Angara za meli. Anchor Matrosov: vipengele vya kubuni

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Inaonekana kuwa unaweza kusema kuhusu nanga? Rahisi zaidi, kwa mtazamo wa kwanza, kubuni. Lakini ana jukumu kubwa katika maisha ya meli. Kazi kuu ya nanga ni kuifunga salama meli chini, popote inaweza kuwa: kwenye bahari ya juu au karibu na pwani. Mashua yenye injini au yacht, mjengo wa cruise au lori la tani nyingi - harakati salama baharini kwa chombo chochote hutegemea kutegemewa kwa nanga.

Miundo ya nanga imebadilika kwa mamia ya miaka. Kuegemea, urahisi wa matumizi, uzito - kila parameter ilijaribiwa katika mazoezi na bahari yenyewe, kuhesabu maili ya baharini. Nanga nyingi zina majina ya kawaida: admir alty, barafu, jembe, paka. Lakini kuna nanga zinazoitwa baada ya waumbaji wao. Miongoni mwa wavumbuzi wa miundo ya kuaminika, majina yafuatayo yanasikika: Hall na Matrosov, Danforth, Bruce, Byers, Boldt.

“Minyororo ya nanga inalia bandarini…”, au jukumu la meli la kutia nanga

Nanga inapaswa kuhakikisha usalama wa meli, meli, mashua au yati katika eneo la barabara na kwenye bahari kuu. Kwa kuongeza, nanga ina jukumu kubwa katika kutatua matatizo mengine:

• Huzuia utembeaji wa chombo wakati kikiegemea chombo kingine au mahali penye hali mbaya ya hewa, mikondo mikali,kutekeleza shughuli za upakiaji.
• Hukuruhusu kupinduka U kwa usalama katika nafasi ndogo (k.m. kwenye bandari nyembamba).
• Inaweza kuondoa kasi na kusimamisha meli mgongano unapotishia.
• Husaidia kuelea tena chombo kwa wahudumu.

Sehemu za muundo wa nanga (minyororo, fairlead) wakati mwingine hutumika wakati wa kuvuta.

Hali wakati nanga inatumiwa inaweza kugawanywa katika vikundi viwili.

Kundi la kwanza ni la matumizi ya dharura: katika hali ambapo nanga lazima ishikilie meli kwa thamani ya juu zaidi ya nguvu ya upepo na mawimbi ya bahari.

Kundi la pili - kwa matumizi ya kila siku: kwa kituo kifupi katika hali ya hewa nzuri

Muundo wa nanga

Nyuma ya meli ni mahali kifaa cha kutia nanga kinapatikana. Muundo wa ziada wa nanga umewekwa kwenye sehemu ya nyuma ya meli zenye uwezo mkubwa, meli za kuvunja barafu na boti za kuvuta. Ubunifu huu ni pamoja na nanga yenyewe, mnyororo wa nanga au kamba, sanduku la mnyororo, kifaa ambacho minyororo ya nanga huwekwa kwenye ganda la meli, hawse, kizuizi, na capstan na windlass, ambayo nanga hutolewa. na kukulia.

Na nanga yenyewe inajumuisha nini, katika nyayo za chuma ambazo ni usalama wa meli, wafanyakazi na abiria waliomo ndani?

Nanga ni muundo maalum (wenye svetsade, wa kutupwa au wa kughushi) ambao huzama hadi chini na kushikilia chombo kwa mnyororo wa nanga au kamba. Inajumuisha vipengele kadhaa:

Spindle (fimbo ya longitudinal) yenyemabano ya nanga juu - kwa mabano haya, nanga imeunganishwa kwenye mnyororo;

Makucha na pembe ambazo zimewekwa au kuning'inia kwenye kusokota.

Kwenye nanga zilizo na shina, fimbo ya kupitisha inawekwa kwenye sehemu ya juu ya spindle, ambayo huongeza nguvu ya kushikilia.

Miundo ya nanga: madhumuni, aina

Kwa kusudi, nanga za meli ni:

• Saidizi: nanga, vitenzi, drecks, crampons, barafu. Jukumu la nanga saidizi ni kusaidia watia nanga katika hali fulani: wakati wa kupanda na kushuka abiria, kupakia na kupakua, kuelea tena meli, kuweka meli kwenye ukingo wa uwanja wa barafu.
• Msimamo: kuwe na 3 kati yao kwenye kila meli (2 kwa hawse, 1 kwenye sitaha).

Kulingana na njia ya sampuli, udongo umegawanywa katika makundi mawili.

Kundi moja linajumuisha nanga zinazochukua udongo (yaani, kuchimba ndani yake) kwa mkono mmoja. Kwanza kabisa, nanga ya Admir alty imejumuishwa hapa.

Ngazi zinazochukua udongo kwa nyayo mbili zimeunganishwa katika kundi lingine: nanga za Hall, Byers, Boldt, Gruzon-Hein, Matrosov.

Ni lazima nanga zikidhi vigezo vifuatavyo:

• nguvu;
• kurudi kwa haraka;
• uzio mzuri wa udongo;
• kutengana kwa urahisi na ardhi wakati wa kuinua;
• kufunga kwa urahisi katika nafasi ya "kuwekwa".

Kigezo kimojawapo muhimu zaidi ni nguvu kubwa ya kushikilia, yaani, nguvu ya juu zaidi inayopimwa kwa kilo, ambayo chini yake nanga haitatoka ardhini na itaweza kuiweka meli " kwenye kamba".

Mtangazaji-"Admiral"

Mrengo wa meli unaweza kuchukuliwa kama mkongwe kati ya nanga za meli. Huyu labda ndiye mwakilishi pekee wa miundo ambayo ina hisa. Licha ya ukweli kwamba imebadilishwa na mifano ya kisasa zaidi na ya kuaminika, bado inatimiza jukumu lake la meli katika meli. Hii ni kutokana na uchangamano wa muundo.

Muundo wa nanga ya Admir alty, iliyothibitishwa kwa karne nyingi, ni mafupi: miguu na pembe zisizohamishika hutupwa au kughushi pamoja na spindle na kuunda nzima moja nayo, bila vipengele vya ziada vya mitambo. Shina ni mbao au chuma. Kazi yake ni kusaidia ulaji wa haraka wa udongo na mwelekeo sahihi wa nanga inayong'ang'ania chini.

Muundo wenyewe unakunjwa kwa kushikana: shina limewekwa kando ya spindle, na katika mifano ya kisasa paws pia inaweza kukunjwa. Hii hurahisisha uhifadhi na usafirishaji wa nanga wakati wa safari.

Faida pia ni pamoja na nguvu kubwa ya kushikilia (mgawo wake ni 10-12), ambayo ni ya juu kuliko ya "ndugu" wengi wenye uzito sawa.

"Admiral" ana uwezo wa kukabiliana na udongo wowote: haogopi mawe yoyote makubwa, ambayo "wenzake" mara nyingi hukwama, wala kufuata kwa siri kwa udongo, wala unene wa mwani wa chini ya maji.

Hasara za askari wa zamani wa majini ni pamoja na wingi na kiasi, utumishi katika kushughulikia - hii inasababisha ukweli kwamba ni shida kuiweka katika nafasi ya stowed na haiwezi kutolewa haraka. Nanga imeghushiwa kutoka kwa chuma na mahitaji madhubuti ya ubora.nyenzo na utengenezaji - hii husababisha gharama yake ya juu.

Fimbo mara nyingi hushindwa: ile ya chuma hupinda, na ile ya mbao inaharibiwa na moluska, ni tete na ya muda mfupi.

Wakati wa kupiga mbizi ardhini, mguu mmoja hutoka nje, na hivyo kusababisha tishio kwa meli kwenye maji ya kina kifupi, na mnyororo wa nanga unaweza kushika na kugongana kwenye pembe inayochomoza juu ya ardhi.

Ngazi ya Ukumbi

Mnamo 1988, Mwingereza Hall aliweka hata miliki nanga iliyopewa jina lake. Nanga hii pia inachukuliwa kuwa mkongwe wa majini, asiye na hisa. Ujenzi huu unajumuisha spindle na miguu miwili iliyobuniwa pamoja na sanduku.

Nyayo katika muundo huu si za kawaida: zina umbo bapa, bembea na zinaweza kuwasha mhimili.

Sanduku na makucha yamewekewa uzito wa mawimbi yenye unene kama vile vile vya mabega. Kazi yao ni kugeuza paws, na kuwalazimisha kwenda chini kwa kina ambacho kinaweza kuwa mara 4 urefu wa paws wenyewe. Hii ni muhimu hasa ikiwa ardhi ni dhaifu na unahitaji kuchimba chini ili kufikia msingi imara.

Faida zisizopingika za nanga ya Ukumbi ni nguvu kubwa ya kushikilia, inarudi haraka (inaweza kutolewa kwa kusonga, zaidi ya hayo, njia hii ya kurudisha nyuma husaidia kuimarisha miguu iwezekanavyo) na kusafisha kwa urahisi. katika hawse.

Katika maji ya kina kifupi, si hatari kwa vyombo vingine, kwa vile makucha yanalala chini, kuunganisha mnyororo wa nanga au kamba kwenye makucha haijumuishwi.

Hasara za muundo huo ni pamoja na kutoaminika kwa kufunga nanga kwenye udongo wa muundo tofauti wakati wa torati au unapoegeshwa kwenye barabara iliyo wazi.wakati mwelekeo wa upepo unabadilika au kuna mkondo mkali, wakati nanga inapoanza kuingia kwenye jerks. Katika kesi hiyo, kwa jerk yenye nguvu, nanga inaruka nje ya ardhi, na kisha kuimarisha tena shukrani kwa koleo, ambazo zina wakati wa joto la kilima kutoka chini. Hii ni kutokana na umbali mkubwa sana kati ya paws. Zaidi ya hayo, sanduku lenye bawaba linaweza kujaa wakati mchanga au kokoto ndogo zinakusanywa ndani yake.

Unapojirudisha nyuma kwenye mwamba wakati wa kusafisha nanga, nyayo haziwezi kila wakati kuchukua nafasi inayohitajika zenyewe kwa sababu ya eneo lisilo nzuri sana la kituo cha mvuto.

Mtangazaji wa Matrosov

Nanga hii ni mojawapo ya miundo ya kisasa yenye nguvu iliyoongezeka ya kushikilia. Iliyoundwa na mhandisi wa Soviet I. R. Matrosov mwaka wa 1946, ilichukua faida na kuondokana na hasara zinazopatikana katika paws za aina mbili za nanga: na paws fasta (kama vile Admir alty) na kwa kuzunguka (nanga ya Hall).

Muundo wa nanga ni kama ifuatavyo: spindle, paws, fimbo za kando, mabano ya nanga.

Katika mfumo wa Matrosov, miguu mipana inayozunguka iko karibu na spindle na iko karibu sana hivi kwamba wakati wa kuchimba ardhini huanza kufanya kazi kama paw moja kubwa. Eneo la kila mmoja wao ni kubwa kuliko katika miundo mingine ya nanga. Pamoja na paws, shina iliyo na mawimbi ya upande hutupwa. Fimbo inahamishwa juu kwa heshima na mhimili wa mzunguko wa spindle. Kazi yake ni kulinda nanga isigeuke na kuongeza nguvu ya kushikilia, ikitumbukia ardhini pamoja na makucha.

Nguvu ya muundo ni uthabiti wakati wa kuchorajuu ya ardhi, nguvu ya juu ya kushikilia hata kwenye udongo laini wa mchanga-silt na katika mawe, uzito mdogo na urahisi wa kujiondoa kwenye hawse wakati wa kuvuna. Wakati wa kugeuza chombo 3600 hudumu kwa ujasiri.

Muundo una mapungufu yake. Kwenye ardhi mnene katika hatua ya awali ya kuongezeka, nanga haina msimamo. Ikiwa paws zimepigwa nje ya ardhi, haziingii ardhini tena, na nanga inaendelea kutambaa. Nafasi kati ya miguu kwenye spindle ni finyu sana hivi kwamba mara nyingi inaziba na udongo - hii hairuhusu miguu kupotoka kwa uhuru.

Uzalishaji

nanga ya Matrosov inapatikana katika matoleo mawili:

• umechochewa (mguu uliochomezwa)
• kutupwa imara (miguu ya kutupwa)

Kiwango cha kiufundi cha nanga ya Matrosov - GOST 8497-78. Inatumika kwa nanga zinazotumika kwenye meli za juu, meli na vyombo vya majini.

Vipimo na vigezo hubainishwa na uzito (uzito wa nanga)

Nanga iliyochomezwa

Nanga ya Matrosov iliyochomezwa imetengenezwa kutoka kilo 5 hadi 35 za chuma cha pua au chuma kisicho na mafuta au kilichopakwa rangi.

Nanga zilizopakwa rangi zinahitaji urekebishaji wa ziada (kukatisha na kupaka rangi), kwani rangi huvuliwa kwa haraka na kitangulizi. Mipako ya anodic ni sugu zaidi, lakini pia inakabiliwa na athari ya mwili inapogusana na ardhi. Miundo inayodumu zaidi kati ya hizo ni nanga za chuma cha pua.

Tuma nanga

Nanga za Matrosovhutengenezwa kwa uzani kutoka kilo 25 hadi 1500.

Kwa kawaida huwa chuma cha kutupwa na kutiwa mafuta au kupakwa rangi.

Nanga ya Matrosov katika toleo la mfano ilijaribiwa kwa ufanisi kwenye meli za uvuvi wa baharini katika hali ya uendeshaji. Faida zake juu ya nanga ya Hall hazikuweza kupingwa.

Kipi bora zaidi?

Kwa kuzingatia anuwai ya nanga za meli, haiwezekani kujibu swali la muundo gani bora.

Hata hivyo, majaribio mengi ya kubaini ukubwa wa nguvu ya kushikilia kwenye aina mbalimbali za udongo yameonyesha kuwa nanga ya Matrosov ni kubwa mara 4 kuliko nanga za Admir alty na Hall zenye uzito sawa.

Nanga ni nzuri kwa matumizi ya meli za ndani za nchi, meli za mtoni, boti na boti. Kwenye meli za jeshi la wanamaji, inazoeleka kuitumia kama msaidizi.