2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:42
Kipengele cha bima ya lazima ya dhima ya gari ni kwamba OSAGO haitoi bima ya gari, bali dhima ya mmiliki wake kwa wahusika wengine. Hiyo ni, sera itafidia madhara yaliyosababishwa na watumiaji wengine wa barabara. Gharama ya kutengeneza gari ambalo limehusika katika ajali haifidiwa chini ya aina hii ya bima.
Ni mtu aliyejeruhiwa pekee ndiye atakayepokea pesa kutoka kwa kampuni ya bima, na si mhalifu wa ajali. Isipokuwa tu, wakati anaweza kupokea malipo ya OSAGO kutokana na ajali, ni makosa ya pande zote mbili.
Mnamo Aprili 19, 2013, Jimbo la Duma lilipitisha bili ambayo ingeongeza malipo ya OSAGO. Ongezeko la kiasi cha bima litafanyika kwa hatua kutoka kwa rubles 160 hadi 500,000 kwa kila mwathirika. Malipo ya fidia kwa uharibifu unaosababishwa na mali pia yataongezeka kutoka rubles 120 hadi 400,000. Waathiriwa watakuwa na haki ya kuchagua kama watapokea fidia kwa pesa taslimu au kurekebishwa katika kituo cha huduma.
Ni lazimakuelewa kwamba ili haraka na kwa hakika kupokea malipo ya OSAGO kutoka kwa kampuni ya bima, unahitaji kuanza kutenda mara baada ya ajali. Kwanza kabisa, unahitaji kuteka ajali kwa usahihi, kuandika maombi kwa usahihi, kukusanya vyeti vyote na kufaulu mtihani.
Kadiri ajali inavyozidi kuwa mbaya, ndivyo taratibu zote zitakavyochukua muda mrefu. Hitilafu yoyote katika karatasi inaweza kuwa sababu ya kukataa fidia.
Ikitokea ajali mbaya ni muhimu kupata mashahidi wa ajali hiyo mara moja. Piga polisi wa trafiki mara moja. Kabla ya kufika, kagua gari mwenyewe ili kujua ni uharibifu gani unapaswa kuelezewa katika hati. Ikiwa baadhi yao hazitaonyeshwa, malipo chini ya OSAGO kwa niaba yako yatakuwa chini.
Unaposubiri wafanyakazi kuwasili, pigia kampuni yako ya bima. Eleza hali hiyo kwa operator na ufuate maagizo yake. Pia unahitaji kujaza hati na mshiriki wa pili anayeitwa "Ajali ya Ajali". Usisahau kutia sahihi (wewe na mshiriki wa pili) kwenye nakala zote.
Siku ya ajali, lazima upate cheti cha fomu Na. 748 (juu ya kushiriki katika ajali). Iwapo itifaki ya kosa la utawala iliundwa, lazima uchukue nakala yake ili kumpa bima (idhinishe hati zote kwa mihuri).
Kutokana na hayo, unapaswa kuweka tarehe ya kumtembelea mpelelezi, ambaye atabainisha mhusika wa ajali. Utapewa agizo la makosa. Usisahau kuhusu masharti ya malipo ya OSAGO. Ndani ya 15siku baada ya tukio hilo, utahitaji kutembelea kituo cha malipo cha kampuni ya bima, kuteka maombi na kuacha mfuko kamili wa nyaraka (cheti Na. 748, ripoti ya kosa, hati ya usajili wa gari, kuponi ya ukaguzi wa kiufundi, cheti cha usajili na pasipoti ya gari. mmiliki wa gari, leseni ya udereva, maelezo ya benki kwa ajili ya kupokea fidia). Malipo lazima yafanywe na kampuni ya bima ndani ya siku 30 baada ya kupokea hati (au utatumiwa kukataa kwa sababu).
Kulingana na sheria, malipo kwenye OSAGO hufanywa kila mara kwa kuzingatia kushuka kwa thamani. Hii ina maana kwamba gari la zamani, uharibifu wa chini utapimwa. Hiyo ni, kiasi kilichoonyeshwa kwenye mtihani kinaweza kuwa zaidi ya kile unachoweza kupokea kutoka kwa kampuni ya bima.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kuishi kwa kulipwa ujira: kiasi cha kima cha chini kabisa cha mshahara, hesabu kali ya pesa, kupanga ununuzi, kufuatilia hisa madukani, vidokezo na mbinu
Watu wote wana uwezo tofauti na hali tofauti za maisha. Ndio, kila mtu ana mahitaji yake mwenyewe. Watu wengine wamezoea kuishi kwa njia kubwa, wakati wengine wanapaswa kuokoa kila senti. Jinsi ya kuishi kwa mshahara wa kuishi? Tazama hapa chini kwa vidokezo vya kuokoa
Ni wapi ambapo ni bora kuweka bima ya gari chini ya OSAGO? Katika hali gani gari halina bima chini ya OSAGO?
Wapenzi wengi wa magari kila siku hujiuliza ni wapi ni bora kulipia bima ya gari chini ya OSAGO. Suala hili lazima lishughulikiwe kwa uwajibikaji. Kila dereva anapaswa kujua jinsi ya kununua bima kwa usahihi
Kurejesha riba ya rehani. Jinsi ya kupata marejesho ya riba ya rehani kulipwa
Kuwa na nyumba yako mwenyewe ni kipimo cha thamani. Takriban miaka 30 iliyopita, uamuzi wa suala hili ulibakia kwa serikali. Sasa wananchi lazima wajipatie makazi. Lakini bado unaweza kutegemea msaada fulani. Kwa mfano, kurudi kwa riba juu ya mikopo. Kuhusu kiini na maelezo ya mchakato huu, soma
Rufaa chini ya OSAGO: ufafanuzi, kifungu cha 14. Haki ya dai la kulipwa la bima dhidi ya mtu aliyesababisha madhara, makataa ya kutekelezwa na ushauri wa kisheria
Mwongozo wa MTPL husaidia kampuni za bima kurejesha pesa ambazo zililipwa kwa mtu aliyejeruhiwa kutokana na ajali ya trafiki. Kesi kama hiyo inaweza kufunguliwa dhidi ya mhalifu ikiwa masharti ya sheria yamekiukwa. Aidha, malipo kwa mtu aliyejeruhiwa lazima afanywe kwa misingi ya tathmini ya mtaalam, pamoja na ripoti ya ajali, ambayo ilitolewa kwenye eneo la tukio
Mbinu iliyounganishwa ya kukokotoa uharibifu chini ya OSAGO. Kuunganishwa kwa hesabu ya uharibifu chini ya OSAGO
Mnamo 2014, mbinu mpya ya kutathmini uharibifu baada ya ajali kuanza kutumika. Mradi na dhana za utatuzi wa migogoro ya kabla ya kesi ziliandaliwa na Wizara ya Uchukuzi mnamo 2003, lakini kwa miaka 11 hazijatumika. Bima wakati huu wote walihesabu uharibifu kwa njia yao wenyewe. Lakini, wakati plenum ya Mahakama Kuu ilipanua sheria "Juu ya Ulinzi wa Haki za Watumiaji" kwa OSAGO, waliamua kukumbuka hati hiyo
