Usafiri - ni nini? Aina na madhumuni ya usafiri

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Harakati za watu na bidhaa ni hitaji la lazima kabisa katika jamii. Kwa utekelezaji wao, kuna njia maalum - usafiri. Yeye ni nini, hata mtoto anajua. Hata hivyo, ni mfumo changamano unaohitaji ufahamu kamili.

dhana

Kwa mtazamo wa mbinu jumuishi, dhana iliyopewa jina inaweza kuzingatiwa kama ifuatavyo:

1. Jumla ya njia zote zilizopo za kusonga.
2. Sekta ya uchumi na uzalishaji.
3. Muunganisho wa mfumo wa njia zote za usafiri na miundombinu inayohusiana.

Kwa maana ya jumla, usafiri ni:

• kiungo kati ya miji, nchi na mabara;
• sehemu kuu ya uzalishaji wowote;
• njia za kuhamisha watu, pamoja na kuwapa bidhaa muhimu.

Kama tawi la uzalishaji, linajumuisha:

• kutoka kwa mada ya leba - usafiri halisi;
• njia za kazi - rolling stock;
• kazi inaendelea - kuzisimamia.

Kazi

Kuzingatiahaja yake kabisa, usafiri uliingia katika nyanja zote za maisha. Ina vipengele vingi:

1. Kiuchumi. Inafanya kama njia ya kazi katika uchimbaji na utoaji wa serikali na madini: mafuta, gesi, makaa ya mawe, ore, madini ya thamani. Inafanya uwezekano na kupatikana kwa utaalamu wa viwanda wakati huo huo na ushirikiano wao. Inawakilisha kiungo kikuu katika biashara ya ndani na kimataifa ya nchi yoyote ile.
2. Kijamii. Inajidhihirisha katika kutoa fursa za kuishi, kufanya kazi na kupumzika katika maeneo mbalimbali ya makazi, nchi, bara, sayari na kurahisisha kazi ya binadamu.
3. Maana ya kitamaduni iko katika fursa za kubadilishana uzoefu na maadili, kutembelea maeneo yoyote yenye utajiri wa kitamaduni, kujaza kazi mpya za sanaa.
4. Jukumu la kisiasa ni kuanzisha mahusiano ya kimataifa na kibiashara.
5. Jeshi - katika kulipatia jeshi uwezekano wa harakati za amani na za silaha, huduma za matibabu na chakula.

Kwa hivyo, bila kujali aina na sifa, usafiri ni sehemu muhimu ya serikali na jamii.

Ainisho

Njia zote zilizopo za harakati zinaweza kugawanywa katika vikundi viwili vikuu: mazingira ya shughuli kuu na eneo la huduma.

Kulingana na mazingira, vikundi na aina zifuatazo zinatofautishwa:

1. Ground: reli, tairi.
2. Chini ya ardhi (metro).
3. Hewa (anga).
4. Nafasi.
5. Maji na chini ya maji.
6. Bomba.

Kwa asili ya sekta ya huduma, wanatofautisha:

1. Usafiri wa umma.
2. Kifaa maalum.
3. Usafiri kwa matumizi binafsi.

Aina za usafiri wa umma huwakilishwa na kundi la bidhaa zinazoendelea kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa na abiria, zinazolenga kutekeleza majukumu yao mahususi ya kiuchumi, kijamii, kitamaduni na wakati mwingine kisiasa.

Chaguo muhimu zaidi za usafiri wa umma ni pamoja na usafiri wa reli, barabara, maji, anga na bomba. Kila moja ya vikundi ni nini, tutazingatia zaidi.

Usafiri wa kubebea na mizigo

Usafiri wa kukokotwa na farasi unaweza kuchukuliwa kuwa mfano wa magari yote ya nchi kavu. Tangu nyakati za zamani na hadi mwanzoni mwa karne ya 20, ilifanya kazi zote zinazohusiana na tasnia ya sasa ya usafirishaji. Wakati huo huo, ilitumika kama kichocheo cha kutafuta njia za kiteknolojia na tija za kuhamisha bidhaa na abiria.

Kulingana na sifa za eneo, farasi, punda, fahali, tembo, kulungu, mbwa, ngamia walinyonywa. Wanyama walitumika kwa kupanda au kufungwa kusafirisha mikokoteni, mabehewa, mabehewa.

Usafiri wa vifurushi ulitumika nje ya barabara (milima, jangwa, taiga) - wanyama waliokuwa na pakiti migongoni waliongozwa na kamba.

Kwa maendeleo ya mawasiliano ya reli na barabara, hatua kwa hatua ilitoka nje ya utumishi wa umma,kupita katika matumizi adimu ya kibinafsi.

Usafiri wa maji

Usafiri wa baharini pia una mizizi ya kale tangu milenia ya III-II KK. e., na ilikuwa njia pekee ya kutekeleza biashara ya kimataifa na ushindi wa nchi za ng'ambo.

Leo imegawanywa katika bahari na mto. Faida zake ni pamoja na:

• gharama ndogo ya nishati kuliko reli na barabara;
• hakuna haja ya kuunda njia za mawasiliano;
• yenye uwezo wa kusafirisha mizigo mikubwa, isiyo ya haraka kwa umbali mrefu na ambapo madaraja ni magumu au ya gharama kubwa kujenga.

Dosari:

1. Kutegemea hali ya hewa.
2. Kasi ya mwendo polepole.
3. Gharama kubwa ya kujenga bandari na gati.
4. Uwezekano wa mto huo umewekewa mipaka na kupitika kwa mito.

Sifa muhimu ya shughuli za upakiaji na upakuaji ni hitaji la kutumia njia kadhaa za usafiri ndani ya mfumo wa kituo cha bandari moja, yaani barabara na reli.

Usafiri wa reli

Ni usafiri wa mizigo na abiria, ambao kazi yake inatokana na usafirishaji wa bidhaa kwenye reli zilizo na vifaa maalum - reli. Sifa zake:

1. Utofauti, uhuru wa hali ya hewa, kutegemewa.
2. Uwezo wa juu wa shehena na abiria, unaowezesha kutekelezamwendo wa mitiririko mikubwa katika vipindi vidogo vya muda.
3. Uwezekano wa usafirishaji wa moja kwa moja kutoka kwa mtengenezaji, ikiwa kuna barabara zinazofaa za kufikia.
4. Kasi nzuri.
5. Faraja kwa usafiri wa abiria.

Ikiwa tutazingatia aina za usafiri wa mizigo, basi reli hiyo inachukua nafasi ya kwanza katika usafirishaji wa mizigo isiyo ya thamani, yenye ukubwa kupita kiasi, ikijumuisha mbao, nafaka, makaa ya mawe, vifaa vya ujenzi na bidhaa za sekta ya kusafisha mafuta. Uwekaji wa vyombo hutumika pale inapobidi.

Dosari:

1. Ugumu wa mtaji na ugumu wa uhandisi katika ujenzi wa reli na hisa.
2. Kizuizi cha mwelekeo wa reli, maneva na mwendo wa wakati mmoja wa treni kadhaa.
3. Takriban kila mara huhitaji ushiriki wa awali au unaofuata wa gari, ambao unaonyeshwa katika jumla ya gharama.
4. Ugumu katika upakiaji na upakuaji wa shughuli.
5. Usafiri wa kimataifa mara nyingi unatatizwa na tofauti za geji.

Mazao ya mizigo ni wastani wa 40-50% nchini Urusi na 15-20% katika soko la dunia. Mauzo ya abiria yanayolingana nchini Urusi ni 30% na 10% ulimwenguni. Hivyo, ni usafiri wenye tija na wa kutegemewa.

Kivuko cha mvuke ni nini - mababu zetu walijua. Leo, mustakabali wake upo katika uwekaji umeme wa njia za reli. Uboreshaji wa laini za mawasiliano na hisa zinazoendelea, pamoja na utangulizi wa kina wa teknolojia za kasi ya juu, ni matarajio thabiti ya kuongeza faida ya sekta hiyo.

Magari

Aina za usafiri wa umma huwakilishwa na sekta ya magari - inayotembea zaidi, kiteknolojia na iliyotumiwa zaidi. Wakati huo huo, inawakilisha magari ya kibinafsi, maalum na ya idara na miundombinu yao. Sehemu ya trafiki ya mizigo ya barabara ya Kirusi ni 4-6% tu, kimataifa - 8-10%. Usafirishaji wa abiria wa gari katika Shirikisho la Urusi huchukua 30-40% ya yote yaliyofanywa, wakati ulimwenguni - 70-75%.

Hadhi:

1. Uhamaji, uwezekano wa kujifungua moja kwa moja bila matumizi ya aina za kati za harakati.
2. Faida katika usafirishaji wa bidhaa za thamani, tete na zinazoharibika, ikijumuisha ujazo mdogo.
3. Njia ya chakula, ikijumuisha maeneo ambayo ni magumu kufikiwa.
4. Aina mbalimbali za magari kulingana na uwezo wa kubeba mizigo na aina ya mwili.
5. Kasi nzuri, gharama nafuu na usafiri rahisi wa abiria.
6. Urahisi wa njia.

Dosari:

1. Nishati nyingi, athari hasi kwa mazingira.
2. Gharama kubwa.
3. Uwezo mdogo wa upakiaji ikilinganishwa na aina zingine.
4. Kiwango cha chini kabisa cha faraja ya abiria.
5. Kuchakaa na uchakavu mkubwa kwenye bidhaa zinazoendelea kusongeshwa.
6. Kutegemea usalama wa trafiki. Kuwepo kwa hatari zinazohusiana nazo wakati wa kupungua na hasara za ziada za mtaji.

Usafiri wa abiria unakaribia nusu kuwakilishwa na barabara. Anabaki kuwa kiongozi kati ya chaguziharakati ndani ya mtaa na nchi. Kwa kimataifa, na hasa kati ya mabara, reli, maji au usafiri wa anga hutumika.

Hewa

Ndege na helikopta ni mafanikio ya juu zaidi ya binadamu, kihalisi na kitamathali, ambayo hurahisisha kwa kiasi kikubwa utatuzi wa kazi ngumu sana, zinazojumuisha: kusafiri umbali mrefu kwa mwendo wa kasi, kupeleka dawa au misaada ya kibinadamu katika maeneo yenye majanga ya asili. na majanga, kutekeleza hatua ngumu katika ujenzi, kuzima moto, uokoaji, kilimo na zaidi.

Hadhi:

1. Kasi ya juu.
2. Kiwango cha kufaa cha starehe ya abiria.
3. Fursa za kusafirisha bidhaa za thamani na zinazoharibika.
4. Hazihitaji ujenzi wa laini za mawasiliano.

Dosari:

1. Usalama mdogo.
2. Haja ya sifa za juu zaidi za marubani na vidhibiti.
3. Utegemezi wa hali ya hewa.
4. Mtaji na gharama kubwa.
5. Usafirishaji mdogo.

Pamoja na hatari kubwa na gharama kubwa, inachukua takriban 20% ya trafiki ya abiria duniani.

Bomba

Seti ya njia zinazofanana na bomba za kusongesha "bidhaa" kioevu na gesi kwenye umbali mrefu huwakilisha usafiri wa bomba. Kwa msaada wake, wanatoa usambazaji wa mafuta na gesi kati ya kanda, kimataifa na mabara. Kazi inafanywa nakwa kutumia tofauti ya shinikizo katika mfumo na udhibiti wao, kwa mtiririko huo, wafanyakazi wa usafiri wanawakilishwa na wapelekaji na wadhibiti wa pointi.

Faida ni pamoja na utengezaji, utendakazi wa juu na upatikanaji katika hali yoyote. Hasara zake ni usalama wa juu na mahitaji ya kufuata, ufuatiliaji wa mara kwa mara na mwelekeo finyu wa mfumo.

Ni muhimu sana kuhakikisha maisha ya starehe kwa idadi ya watu, kwa kuwa uwezekano wa kupika kwa urahisi na kiwango cha joto katika makazi wakati wa msimu wa baridi hutegemea utendakazi wake.

Mfumo muhimu zaidi wa jamii yoyote ni usafiri. Ni hali gani isiyo na eneo na idadi ya watu, bila tasnia, urithi wa kitamaduni na fursa za harakati? Ni mkondo wa damu wa nchi yoyote na ulimwengu kwa ujumla. Ni tatizo la ikolojia, lakini pia, yawezekana kabisa, wokovu wa wanadamu.