2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:42
Mazingira yenye vinu ya upepo yanajulikana zaidi kwetu kwenye turubai za wasanii mahiri wa Uropa wa karne ya kumi na nane hadi kumi na tisa.
Kwa sasa, vinu vingi vya upepo vinavyofanya kazi vinaweza kuonekana nchini Uholanzi pekee. Kweli, hawasagi unga hata kidogo, ingawa wapo. Wanasukuma maji kutoka kwa mfereji mmoja hadi mwingine. Je, kinu cha upepo kilijengwaje? Unaweza kuona hii tu katika Mataifa ya B altic na Uholanzi wenyewe. Kitu cha kwanza cha kufanya ili kufanya kazi vizuri ni kukamata upepo. Kwa kufanya hivyo, paa yake iligeuka kwa mwelekeo sahihi kwa msaada wa gurudumu maalum na lever. Gurudumu liliunganishwa tu kwenye paa. Wakati paa ilifikia nafasi inayohitajika, gurudumu lilisimamishwa na mnyororo maalum. Kisha kuvunja maalum ilitolewa, na mbawa za kinu zilianza kuzunguka, polepole mwanzoni, na kisha kwa kasi na kwa kasi. Shaft ambayo mbawa zilipachikwa ilipitishwa kwa mzunguko hadi kwenye mhimili mkuu wima kupitia gia za mbao.
Maombi.
Zaidi ya hayo, kifaa cha kinu cha upepo kinaweza kuwa tofauti. Kwa msaada wake, maji yalipigwa nje, mafuta yalipigwa nje ya mbegu, na hata kufanywa nayo.kwa msaada wa karatasi na mbao za sawed, na, bila shaka, unga wa kusaga. Kinu cha unga kilifanya kazi yake kwa mawe yale yale ya kusagia. Pamoja na ujio wa mvuke na aina nyingine za injini, inaweza kusemwa kuwa imepoteza umuhimu wake kwa sekta. Lakini katika wakati wetu, wakati watu wanajifunza kuokoa nishati na asili, windmill imefufuliwa kwa uwezo tofauti, kama chanzo cha bei nafuu na cha kirafiki cha umeme. Mamia ya vinu vya upepo, vitukuu vyake, hufanya kazi Uholanzi, Uholanzi na Ujerumani. Nchini Marekani, Kanada na Australia, mashamba ya mbali yanatumia vyema mitambo ya upepo kuzalisha umeme kwa nyumba na biashara zao.
Kipengele cha mapambo. Ujenzi wake.
Leo, kinu cha upepo kimepata umaarufu kama kipengele cha mapambo ya unyumba. Fanya iwe rahisi. Kinu kama hicho, kilichokusanyika kwa mikono yako mwenyewe karibu na nyumba ya nchi au kottage, kitapamba kona yoyote ya bustani. Kazi huanza na utengenezaji wa msingi. Shimo huchimbwa kwa kina cha cm 70, na msingi wa matofali umewekwa. Kutoka kwa pembe za chuma 50x50, sura ni svetsade kwa vipimo 80x120x270. Sura hiyo imefunikwa na mbao 40x40. Inawezekana kupaka ujenzi juu na clapboard. Sura imewekwa kwenye msingi. Mbao huwekwa juu na uingizaji wa kinga katika tabaka kadhaa. Kutoka ndani, mwili ni maboksi na povu na plywood. Ifuatayo ni paa. Crate inayoendelea imewekwa kwenye viguzo vya paa, ambayo hufunikwa na nyenzo za paa katika tabaka mbili. Nyenzo za paa zimewekwa kwenye nyenzo za paa. Kisha utaratibu umekusanyika. Ilichukua naaxle na fani mbili zimewekwa. Vipu vinakusanywa kutoka kwa mbao za mbao na sehemu ya 20x40mm, ambayo imefungwa na screws za kujipiga. Visu vimewekwa kwenye axle. Sehemu ya juu ya msingi pia imefunikwa na mbao. Nafasi ya ndani inaweza kutumika kuhifadhi, kwa mfano, zana za bustani. Kwa hivyo, kinu cha upepo pia ni jengo la lazima.
Ilipendekeza:
Urejelezaji taka nchini Urusi: vipengele, mahitaji na ukweli wa kuvutia
Urejelezaji wa taka nchini Urusi uko katika hali yake ya awali. Mipango ya Wizara ya Maliasili kujenga mitambo ya kuteketeza taka inaweza kusababisha uharibifu usioweza kurekebishwa kwa mazingira na afya ya umma. Ni muhimu kufuata mwenendo wa kimataifa, kwanza kabisa, kukusanya takataka, kuzichagua
Kampuni ya bima "AlfaStrakhovanie", OSAGO - hakiki za wateja, vipengele na ukweli wa kuvutia
Bima ya gari ilionekana katika karne ya 19 nchini Marekani, hata hivyo, shughuli hiyo ilihalalishwa mwaka wa 1925 pekee. Baada ya muda, bima ya lazima ya gari ilionekana katika majimbo mengine, ikiwa ni pamoja na Urusi. Leo, kuna makampuni mengi ya bima kwenye soko, kati ya ambayo ni vigumu sana kuchagua shirika la dhamiri
Mizinga iliyoachwa: mapitio, historia na ukweli wa kuvutia
Mizinga iliyosahaulika na kutelekezwa ya Vita Kuu ya Uzalendo bado inapatikana na watafutaji na wachimbaji weusi. Wengine hufanya hivyo ili kupata utajiri, wengine - kurejesha historia, kuhamisha mabaki kwenye makumbusho. Kudumisha kumbukumbu ya mashujaa wa Vita vya Pili vya Dunia ni suala tata kwa watu waliopotea na magari yanayofuatiliwa
Soichiro Honda, mwanzilishi wa Honda, sasa Honda Motor Corporation: wasifu, ukweli wa kuvutia
Soichiro Honda alikuwa mwana maono maarufu wa tasnia ya magari. Mtu mwenye uwezo mdogo lakini mwenye kipaji kikubwa alibadilisha kabisa jinsi tunavyoendesha leo. Historia hii fupi inaangazia baadhi tu ya hatua za kuvutia za wasifu wake mrefu na mtukufu
Alexey Vilniusov: ukweli wote juu ya kikundi cha VK, ukweli wa kutisha, udanganyifu
Aleksey Vilniusov, akiunda klabu, aliweka lengo - kuunganisha wafanyabiashara na njia ya kufikiri ya watu waliofanikiwa. Kazi ya kina inafanywa, maoni yanabadilishwa na njia bora zaidi za kupata mapato zinatafutwa
