Kukodisha kiotomatiki. Je, ni nini kukodisha gari kwa watu binafsi?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Ikitokea kwamba haiwezekani kununua gari mara moja kwa pesa taslimu, watu binafsi watalazimika kutafuta njia zingine za kupata kile wanachotaka. Hivi majuzi, mpango wa kununua gari kwa kukodisha unazidi kupata umaarufu.

Kwa muda mrefu, fursa ya kutumia makubaliano ya kukodisha ilikuwepo kwa mashirika ya kisheria pekee. Leo, njia hii ya kupata gari inatumika pia kwa watu binafsi.

Hapo awali, wananchi wangeweza kupata gari kwa haraka kwa kulinunua au kulikodisha pekee. Sasa kila mtu ana nafasi ya kununua gari kwa mkopo au kukodisha. Tofauti pekee ni kwamba chini ya makubaliano ya mkopo, mtu hutumia gari lake mwenyewe, na chini ya makubaliano ya kukodisha, gari iliyokodishwa kutoka kwa kampuni ya kukodisha.

Je, ni nini kukodisha gari kwa watu binafsi?

Hebu tuangalie suala hili kwa karibu. Ili kuelewa ni nini kukodisha gari kwa watu binafsi ni, unapaswa kurejelea sheria. Sheria ya Shirikisho Na. 194 "Katika Ukodishaji wa Fedha (Kukodisha)" inatoa ufafanuzi ufuatao: huu ni mpango ambao mpangaji huchukua jukumu la kununua katika milki yake mwenyewe.mali iliyoonyeshwa na mpangaji (kwa upande wetu, gari) kutoka kwa muuzaji aliyechaguliwa naye, na pia kutoa mali hii kwa milki na matumizi kwa ada iliyokubaliwa hapo awali na haki ya ukombozi unaofuata. Inawezekana kuashiria katika mkataba kwamba chaguo la muuzaji na mali iliyopatikana inaweza kufanywa na mpangaji.

Kwa hivyo, makubaliano ya kukodisha ni ya utatu. Lakini wahusika wakuu ambao uhusiano wa muda mrefu huibuka ni mpangaji na mpangaji. Hapo awali, makubaliano hayo yalikuwa maarufu kwa vyombo vya kisheria na wajasiriamali binafsi ambao walitumia kwa madhumuni ya kupata faida wakati wa kukodisha gari. Sasa imekuwa rahisi kwa watu binafsi kuitumia.

Faida za kukodisha kwa watu binafsi

Kununua gari kwa kukodisha kwa ajili ya watu binafsi kuna manufaa kadhaa ikilinganishwa na aina nyingine za ununuzi na malipo yaliyoahirishwa. Miongoni mwa mambo chanya ni yafuatayo:

• mwaminifu zaidi kuliko mikopo ya gari, mahitaji ya akopaye, mara nyingi historia ya mikopo haijaangaliwa;
• inahitaji kifurushi cha chini zaidi cha hati kwa usajili;
• mkodishaji anawajibika kupita ukaguzi wa kiufundi wa gari, bima yake, usajili (pamoja na gharama zinazolingana);
• kampuni zinazokodisha hazivutiwi na historia ya mkopo ya mpangaji;
• masharti zaidi ya uaminifu ya kukopesha, ikijumuishauwezo wa kupokea malipo yaliyoahirishwa au kuongeza mkataba ikiwa ni lazima;
• fursa ya kuachana na gari wakati wowote.

Hasara za kununua gari kwa kukodisha

Mbali na faida za kununua gari kwa kukodisha, pia kuna ubaya wa mpango kama huo. Zaidi ya hayo, hasara za kukodisha gari la watu binafsi kawaida hupendezwa zaidi. Baada ya yote, kila mtu anataka kujua ni mitego gani inaweza kungojea na shughuli kama hiyo. Hasara za kukodisha ni pamoja na zifuatazo:

1. Mtu binafsi si mmiliki wa gari, lakini hulitumia tu kwa kutumia seva mbadala. Gari katika kesi hii ni ya mkodishaji.
2. Mtu ambaye amekodisha gari hana fursa ya kubadilisha chochote kwenye gari kwa njia yoyote ile, ili kuliendesha kwa 100%. Chini ya mkataba, kampuni ya mkopeshaji inakataza hatua zozote zitakazotumika kwa mali iliyoahidiwa, kama vile kupaka rangi, kuiendesha nje ya nchi, n.k. Aidha, mara kwa mara, mpangaji atahitaji kuonekana kwenye ofisi ya mmiliki ili kukagua gari, na pia kuratibu kila hatua iliyopangwa kwa gari.
3. Ikitokea ajali au matatizo ya kuendesha gari, kampuni inayokodisha ina haki ya kutekeleza adhabu.

Inabadilika kuwa katika hali nyingine, kuchukua mkopo wa gari kunaweza kuwa vyema kuliko kununua gari kwa kukodisha kwa watu binafsi.

Mahitaji yampangaji

Kuna idadi ya mahitaji ya mpangaji, ambayo yanawasilishwa katika takriban makampuni yote ambayo hutoa gari kwa ajili ya kukodisha kwa watu binafsi:

• ili kuandaa kandarasi, lazima uwe na leseni ya udereva;
• sharti la uraia wa Urusi na usajili;
• lazima kuwe na mahali pa kudumu pa kazi na cheo, mtawalia, na mapato ya kutosha;
• Umri unaopendekezwa wa mtu binafsi ni miaka 20-60.

Mahitaji rahisi zaidi wakati wa kuhitimisha makubaliano ya kukodisha itakuwa utoaji wa pasipoti ya raia wa Shirikisho la Urusi na leseni ya dereva. Cheti cha mapato ya kudumu ni sawa, kwani mpangaji anahitaji kuwa na uhakika kwamba atapokea kiasi kinachostahili. Lakini mwisho ni bima dhidi ya kutolipa kwa ukweli kwamba mali ni yake kabisa, hadi makazi ya mwisho. Kwa hivyo, ikiwa malipo yatakoma kupokelewa, gari litarejeshwa kwa mkodishaji, na pesa zilizolipwa hapo awali zitazingatiwa chini ya mkataba kama malipo ya kukodisha.

Masharti ya mkataba

Kulingana na kampuni ambayo ushirikiano unafanywa, masharti ambayo makubaliano ya kukodisha gari yanatayarishwa na mtu binafsi yanaweza kutofautiana. Hata hivyo, kuna idadi ya pointi ambazo huzingatiwa kila mara.

Taratibu za malipo

Moja ya sehemu muhimu ambayo kila mtu anapenda katika makubaliano ya ukodishaji ni utaratibu wa malipo na masharti ya malipo.malipo. Ratiba na masharti yote huamuliwa na kampuni inayokodisha yenyewe, na ni wao wanaoamua ni masharti gani yatakuwa ya kukodisha kwa watu binafsi kwa gari.

Mara nyingi, muda wa kununua gari hutolewa kutoka miaka miwili hadi mitano. Kwa kawaida, muda mrefu, malipo ya kila mwezi ya chini. Ratiba inakubaliwa kati ya wahusika, kulingana na ambayo mpangaji anajitolea kulipa kiasi kinachodaiwa.

Pia, mkataba unaonyesha uwezekano wa kukomboa gari mapema. Utaratibu huu utasaidia kuokoa pesa. Unapaswa kuwa mwangalifu unapotia saini hati: mara nyingi mlipaji huonyesha ndani yake adhabu za ulipaji wa mapema.

Malipo ya awali

Mkataba huweka kiasi cha malipo ya mapema, ambacho kinaweza kutofautiana kutoka 0% hadi 50%. Kufanya malipo kama haya kuna faida kwa sababu kadiri mpangaji anavyolipa mapema, ndivyo atakavyolazimika kulipa kila mwezi. Kiwango cha chini cha malipo ya awali ni cha manufaa kwa wale ambao wana pesa kidogo za kununua gari.

Mbali na yale yaliyotajwa hapo juu, kuna masharti mengine muhimu ya mkataba:

• agizo la risiti ya gari;
• je ukaguzi wa gari utafanyika, ratiba ya matengenezo inajadiliwa;
• adhabu kwa kutofuata masharti ya mkataba;
• utaratibu wa bima ya gari.

Kabla ya kukodisha gari, watu binafsi wanapaswa kusoma kwa makini masharti ya mkataba. Ikiwa hukubaliani na baadhi ya hoja za hati, unapaswa kuzijadili mara moja.

Kuchagua mkufunzi

Baadhi ya mambo yanapaswa kuzingatiwatahadhari wakati wa kuchagua kampuni ya kukodisha gari. Ni muhimu kushughulikia kwa uwajibikaji uthibitishaji wa kampuni ambayo mkataba utahitimishwa.

Mkodishaji lazima awe na kiwango fulani cha uaminifu na amekuwa sokoni kwa muda. Ikiwa kampuni kama hiyo ni sehemu ya hisa kubwa, hii ni faida isiyoweza kupingwa.

Shirika linalotegemewa lina orodha ya makampuni ya wasambazaji ambayo linafanya kazi nayo. Ni lazima pia itoe huduma za ukodishaji kwa watu binafsi na bei za huduma zake zipatikane bila malipo.

Ili kuelewa kama biashara ina faida, ni muhimu si tu kujua kukodisha magari kwa watu binafsi ni nini, lakini pia kuchagua mkodishaji sahihi. Ili kufikia hili, unapaswa kukusanya kiwango cha juu zaidi cha maelezo kuhusu makampuni yanayotoa huduma kama hiyo.

Ukodishaji magari mjini Minsk kwa watu binafsi hutoa idadi kubwa ya mashirika. Jinsi si kufanya makosa na uchaguzi, si kujikwaa juu ya scammers? Nini cha kuangalia?

Kuna sheria kadhaa ambazo zitakusaidia kuchagua mkufunzi anayetegemewa:

1. Uzoefu wa kampuni unaweza kutathminiwa kulingana na muda ambao imekuwa sokoni. Ni kipindi hiki kinachowezesha kuhukumu kwamba mkopeshaji anategemewa vya kutosha na si kampuni ya siku moja.
2. Tovuti ya shirika ni ishara ya umakini. Katika kesi hii, inafaa kusoma kwa uangalifu rasilimali. Inastahili kuwa hakuna habari tu juu ya shirika, lakini piamakala zinazohusiana, kikokotoo cha awali.
3. Ni muhimu kuangalia wasiliani kwa mawasiliano na kukodisha. Inastahili kuwa kuna uwezekano wa mashauriano ya saa-saa. Katika siku zijazo, hali isiyo ya kawaida inapotokea, hii inaweza kuwa muhimu sana.
4. Kabla ya kuhitimishwa kwa mkataba, mpangaji lazima apewe maelezo yote muhimu (kwa mfano, ratiba ya malipo), aeleze pointi zote zisizoeleweka. Bila kukosa, mteja lazima aelezwe wapi na chini ya hali gani gari litahudumiwa.
5. Baada ya kuchagua kampuni ya mkopeshaji inayopendelewa, mnunuzi anapaswa kusoma maoni kuihusu kwenye Mtandao. Lakini usiamini kwa upofu yoyote kati yao. Mara nyingi, hakiki zimeandikwa ili kuagiza na shirika lenyewe au washindani wake. Kwa kawaida maoni ya ukweli huandikwa kwa lugha rahisi, bila upotofu, yenye maelezo mahususi ya hali hiyo.

Hatua za kubuni

Taratibu za kukodisha magari kwa watu binafsi kwa kawaida hujumuisha hatua zifuatazo:

1. Uteuzi wa gari unaendelea.
2. Mkodishaji hutuma maombi kwa kampuni ya mkodishaji. Wakati huo huo, maombi yanaweza kutumwa kwa makampuni kadhaa.
3. Kampuni hutoa jibu lao kwa maombi kwa kukokotoa gharama na ratiba ya malipo. Hiyo ni, wanatoa ofa yao kwa hafla maalum. Mkodishaji katika hatua hii ana fursa ya kuchagua bei na masharti yaliyotolewa.
4. Uamuzi chanya unapopokelewa, mtu binafsi hutembelea ofisi ya kampuni ili kukamilisha muamala.
5. Ofisi hudhibiti kila kitukutokubaliana, toleo la mwisho la ratiba ya malipo na kiasi cha malipo kinatayarishwa.
6. Malipo ya mapema yanadaiwa. Pesa huhamishiwa kwenye akaunti ya muuzaji.
7. Gari limesajiliwa katika umiliki wa kampuni ya kukodisha na kuhamishwa kwa matumizi ya mtu binafsi.

Je, kukodisha gari kunaleta faida kwa watu binafsi?

Ununuzi wa gari kwa kukodisha ni wa manufaa na rahisi sana kwa wananchi ambao, kwa sababu mbalimbali, hawataki kuonekana katika nyaraka mbalimbali kama mmiliki wa gari. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa za hii. Kwa mfano, ili kutoigawanya wakati wa talaka au ili kuficha mali kutoka kwa wadhamini.

Kampuni nyingi za kukodisha zina washirika katika uuzaji wa magari ghali. Saluni kama hizo huwapa wateja wao punguzo na bonasi za kupendeza.

Ikiwa raia atakodisha gari lililotumika, basi kuna matukio maalum. Bila shaka, aina hii ya gari ni nafuu zaidi na umri wa operesheni hauzidi miaka 5-7. Matengenezo yote, kama ilivyo kwa gari mpya, hufanywa kwa gharama ya mpangaji. Na hii ni faida kubwa, kwani mpangaji hana haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu jinsi ya kubadilisha sehemu hii au ile.

Kwa sababu ya gharama kubwa ya kukodisha lori kwa watu binafsi, pia ni faida kubwa kuitoa.

Kukodisha pia ni rahisi kwa wale ambao wamezoea kawaidakubadilisha magari. Mwishoni mwa malipo yaliyopo chini ya makubaliano ya kukodisha, gari linaweza kubaki katika umiliki kamili wa mpangaji, au kuwa mali ya kukodisha. Mkataba wa kukodisha, tofauti na makubaliano ya mkopo, unaweza kusitishwa haraka na rahisi zaidi. Raia hupata uwezo wa kubadilisha magari mara nyingi zaidi bila kupoteza muda kwa kuuza tena.

Baada ya kusoma kwa makini kukodisha gari kwa watu binafsi ni nini na vipengele vyake ni vipi, kila mtu anapaswa kujiamulia mwenyewe. Njia rahisi zaidi ya kununua gari inategemea hali maalum na mapendekezo ya kibinafsi ya walaji. Aidha, kila mtu anaweza kutambua faida na hasara za mpango huo, ambao utajidhihirisha kwa usahihi katika hali yake. Inageuka kuwa ni kwa mtumiaji kuamua ikiwa atatoa kukodisha au la. Tunaona jambo moja: kuwepo kwa njia hizo za kupata gari kumesaidia wengi, na zaidi ya mara moja.