Ainisho la usafiri wa mizigo: aina na sifa

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Leo, usafirishaji wa mizigo unahitajika sana miongoni mwa makundi yote ya watu. Huduma hii inaweza kuhitajika katika hali mbalimbali: wakati wa kusafirisha bidhaa mbalimbali, wakati wa kuhamisha bidhaa kwenye ghala au kati ya maduka, wakati wa kuhamia nyumba mpya.

Ainisho kuu

Mgawanyo wa usafiri katika kategoria unaweza kufanywa kulingana na idadi ya vipengele mahususi. Kati ya zingine, uainishaji kadhaa kuu unaweza kutofautishwa. Usafiri wa mizigo umegawanywa kimsingi kulingana na aina ya usafiri unaotumika. Ya chaguzi zilizopo, maji, ardhi, hewa, bomba na mchanganyiko (yenye kadhaa) hutajwa. Tukizungumza kwa uwazi zaidi kuhusu vyombo vya usafiri vyenyewe, tunaweza kubainisha matumizi makubwa ya meli za baharini na mtoni, treni za reli, malori na usafiri wa anga.

Mbali na hilo, kinachosafirishwa pia ni muhimu. Inaweza kuwa si tu mizigo yoyote, lakini pia mizigoau mtu. Ujumbe wenyewe unaweza kuwa wa moja kwa moja au usio wa moja kwa moja, pamoja na njia ya kawaida, isiyo ya kudumu au ya wakati mmoja. Miongoni mwa aina za trafiki ya mizigo na uainishaji wao, kuzingatia mfumo wa usafiri na teknolojia pia inaruhusiwa. Mwisho unaweza kuwa nyepesi, kivuko au chombo. Kulingana na bidhaa gani zinazosafirishwa, hali muhimu za usafirishaji huchaguliwa.

Mawasiliano ya gari

Inachukuliwa kuwa chaguo maarufu na linalotafutwa zaidi kwa watu binafsi na vyombo vya kisheria. Usafiri wa mizigo barabarani unapaswa kupendelewa kwa sababu kadhaa, ikiwa ni pamoja na gharama ya chini na uwezo wa kusafirisha karibu popote nchini. Kama sheria, upakiaji tu katika hatua ya kuondoka na upakiaji kwenye marudio hufanyika wakati wa kipindi chote cha usafirishaji. Hii ina maana kwamba vitu vinavyosafirishwa havitahamishwa tena. Hakuna vikwazo maalum kwa uzito na vipimo, kwa sababu unaweza kupata gari linalofaa kila wakati.

Makampuni mara nyingi hutumia aina hii ya usafiri kutokana na kutegemewa kwake na asilimia kubwa ya usalama wa mizigo. Dereva wa gari anajibika kwa mali iliyosafirishwa na kuisimamia vizuri. Pia, vyombo vya kisheria mara nyingi hutuma wasindikizaji wao wenyewe kwa kutegemewa zaidi. Miongoni mwa hasara za chaguo hili, mtu anaweza kutofautisha kutowezekana kwa kusafirisha mizigo mikubwa sana ambayo haifai kwenye gari moja. Pia, sio gharama nafuu kila wakati kutuma kitu kwa umbali mrefu.

Huduma ya reli

Kihistoria, sehemu kubwa ya mzigo wa usafiri imekuwa kwenye reli za ndani kila wakati. Mikoa mingi ya Shirikisho la Urusi imepokea maendeleo yao kwa usahihi kutokana na kuwepo kwa ujumbe huo. Hivi sasa, hali imebadilika kidogo na zaidi ya asilimia 50 ya usafirishaji wa mizigo yote unafanywa na treni. Hii inatokana hasa na usalama wa juu wa yaliyomo wakati wa usafiri na kiwango bora cha uhamaji.

Miongoni mwa mapungufu, mtu anapaswa kuzingatia uondoaji wa mizigo ngumu na unaotumia wakati mwingi, pamoja na kifurushi kikubwa cha hati zinazohitajika kwa idhini ya usafirishaji. Bila shaka, upatikanaji wa usafiri huo ni mdogo kwa mikoa ambayo reli imewekwa. Njia inayopendekezwa ya kusafirisha kitu kwa treni ni kuhifadhi kwenye kontena. Kwa ujumla, maendeleo ya usafiri wa reli ya mizigo ni kipaumbele kwa serikali, na kwa hivyo utata wa usajili kwa raia wa kawaida unapungua polepole dhidi ya hali ya kuongezeka kwa upatikanaji wa chaguo hili.

Huduma ya anga

Njia hii inahitajika sio tu kwa usafiri wa kimataifa, lakini pia ndani ya nchi sawa. Wengi wanaamini kwamba vitu vyenye tete na vya thamani zaidi vinasafirishwa kwa hewa tu. Ukiangalia uainishaji wa usafirishaji wa mizigo, basi usafiri wa anga unaonekana kuwa salama zaidi na ulindwa zaidi dhidi ya wizi.chaguo. Katika viwanja vya ndege vya kisasa, udhibiti wa mizigo unajumuisha uchunguzi wa lazima wa forodha wakati wa upakiaji na upakuaji. Usafiri wa chinichini una utaratibu mmoja tu wa kukagua yaliyomo, ambayo hufanywa moja kwa moja wakati wa kuvuka mpaka.

Wakati mwingine chaguo huangukia kwenye ndege kwa sababu zilizo nje ya uwezo wa mtumaji. Ni kawaida kwa watu kujikuta katika hali ambayo hakuna barabara au reli mahali wanakoenda. Pia, bidhaa zingine zinazosafirishwa zinaweza kuharibika, ambayo inamaanisha zinahitaji usafirishaji wa haraka. Usafiri wa anga, kwa upande wake, ndio chaguo la haraka zaidi kati ya chaguzi zote katika uainishaji wa usafirishaji wa mizigo.

Mawasiliano ya maji

Uhamishaji wa vitu, vitu au watu kwa usafiri wa baharini na mto unahitajika katika baadhi ya mikoa pekee. Mawasiliano ya maji bila shaka yana faida kadhaa, kati ya hizo ni gharama ya chini ya huduma kwa makampuni, na kutokuwepo kwa sifa kama vile kipimo data.

Katika uainishaji wa usafirishaji wa mizigo, chaguo hili linaweza kuitwa mahususi zaidi na linalohitajika zaidi kwa maeneo ya kuondoka na kulengwa, kwa kuwa zote mbili lazima ziwe na miundombinu inayofaa kama vile bandari na gati zenye korongo za kupakia na upakuaji, pamoja na vifaa vingine maalum.

Chaguo zingine

Katika sekta ya usafiri, haiwezi kuepukikabaadhi ya kuhusishwa upotevu wa fedha na muda. Madereva wa gari sawa wanaweza kuchukua mizigo yoyote kwa hatua maalum, kuiondoa kabisa na kuanza kurudi kwenye hatua ya kuanzia tayari "mwanga". Hata hivyo, kuna njia rahisi ya kuepuka gharama hizo. Kuna kinachojulikana kupita mizigo trafiki. Wanaongoza kwa ongezeko la muda wa upakiaji wa magari hadi asilimia mia moja, yaani, huongeza ufanisi wake. Baadhi ya mabadiliko ya njia kwa ajili ya utoaji wa mizigo tayari kupita pia inaruhusiwa. Wakati huo huo, aina hii haipaswi kuchanganyikiwa na usafiri wa shuttle, ambao husogea katika maelekezo yaliyoamuliwa mapema kupitia sehemu za mkusanyiko.