Msafirishaji - ni nani na kazi zake ni zipi?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Nchini Urusi, maneno ya asili ya kigeni hutumiwa mara nyingi. Zinapatikana katika majina ya bidhaa, mashirika, chapa za nguo, na hata taaluma fulani. Kwa mfano, ni vigumu kujibu swali la nani aliyekodisha. Je, ni dereva, dereva teksi, msafirishaji mizigo au mfanyakazi mwingine?

Anafanya nini?

Msafirishaji ni, kwanza kabisa, huluki halali. Ni mjasiriamali binafsi. Majukumu makuu ya mkodishaji ni pamoja na kutoa gari kwa ajili ya usafiri wa watu, mizigo (mizigo) au mizigo.

Mkodishaji ni mtu anayetangamana moja kwa moja na mkodishaji. Kama mtaalamu wa pili, mtu binafsi na taasisi ya kisheria inaweza kuchukua hatua. Anatumia na kulipia kukodisha gari lililoundwa kusafirisha watu, mizigo au mizigo.

Usafirishaji kadhaa unaweza kutumika kwa wakati mmoja au mmoja, lakini kwa kuwashwasafari nyingi za ndege.

Majukumu

Mkodishaji na mkodishaji ni nani? Kama ilivyotajwa awali, hii ni mtu binafsi au taasisi ya kisheria yenye majukumu yafuatayo:

• Jukumu kuu ni kusafirisha mizigo. Zaidi ya hayo, kazi hii inakamilika ikiwa tu hati zote zinazoambatana za shehena zilihamishiwa kwa mpokeaji.
• Ukiukaji wowote wa mkodishaji lazima urekodiwe kwa maandishi.
• Madai ya mteja lazima yashughulikiwe ndani ya siku saba.
• Mzigo lazima uwasilishwe kwa wakati, ndani ya muda uliowekwa maalum.
• Shehena lazima ikamilishwe kwa uthabiti kwa mujibu wa vigezo vilivyobainishwa vya mteja.

Mwenye shehena ndiye mbebaji, kwa hivyo jukumu zima la usafirishaji liko kwake. Hii ni pamoja na hasara, aina mbalimbali za uharibifu na ucheleweshaji.

Haki

Msimamizi wa usafiri ana haki ya:

• Ongeza gharama ya usafiri, kulingana na gharama za ziada.
• Ongeza gharama ya usafiri ikiwa gharama zake zimeongezeka.
• Inahitaji watumaji kutoa hati za usafirishaji.
• Tumia ankara na hati zingine kama ushahidi wa haki za usafirishaji.
• Omba marejesho ya gharama kutoka kwa mpokeaji ikiwa wakati wa usafirishaji wa bidhaa alilazimika kutumia pesa zake mwenyewe.

KamaIkiwa mtumaji atakiuka mada ya mkataba, mkodishaji anaweza kuhifadhi mzigo au hata kuuuza kwa mnada.

Wajibu wa mkodishaji hautoi malipo ya gharama mbalimbali zinazohusiana na usafirishaji. Haki zote na wajibu lazima zizingatiwe kikamilifu kuanzia wakati mkataba unakamilika na hadi uhamishaji wa bidhaa kwa mpokeaji.

Usafirishaji wa mizigo mepesi na watu

Dereva teksi ni mtu anayesafirisha watu pamoja na mizigo mizito. Kitendo hiki kinaweza kufanywa kwa msingi wa makubaliano ya mdomo na ya maandishi.

Sheria zote zinazohusiana na kubeba mizigo huwekwa na mkodishaji. Mpokeaji analazimika kuzisoma kwa uangalifu na kusaini makubaliano. Marekebisho madogo yanaweza kufanywa kwa makubaliano ya pande hizo mbili.

Kulingana na hali, mkodishaji pia anaweza kukataa kubeba mizigo. Kwa mfano, ikiwa mfuko ambao mizigo itakuwa iko haipatikani mahitaji ya usalama; ikiwa kuna hatari ya moja kwa moja ya uharibifu wa mizigo wakati wa usafiri; ikiwa mizigo sio ya usafiri kwa gari kabisa. Katika hali hii, mteja na mkandarasi lazima wafikie uamuzi mmoja au wasitishe mkataba.

Malipo ya matumizi ya gari yatafanyika rasmi. Mkodishaji lazima awasilishe kwa mkodishaji hundi au hati nyingine inayothibitisha uhamishaji wa fedha.

Muingiliano kati ya mkodishaji na mkodishaji

Na vile vile katika usafirishaji wa mizigo mikubwa, wakati wa kuhitimisha dili lausafirishaji wa mizigo ya mkono au watu, pande mbili zinahusika - huyu ndiye mpangaji na mpangaji. Mkodishaji ni chombo cha kisheria ambacho hutoa gari moja au zaidi. Charterer ni mtu wa asili au wa kisheria ambaye anawajibika kwa matumizi ya gari hili. Kuna mkataba wa maandishi kati yao. Unaweza kusitisha katika hali zifuatazo:

• Ikiwa shehena aligundua kupungua kwa gari.
• Iwapo kulikuwa na ucheleweshaji wakati wa usafiri.
• Ikiwa sheria zilizoainishwa katika mkataba zilikiukwa.

Mkodishaji lazima alipe faini kwa kukodisha ikiwa mzigo haukuwasilishwa kwa mpokeaji ndani ya muda uliowekwa.

Inaagizwa na msafirishaji

Mkodishaji, anapoweka agizo jipya, lazima amalize kumbukumbu ya usajili. Lazima iwe na data ifuatayo:

• Tarehe ambayo agizo lilikubaliwa na muda ambao ni lazima kuchakatwa.
• Nambari ya agizo.
• Data ya kibinafsi ya mpokeaji na mkodishaji.
• Data ya gari.
• Mahali ambapo gari la abiria litakabidhiwa.

Pia, mkodishaji huandaa mkataba. Ndani yake, lazima aonyeshe sheria za kutumia gari. Kwa maandishi, gharama ya kutoa huduma imeonyeshwa. Baada ya kukamilika kwa mkataba, haiwezi kubadilishwa tena.

Pia kuna baadhi ya mahitaji ya mizigo:

• Mizigo lazima iwe na ukubwa kiasi kwambailipita kwenye milango kwa uhuru au kutoshea kwenye shina.
• Mizigo lazima iwe imefungwa vizuri ili kuzuia uharibifu wakati wa usafiri.
• Hairuhusiwi mizigo iliyopigwa marufuku, inayoweza kuwaka au yenye sumu.

Mkodishaji pia analazimika kutengeneza nakala ya kadi ya dereva, ambayo inaonyesha picha yake. Pia kunapaswa kuwa na alama kwenye kioo cha mbele cha gari, ambazo zinapaswa kuonyesha mahali ambapo gari linapaswa kufuata.

Usafirishaji wa mizigo, mizigo au watu ni utaratibu muhimu sana na unaowajibika. Maisha ya mwanadamu, uadilifu wa mizigo na gari hutegemea. Kwa hivyo, mkodishaji lazima awajibike hasa kwa kazi yake na asiruhusu ukiukaji.