Uga wa Yarakta: picha, barabara, maelezo

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Katika eneo la eneo la Irkutsk, aina mbalimbali za madini zinachimbwa. Katika sehemu ya jukwaa la kanda, kwa mfano, kuna amana za makaa ya mawe, udongo wa kinzani, potashi na chumvi za mwamba. Eneo la dhahabu la Lena na mkoa wa mica wa Mamsko-Chui ziko katika mikoa iliyopigwa. Eneo hili la Urusi pia lina akiba nyingi za chokaa cha saruji, mawe yanayokabiliwa na manganese, na salfa asilia. Na, bila shaka, kuna mashamba ya mafuta kwenye eneo la mkoa wa Irkutsk. Ziko hasa katika sehemu ya jukwaa. Moja ya vitu vikubwa zaidi vya aina hii ni amana ya Yarakta, iliyogunduliwa mwaka wa 1971.

Data ya kijiolojia

Sehemu hii ya mafuta iko katika sehemu za juu za Mto Nizhnyaya Tunguska, katika eneo la mito yake ya kushoto ya Gulmok na Yarakta. Akiba ya dhahabu nyeusi ilianza kuunda katika eneo hili katika nyakati za Vendian na Cambrian. Mafuta hutolewa kwenye uwanja wa Yarakta, picha ambayo imewasilishwa katika kifungu hicho, kutoka kwa mawe ya mchanga, unene wao jumla ni kilomita 40. Kwa maneno ya tectonic, kitu hikiiko ndani ya sehemu ya kusini-magharibi ya kuzamishwa kwa upinde wa Nepa.

Hifadhi ya mafuta yenyewe ni muhimu. Kwa jumla, tani milioni 102.5 za dhahabu nyeusi ziko hapa. Wakati huo huo, wiani wa mafuta mahali hapa ni 0.830 g/cm3. Uwanja wa Yarakta ni wa kundi la mashamba ya mafuta na gesi ya condensate na ni sehemu ya mkoa wa Baikal. Kampuni ya Mafuta ya Irkutsk inajishughulisha na ukuzaji wa dhahabu nyeusi katika kituo hiki.

Jinsi ya kufika kwenye uwanja wa Yarakta?

Ni vigumu kufikia kifaa hiki peke yako. Amana hii iko kwenye taiga, mbali sana na makazi yoyote. Hapo awali, njia pekee ya kufikia kitu hiki katika majira ya joto ilikuwa kwa hewa. Hivi majuzi, barabara ya uchafu ilijengwa kutoka mji wa Ust-Kut hadi shambani. Walakini, kwa bahati mbaya, haiwezi kuitwa rahisi sana kwa harakati. Kwa hali yoyote, haifai kuendesha gari kando ya barabara hii kwenye uwanja wa Yarakta kwenye gari. Kushinda njia hii ya karibu kilomita mia mbili kupitia taiga, wakati mwingine kulazimisha mito, kimsingi kunawezekana kwa magari ya KAMAZ na magari mengine mazito kama hayo.

Yarakta camp

Kituo hiki cha mafuta, kama ilivyotajwa hapo juu, kiko katika umbali mkubwa kutoka kwa maeneo yenye watu wengi. Umbali kutoka Ust-Kut hadi uwanja wa Yarakta ni kilomita 140 kwa mstari wa moja kwa moja. Kwa hivyo, kambi ya mabadiliko ilijengwa kwa wafanyikazi wa kituo hiki, pamoja na zingine nyingi zinazofanana. Eneo hili ni kiasindogo, lakini kuna nafasi ya kutosha kwa ajili ya wafanyakazi wote wa kituo.

Bila shaka, wataalamu wanaoamua kufanya kazi katika nyanja hii hawapaswi kutarajia faraja nyingi. Walakini, Kampuni ya Mafuta ya Irkutsk bado ilitunza huduma za kimsingi kwa wafanyikazi wake. Mnamo 2014, ujenzi wa mabweni mawili ya kisasa ulianza kwenye eneo la kambi ya mabadiliko ya Yarakta. Kwa hivyo, jumla ya nafasi ya malazi kwenye tovuti imeongezeka hadi vitanda 550.

Pia, kantini mpya ilijengwa kijijini. Uwezo wake wote ulikuwa watu 100. Katika mabweni, pamoja na vyumba halisi vya kuishi, pia kuna vifaa vya miundombinu kama bafu, bafu, kumbi za mikusanyiko na michezo. Majengo yote mawili yamepambwa kwa mandhari. Sehemu ya kuoga ilijengwa karibu na mabweni. Hapa, pamoja na chumba cha mvuke, kuoga na kuzama, pia kuna bwawa ndogo. Kijiji pia kina kanisa lake.

Maendeleo na Utoaji Leseni

Sehemu ya Yarakta ndiyo kuu ya Kampuni ya Mafuta ya Irkutsk. Kituo hiki kinachukua 80% ya hidrokaboni zote zinazozalishwa na biashara. Mmiliki wa leseni ya ukuzaji wa dhahabu nyeusi mahali hapa ni OAO Ust-Kutneftegaz, kampuni tanzu ya INK. Leseni ilitolewa kwa biashara hii mnamo Desemba 1996. Kampuni ina haki ya kuchimba mafuta hapa hadi 2033

Uchimbaji pedi

Kwa sasa, lengo kuu la uwanja wa Yarakta wa INK ni uundaji wa mbinu hii ya juu ya uzalishaji wa mafuta. KATIKATofauti na sehemu ya Uropa ya Urusi na Siberia ya Magharibi, teknolojia ya kuchimba visima kwa Siberia ya Mashariki ni mpya kabisa. Wakati huo huo, ni mbinu hii ambayo inafanya uwezekano wa kuchimba mafuta na gharama za chini za kifedha. Aidha, unapotumia teknolojia hii, madhara yanayosababishwa na makampuni ya uchimbaji dhahabu nyeusi kwa mazingira yanapungua.

Kufikia 2017, pedi mpya za visima 19 zilijengwa katika uwanja wa mafuta na gesi wa Yarakta. Pia, hatua za kuimarisha uchimbaji wa dhahabu nyeusi pia ziliathiri sehemu kubwa ya hazina ya KP ambayo tayari ilikuwepo hapa.

Kwa jumla, visima 209 vya uzalishaji vinafanya kazi shambani mwaka wa 2017. Wakati huo huo, uchimbaji wa uchunguzi kwenye tovuti unaendelea.

Mabomba

Hapo awali, kampuni ya INK iliyosafirisha mafuta ilizalisha mafuta kwenye njia inayounganisha mashamba ya Yarakta na Markovskoye na kituo cha reli katika jiji la Ust-Kut. Ujenzi wa bomba hili ulikamilishwa mwaka 2007. Hata mapema, mafuta yaliyotolewa yalijilimbikizia kwenye kituo cha kusukumia cha shamba la Markovskoye. Ililetwa Ust-Kut kwa njia ya barabara.

Mnamo 2011, tawi la kuunganisha vitu vyote viwili na makutano ya reli ya jiji lilipigwa nondo. Hivi sasa, mafuta yanasukumwa kutoka uwanja wa Yarakta kupitia bomba jipya linalounganisha na ESPO karibu na kituo Na. Urefu wa jumla wa mstari huu ni kilomita 61. Hoja yake ya mwisho ni PSP, hatua ya kwanza ambayo pia ilikamilishwa mnamo 2011. Uwezo wa hatua hii ya uwasilishaji/kukubalika wakati wa kuagiza ilikuwa tani milioni 1.5 kwa mwaka.

Matarajio ya maendeleo

Uendelezaji mkubwa wa miundombinu ya makazi ya Yarakta, bila shaka, unatokana hasa na ongezeko la uwezo wa uzalishaji wa shamba lenyewe. Kwa sasa, INK inatekeleza miradi kadhaa mikubwa katika kituo hiki muhimu kwa uchumi wa mkoa wa Irkutsk na nchi nzima. Kwa mfano, mmea wa kisasa unajengwa kwenye shamba, iliyoundwa kutibu mafuta yasiyosafishwa ya UPNG. Pia katika kituo hicho, kazi inaendelea ya kuifanya UPM kuwa ya kisasa na kituo cha kusukuma maji cha nyongeza. Aidha, mradi mkubwa wa gesi wa kampuni unatekelezwa.

INC: shughuli za uzalishaji

Kwa jumla, INC inachunguza na kuendeleza nyanja 25 katika eneo la Irkutsk na Jamhuri ya Sakha. Maeneo yake yenye leseni katika eneo la Irkutsk, pamoja na uwanja wa Yarakta, ni:

• North-Mogdinsky;
• Upper Nepe;
• Bolshetir;
• Yalyk;
• Kichina;
• Ayan;
• Kaskazini;
• Kinepia wa Kati;
• Verkhnetirsky.

Maoni ya mfanyakazi

Kwa bahati mbaya, maoni ya wataalamu wake kuhusu INK ni tata. Faida zake ni pamoja na, kwanza kabisa, ukweli kwamba inawalipa wafanyikazi wake mishahara rasmi, na inafanya hivi kivitendo.daima kwa wakati. Wakati huo huo, wafanyikazi wa biashara hupokea pesa nzuri kwa kazi yao.

Maoni hasi kuhusu msanidi wa amana ya Yarakta yanahusiana zaidi na hali ya maisha. Katika majengo ya kisasa yaliyojengwa kwenye eneo la kambi ya mzunguko, makampuni mara nyingi hukaa tu wafanyakazi wa uhandisi na wa kiufundi. Wakati huo huo, wafanyakazi wa kawaida mara nyingi hupewa maeneo katika majengo ya zamani bila miundombinu yoyote, kwa maneno mengine, katika kambi za kawaida za Soviet.

Wafanyakazi wa INC pia wana malalamiko kuhusu mgawanyo wa mishahara. Wafanyakazi wote wa kampuni walioajiriwa katika mashamba wanapokea pesa sawa. Wakati huo huo, katika baadhi ya vituo, kiasi cha kazi kinapaswa kufanywa kwa kiasi kikubwa sana, wakati kwa wengine, watu hawafanyi chochote.

Hasara nyingine ya kampuni, kulingana na wengi wa wafanyakazi wake, ni upendeleo. Kupata nafasi nzuri, hata kwa taaluma inayofaa, mapendekezo bora na uzoefu wa kina, bila miunganisho hapa, kwa kuzingatia maoni, karibu haiwezekani.