MiG-31BM: vipimo. MiG-31: bora katika sifa zote

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

MiG-31BM ni mojawapo ya vipokezi vya wapiganaji wengi zaidi duniani leo. Katika kanuni za kimataifa, ndege ya supersonic iliitwa Foxhound, ambayo ina maana "mbwa wa mbweha". Ni salama kusema kwamba MiG-31 ni bora katika mambo yote. Imeundwa kutambua na kuharibu adui kwa urefu uliokithiri chini ya hali yoyote.

Historia ya Mwonekano

Mradi wa MiG-31BM ulipokea idhini mwanzoni mwa miaka ya 1970 pekee. Kabla ya hili, kwa miaka kadhaa, wahandisi bora wa kijeshi wa Umoja wa Kisovyeti chini ya uongozi wa A. Chumachenko walihusika katika kuundwa kwa mpiganaji wa mashambulizi wa MiG-31. Tangu 1975, mradi huo uliongozwa na K. Vasilchenko. Juu ya mabega yake kuweka sio tu maendeleo ya dhana ya ndege ya juu zaidi, lakini pia majaribio yake.

Hapo awali, kifaa cha kukatiza kivita cha MiG-31BM kiliweza kulenga shabaha wakati wa mchana. Hatua kwa hatua, vifaa vya urambazaji viliboreshwa. Katika chemchemi ya 1976, iliamuliwa kuanzisha vifaa vipya vya ufuatiliaji wa kielektroniki kwenye kifurushi cha programu ya ndege. Shukrani kwa hili, uwezo wa kupambana na mpiganaji pia umeongezeka. Ndiyo, endeleakwenye ubao kulikuwa na rada yenye antena iliyopangwa kwa awamu.

Ndege ilitengenezwa kwa utaratibu wa "tandem", yaani wafanyakazi walipaswa kubeba watu wawili tu. Mjaribio alipewa kazi za majaribio, na navigator - usindikaji wa data ya uendeshaji. Majaribio ya kwanza ya mafanikio ya ndege yalifanyika mwishoni mwa 1978, na mwaka mmoja na nusu baadaye, mradi huo ulikamilishwa kwa amri ya serikali ya USSR.

Tofauti za tabia za mfululizo

MiG-31BM ina idadi ya vipengele muhimu bainishi kutoka kwa MiG-31 asili. Kwanza kabisa, hii inahusu tata ya rada ya ndani. Shukrani kwa kifaa hiki, wafanyakazi wanaweza kugundua hadi malengo 24 katika suala la sekunde. Kwa kuongeza, theluthi moja yao inaweza kushambuliwa kwa wakati mmoja. MiG-31BM pia ina sifa za kiufundi kuhusu mfumo wa ulinzi wa kupambana na rada. Inajumuisha vizindua vya roketi kama Kh-25MPU, Kh-29T, Kh-31P na wengine. Zaidi ya hayo, mfumo wa leza ulioboreshwa unaweza kujumuishwa katika vipengele bainifu vya mfululizo.

Kwa faraja ya wafanyakazi, mpangilio maalum wa cabins ulitengenezwa. Sasa rubani ana fursa ya kupokea data juu ya mafunzo ya mbinu kwa wakati. Hapo awali, kamanda hakuweza kujua nini navigator wake alikuwa akifanya. Ili kufuatilia hali hiyo, jogoo lina kiashiria cha kazi nyingi na diagonal ya inchi 10. Kirambazaji, kwa upande wake, kiliweza kuonyesha maelezo ya rada kwenye skrini.

Muundo wa kivita

Muundo wa fremu ya anga ya 31BM uliundwa kwa misingi ya MiG-25. Wakati wa kubunitahadhari maalum imelipwa kwa hull, ambayo inaweza kubeba mzigo wa kuinua 25% zaidi kuliko matoleo ya awali. Ganda hilo lina 50% ya chuma, aloi ya alumini yenye nguvu 33% na titani 13%. Kizindua roketi kimewekwa nusu kwenye mwili. Ndege ya MiG-31BM ina maelezo ya injini sawa na yale ya mifano ya Tu-134. Tunazungumza juu ya injini ya D-30F6, ambayo ilitengenezwa nyuma mnamo 1979. Hizi ni injini za msimu zenye nguvu zilizo na pua na taa ya nyuma. Wakati wa kuzindua mpiganaji, njia ya "fire track" hutumiwa. Vibro-mwako huondolewa moja kwa moja na mtoza pamoja. Injini zenyewe zimetengenezwa kwa titanium, chuma na nikeli.

sifa za rada

MiG-31BM ni mpiganaji wa kizazi kipya anayefanya kazi nyingi. Faida yake kuu dhidi ya adui ni rada ya ulimwengu wote, ambayo inajumuisha mifumo miwili ya kisasa kwa wakati mmoja.

Ya kwanza iliitwa "Kizuizi". Ilianza kutumika mnamo 1981. Mfumo huo una uwezo wa kugundua lengo la ardhini na uwezekano wa hitilafu wa 0.5% kwa umbali wa hadi 200 km. Mwonekano wa anga ni kilomita 35. "Kizuizi" hufanya iwezekanavyo kushambulia chaneli 8 wakati huo huo. Mpiganaji ana uwezo wa kugonga shabaha katika hali ya "dead loop".

Rada ya ziada "Zaslon-M" ilianza kutumika mwaka wa 2008. Inafanya uwezekano wa kugundua malengo ya kuruka hadi kilomita 320 na kushindwa hadi kilomita 290. Kwa sasa, hakuna mpiganaji duniani mwenye sifa kama hizo. Kwa kuongezea, kitafutaji cha mwelekeo wa joto cha 8TP kimejengwa ndani ya Zaslon-M,yenye uwezo wa kutambua malengo ya moja kwa moja hadi kilomita 56 hata katika mazingira magumu ya hali ya hewa.

Kiti pia kinajumuisha mfumo wa ulinzi wa kufoka dijitali kutoka kwa MiG-31.

Maelezo: sifa za utendaji

Urefu wa toleo la 31BM la mpiganaji ni 21.6 m na mabawa ya mita 13.5. Uzito wa gari la supersonic ni tani 21.8. Uzito wa juu na mzigo kamili ni hadi tani 47. Jumla ya ujazo wa matangi ni lita 17,000 za mafuta.

Jumla ya msukumo wa injini katika burner ni 31,000 kgf. Wakati huo huo, kizingiti cha juu cha overload ya uendeshaji ni 5G. Si ajabu kwamba MiG-31BM inachukuliwa kuwa mpiganaji "ngumu" zaidi duniani.

Sifa za kiufundi za kifaa cha ubao huruhusu kipokezi cha juu zaidi kufikia kizuizi cha kasi cha 3000 km/h. Katika kesi hii, kasi ya kusafiri ni 2500 km / h. Bila kuongeza mafuta, mpiganaji ana uwezo wa kuruka kwa umbali wa hadi kilomita 3,000. Urefu wa dari - 20.5 km. Muda wa wastani wa safari ya ndege bila kujaza mafuta ni saa 3.3.

Sifa za silaha

MiG-31BM ina bunduki ya pande nyingi ya 23mm GSH-6-23M, pamoja na makombora ya R-33, R-40T, R-60 na R-60M. Ni muhimu kuzingatia kiwango cha moto cha GSh-6-23M. Ni hadi raundi 10,000 kwa dakika.

Mifumo ya kombora iko kwenye pendanti 6. Pamoja na pointi mbili za ziada za PTB. Kusimamishwa ni fasta sawasawa juu ya hull na mbawa. Usakinishaji wa midundo ni pamoja na makombora 4 ya masafa marefu na ya masafa ya kati. Mifano zilizoboreshwa zinaMfumo wa R-77 UR wenye projectile 4.

Silaha za mpiganaji huwezesha wafanyakazi kufikia malengo kwa usahihi wa juu ardhini na angani. Mlipuko huo unafanywa kwa kutumia urambazaji wa laser. Uzito wa juu wa jumla ya mzigo wa mapigano ni tani 9.

Marekebisho yanayohitajika

Tangu kutekelezwa kwa mradi wa MiG-31, idadi kubwa ya tofauti tofauti za ndege zimezaliwa. Maarufu zaidi kati yao alikuwa MiG-31BM. Interceptor hii ya kazi nyingi ya supersonic ina uwezo wa sio tu kushambulia malengo kwa umbali mrefu, lakini pia kutekeleza shukrani za upelelezi kwa rada iliyojumuishwa ya kizazi kijacho. Analogi iliyorahisishwa ya toleo ni MiG-31B.

Miundo ya herufi "D" na "I" imeundwa ili kuzindua magari madogo ya setilaiti. MiG-31LL ni maabara ya hewa. Mpiganaji wa 31M ameimarisha silaha na mara nyingi hutumiwa kama mshambuliaji. Miundo "FE" na "E" ni chaguo za kuhamisha.

Maombi ya mpiganaji

Ndege za kizazi cha MiG-31 ziliundwa kuchukua nafasi ya matoleo ya zamani ya Tu-128 na Su-15. Mnamo msimu wa 1984, wapiganaji walifika katika eneo la Jeshi la Wanahewa la USSR kwenye Kisiwa cha Sakhalin. Baada ya miaka 10, karibu waingiliaji mia tatu walikuwa kwenye karatasi ya usawa ya Urusi. Ni magari haya yenye mabawa ambayo yalidhibiti hewa wakati wa vita vya pili vya Chechnya.

Mnamo mwaka wa 2014, serikali ya nchi hiyo iliamua kuboresha MiG-31 zote zinazotumika. Inatarajiwa kuwa katika miaka 5-6 mifano yote ya kizamani ya safu itasasishwa hadiMiG-31BM

Leo, wapiganaji wanatumika katika upelelezi.

Iliyotokana na kuhamishwa

Sifa za kiufundi za MiG-31BM ni za kushangaza sana. Ndio maana wapiganaji hawa wanahitajika sana katika nchi zingine. Hata hivyo, vifaa vingi viko katika eneo la Jeshi la Wanahewa la Urusi.

Kwa sasa, muundo wa 31BM unategemea viwanja 6 vya ndege vya kijeshi. Wengi wao iko katika Yelizovo - karibu vitengo 30. Zifuatazo ni besi za Khotilovo (vizio 24) na Kona ya Kati (vizio 14).

Kazakhstan ndiyo nchi inayoongoza kwa matengenezo ya usafirishaji wa MiG-31s. Kuna wapiganaji 33 katika uwanja wa ndege wa Karaganda kama sehemu ya kambi ya 610.