwa awamu;
• utata na muda wa utaratibu wa kuzingatia hali, kutambua kesi kama bima;
• nyingine.

Bima ya mtandao

Hivi majuzi, haijalishi ni aina gani ya sera unayotunga, kampuni kubwa za bima hutoa huduma ya kuandaa kandarasi kwa mbali. Hivyo, jinsi ya kuhakikisha gari kupitia mtandao na jinsi ya kuaminika? Kuanza, tunaona kwamba pamoja na ukweli kwamba huduma hiyo ni rahisi sana, bado si salama kabisa. Katika kesi hii, inafaa kuamini kampuni zilizothibitishwa tu. Kwa hivyo, kabla ya kuamua kuweka bima ya gari kupitia Mtandao, soma kwa makini ukaguzi wa shirika linalotoa huduma kama hiyo, au wakala wa kati.

Kiini cha mchakato ni kama ifuatavyo:

• chagua kampuni ya bima na uende kwenye tovuti yake rasmi;
• soma kwa uangalifu masharti ya kutoa sera ya CASCO na OSAGO, chagua unayohitaji na uache ombi la mtandaoni ili itolewe;
• katika baadhi ya matukio, itakubidi ujaze dodoso ndogo, ambamo utaonyesha maelezo kuhusu gari na taarifa nyingine ambazo hazijaainishwa;
• onyesha tarehe na saa ambayo ni rahisi kwako kupokea mjumbe wa kampuni ya bima.

Kwa wakati uliobainishwa, baada ya kuchakata maelezo, mtumaji atakujia na sera ya bima iliyotengenezwa tayari, ambayo itahitaji kulipwa papo hapo baada ya kupokelewa. Unaweza pia kuchagua mahali ambapo hati italetwa kwako - nyumbani au kazini, chochote ambacho kinafaa zaidi kwako, jambo kuu ni kuwa huko kwa wakati maalum. Hii ni rahisi kabisa, kwani hakuna haja ya kupoteza wakati wa thamani kwenda kwa ofisi ya kampuni, hakuna haja ya "kunyongwa" kwenye foleni za trafiki, simama kwenye mstari kwa meneja na cashier, na kadhalika. Wakati wako na ujasiri utabaki nawe.

Ili usipoteze muda kutembelea ofisi ya kampuni, unaweza pia kutumia huduma za mawakala maalum wa wakala, ambao mara nyingi pia wana kurasa zao kwenye Mtandao. Wakala ni mtu ambaye ana makubaliano na kampuni ya bima na hutoa huduma za mpatanishi. Mara nyingi, watu kama hao hupokea kutoka 10 hadi 20% ya gharama ya sera, hivyo ikiwa unatumia huduma za mtu huyo wakati wote, anaweza hata kukupa punguzo, na sera itapungua kidogo. Walakini, hapaunahitaji kuwa mwangalifu usije "kukutana na" mlaghai.

Gari la mkopo - chaguo la lazima la kampuni ya bima

Lakini swali "wapi ni bora kuweka bima ya gari lililochukuliwa kwa mkopo" halifai hata kidogo. Ukweli ni kwamba benki zinazotoa mkopo kwa ununuzi wa gari mara nyingi hutuma mteja kwa kampuni fulani ambayo wana makubaliano ya ziada ya huduma. Iwapo hulipi bima ya gari la mkopo pale ulipoambiwa, basi kuna uwezekano mkubwa kwamba hutapokea pesa hizo.

Ni kweli, kuna jambo moja hapa: mara nyingi benki hushirikiana na zaidi ya kampuni moja ya bima, lakini "husahau" kumfahamisha mteja kuhusu hili. Kwa hiyo kabla ya kutuma maombi ya mkopo, muulize mwakilishi wa taasisi ya benki akupe orodha ya mashirika yote ambayo wanashirikiana nayo, na uchague ile inayokufaa zaidi. Katika siku zijazo, wakati wa kuhitimisha makubaliano ya mkopo, dai fursa ya kuhudumiwa haswa mahali inapofaa kwako. Mara nyingi, benki hazitaki kupoteza mteja kwa sababu ya "kidogo" kama hicho na kwenda mbele.

Viini vya bima

Pia kuna baadhi ya matukio maalum ambayo inaweza kuwa vigumu kupata sera. Kwa mfano, unajua jinsi ya kuhakikisha gari bila ukaguzi wa kiufundi? Inaonekana kuwa kwa njia yoyote, lakini kuna baadhi ya nuances. Baadhi ya makampuni ya bima huwapa wateja wao "sera ya masharti". Hii ina maana kwamba hati hiyo itatolewa kwako, lakini wakati huo huo utahitajika kuandika taarifa inayosema kwamba unajitolea kutoa kuponi ya ukaguzi wa kiufundi baadaye, kwa mfano, ndani ya wiki moja.

Unaweza piakutoa kutoa sera ya muda mfupi, yaani, kuhakikisha gari kwa mwezi au wiki mbili. Hii ina maana tu kwamba wakati huu utakuwa na muda wa kupitisha ukaguzi na kurudi kwa hati kuu ya "usalama". Ikiwa wakati wa kurejesha bima tayari umefika, na tiketi ya zamani ya kiufundi ni halali kwa miezi sita nyingine, basi huna haja ya kuipitisha tena, unaweza kutoa sera kulingana na kile ulicho nacho. Na ikiwa umenunua gari jipya, basi huhitaji kabisa kuponi ya ukaguzi wa kiufundi, kwa sababu utapita MOT tu baada ya miaka mitatu.

Kwa sababu ya ongezeko kubwa la gharama ya sera, baadhi ya wamiliki wa magari wangependa kuitoa mapema, kwa bei "za zamani". Lakini sio kila mtu anajua ikiwa inawezekana kuhakikisha gari mapema. Inawezekana kupanua uhalali wa sera ya OSAGO si mapema zaidi ya mwezi mmoja kabla ya kumalizika muda wake. Kwa hivyo wale madereva ambao sera ya bima ya lazima iliisha muda wake mapema Mei wanaweza kinadharia kuokoa kidogo, bila shaka, ikiwa wangekisia tarehe ya ongezeko la ushuru.

Ukiwa na CASCO, hali ni mbaya zaidi - ikiwa utasasisha sera iliyopo, huwezi kufanya hivi mapema zaidi ya wiki mbili kabla ya mwisho wa iliyotangulia. Na ikiwa unatengeneza mpya au unataka kubadilisha kampuni ya bima, basi muswada hapa unakwenda kwa siku. Kweli, katika makampuni mengine inawezekana kutoa sera "na uhifadhi". Hii ina maana kwamba barua itaandikwa kwa mkataba wa bima kwamba muda wa uhalali wake huanza kutoka wakati gari linakaguliwa tena, tarehe ambayo imewekwa siku iliyotangulia kumalizika kwa bima iliyopo. Unaweza kuokoa pesa, lakiniinapotokea hali mbaya, makubaliano hayo hayana nguvu.

Bila shaka, ni bora kuendesha gari bila ajali, kwa sababu ni vigumu sana kujua kama gari lina bima. Kwa bahati mbaya, hakuna database kamili ya umoja ya makampuni ya bima, kuna data ya PCA tu, ambapo jibu linaweza kupatikana kwa kujua nambari ya sera. Ikiwa humjui, basi itabidi utafute jibu moja kwa moja kutoka kwa washiriki wa ajali, na hii wakati mwingine ni ngumu sana.