Ndege bora zaidi ya kivita (picha)

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Ni salama kusema kwamba kila nchi inapaswa kuwa na ndege za kivita katika matumizi yake iwapo kuna uvamizi. Ardhi kwa ardhi, bahari kwa bahari, lakini yote haya haimaanishi chochote ikiwa adui anaweza kuvuka mpaka kwa hewa. Wacha tuangalie ndege za kivita za ulimwengu pamoja nawe, ambazo ni bora zaidi. Mbinu hii imekuwepo kwa muda mrefu. Hata hivyo, idadi kubwa ya marekebisho, miundo mipya - yote haya ni leo.

Maelezo ya jumla

Ni vigumu sana kukadiria ndege za kijeshi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kuna maendeleo ya kuahidi au wapiganaji tayari na mabomu, ambayo, kwa bahati nzuri, bado hayajajaribiwa katika kupambana. Jambo kuu linaloathiri ukadiriaji wa gari la mapigano ni uzoefu. Ndio maana karibu mifano yote ambayo itawasilishwa katika nakala hii ilishiriki kwenye vita. Wacha tujaribu kufanya rating yetu wenyewe, kwa makini na sifa za kiufundi za mashine, na pia kuzingatia vipengele vya kipekee vya kila mmoja wao nasilaha zinazokuruhusu kuwazuia walipuaji, kuharibu wapiganaji wa adui, n.k.

Ndege za kupambana na ulimwengu: TOP-10

Japo inasikika, mpiganaji mahiri zaidi duniani anashika nafasi ya mwisho kwenye orodha yetu. Labda hii ni kutokana na ukweli kwamba F-22 "Raptor" haina uzoefu wa kupambana. Ndege hii mara kwa mara imekuwa kitu cha migogoro kati ya wanateknolojia. Baadhi walizungumza kuhusu umuhimu na ufanisi wa teknolojia, wengine kuhusu gharama ya juu isivyofaa (dola bilioni 66).

Wataalamu wanabainisha kuwa uboreshaji wa kina wa F-15 na F-16 sawa unaweza kutoa athari sawa, ilhali gharama ya uboreshaji itakuwa chini mara kadhaa. Walakini, mpiganaji huyu ndiye pekee wa aina yake katika suala la sifa za kiufundi. Wakati wa maendeleo yake, kanuni "saw ya kwanza - risasi ya kwanza" ilitumiwa. Hata hivyo, bila uzoefu ni vigumu kusema jambo mahususi, kwa hivyo wacha tuendelee.

Nyee wa Ujerumani kutoka Vita vya Pili vya Dunia

Leo, ni wachache wamesikia kuhusu mpiganaji wa Messerschmitt Me.262 Schwalbe. Lakini wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kila askari wa Soviet na Ujerumani alijua juu ya uumbaji huu. Ndiyo, ndiyo, ni ubunifu, kwa sababu vinginevyo ni vigumu kuiita gari hili. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kwa 1943 ilikuwa mafanikio ya kweli kufikia kasi ya juu ya 900 km / h, ambayo, kwa kweli, wabunifu wa Ujerumani walifanikiwa.

"Swallow" ilikuwa ya juu sana kiteknolojia na ilikuwa na dosari chache kabisa. Ndege hiyo ilikuwa na vifaamizinga minne ya 30mm na risasi 100. Pia kwenye bodi kulikuwa na makombora zaidi ya dazeni 2 yasiyokuwa na mwongozo. Kwa ujumla, hii ni mbinu ya kijeshi iliyothibitishwa. Ndege hiyo inaweza kutumika kama kizuizi, alama na mshambuliaji wa blitz. Mwisho wa vita, vipande 1900 vya vifaa vilitengenezwa, lakini vipande 300 tu viliruka angani. Marubani wa Soviet walitilia maanani nini kwanza walipopata nyara kama hiyo, unauliza? Katika mawasiliano bora ya redio, ambayo yalitoa faida nzuri katika vita.

ndege za kivita za Urusi

Nafasi ya nane katika ukadiriaji wetu inashikiliwa na MiG-25. Huyu ni mpiganaji wa mwinuko wa Soviet ambaye amepitia idadi kubwa ya marekebisho. Tutazungumza juu ya uboreshaji wake baadaye kidogo. Kwa hivyo, ni mashine hii ambayo ina rekodi 29 kwenye akaunti yake. Uwezo wa kupambana wa kitengo hiki haukuwahi kuhitajika, lakini kama skauti, alijionyesha kuwa upande mzuri.

Ilikuwa MiG-25 iliyofungua safu nzima ya ulinzi ya Bar-Lev wakati wa mzozo wa Waarabu na Israeli. Hii ilifikiwa kutokana na ukweli kwamba ndege iliruka kwa urefu wa kilomita 18-23 kwa kasi ya juu. Katika hali hii, gari la mapigano lilichoma karibu lita 500 za mafuta kila dakika. Kumbuka kwamba ndege inaweza kuharakisha kwa kasi ya Mach 2.8, ambayo ngozi huwaka hadi digrii 300 Celsius. Kulingana na marubani, hata dari kwenye jogoo ilikuwa na joto la juu, na haikuwezekana kuigusa kwa mkono wazi. Tunaweza kusema kwamba hizi ni ndege zinazostahili kupambanaulimwengu, ambao wakati mmoja ulivutia watu wengi.

British Aerospace Sea Harrier na Mitsubishi A6M

Ni rahisi kukisia kutokana na jina kuwa ndege hii inatoka Uingereza. Alionekana nyuma mnamo 1967. Kwa kweli, ilikuwa ndege ya kwanza ya wima ya kupaa na kutua. Licha ya ukweli kwamba hii ni kitengo cha subsonic, ilionekana kuwa bora katika mapigano. Mfano wazi wa hili ni ndege 23 za Argentina zilizodunguliwa, huku hakuna hata Harrier moja iliyopotea.

Kwa Mitsubishi A6M, ambayo inashikilia nafasi ya 6, hili ni fumbo halisi. Kwa kweli, leo siri zote za kitengo hiki tayari zinajulikana, lakini wakati mmoja ilikuwa isiyoweza kubadilishwa. Kama wataalam walivyobaini, wahandisi waliweza kuchanganya kile ambacho ni ngumu sana kuchanganya. Aina ya ndege ya juu - 2600 km. Hizi ni nambari za kuvutia kwa ndege inayotumia mtoa huduma. Kwa kuongezea, ndege hizi za mapigano, picha ambazo unaweza kuona, zilikuwa na ujanja bora na silaha zenye nguvu - na yote haya kwa uzito wa juu wa tani 2500. Haya yote yalifikiwa kutokana na ukosefu wa silaha na kinga kwenye matangi ya mafuta.

Nafasi ya tano: F-16

Kwa miaka mingi, wataalamu wa masuala ya usafiri wa anga wamekuwa wakijadili ni ipi bora: F-16 au MiG-29. Kwa hiyo, katika tukio hili, unaweza kuzungumza bila mwisho, lakini hebu tu tuangalie kwa karibu uumbaji wa Marekani. F-16, ikilinganishwa na MiG-29, ina mtazamo bora wa macho, ambayo ni jambo kuu wakati wa vita vya hewa - yule ambaye kwanza hugundua adui,ina faida kubwa.

Kwa upande wa kasi na wepesi, MiG-29 inaongoza, lakini si kwa kiasi kikubwa. Rubani mzuri anaweza kufidia mikengeuko midogo. Ingawa wakati huo huo, Ace inaweza kufanya hata faida ndogo kuwa kubwa zaidi katika vita, ambayo haipaswi kusahaulika. F-16 ni maarufu kwa silaha zake. Kuna mabomu yaliyoongozwa na yasiyo na mwongozo, makombora ya kupambana na rada, nk.. Wakati huo huo, uwezo wa kubeba ndege ni tani 7.5, wakati MiG-29 inaweza tu kuruka kutoka tani 2.5. Tofauti kubwa kama hii inatokana na ukweli kwamba Mmarekani ana injini moja, na mpiganaji wa mstari wa mbele wa Soviet ana mbili.

ndege za kivita za Urusi: MiG-15

Kitengo hiki kilikuwa katika huduma na nchi 40 duniani kote. Kukubaliana, hii angalau inazungumzia ufanisi wake. Ndege hiyo ilitengenezwa nyuma mnamo 1949. Hadi wakati huo, wengi wa Magharibi walidhani kwamba wabunifu wa Soviet walikuwa wakifanya wapiganaji wa bulky, nzito na wa kizamani, lakini wakati MiG-15 ilipoonekana, maoni haya yalipotea mara moja. Haraka, nyepesi na mbaya - hii ni MiG nzima. Ilikuwa kwa kuonekana kwake kwamba uwezekano wa mgomo wa nyuklia kwenye USSR ulitoweka kabisa, kwani mshambuliaji wa B-29 hakuweza, kwa hali yoyote, kuvunja kizuizi cha MiG. Kwa ujumla, huyu ni mpiganaji bora ambaye amepata kutambuliwa kwa sababu fulani, lakini kwa upekee wake.

Messerschmitt Bf.109 na MiG-21

Messerschmitt Bf.109 labda ndiyo ndege ya kivita maarufu zaidi katika Vita vya Pili vya Dunia. Na si bure. Baada ya yote, ni hiigari ilikuwa favorite ya aces ya Ujerumani. Ukweli ni kwamba Messerschmitt Bf.109 ilikuwa rahisi kubadilika, ya haraka na ya kufa. Wabunifu wa Ujerumani wametengeneza marekebisho manne ya ndege. Kwa njia, kila mmoja wao alifanikiwa kwa njia yake mwenyewe. Kwa hivyo E (Emil) alikua shujaa wa vita vya Uingereza, na F (Friedrich) mnamo Juni 22, 1942 alivunja ukimya juu ya anga ya Soviet. Pia kulikuwa na marekebisho ya darasa la G na K. Ilikuwa Messerschmitt ambayo ilikuwa mbaya zaidi.

Haiwezekani kutaja mpiganaji wa kizazi cha 2 kutoka kwa wabunifu wa Soviet. MiG-21 ilikuwa na uwezo mkubwa, ambao haukufunuliwa kikamilifu. Kama mazoezi yameonyesha, wahandisi wa Soviet walikuwa na maoni potofu juu ya silaha. Ukweli ni kwamba mshindani mkuu wa MiG alikuwa Phantom 2. Wamarekani walitegemea vifaa vya elektroniki, na USSR - juu ya ujanja. Kama mazoezi yameonyesha, hakuna mmoja au mwingine aliyefanikiwa. Phantom haikuwa na mizinga kwenye bodi, ambayo ilijidhihirisha mara moja wakati wa vita, na MiG ilikuwa na makombora 2 tu ya angani, ambayo yalitokea kuwa madogo sana.

Nafasi ya kwanza huenda kwa…

Hapa tuko pamoja nawe na tuliangalia takriban ndege zote bora za kivita. Imesalia moja tu, na hii ni F-15. Ni ndege hii ambayo ni bora zaidi, kulingana na wataalam wengi. Kwa sehemu kubwa, hii ni kwa sababu ya uzoefu mkubwa wa mapigano. Hebu fikiria, vita 104 vya hewa (ushindi) bila hasara moja! Haiwezekani kwamba tunazungumzia bahati hapa, badala yake, kuhusu taaluma ya marubani na ukamilifu wa ndege.

Silaha ya "tai" inavutia, ambayo hukuruhusu kurusha kamakwa malengo ya anga na ardhini. Jeshi la Wanahewa la Merika linapanga kuweka wapiganaji wa siri kwa msingi wa marekebisho ya F-15 ya F-15CE ifikapo mwisho wa 2015. Mbali na ukweli kwamba mashine itakuwa isiyoonekana zaidi, silaha zitaboreshwa kidogo, pamoja na mifumo ya urambazaji ya moja kwa moja. Kwa njia, Wamarekani daima wamelipa kipaumbele zaidi kwa usalama wa wafanyakazi wao. Hii inatumika kwa mizinga, ndege na meli. Kwa mfano, ndege za kivita za Sovieti na mizinga hazikuwa maarufu kwa hili.

Mawazo yako yaliwasilishwa kwa ndege maarufu za kivita za Urusi na nchi zingine ambazo zilijumuishwa kwenye orodha yetu. Mashine hizi zote ziliwahi kuwatisha adui. Bila shaka, tungependa usafiri wa anga utumike mara chache iwezekanavyo, na migogoro ya kijeshi kutatuliwa kupitia diplomasia. Lakini hili likishindikana, wapiganaji na washambuliaji wa mabomu huja kuwaokoa, wakiwa tayari kupaa hewani wakati wowote.