Kiwanda cha Urekebishaji cha Locomotive cha Moscow - maelezo, vipengele na hakiki

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Moscow Locomotive Repair Plant ni biashara maalumu ambayo hukarabati na kusasisha magari ya reli, vichwa vya treni, na pia huzalisha baadhi ya aina ya vifaa na vipuri vya kampuni ya Russian Railways rolling stocking.

Historia ya kabla ya mapinduzi ya mmea

Kiwanda cha Kurekebisha Locomotive cha Moscow kilianzishwa mwaka wa 1900. Ujenzi huko Perov ulianza kutokana na ukweli kwamba njia tatu za reli ziliingiliana katika mji - Okruzhnaya, Kazanskaya, Nizhny Novgorod. Hifadhi ya gari ilikuwa ikizeeka polepole, magari ya abiria na mizigo yaliharibika mara kwa mara. Ili kutatua matatizo yote yaliyotokea, warsha za kati kwa ajili ya matengenezo ya sasa zilihitajika, ziko mbali na mji mkuu. Perovo karibu na Moscow iligeuka kuwa mahali pazuri.

Ufunguzi ulifanyika mwaka wa 1901, kutokana na ripoti ya Tume ya Juu Zaidi inajulikana kuwa warsha zilizofanyiwa utafiti zilikidhi mahitaji yote ya kisasa, lakini zilihitaji kuendelezwa na kupewa teknolojia ya kisasa zaidi. Msingi wa nyenzo za awali ulihamishiwa Moscowmtambo wa kutengeneza locomotive kutoka kwa warsha za zamani za gari la mji mkuu. Tarehe ya ufunguzi wa mmea ni Julai 21 - sikukuu ya Mama wa Mungu wa Kazan. Katika siku hii, sherehe na warsha za kuwasha zilifanyika.

Vipengele vya Biashara

Hadi 1917, kampuni hiyo ilikuwa ya mmiliki mmoja - von Meck, ambaye pia anamiliki reli ya Moscow-Ryazan. Kuanzia 1900 hadi 1905, kazi zote muhimu zilifanywa katika warsha 4 - mitambo, mhunzi, kazi ya mbao, bidhaa.

Mnamo 1907, warsha ya kuhudumia magari ya abiria ilianza kutumika. Kabla ya mapinduzi, kazi zote zilifanywa kwa njia ya awali na ngumu, hasa kazi ya mikono ilitumiwa, ambayo ilipunguza kwa kiasi kikubwa ubora wa ukarabati na kuathiri maendeleo ya msingi wa nyenzo.

Wakati mpya

Baada ya matukio ya Oktoba ya 1917, biashara hiyo haikufanya kazi kwa muda, lakini hitaji la kurejesha reli ya abiria na treni ya mizigo lilikuwa kubwa. Hatua kwa hatua, kazi ya mikono ilianza kulazimishwa kwenye Kiwanda cha Urekebishaji cha Locomotive cha Moscow. Zana na taratibu, zana za mashine zilionekana, majengo ya zamani yamepanuliwa na warsha mpya zilijengwa. Mnamo 1928, kampuni hiyo iliajiri zaidi ya watu 1,700. Tangu 1929, uzalishaji wa treni za umeme ulianza nchini Urusi, wafanyakazi wa reli walibadilisha traction ya umeme. Katika uhusiano huu, hitaji la kazi ya ukarabati wa vifaa vipya iliibuka bila shaka. Kufikia 1930, mmea ulikidhi kikamilifu mahitaji ya nchi ya ukarabati na ukarabati.aina zote za mabehewa na treni.

Ukarabati wa kwanza wa sehemu ya umeme ulifanyika katika Kiwanda cha Kurekebisha Locomotive cha Moscow mnamo 1938. Katika kipindi cha baada ya vita, biashara ilipitia mabadiliko. Kama matokeo ya mageuzi, tangu 1946, warsha zimehusika katika matengenezo na ukarabati wa hisa za umeme, na kuacha kabisa kazi na mabehewa. Miaka miwili baadaye, biashara ilianza maandalizi ya shirika la msingi wa nyenzo kwa ajili ya matengenezo ya injini za umeme. Mfano wa kwanza wa vifaa vilivyopokea ukarabati ulikuwa injini ya majaribio ya chapa ya VL19-01, katika siku zijazo, uwezo wa mtambo huo uliongezeka kwa kiasi kikubwa, urejesho wa injini za umeme za VL-8 na VL-23 ziliboreshwa.

Mbali na shughuli za ukarabati, Kiwanda cha Urekebishaji cha Locomotive cha Moscow kilizalisha vifaa maalum vya reli - treni za kuunganisha, vifaa vya kubadilishia umeme, mitambo ya umeme inayohamishika na mitambo ya barafu, vifaa vya majaribio na mengine mengi. Mnamo 1976, kampuni hiyo ilitunukiwa Agizo la Bango Nyekundu la Kazi kwa mafanikio ya juu.

Usasa

Kwa ujio wa kipindi cha mageuzi ya kiuchumi, biashara ilihitaji mabadiliko. Mnamo Mei 2001, kwa msingi wa kampuni iliyopo ya serikali, Kiwanda cha Urekebishaji wa Locomotive cha OJSC Moscow kilianzishwa, waanzilishi walikuwa OJSC Russian Railways na shirika lisilo la faida Kituo cha Msaada wa Shirika kwa Marekebisho ya Miundo ya Usafiri wa Reli. Mtaji ulioidhinishwa ulikuwa mali ya nyenzo ya MLRZ.

Shughuli za kiuchumi za kampuni zilianza mwaka wa 2007. Sheria mpya na kifedhahali ya Kiwanda cha Urekebishaji wa Magari ya Moscow kilifanya iwezekane kuweka malengo mapya na kufikia utimilifu wa kazi za kipaumbele. Leo, biashara ni mojawapo ya miundo mikubwa zaidi ya uzalishaji iliyo na teknolojia ya kisasa, na inasalia kuwa kinara wa tasnia katika nyadhifa nyingi.

Muundo wa JSC "Moscow LRZ" (Moscow) ni pamoja na warsha:

• Kukusanya na kuokota (ukusanyaji na ukarabati wa sehemu za umeme, silaha za mwili, miundo ya ndani, vifaa vya breki, uchomeleaji na kazi za kukata gesi, kusafisha magari kutoka kwa rangi kuukuu, n.k.).
• Reli.
• Gurudumu na bogie (utafiti na uchunguzi wa seti za magurudumu RU-1-950 na RU-1Sh-950, pamoja na MVPS; utengenezaji wa sehemu na mikusanyiko ya baadhi ya miundo ya treni za umeme, utengenezaji wa gia, chemchemi, nk).
• Rekebisha na zana.
• Electromechanical (kurekebisha, kurekebisha, majaribio ya vifaa vya umeme, injini za kuvuta, compressor, n.k.).
• Nishati.

Bidhaa

Kiwanda cha Urekebishaji wa Locomotive cha Moscow (Moscow) ni biashara yenye mseto. Shughuli kuu ni:

• Ukarabati, matengenezo, uwekaji upya vifaa na ubadilishaji wa treni za reli, magari ya tramu na bidhaa za reli.
• Uzalishaji wa seti za magurudumu za aina kadhaa (trela, wagon, n.k.).
• Utengenezaji wa vipuri kwa ajili ya bidhaa za kusongesha umeme na injini za treni (vishikio vya brashi, rimu za gia, nyuzi za moto n.k.).
• Utengenezaji wa vifaa vya wimbo.
• Uchakataji wa rangivyuma.
• Muundo wa michakato ya viwanda, uzalishaji.
• Uzalishaji wa usafiri wa reli (vituo vya bidhaa, vituo, n.k.).
• Huduma (mfua kufuli, kugeuza, ukarabati wa vifaa vya umeme vya viwandani, n.k.).

Sera ya Jamii

Moscow LRP (Perovo) inafuata sera ya ushirikiano na chama cha wafanyakazi. Usimamizi wa biashara unaamini kuwa moja ya mambo muhimu ya shughuli iliyofanikiwa ni uundaji wa mazingira salama kwa wafanyikazi, mishahara ya ushindani, kuanzishwa na utekelezaji wa programu za kijamii. Kwa kuongezea mshahara wa kimsingi, biashara hulipa posho anuwai, mafao, hupeana faida zinazolengwa (kwa familia za vijana, wakati wa kuzaliwa kwa watoto, nk), na hutoa msaada wa nyenzo. Wafanyikazi wa biashara wanalipwa fidia kwa gharama ya kusafiri kwa usafiri wa reli, bila kujali umbali wa kusafiri. Wastaafu hupokea usaidizi kwa njia ya matibabu, usaidizi wa nyenzo, fidia ya usafiri wa reli.

Kwenye Kiwanda cha Kurekebisha Locomotive cha Moscow, ili kuboresha kiwango cha usalama na ubora wa kazi, uboreshaji wa kisasa unafanywa kila wakati, njia mpya za kiteknolojia zinawekwa, na mfumo wa ulinzi wa afya wa wafanyikazi unaboreshwa. Wafanyakazi mara kwa mara hupitia mitihani ya kitaaluma, uthibitisho wa mahali pa kazi na upimaji wa ujuzi wa wafanyakazi wa sheria za usalama wa kazi. Wafanyakazi wa warsha hupokea ovaroli mara kwa mara; katika tasnia hatari, posho ni pamoja na maziwa au aina zingine zalishe ya fidia.

Dawa na elimu

Kiwanda cha Urekebishaji cha Locomotive cha Moscow sio tu kinazingatia kuunda hali nzuri na salama za kufanya kazi, lakini pia huchukua hatua za kudumisha afya ya kila mwanachama wa wafanyikazi. Kampuni hulipa kikamilifu gharama za uchunguzi wa mara kwa mara wa matibabu ya wafanyakazi. Wafanyakazi walioajiriwa katika viwanda vya hatari, pamoja na lishe ya kuzuia, wana fursa ya kupata huduma za ziada za matibabu na mitihani bila malipo. Zaidi ya wafanyikazi 140 na wanafamilia wao kila mwaka hutumia likizo zao katika sanatoriums, zahanati na nyumba za kupumzika. Kampuni kuu hupanga kambi za watoto majira ya kiangazi.

Biashara ya MLRZ inaboresha kila mara msingi wake wa nyenzo, na kutambulisha vifaa vipya vya uzalishaji wa teknolojia ya juu kwenye warsha. Kwa maendeleo yake na unyonyaji zaidi, wafanyakazi wanapaswa kuwa tayari kwa changamoto mpya, ambayo ina maana ya kuboresha kiwango cha elimu na sifa za kitaaluma. Kwa mafunzo na urekebishaji wa wafanyikazi, kampuni hutumia programu ya mafunzo kwa msingi wa vyuo vikuu na taasisi za elimu za sekondari. Kushiriki kikamilifu katika kozi za mafunzo humhakikishia mfanyakazi ongezeko la ujuzi, ongezeko la mshahara na ukuaji wa kazi.

Utamaduni na michezo

Kila mfanyikazi ana haki ya kupumzika, mashindano ya michezo, hafla za kitamaduni hupangwa kwa wafanyikazi katika Kiwanda cha Kurekebisha Magari cha Moscow, likizo hufanyika ambapo wafanyikazi wote wanashiriki.makampuni ya biashara. Moja ya misingi muhimu ya maisha ya kisasa ni kufuata kanuni za maisha ya afya. Kampuni inaauni shughuli na mipango yote inayolenga kukuza maisha yenye afya na kazi ya elimu miongoni mwa timu.

Kwenye mizania ya mmea kuna uwanja wa michezo, ambao milango yake iko wazi kwa watoto na watu wazima. Ujumuishaji wa timu ni dhamana ya kazi iliyoratibiwa vizuri na viashiria vyema vya utendaji. Kampuni inajitahidi kuunda timu ya kirafiki, kuanzisha watu kwa njia tofauti, moja ya mazuri na muhimu ni michezo ya timu. Kampuni hii huwa na mashindano mara kwa mara katika futsal, voliboli, mpira wa vikapu, na pia kila mwaka huanza mbio za jadi za upeanaji maji ambazo huunganisha idara zote za uzalishaji.

Maoni chanya

Kiwanda cha Kurekebisha Locomotive cha Moscow kilipokea maoni chanya kwa ukosefu wa kazi ya dharura, mzigo kamili wa mchakato wa uzalishaji na fursa ya kubadilishana uzoefu na wafanyakazi wenzako wenye uzoefu zaidi. Wafanyikazi walibaini kuwa mishahara inalipwa kikamilifu rasmi, kulingana na viwango vyote vya Nambari ya Kazi. Mmea huajiri watu ambao wamejitolea kwa miongo kadhaa kwa kazi hiyo, si vigumu kupata ushauri kutoka kwao na kujifunza kitu kipya - kila mtu kwa hiari anashiriki ujuzi wake na vipengele vya taaluma.

Wengi walibaini kuwa ni rahisi kufika kwenye Kiwanda cha Kurekebisha Locomotive cha Moscow. Maoni kutoka kwa wafanyikazi yanasema kuwa kusafiri kunalipwa, na eneo la kijiografia la biashara hukuruhusu kwa urahisi na gharama za ziada.muda wa kwenda kazini. Vituo kadhaa vya metro na kituo cha treni cha jiji viko ndani ya umbali wa kutembea.

Maoni hasi

JSC "Kiwanda cha Kurekebisha Locomotive cha Moscow" kilipokea maoni hasi kutoka kwa wafanyakazi katika maeneo mengi ya shughuli. Wataalamu wengi kwanza kabisa wanaona tofauti kati ya kiwango kilichoahidiwa cha mishahara na kile kinacholipwa. Wakati wa kuhitimisha mkataba wa ajira, idara ya wafanyikazi inatangaza mshahara mzuri sana kwa Moscow, lakini, baada ya kukaa kwenye kiwanda, wafanyikazi wengi walibaini kucheleweshwa kwa malipo mara kwa mara, na kiasi kilikuwa chini kuliko ilivyoahidiwa.

Pia, wafanyakazi wengi wanalalamika kuhusu ukosefu wa nidhamu katika timu, uzembe na uzembe wa sehemu ya usimamizi wa LRP ya Moscow (Moscow). Maoni yamejazwa na majuto kwamba wahandisi na wasimamizi wa kitaalamu wanaondoka kwenye biashara, na wanabadilishwa na watu ambao hawaelewi maalum ya kazi na michakato ya uzalishaji. Wengi wanaamini kwamba kwa njia hii mmea unaweza kushindwa.

Taarifa muhimu

Kiwanda cha Urekebishaji wa Locomotive cha Moscow kiko katika anwani ifuatayo: Barabara kuu ya Petrovskoye, jengo la 43.

Jinsi ya kufika huko kwa usafiri wa umma?

• Kutoka kituo cha metro "Perovo" - kwa basi la kawaida au teksi ya njia isiyobadilika Nambari 617 hadi kituo cha "Jukwaa la Reli Perovo".
• Kutoka kituo cha metro cha Aviamotornaya - kwa njia za basi Na. 859, 59 au 759, na pia kwa teksi ya njia zisizobadilika Na. 133M hadi kituo cha basi"Karacharovskaya street" (terminal kwa usafiri).
• Kutoka kituo cha metro cha Komsomolskaya - kwa treni za abiria kutoka kituo cha reli cha Kazansky hadi kituo cha Perovo.