Usafiri wa bomba: Mabomba ya mafuta ya Urusi

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Mabomba ya mafuta ya Urusi ni mojawapo ya vipengele muhimu vya sekta ya mafuta na nishati ya uchumi wa nchi. Leo, Shirikisho la Urusi lina mtandao mkubwa wa mabomba ya mafuta, mabomba ya gesi na mabomba ya bidhaa za mafuta ya umuhimu mbalimbali. Usafiri wa bomba huunganisha maeneo ya masomo mengi ya Shirikisho, na pia hutumikia kuuza nje hidrokaboni na bidhaa za usindikaji wao.

Uainishaji wa bomba

Mabomba yamegawanywa kulingana na madhumuni yake:

• Wenyeji huunganisha vifaa ndani ya uwanja, vifaa vya kuhifadhi mafuta na gesi, visafishaji.
• Mabomba ya kikanda yana urefu wa makumi kadhaa ya kilomita. Wanaunganisha maeneo ya mafuta na kituo kikuu, na pointi za kupakia mafuta (kupakia) kwenye usafiri wa maji au reli, na bomba kuu.
• Kuu - mabomba yenye urefu wa zaidi ya kilomita 50, kipenyo cha bomba kutoka mm 200 hadi 1400 na zaidi. Umbali ambao bidhaa zinaweza kusafirishwa kupitia mabomba hayo hupimwa kwa mamia au maelfu ya kilomita. Kusukuma hufanywa sio na kituo kimoja cha compressor, lakini na kadhaa ziko kando ya njia ya bomba. Kutegemeana na bidhaa ya mafuta inayosukumwa, bomba kuu linaitwa bomba la mafuta (pampu ya mafuta yasiyosafishwa), bomba la bidhaa (bidhaa za petroli), bomba la mafuta, bomba la petroli, bomba la mafuta ya taa, n.k.

Mabomba makuu yanafanya kazi kwa mfululizo, kusimama kwao kwa muda mfupi kunawezekana iwapo ajali itatokea, kukarabatiwa au kubadilisha sehemu zilizoratibiwa.

Maendeleo ya mabomba ya mafuta nchini Urusi

Historia ya maendeleo ya bomba nchini Urusi inahusishwa kwa kiasi kikubwa na maendeleo ya sekta ya mafuta. Mnamo 1901, karibu nusu ya uzalishaji wa mafuta ulimwenguni ulitolewa katika jimbo. Kwa kuongezeka kwa kiasi cha malighafi, swali la usafirishaji wake mara nyingi zaidi liliibuka. Ili kupunguza msongamano wa reli na kupunguza gharama ya usafiri, uwezekano wa kiuchumi wa kujenga mabomba ulihalalishwa.

Mabomba makuu ya kwanza ya mafuta nchini Urusi yenye jumla ya urefu wa kilomita 1147 yalijengwa mwanzoni mwa karne ya 19 na 20 na maeneo yaliyounganishwa karibu na Baku yenye vinu vya kusafisha mafuta. Mpango wa kujenga bomba la kwanza la bidhaa ulikuwa wa D. I. Mendeleev. Mpango huo ulitekelezwa mnamo 1906. Bomba la bidhaa lenye urefu wa kilomita 831, ukubwa wa bomba la mm 200 na vituo 13 vya kujazia lilikuwa kubwa zaidi duniani wakati huo na lilitoa mafuta ya taa kutoka Baku hadi Batumi kwa ajili ya kuuza nje ya nchi.

Katika miaka ya kabla ya vita, mtiririko mkuu wa bidhaa za mafuta na mafuta ulianguka kwenye Caspian, Caucasus na bonde la Volga. Mabomba ya mafuta ya Grozny-Tuapse (kilomita 649, kipenyo cha 273 mm), Ishimbay-Ufa (kilomita 169, 300 mm) na mabomba ya mafuta ya Mangyshlak-Samara na Ust-Balyk-Almetyevsk yalianza kutumika.

Mabomba ya mafuta ya Urusi (wakati huo USSR) yalipata awamu mpya ya maendeleo katika miaka ya baada ya vita. Kilele kilitokea wakati wa maendeleo ya haraka ya uzalishaji wa mafuta na kusafisha katika bonde la Volga-Ural na maendeleo ya mashamba ya Siberia. Mabomba kuu ya urefu muhimu na kipenyo cha hadi 1200 mm yalijengwa. Shukrani kwa baadhi yao (kwa mfano, Surgut-Polotsk), mafuta ya Siberia yalianza kutolewa kwa mikoa ya kati ya Urusi, Belarusi na Mataifa ya B altic.

Faida za usafiri wa bomba

Mabomba ya mafuta na gesi ya Urusi yalipata maendeleo makubwa zaidi katika nusu ya pili ya karne ya 20. Leo, kwa suala la kiasi na uzito maalum wa hidrokaboni zinazosafirishwa, usafiri wa bomba unachukua nafasi ya usafiri wa reli na maji wa bidhaa za mafuta na mafuta. Faida kuu za mabomba ya mafuta na gesi ni:

• Umbali mkubwa wa uhamishaji, utendakazi laini, utumiaji wa kutosha, hasara ndogo.
• Mnato mpana wa bidhaa za mafuta ya petroli ya pumped.
• Operesheni thabiti katika maeneo tofauti ya hali ya hewa.
• Uwezekano wa kujenga mabomba karibu eneo lolote.
• Kiwango cha juu cha ufundi naujenzi.
• Mifumo otomatiki ya kudhibiti mchakato.

Hasara kuu ya usafiri wa bomba inachukuliwa kuwa uwekezaji mkubwa katika hatua ya ujenzi.

mabomba makubwa zaidi ya mafuta nchini Urusi

1. Baku - Novorossiysk - bomba la mafuta la kusukuma mafuta ya Caspian hadi kwenye bandari ya Novorossiysk.
2. Balakhany - Black City ndilo bomba la kwanza la mafuta nchini Urusi, lililoanza kutumika mwaka wa 1878. Bomba hilo linaunganisha eneo la Balakhani kwenye Rasi ya Absheron na vinu vya kusafisha mafuta karibu na Baku.
3. Mtandao wa bomba la B altic. Uwezo wa kubuni ni tani milioni 74 za mafuta kwa mwaka. Inaunganisha bandari ya Primorsk na maeneo ya mafuta katika Siberia Magharibi na eneo la Ural-Volga.
4. Siberi ya Mashariki - Bahari ya Pasifiki - bomba linalounganisha mashamba ya Siberi na lango la upakiaji la Kozmino karibu na Nakhodka. Opereta wa bomba la mafuta ni OAO AK Transneft. Urefu wa kilomita 4188 hufanya iwezekane kusafirisha mafuta ya Urusi kwenye masoko ya eneo la Asia-Pacific na USA.
5. Bomba la mafuta la Druzhba ni mfumo mkubwa zaidi duniani wa mabomba makuu yaliyojengwa ili kusambaza bidhaa za mafuta na mafuta kwa mataifa ya kisoshalisti ya Ulaya Mashariki. Sasa inaendeshwa kwa usafirishaji hadi Ulaya.
6. Grozny-Tuapse ni bomba la kwanza la mafuta la Urusi lenye kipenyo cha wastani, lililojengwa mwanzoni mwa karne ya 20 ili kusafirisha mafuta ya Caucasia hadi pwani ya Bahari Nyeusi.
7. Caspian Pipeline Consortium (CPC)inaunganisha uwanja wa magharibi wa Kazakhstan na kituo kwenye pwani ya Bahari Nyeusi karibu na Novorossiysk.
8. Bomba la Murmansk lenye uwezo wa kubeba tani milioni 80 linaunganisha maeneo ya mafuta ya Siberia Magharibi na bandari ya Murmansk.
9. Surgut - Polotsk ni bomba la mafuta linalounganisha Siberia Magharibi na Belarusi na zaidi hadi nchi za B altic na Polandi.
10. Bomba kuu pekee la mafuta yenye joto la Uzen - Atyrau - Samara.

Hamisha kupitia mabomba ya mafuta

Kwa sasa, mabomba ya mafuta ya Urusi yanachangia 84% ya mafuta yanayouzwa nje ya nchi. 13% iliyobaki ni ya usafiri wa reli na 3% kwa usafiri wa maji na mto. OAO AK Transneft ndiye mwendeshaji pekee wa bomba la mafuta nchini Urusi. Inachukua asilimia 97 ya mafuta yote yanayosafirishwa yanayozalishwa nchini. Urefu wa mfumo wa bomba la kampuni ni zaidi ya kilomita 217,000, ambayo inaunganisha mikoa kuu ya uzalishaji wa mafuta nchini Urusi na masoko ya mauzo huko Uropa. Kati ya mfumo mzima wa usafirishaji, kilomita elfu 46.7 ni mabomba ya mafuta na kilomita elfu 19.3 ni mabomba ya bidhaa za mafuta.

Bomba kuu za mafuta za Urusi zinazohusika katika usafirishaji:

• Bomba la mafuta la B altic, lenye uwezo - tani milioni 74 kwa mwaka;
• Mfumo wa bomba la Druzhba. Moja ya matawi ya barabara hii inakwenda Poland, pili - kwa Slovakia. Jumla ya matokeo - tani milioni 90;
• mabomba ya mafuta ya Bahari Nyeusi - tani milioni 43

Mwelekeo unaotia matumaini zaidikwa ajili ya maendeleo ya mauzo ya nje ya mafuta ya Urusi ni Siberia ya Mashariki, kutokana na ukuaji wa kasi wa matumizi ya mafuta nchini China.