Mradi 971 - mfululizo wa manowari za nyuklia zenye madhumuni mengi: sifa

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Nyambizi zimekuwa kikosi kikuu cha mashambulio cha meli zetu kwa muda mrefu na njia ya kukabiliana na adui anayeweza kutokea. Sababu ya hii ni rahisi: kihistoria, nchi yetu haijafanya kazi na wabebaji wa ndege, lakini makombora yaliyozinduliwa kutoka chini ya maji yamehakikishwa kugonga hatua yoyote kwenye ulimwengu. Ndiyo maana hata katika Umoja wa Kisovyeti umuhimu mkubwa ulihusishwa na maendeleo na kuundwa kwa aina mpya za manowari. Wakati mmoja, mradi 971 ulikuja kuwa mafanikio ya kweli, ndani ya mfumo ambao meli zenye kelele nyingi za chini ziliundwa.

Pike Mpya

Mnamo 1976, iliamuliwa kubuni na kujenga nyambizi mpya. Kazi hiyo ilikabidhiwa kwa biashara mbaya ya Malachite, ambayo meli za nyuklia za nchi hiyo zimehesabu kila wakati. Upekee wa mradi mpya ni kwamba wakati wa maendeleo yake maendeleo ya Barracudas yalitumiwa kikamilifu, na kwa hiyo hatua ya kubuni ya awali na mahesabu mengi yalirukwa, ambayo yalipunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya mradi yenyewe na kuharakisha kazi iliyofanywa ndani yake. mfumo.

Tofauti na "mababu" wa familia ya 945, mradi 971,kwa pendekezo la wahandisi kutoka Komsomolsk-on-Amur, hawakuhusisha matumizi ya titani katika uzalishaji wa hulls. Hii haikutokana tu na gharama kubwa na uhaba wa chuma hiki, lakini pia kwa utumishi mbaya wa kufanya kazi nayo. Kwa kweli, Sevmash pekee, ambaye uwezo wake ulikuwa tayari umejaa kikamilifu, angeweza kuvuta mradi kama huo. Vijenzi vya kwanza tayari vimetumwa kwa hifadhi … kwani akili ilitoa taarifa kuhusu manowari mpya ya kiwango cha Los Angeles ya Marekani. Kwa sababu hii, mradi 971 ulitumwa kwa marekebisho ya haraka.

Tayari mwaka wa 1980, ilikamilika kikamilifu. Kipengele kingine cha "Pike" mpya ni kwamba kazi nyingi za kubuni na uumbaji wao zilifanyika Komsomolsk-on-Amur. Kabla ya hapo, sehemu za meli za Pasifiki zilikuwa katika nafasi ya "jamaa maskini" na zilifanya kazi za watumwa tu.

Vipengele vingine vya mradi

Watu wachache wanajua kuhusu ukweli huu wa kihistoria, lakini mwanzoni kabisa mwa miaka ya 80, nchi yetu ilinunua bidhaa za Toshiba kutoka Japani - hasa mashine sahihi za ufuaji chuma ambazo ziliwezesha kutengeneza skrubu mpya zinazotoa kelele kidogo wakati wa operesheni.. Mpango huo wenyewe ulikuwa wa siri sana, lakini Merika, ambayo wakati huo ilikuwa "imeikoloni" Japani, iligundua juu yake mara moja. Kwa sababu hiyo, Toshiba hata aliwekewa vikwazo vya kiuchumi.

Shukrani kwa propela na vipengele vingine vya muundo, Project 971 ilikuwa tulivu katika urambazaji. Hii kwa kiasi kikubwa ni sifa ya Msomi A. N. Krylov, ambaye alifanya kazi kwa miaka kadhaa katika kupunguza kelele ya manowari, kuwa.kushiriki katika kuundwa kwa "Barracuda". Juhudi za msomi huyo aliyeheshimika na timu nzima ya taasisi ya utafiti iliyoongozwa naye haikupata thawabu: boti za mradi 971 "Pike-B" zilikuwa na kelele mara kadhaa kuliko ile ya hivi karibuni ya Amerika "Los Angeles".

Mgawo wa manowari mpya

Manowari mpya ziliweza kukutana vya kutosha na adui yeyote, kwani silaha zao za kuvutia na utofauti wao uliwashangaza hata Wamorman wenye hekima ya kidunia. Jambo ni kwamba "Pike-B" ilibidi kuharibu meli za uso na chini ya maji, kuweka migodi, kufanya upelelezi na uvamizi wa hujuma, kushiriki katika shughuli maalum … Kwa neno moja, fanya kila kitu ili kuhalalisha tabia "manowari ya madhumuni mbalimbali ya mradi." 971" Shchuki- B"".

Suluhu na mawazo bunifu

Kama tulivyosema, muundo asili wa manowari za aina hii ulipaswa kusahihishwa kwa kiasi kikubwa. Kiungo dhaifu pekee cha manowari zetu kwa kulinganisha na wenzao wa Marekani kilikuwa ukosefu wa mfumo wa kuchuja mwingiliano wa kidijitali. Lakini kwa suala la sifa za jumla za kupambana, "Pikes" mpya bado zilizidi sana. Kwa mfano, walikuwa na makombora ya hivi punde ya kukabiliana na meli ya Granat, ambayo, ikiwa ni lazima, yalifanya iwezekane kupunguza kwa kiasi kikubwa kikundi chochote cha meli za adui.

Lakini tayari baada ya "kumaliza na faili" mnamo 1980, Pike bado ilipokea muundo wa dijiti wa Skat-3, pamoja na mifumo ya hivi karibuni ya mwongozo ambayo iliruhusu utumiaji wa makombora ya hali ya juu zaidi. Kwa mara ya kwanza, otomatiki wa kina wa vidhibiti vya mapigano nasilaha, kibonge maalum cha pop-up kililetwa kwa kiasi kikubwa katika muundo ili kuokoa wafanyakazi wote, ambao ulijaribiwa kwa mafanikio kwenye Barracudas.

Vipengele vya muundo

Kama manowari zote kuu za USSR za darasa hili, manowari za Project 971 zilitumia mpango wa kisasa wa kuunganisha sehemu zote mbili. Kwa mara ya kwanza katika historia ya ujenzi wa meli "chini ya maji", uzoefu wa utaftaji wa vipande vya manowari ulitumiwa sana, ambayo ilifanya iwezekane kufanya kazi nyingi katika hali nzuri ya semina. Vitengo vya kanda vya vifaa pia vilitumika sana, ambavyo, baada ya usakinishaji, viliunganishwa kwa mabasi ya data ya kati.

Uliwezaje kupunguza kiwango cha kelele?

Mbali na skrubu maalum ambazo tayari tumetaja, mifumo maalum ya kufyonza mshtuko hutumiwa. Kwanza, mifumo yote imewekwa kwenye "misingi" maalum. Pili, kila kizuizi cha eneo kina mfumo mwingine wa mto. Mpango kama huo ulifanya iwezekane sio tu kupunguza kwa kiasi kikubwa sauti ya kelele inayotokana na manowari, lakini pia kulinda wafanyakazi na vifaa vya manowari kutokana na hatua ya mawimbi ya mshtuko yanayotokana na milipuko ya malipo ya kina. Kwa hivyo meli zetu, ambazo manowari karibu kila mara zimekuwa nguvu kuu ya kupiga, zimepokea "hoja" nzito ya kuzuia adui anayeweza kutokea.

Kama nyambizi zote za kisasa, "Pikes" zina manyoya ya mkia yaliyostawi na yenye ukumbi bora, ambao huweka antena iliyokokotwa ya tata ya rada. Upekee wa manyoya ya boti hizi ni kwambakwamba inafanywa, kama ilivyokuwa, nzima moja na vipengele vya nguvu vya mwili mkuu. Yote hii inafanywa ili kupunguza idadi ya misukosuko iwezekanavyo. Mwisho unaweza kusababisha hidroacoustics ya adui kwenye njia ya meli. Hatua hizi zimezaa matunda: Pike inachukuliwa kuwa meli zisizojulikana zaidi za chini ya maji hadi sasa.

Vipimo na wahudumu wa nyambizi

Uhamisho wa meli ni tani 8140, chini ya maji - tani 10 500. Urefu wa juu wa kizimba ni 110.3 m, upana hauzidi m 13.6. Rasimu ya wastani kwenye uso ni karibu mita kumi.

Kutokana na ukweli kwamba suluhu mbalimbali za otomatiki zilizounganishwa za udhibiti wake zilitumika kwa kiasi kikubwa katika muundo wa boti, wafanyakazi walipunguzwa hadi watu 73 ikilinganishwa na wahudumu 143 wa Marekani (huko Los Angeles). Ikiwa tunalinganisha "Pike" mpya na aina za awali za familia hii, basi hali ya maisha na kazi ya wafanyakazi imeboreshwa kwa kiasi kikubwa. Kwa kupunguza idadi ya hizi za mwisho, iliwezekana pia kuwaweka watu katika vyumba viwili vilivyolindwa zaidi (makazi).

Mtambo wa umeme

Kiini cha meli ni kinu cha 190 MW. Ina jenereta nne za mvuke na turbine moja, udhibiti na mechanization ambayo inarudiwa mara kwa mara. Nguvu iliyotolewa kwenye shimoni ni 50,000 hp. Na. Parafujo ni blade saba, na sehemu maalum ya vile na kasi iliyopunguzwa ya mzunguko. Kasi ya juu ya meli chini ya maji, ikiwa imetafsiriwa kuelewekaMaadili ya "Ardhi" yanazidi 60 km / h! Kuweka tu, mashua inaweza kupita katika mazingira mnene kwa kasi zaidi kuliko yacht nyingi za michezo, bila kusahau meli nzito za kivita. Jambo ni kwamba vifuniko vya boti vilitengenezwa na "kikosi" kizima cha wasomi wenye kazi nyingi katika uwanja wa hidrodynamics.

Njia za kugundua meli za adui

Kivutio halisi cha "Pike" mpya kilikuwa MGK-540 "Skat-3". Hawezi tu kuchuja kuingiliwa nje, lakini pia kwa kujitegemea kuchunguza kuzaa kwa kelele kutoka kwa propellers ya meli yoyote. Kwa kuongeza, Skat inaweza kutumika kama sonar ya kawaida wakati wa kupita njia zisizojulikana. Ugunduzi wa manowari za adui umeongezeka mara tatu ikilinganishwa na nyambizi za vizazi vilivyotangulia. Kwa kuongeza, "Skat" huamua sifa za malengo yanayofuatwa kwa haraka zaidi na inatoa utabiri wa muda wa mawasiliano ya mapigano.

Kipengele cha kipekee cha manowari yoyote ya Project 971 ni usakinishaji unaokuruhusu kutambua meli yoyote ya ardhini mara tu inapoondoka. Kifaa hicho huhesabu mawimbi yakiachana nayo hata saa kadhaa baada ya meli kupita kwenye mraba huu, ambayo huwezesha kufuatilia kwa siri vikundi vya meli za adui kwa umbali salama kutoka kwao.

Sifa za silaha

Nguvu kuu ya kuvutia ni roketi nne za ukubwa wa milimita 533 na mirija ya torpedo. Lakini milipuko minne zaidi ya 650 mm TA inaonekana ya kuvutia zaidi. Kwa jumla, hadi makombora 40 na / au torpedoes zinaweza kuwa kwenye manowari. "Pike" inaweza kuwaka motomakombora "Granat", pamoja na "Shkval", yenye ufanisi sawa katika nafasi za chini ya maji na uso. Bila shaka, inawezekana kuwasha torpedoes za kawaida na kuzindua migodi ya kiotomatiki kutoka kwa mirija ya torpedo, ambayo imewekwa kwa kujitegemea katika nafasi ya kurusha.

Aidha, kwa usaidizi wa manowari hii, unaweza pia kuweka maeneo ya kawaida ya kuchimba madini. Kwa hivyo safu ya silaha ni pana sana. Wakati makombora ya safari yanapozinduliwa, huongozwa na kufuatiliwa katika hali ya kiotomatiki kabisa, bila kugeuza usikivu wa wafanyakazi kutoka kutekeleza misheni zingine za mapigano. Ole, mnamo 1989, baada ya kuhitimishwa kwa makubaliano na Wamarekani ambayo hayakuwa mazuri kwa nchi yetu, manowari za Project 971 zilikwenda kazini bila Mabomu na Whirlwinds, kwani silaha hizi zinaweza kubeba malipo ya nyuklia.

Umuhimu wa "Pike" kwa ujenzi wa meli wa ndani

Kama tulivyosema, manowari hizi zikawa mradi wa kwanza huru wa uwanja wa meli wa Mashariki ya Mbali, ambao kwa mara ya kwanza ulipokea agizo la hali ya utata na umuhimu kama huo. Mashua K-284, ambayo ikawa kinara wa safu hiyo, iliwekwa chini mnamo 1980 na kuanza kutumika na meli hiyo miaka minne baadaye. Wakati wa ujenzi, masahihisho madogo yalifanywa haraka kwa muundo, ambayo yalitumiwa mara kwa mara katika uundaji wa nyambizi zote zilizofuata.

Tayari wakati wa majaribio ya kwanza, mabaharia na wajumbe wa Wizara ya Ulinzi walifurahishwa na jinsi manowari hiyo ilivyotulia. Viashiria hivi vilikuwa vyema sana hivi kwamba vilifanya iwezekane kuongea kwa ujasiri kamilikuibuka kwa ujenzi wa meli za Soviet kwa kiwango kipya cha kimsingi. Washauri wa kijeshi wa nchi za Magharibi walikubaliana na hili kikamilifu, ambao walimtambua Pike kama silaha ya darasa jipya na kuwapa msimbo wa Akula.

Kutokana na vipengele vyake, nyambizi za Project 971 zinaweza kushinda ulinzi wa kina dhidi ya manowari zikiwa na zana za kawaida za kutambua acoustic. Kwa kuzingatia silaha zenye nguvu, manowari inaweza kujitetea hata ikigunduliwa.

Hata katika eneo la utawala wa adui, manowari za nyuklia za Project 971 zinaweza kusababisha hasara kubwa kwa adui, hadi kupiga makombora kwenye maeneo ya pwani kwa kutumia silaha za nyuklia. "Pikes" zina uwezo kabisa wa meli za juu na chini ya bahari, na pia uharibifu wa vituo muhimu vya amri, hata kama ziko katika umbali mkubwa kutoka ukanda wa pwani.

Umuhimu wa mradi wa Pike-B kwa nchi yetu

Kuonekana kwa manowari ya nyuklia ya mradi wa 971 uliwachanganya Wamarekani kadi zote. Hapo awali, walizingatia kwa usahihi vikosi vyao vya kukera kuwa vyenye nguvu zaidi ulimwenguni, na meli za Soviet, ambazo zilikuwa na meli chache za usoni, zilikadiriwa kuwa chini na wataalam wao. "Pikes" wamefikia kiwango kipya cha kucheza. Wanaweza kufanya kazi kwa usalama hata nyuma ya mistari ya adui, kwenda zaidi ya njia za ulinzi wa manowari. Katika tukio la vita vya hali ya juu, hakuna kituo kimoja cha amri ambacho hakina kinga dhidi ya mgomo wa nyuklia kutoka chini ya maji, na haifai hata kuzungumza juu ya kukata kwa njia kamili ya njia za bahari za mawasiliano.

Operesheni yoyote ya kukera ya adui mtarajiwakatika hali kama hizi, inageuka kuwa analog ya densi kwenye uwanja wa migodi, na unaweza kusahau juu ya ghafla ya shambulio hilo. Uongozi wa Marekani "Pikes" (hasa wale wa kisasa) wana wasiwasi sana. Tayari mnamo 2000, walijaribu kurudia kutunga sheria makubaliano juu ya kizuizi kikali cha matumizi yao, lakini masilahi ya Shirikisho la Urusi hayana makubaliano kama haya "ya kunufaisha pande zote".

Marekebisho na maendeleo zaidi ya mradi

Baadaye, "Pike" (mradi wa 971) uliboreshwa mara kwa mara, haswa katika suala la wizi wa sonar. Hasa tofauti na wengine ni vyombo vya Vepr na Dragon, vilivyojengwa kulingana na mradi wa mtu binafsi 971U. Wanaonekana mara moja na mtaro uliobadilishwa wa hull. Mwisho huo ulipanuliwa kwa mita nne mara moja, ambayo ilifanya iwezekane kuweka vifaa vya ziada mara kwa mara kwa kutafuta mwelekeo na kutumia suluhisho mpya za muundo zinazolenga kupunguza kiwango cha kelele. Uhamishaji katika sehemu za uso na chini ya maji umeongezeka kwa zaidi ya tani moja na nusu.

Mtambo wa kuzalisha umeme unaoendeshwa na kiyeyezi cha OK-650B3 pia umebadilika pakubwa. Mabadiliko yalikuwa dhahiri sana hivi kwamba manowari mpya yenye nguvu nyingi za nyuklia ilipewa jina la Improved Akula katika vyombo vya habari vya kigeni. Kulingana na mradi huo huo, manowari nne zaidi zilipaswa kujengwa, lakini mwishowe, ni mbili tu kati yao ambazo ziliwekwa chini na kuunda kwenye viwanja vya meli. Ya kwanza kati yao, K-335 "Gepard", kwa ujumla ilijengwa kulingana na mradi maalum wa 971M, ambao ulitoa matumizi ya mafanikio ya hivi karibuni ya tasnia ya redio-elektroniki katika muundo.

Boti hii kwa ujumla imekuwa ya Magharibimabaharia wa majini wanaojulikana kama Akula II, kwa kuwa tofauti zake kutoka kwa muundo wa kimsingi zilikuwa za kushangaza. Manowari ya pili iliyokamilishwa, pia inajulikana kama K-152 Nerpa, pia iliundwa kulingana na mradi maalum wa 971I, ambao ulikusudiwa kukodishwa kwa Jeshi la Wanamaji la India. Kimsingi, "Nerpa" inatofautiana na "ndugu" zake katika kujaza zaidi ya elektroniki iliyorahisishwa, ambayo hakuna vipengele vya siri.

Muendelezo wa vizazi

Hapo awali, boti zote za mfululizo huu zilikuwa na faharasa pekee, bila kuteuliwa kwa majina sahihi. Lakini mwaka wa 1990, K-317 ilipokea jina "Panther". Ilitolewa kwa heshima ya manowari ya Dola ya Urusi, ambayo ilikuwa ya kwanza kufungua akaunti ya vita. Baadaye, "msichana wa siku ya kuzaliwa" alikuwa manowari ya nyuklia "Tigr" ya mradi wa 971. Hivi karibuni, manowari zote za familia hii pia zilipokea majina sahihi, zikielezea majina ya meli ambazo zilikuwa sehemu ya Imperial na Soviet Navy. Isipokuwa tu mradi 971 inayo ni Kuzbass. Hapo awali, meli hii iliitwa "Walrus". Hapo awali, ilipewa jina la mojawapo ya nyambizi za kwanza za Dola, lakini baadaye iliadhimishwa na wanamaji wa Soviet.

Lakini muhimu zaidi ni manowari za nyuklia zilizotengenezwa Sevmash. Msururu wao wote ulipewa jina la "Baa". Kwa hili, manowari zote za mradi zilipokea jina la utani "paka" Magharibi.

Kazi ya nusu-mapambano

Wakati wa uchokozi wa NATO dhidi ya Serbia mnamo 1996, K-461 "Wolf" ilikuwa katika zamu ya kivita katika Bahari ya Mediterania. Hydroacoustics ya Amerika iliweza kugundua eneo lake wakati wa kupita kwa Mlango wa Gibr altar, lakini manowari wetu walifanikiwa kuwatoroka. Gundua upya"Wolf" ilifanikiwa tu moja kwa moja kwenye pwani ya Yugoslavia. Katika kampeni hii ya kijeshi, manowari ya nyuklia ilifunika shehena ya ndege ya ndani "Admiral Kuznetsov" kutoka kwa vitendo vya fujo vya "washirika wa Magharibi". Wakati huo huo, Volk ilikuwa ikifanya uchunguzi wa siri wa manowari sita za nyuklia za NATO, ikiwa ni pamoja na manowari moja ya darasa la "shindana" la Los Angeles.

Katika mwaka huo huo, "Pike-B" nyingine, chini ya amri ya A. V. Burilichev, ilikuwa kwenye zamu ya mapigano katika maji ya Atlantiki. Huko, wafanyakazi waligundua Jeshi la Wanamaji la Marekani SSBN na kisha wakaisindikiza kwa siri katika muda wote wa kazi yake ya mapigano. Iwapo ingekuwa vitani, mbeba makombora wa Marekani angeenda chini. Amri ilielewa haya yote vizuri, na kwa hivyo Builichev mara baada ya "safari ya biashara" alipokea jina la shujaa wa Shirikisho la Urusi. Huu ni ushahidi mwingine wa sifa za juu za mapigano na siri za boti yoyote ya Project 971.

Kuhusu visa vya ugonjwa wa appendicitis baharini…

Mwishoni mwa Februari mwaka huo huo wa 1996, tukio la kimaneno lilitokea hata kidogo. Halafu mazoezi makubwa ya meli ya NATO yalikuwa yakifanyika tu. Agizo la meli za kupambana na manowari lilikuwa limeweza tu kuwasiliana na amri hiyo na kutoa ripoti juu ya kutokuwepo kwa manowari za adui wakati wa msafara … Dakika chache baadaye, kamanda wa manowari ya Urusi aliwasiliana na meli za Briteni.. Na hivi karibuni "shujaa wa hafla" mwenyewe alijitokeza mbele ya mabaharia wa Uingereza waliopigwa na butwaa.

Wahudumu waliripoti kwamba mmoja wa mabaharia alikuwa katika hali mbaya kutokana na kupasuka kwa appendicitis. Chini ya masharti ya manowari, mafanikio ya operesheni hayakuhakikishwa, na kwa hivyo nahodha alikubaliuamuzi ambao haujawahi kufanywa wa kuwasiliana na wenzake wa kigeni. Mgonjwa alipakiwa haraka kwenye helikopta ya Kiingereza na kupelekwa hospitalini. Kile mabaharia wa Uingereza waliona wakati huo, ambao walikuwa wameripoti tu kutokuwepo kwa manowari za adui, ni ngumu kufikiria. Ni nini kinachovutia zaidi, hawakuweza kugundua mashua ya mradi wa 971 wa safu ya zamani! Tangu wakati huo, Project 971 Shark imekuwa ikiheshimiwa sana na Royal Navy.

Hali ya mambo kwa sasa

Kwa sasa, nyambizi zote za mfululizo huu ziko katika huduma, zinazohudumu katika Pasifiki na Kaskazini mwa Fleets. Nerpa aliyetajwa hapo juu yuko kazini na Jeshi la Wanamaji la India na, chini ya masharti ya mkataba, atakaa hapo hadi 2018. Inawezekana kwamba baada ya hapo Wahindi watapendelea kuongeza mkataba, kwa kuwa wanathamini sana sifa za mapigano za manowari ya Urusi.

Kumbe, Jeshi la Wanamaji la India liliita Nerpa Chakra. Inafurahisha kwamba hapo awali mashua 670 Skat ilikuwa na jina sawa, ambalo pia lilitumikia India kwa msingi wa kukodisha kutoka 1988 hadi 1992. Mabaharia wote waliohudumu hapo wamekuwa wataalamu wa kweli katika uwanja wao, na maafisa wengine kutoka Chakra ya kwanza tayari wameweza kupanda hadi kiwango cha admiral. Vyovyote ilivyokuwa, lakini "Pike" ya Kirusi leo inatumiwa kikamilifu katika kazi ngumu ya wajibu wa kupigana na hutumikia kama mmoja wa wadhamini wa uhuru wa serikali ya nchi yetu.

Leo, wakati meli zinapoanza kuimarika hatua kwa hatua baada ya miaka ya 90, tayari kuna mazungumzo kwamba manowari za nyuklia za kizazi cha tano zinapaswa kutegemea kwa usahihi.maendeleo ya mradi 971, kwa kuwa vyombo vya mfululizo huu vimethibitisha ahadi zao mara kwa mara. "Pikes" wenyewe zinahusiana katika vigezo vyao kwa manowari ya kizazi cha nne. Hii inathibitishwa kwa njia isiyo ya moja kwa moja na ukweli kwamba walidanganya mara kwa mara mfumo wa kugundua hydroacoustic wa SOSUS, ambao wakati mmoja uliunda matatizo mengi kwa mabaharia wa Soviet.