Kituo cha Wilaya. Sehemu tofauti iliyoundwa kushughulikia mizigo na treni za abiria

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Licha ya maendeleo ya teknolojia, reli hiyo imekuwa usafiri maarufu zaidi wa abiria na mizigo nchini Urusi kwa miaka mingi. Sio tu juu ya urahisi wa kupeana watu, kusafirisha bidhaa, au utulivu wa Reli ya Urusi, lakini kwa sehemu pia juu ya mapenzi maalum ya reli: mandhari nzuri nje ya dirisha, mlio wa magurudumu, vijiji na miji inayoteleza kwa mbali, pamoja na stesheni nyingi.

Iwe abiria, stesheni za sehemu za kiufundi au nyingine yoyote - kila moja imejaa maisha kwa njia yake: matangazo ya habari na ya onyo ya watangazaji kuhusu harakati na vitendo vya kukwepa kwenye stesheni hupiga mwangwi angani; Wafanyakazi wanaowajibika wa reli wakiwa wamevalia fulana za rangi ya chungwa wanashughulika na kugonga gurudumu la mabehewa, wakitayarisha treni kwa makini ili zisogee kwa usalama.

Tenga vipengee

Mgawanyo wa masharti wa njia nzima katika sehemu tofauti husaidia kupanga mwendo wa treni:

• vituo;
• alama za kupita;
• safari za barabarani;
• machapisho ya usafiri;
• kuzuia-kiotomatiki taa za trafiki (vituo vya ukaguzi);
• Ziba sehemu za mwitikio wa kiotomatiki wa kifaa cha treni (njia huru za kuashiria hisa zinazoendelea).

Sehemu zote tofauti, ikijumuisha vituo vya abiria na nguzo za wasaidizi, nambari na majina yao yamewekwa kwenye upande wa kulia na wa kushoto wa kuta za mbele za majengo, na pia kwenye kingo za majukwaa ya bweni, yanayoonekana unapoendesha gari. kutoka upande wowote.

Kituo cha reli

Uendeshaji wa vituo vya reli ni kipengele muhimu katika kuandaa kazi ya sekta nzima ya usafiri wa reli.

Kila kituo ni cha mojawapo ya aina za vituo tofauti na kina muundo fulani wa wimbo. Vifaa vinavyopatikana kwenye vituo vinaruhusu uboreshaji mbalimbali wa reli:

• kutuma, kupokea, kupindukia, kuvuka treni;
• uwasilishaji na ukubali wa mizigo, aina mbalimbali za mizigo au mizigo;
• utoaji wa huduma kwa abiria wa reli;
• hatua za timu za kuendesha kwa kupanga upya na matengenezo ya treni (pamoja na uundaji wa vifaa vya njia).

Kituo chochote cha reli kinamaanisha kuwepo kwa vipengele vya lazima na ni pamoja na:

1. Nyenzo za nyimbo, zinazojumuisha nyimbo na viwanja vya michezo(kupokea-kuondoka, hifadhi ya kuchagua na wengine), iliyounganishwa na mishale ya uhamisho. Njia zote na mishale ina nambari za lazima. Sehemu muhimu za nyimbo zinadhibitiwa na taa za trafiki au machapisho ya kikomo. Sehemu zilizokufa zina vituo maalum na hutumika kwa madhumuni rasmi, ikiwa ni pamoja na tope la vifaa vya reli.
2. Mipangilio ya mizigo yenye vifaa vya upakiaji na upakuaji: sehemu maalum za nyimbo, ghala, vituo, sehemu za kupanga na nyinginezo.
3. Kifaa cha kati na cha kuashiria: mifumo ya udhibiti wa mishale, taa za trafiki, pamoja na uwekaji otomatiki wa nundu - GAC (ya kufanya kazi katika kupanga nundu).

Uainishaji wa vituo vya treni

Kulingana na madhumuni na utendakazi, stesheni zimegawanywa katika kategoria:

1. Vituo vya abiria huhudumia watu. Zimejengwa katika makazi makubwa kiasi na huendesha usafiri wa treni za abiria, uendeshaji na tikiti, barua, mizigo.
2. Vituo vya mizigo - huendesha mabehewa ya mizigo, mizigo ya biashara na ya jumla, huchakata treni zinazoingia na kuunda treni za kurudi. Njia za reli za makampuni ya viwanda wakati mwingine huunganishwa kwenye vituo hivyo.
3. . Sidings na sehemu za kupita ni za aina hii ya stesheni.
4. Vituo vya kusimama vya kiufundi vya reli ni pamoja na vituo vya kupanga, bandari ya awali na stesheni za nje. Hazifanikii na zinafanya kazi na uboreshaji wa uhandisi kwa magari, treni, treni ili kuandaa usafiri salama.

Ni pointi ngapi tofauti kwenye Russian Railways

Kuna idadi kubwa ya maeneo tofauti katika mtandao wa reli wa Shirikisho la Urusi. Kwa kuzingatia aina za vituo, muundo wao wa kiasi ni kama ifuatavyo:

• kupanga - 95;
• malori - 680;
• abiria - 57;
• eneo - 350;
• vituo vya kati, kando na sehemu zinazopita za wimbo - 4404.

Kituo cha Wilaya

Kulingana na takwimu, kuna stesheni nyingi za wilaya kati ya stesheni zote za Shirika la Reli la Urusi. Wao ni wa vituo vya darasa la kwanza na la pili, ambayo ina maana kwamba wana kipaumbele fulani katika suala la ufadhili wa bajeti na uamuzi wa mishahara, kulingana na ugumu wa shughuli zinazofanywa kwenye kituo na kiasi cha kazi iliyofanywa. Madhumuni makuu ya kituo cha kituo ni kushughulikia aina zote za treni za kupita, kudumisha kando na kupanga upya (kupanga) eneo, usafirishaji na ukusanyaji wa treni kupitia shughuli za kuruka.

Umbali kutoka kituo kimoja hadi kingine ni kutoka kilomita moja na nusu hadi mia tatu. Umbali huu unatokana na hitaji la kubadilisha treni na wafanyakazi wanaozihudumia baada ya saa tano za kusafiri.

Kama yoyotekwa upande mwingine, tabia ya kituo cha ndani ina maana ya maelezo ya vipengele vyake na kuwepo kwa vifaa maalum. Stesheni za aina hii kwa kawaida hujumuisha:

• bustani mbili au tatu za nyimbo za kupokea na kutuma treni;
• kituo maalum cha vifaa vya kuhudumia treni (PTOL);
• eneo la matengenezo ya gari (PTO);
• depo za magari;

• bohari ya treni: kuu au inayozunguka;
• ofisi za bidhaa;
• vituo vya teknolojia ya stesheni (STCs).

Mpangilio wa kazi kituoni

Mchakato wa kiteknolojia wa kituo cha kituo unahusisha kazi na treni za mizigo na za abiria. Utunzaji wa mabehewa ya treni ya mizigo unafanywa kando ya mlolongo: ukaguzi wa kiufundi - ukaguzi wa kibiashara - ukarabati usiounganishwa. Treni zilizotengenezwa tayari na za wilaya zitakazovunjwa katika kituo hicho kwanza ziko kwenye njia ya kutolea moshi, kisha zitasambaratishwa kwenye uwanja wa kupanga. Kwa kiasi kikubwa, slaidi hutumiwa kufuta treni. Kwa upakuaji, mabehewa hutumwa kwenye kando na eneo la mizigo.

Treni za abiria zinazosimama kwenye kituo huingia kwenye njia zinazolengwa kwao: kuu na za kupokea-kuondoka. Mlolongo wa kiteknolojia wa usindikaji wa magari ya abiria ni kama ifuatavyo: watu wanaoteremka na wanaopanda - shughuli za upakiaji na upakuaji wa posta na mizigo - ukaguzi wa kiufundi wa magari - ukarabati usiojumuishwa. Kazi zote zinazofanywa kituoni husimamiwa na mhusika mkuu - afisa wa zamu wa kituo. Pia anaratibu kazi ya wafanyakazi wa matengenezo.

Shukrani kwa hatua zilizoratibiwa vyema za wafanyakazi wa stesheni za ndani zinazohudumia treni za usafiri, na utendakazi thabiti wa viungo vyote vya Shirika la Reli la Urusi, aina hii ya usafiri bado ndiyo salama zaidi na inayohitajika zaidi.

Nenda kwa ujasiri barabarani. Safari njema!