Soko la huduma za usafiri: vipengele, washiriki, maendeleo, ushindani

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Huduma ya usafiri ni mwingiliano wa moja kwa moja kati ya mtoa huduma (mtoa huduma) na mtumiaji, ambaye ni mteja, abiria au mtu mwingine anayevutiwa. Pia ni matokeo ya kazi ya ndani ya mtoa huduma kukidhi mahitaji (ya kweli na yanayotambulika) ya mtumiaji.

Kwa hiyo, shughuli kama hiyo inawakilishwa katika soko la huduma za usafiri. Katika makala tutatoa ufafanuzi wake, sifa. Hebu tuchunguze ni biashara gani za usafiri wa magari zinaonekana kwenye soko kama hilo, jinsi ushindani wao unavyotathminiwa, ni mbinu gani za uuzaji zinafaa.

Ufafanuzi

Soko la huduma za usafiri ni eneo la usafirishaji wa bidhaa na abiria. Hii pia inajumuisha matengenezo, ukarabati wa magari, huduma saidizi na nyinginezo zinazohusiana moja kwa moja au isivyo moja kwa moja na usafiri.

Vipengele

Sifa za soko la huduma za usafiri ni kama ifuatavyo:

• Kutokuwepo kwa eneo mahususi kwa uuzaji na utengenezaji wa huduma sawa katika anga na wakati.
• Utegemezi wa soko la huduma za usafiri na masharti ya maendeleo yake zaidi juu ya hali ya aina ya masoko ya kibiashara. Kupungua kwa viwango vya uzalishaji, mtawalia, husababisha kupungua kwa kiasi cha usafirishaji - mizigo, mizigo na abiria.
• Ukubwa wa usafirishaji si sawa na ujazo wa uzalishaji wa bidhaa muhimu, katika hali nyingi hata huzidi ya mwisho. Je, inaunganishwa na nini? Vikundi sawa vya bidhaa za viwandani vinaweza kusafirishwa tena, zaidi ya hayo, mara kadhaa - kutoka kwa mtengenezaji hadi ghala za jumla, kutoka kwa maghala hadi maduka ya rejareja, kutoka kwa maduka hadi kwa wateja maalum.
• Soko la huduma za usafiri nchini Urusi na nchi nyingine nyingi duniani linahitaji udhibiti wa serikali. Hii ni kutokana na umuhimu mkubwa wa usafiri kiuchumi, kimkakati na kijamii.

Wanachama

Katika muundo wa soko la huduma za usafiri, mshiriki mkuu ni kampuni ya usafiri wa magari. Matokeo ya shughuli zake, kwa upande wake, huamuliwa na mambo mawili:

• Mazingira ya nje.
• Mazingira ya ndani.

Hebu tuwafahamu kwa undani zaidi.

Vipengele vya ndani

Katika uratibu wa usafirishaji, jukumu la mashirika ya usafiri wa magari ni muhimu. Sababu za ndani zinazobainisha shughuli zao ni zifuatazo:

• Utaalam, mafunzo, uzoefu wa kazi wa wafanyakazi.
• Halimagari.
• Mbinu na utendakazi za usimamizi wa ndani ya shirika.
• Shughuli za ndani za kifedha.

Vipengele hivi vinategemea ATP moja kwa moja. Usimamizi wa biashara unaweza kuwa na ushawishi fulani ili kuunda hali bora zaidi za utendakazi na maendeleo zaidi ya ATP.

Vipengele vya nje

ATP mbalimbali huonekana kwenye soko la dunia la huduma za usafiri. Mambo ya nje ambayo huamua shughuli za makampuni haya yanagawanywa katika mifumo ndogo mbili: mazingira ya jumla na mazingira ya karibu ya shirika. Ni nini kimejumuishwa?

Mazingira makubwa yanajumuisha yafuatayo:

• Uchumi Mkuu (taratibu za uundaji na usambazaji zaidi wa rasilimali za biashara).
• Mfumo wa sheria (unaweka vikwazo katika mwingiliano wa ATP na abiria, wateja).
• Sayansi.
• Siasa.
• Mwelekeo wa kijamii wa jamii.

Mazingira ya sasa ya ATP yanawakilishwa na yafuatayo:

• Wanunuzi wa usafiri na huduma zingine.
• Mahitaji ya huduma kama hizi.
• Wasambazaji wa bidhaa.
• Washindani.
• Soko la ajira.
• Masoko kuu.
• Kampuni za ukaguzi.

Vipengele vya ndani vya ATP vinategemea sana vipengele vya nje. Mwisho hudhibiti shughuli za ndani za biashara.

Ushindani wa ATP

Hebu tuchambue shindano hilosoko la huduma za usafiri. Ushindani katika muktadha huu ni uwezo wa vitu fulani kuwapita washindani wao katika hali maalum.

Inapokuja suala la ushindani wa huduma za usafiri, inajitokeza kwa mambo matatu:

• Kiwango cha gharama ya huduma.
• Kiwango cha ubora wa huduma hizi.
• Taswira ya makampuni ya biashara.

Kwa hivyo, kupunguza gharama, uboreshaji wa ubora wa usafiri, taswira ya ATP huathiri moja kwa moja ongezeko la ushindani wa makampuni haya.

Jinsi ya kuongeza ushindani?

Maendeleo ya soko la huduma za usafiri, mtawalia, yanahusishwa na ongezeko la ushindani wa ATP binafsi. Hebu tuone jinsi hii inafikiwa kwa vitendo.

Kupunguza gharama ya kujifungua kunaweza kupatikana kupitia yafuatayo:

• Uchumi wa mafuta.
• Kuhifadhi vipuri vya gari.
• Akiba kwenye ukarabati wa gari.
• Boresha utendakazi otomatiki.

Kuboresha ubora wa usafiri ni kama ifuatavyo:

• Huleta usafirishaji kwa wakati ufaao. Wakati huo huo, ATP inapaswa pia kuwa na wasiwasi kuhusu kudumisha ubora na wingi wa usafirishaji wa abiria na mizigo.
• Upanuzi wa orodha ya huduma zinazotolewa na biashara - usafiri, usambazaji n.k.
• Kuanzisha miradi bunifu kwa haraka zaidi kuliko washindani.

Katika eneo hili, ubora wa huduma unaonyeshwa na utendaji wao kwa mujibu kamili wa ratiba ya magari, kiwango cha urahisi, faraja ambayo mtoa huduma anaweza kuwapa wateja na abiria wake. Kwa mfano, katika uwanja wa huduma za teksi, muda unaotumika kusafirisha abiria hadi mahali unapotaka ni muhimu.

picha ya ATP

Katika soko la kimataifa la huduma za usafiri, taswira ya kampuni ya usafiri pia ina jukumu muhimu. Ni nini? Picha ni wazo kuhusu shirika, waanzilishi wake, mmiliki, timu ya usimamizi, ambayo huundwa katika jamii chini ya ushawishi wa mambo ya kibinafsi na ya lengo. Dhana yenyewe imegawanywa katika taswira ya nje na ya ndani.

Nje, mtawalia, itabainishwa na jinsi kampuni ya usafiri wa magari inavyochukuliwa katika jamii, wateja, wawekezaji, wanahabari, wanahisa na kadhalika. Uundaji wake unaathiriwa moja kwa moja na ubora wa huduma zinazotolewa na kampuni, hisia ya kwanza ambayo mteja hupokea wakati wa kutumia huduma zake. Mwelekeo wa mwingiliano wa kampuni na wawekezaji, wanahisa, vyombo vya habari mbalimbali pia una jukumu.

Taswira ya ndani ya ATP itabainishwa na mtazamo wa wafanyakazi, sekta ya usimamizi kuelekea kampuni yao, mfumo wa mahusiano ya huduma uliopo ndani yake, mbinu za kupandisha vyeo, motisha za wafanyakazi na nafasi za kazi. Kiamuzi kikuu cha taswira ya ndani ya biashara yoyote ni kujitolea kwa wafanyakazi wake kwa kazi wanayofanya, shauku ya kufanya kazi, uaminifu, mtazamo wa kirafiki kuelekea mteja.

Lazima niseme kwamba taswira ya nje ya kampuni inabadilika haraka na rahisi zaidi kuliko ya ndani. Mwisho ni ngumu kusahihisha. Kwa hivyo, kwa biashara yoyote, ni muhimu sana kuunda na kudumisha taswira chanya ya ndani.

Tathmini ya ushindani

ATP yoyote lazima ichunguze kwa kina mazingira ya ushindani ambayo inafanya kazi. Inahitajika kuonyesha nguvu na udhaifu wa washindani wako mwenyewe. Hili ndilo litakalowezesha kukandamiza shughuli zao kisheria na kudhoofisha ushawishi wao kwenye soko la huduma za usafiri.

Kuna kanuni maalum ya kutathmini ushindani:

1. Uhalali wa mbinu iliyochaguliwa ya kutathmini ushindani wa huduma fulani.
2. Uundaji wa mahitaji ya huduma hii.
3. Chaguo la vigezo hivyo vinavyoweza kukadiriwa.
4. Ukokotoaji wa viashirio moja vinavyounda tathmini ya ushindani wa huduma.
5. Ukokotoaji wa viashirio vya ushindani kulingana na kategoria: gharama, picha, ubora, n.k.
6. Ukokotoaji wa viashirio vilivyounganishwa vya ushindani.
7. Uchambuzi wa mwisho wa ushindani wa huduma fulani.
8. Tengeneza hatua madhubuti za kuboresha ushindani.

Masoko

Sifa za soko la huduma za usafiri huacha alama kwenye matumizi ya baadhi ya maeneo ya masoko katika mazingira haya.

Katika muktadha huu, uuzaji unachukuliwa kuwa mfumo mpana wa uuzaji wa huduma katika kiwango cha biashara za usafirishaji wa magari. Mwelekeo wake kuu ni kamili zaidikukidhi mahitaji ya wateja mahususi, na kuongeza faida ya ATP kutokana na hili.

Uangalifu mkubwa unalipwa hapa kwa utafiti na uchanganuzi wa uundaji wa mahitaji ya huduma katika uwanja wa vifaa vya usafirishaji. Mahitaji yanarejelea mahitaji fulani ya usafiri na utoaji wa huduma za ziada.

Vipengele vifuatavyo vya mahitaji katika soko hili vinazingatiwa:

• Kutokuwepo kwa usawa kwa kutokea kwake katika nafasi na wakati.
• Asili ya pili ya mahitaji ya aina hii ya huduma.

Uundaji wa mahitaji katika kesi hii unajumuisha shughuli zifuatazo:

• Inatoa huduma ya ubora wa juu.
• Matumizi ya sera ya ushuru inayobadilika.
• Uanzishwaji wa maghala kwa ajili ya uhifadhi wa kati wa bidhaa zinazosafirishwa.
• Utoaji wa huduma za ziada.
• Matumizi ya usindikaji otomatiki wa agizo.
• Kampeni za utangazaji, ukuzaji wa mitandao ya kijamii, n.k.

Ofa katika muktadha huu ni kiasi cha kazi ya usafiri, idadi ya huduma zinazotolewa kwa ajili ya kuuzwa kwa wakati fulani kwenye soko. Kama vile mahitaji, hii ni thamani inayoweza kuwakilishwa kwa thamani na kwa aina.

Shughuli za masoko

Kwa utekelezaji wa aina mbalimbali za miradi na matukio ya uuzaji, ATP kubwa na za kati huanzisha vitengo na idara maalum. Katika biashara ndogo ndogo, fursa hii hutokea mara chache. Kwa hivyo, hapa kazi za uuzaji zinasambazwa kati ya wafanyikazi wote wa kampuni.

Kwa vyovyote vile, wafanyakazi hujaribu kutimizavipengele vifuatavyo vya uuzaji:

• Uchambuzi wa mteja.
• Utafiti wa washindani katika masoko ya huduma za usafiri.
• Uchambuzi wa uwezo wako mwenyewe, ushindani kwenye soko.
• Uchunguzi unaolengwa wa masoko yanayoibukia kwa huduma zinazofanana.
• Unapanga kupanua anuwai yako ya kazi na huduma.
• Kufuatilia mabadiliko ya sasa, ya soko halisi.
• Uendelezaji wa masharti ya kibiashara na usafiri.
• Kujadili, kuhitimisha mikataba na wateja.
• Unda suluhu mbalimbali za kibiashara.

Soko la huduma za usafiri lina sifa zake. Lakini hapa kuna ushindani wa jumla wa kisheria na maamuzi ya kawaida ya uuzaji hufanywa. Lakini pia kuna hatua mahususi za kuongeza ushindani wa ATP.