Sekta ya Japani: viwanda na maendeleo yao

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Japani (Nihon, au Nippon) ni mojawapo ya mataifa yanayoongoza kiuchumi. Ni mmoja wa viongozi pamoja na Marekani na China. Inachukua 70% ya jumla ya bidhaa za Asia Mashariki.

Sekta ya Japani imefikia kiwango cha juu cha maendeleo, haswa katika nyanja za sayansi na elimu. Miongoni mwa viongozi wa uchumi wa dunia ni Toyota Motors, Sony Corporation, Fujitsu, Honda Motors, Toshiba na wengine.

Hali ya Sasa

Japani ni duni katika madini - akiba pekee ya madini ya makaa ya mawe, shaba na madini ya risasi-zinki. Hivi majuzi, usindikaji wa rasilimali za Bahari ya Dunia pia umekuwa muhimu - uchimbaji wa urani kutoka kwa maji ya bahari, uchimbaji wa vinundu vya manganese.

Kwa upande wa uchumi wa dunia, Land of the Rising Sun inachukua takriban 12% ya jumla ya uzalishaji. Sekta zinazoongoza nchini Japani ni madini ya feri na yasiyo na feri, uhandisi wa mitambo (hasaviwanda vya magari, roboti na elektroniki), kemikali na chakula.

ukanda wa viwanda

Kuna mikoa mitatu mikubwa ndani ya jimbo:

• Tokyo-Yokohama, inayojumuisha Keihin, Japani Mashariki, wilaya za Tokyo, Kanagawa, eneo la Kanto.
• Nagoya, Tuke inarejelea.
• Osaka-Kob (Han-sin).

Mbali na hayo hapo juu, pia kuna maeneo madogo:

• Kyushu ya Kaskazini (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• Mkoa wa Viwanda wa Bahari ya Mashariki (Tokai).
• Tokyo-Tiba (hii ni pamoja na Kei-yo, Japani Mashariki, eneo la Kanto, na Wilaya ya Chiba).
• Japan Inland Sea Area (Seto Naikai).
• Eneo la viwanda la ardhi ya kaskazini (Hokuriku).
• Eneo la Kashima (hili linajumuisha Japani Mashariki sawa, Kashima, eneo la Kanto na mkoa wa Ibaraki).

Zaidi ya 50% ya mapato ya utengenezaji hutoka maeneo ya Tokyo ya Yokohama, Osaka, Kobe na Nagoya, pamoja na Kitakyushu kaskazini mwa Kyushu.

Kipengele amilifu na thabiti zaidi cha soko katika nchi hii ni biashara ndogo na za kati. 99% ya makampuni yote ya Kijapani ni ya eneo hili. Walakini, hii sio kweli kwa tasnia ya nguo. Sekta nyepesi nchini Japani (ambayo sekta iliyotajwa ndiyo inayoongoza) inategemea biashara kubwa, zilizo na vifaa vya kutosha.

Kilimo

Ardhi ya kilimo nchini inashughulikia takriban 13% ya eneo lake. Zaidi ya hayo, nusu ya ardhi hizi ni mashamba ya mafuriko yanayotumiwa kukuza mpunga. Katika msingi wake, kilimo hapa ni cha mseto, na kinategemea kilimo, na kwa usahihi zaidi, kilimo cha mpunga, mazao ya viwandani, nafaka na chai.

Hata hivyo, si hayo tu ambayo Japan inaweza kujivunia. Viwanda na kilimo katika nchi hii vinaendelezwa kikamilifu na kuungwa mkono na serikali, ambayo inawajali sana na kuwekeza pesa nyingi katika maendeleo yao. Jukumu kubwa pia linachezwa na kilimo cha bustani na mboga mboga, kilimo cha mifugo, ufugaji, misitu na ufundi baharini.

Mchele unachukua nafasi muhimu katika sekta ya kilimo. Ukuaji wa mboga huendelezwa hasa katika vitongoji, karibu robo ya ardhi ya kilimo imetengwa kwa ajili yake. Sehemu iliyobaki inamilikiwa na mazao ya viwandani, nyasi za malisho na mikuyu.

Takriban hekta milioni 25 zimefunikwa na misitu, mara nyingi wamiliki ni wakulima. Wamiliki wadogo wanamiliki viwanja vya takriban hekta 1. Miongoni mwa wamiliki wakuu ni washiriki wa familia ya kifalme, monasteri na mahekalu.

Ufugaji wa ng'ombe

Ufugaji wa ng'ombe katika Ardhi ya Jua Linaloinuka ulianza kukua kikamilifu baada ya Vita vya Pili vya Dunia. Ina kipengele kimoja - ni msingi wa malisho ya nje, nje (mahindi). Uchumi wenyewe wa Japani hauwezi kutoa zaidi ya thuluthi moja ya mahitaji yote.

Kitovu cha ufugaji ni Fr. Hokkaido. Ufugaji wa nguruwe hutengenezwa katika mikoa ya kaskazini. Kwa ujumla, idadi ya ng'ombe hufikia 5milioni moja, huku takriban nusu yao wakiwa ng'ombe wa maziwa.

Uvuvi

Bahari ni mojawapo ya faida ambazo Japan inaweza kufurahia. Viwanda na kilimo hunufaika kutokana na eneo la kisiwa cha nchi manufaa mengi: ni njia ya ziada ya utoaji wa bidhaa, na msaada kwa sekta ya utalii, na aina mbalimbali za vyakula.

Hata hivyo, licha ya bahari, nchi inalazimika kuagiza kiasi fulani cha bidhaa kutoka nje (kulingana na sheria za kimataifa, uchimbaji wa viumbe vya baharini unaruhusiwa tu ndani ya mipaka ya maji ya eneo).

Vitu vikuu vya uvuvi ni sill, flounder, cod, salmon, halibut, saury, nk. Takriban theluthi moja ya samaki wanaovuliwa hutoka kwenye maji katika eneo la kisiwa cha Hokkaido. Japani haijapita mafanikio ya mawazo ya kisasa ya kisayansi: ufugaji wa samaki unaendelea hapa (kome lulu, samaki hupandwa kwenye ziwa na katika mashamba ya mpunga).

Usafiri

Mnamo 1924, maegesho ya magari nchini yalikuwa na jumla ya vitengo elfu 17.9 pekee. Wakati huo huo, kulikuwa na idadi ya kuvutia ya riksho, waendesha baiskeli na mabehewa yakiendeshwa na ng'ombe au farasi.

miaka 20 baadaye, mahitaji ya malori yameongezeka, haswa kutokana na kuongezeka kwa mahitaji ya jeshi. Mnamo 1941, magari 46,706 yalitengenezwa nchini, ambayo ni 1,065 tu ndio yalikuwa magari.

Sekta ya magari ya Japani ilianza kustawi baada tu ya Vita vya Pili vya Dunia, msukumo wailikuwa vita huko Korea. Masharti mazuri zaidi yalitolewa na Wamarekani kwa makampuni ambayo yalichukua amri za kijeshi.

Katika nusu ya pili ya miaka ya 50, mahitaji ya magari ya abiria pia yalikua kwa kasi. Kufikia 1980, Japani iliipiku Marekani na kuwa msafirishaji mkuu duniani. Mnamo 2008, nchi hii ilitambuliwa kama kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza magari duniani.

Ujenzi wa meli

Hiki ni mojawapo ya viwanda vinavyoongoza, vinavyoajiri zaidi ya watu elfu 400, wakiwemo wanaofanya kazi moja kwa moja kwenye viwanda na makampuni ya wasaidizi.

Uwezo unaopatikana huruhusu meli za ujenzi wa aina zote na madhumuni, ilhali kama vituo 8 vimeundwa kuzalisha tanki kubwa na kuhamisha tani elfu 400. iliyotengenezwa Japani.

Maendeleo ya tasnia ya Japani katika eneo hili yalianza baada ya Vita vya Pili vya Dunia, wakati mnamo 1947 mpango uliopangwa wa kuunda meli ulianza kufanya kazi. Kwa mujibu wa hilo, makampuni yalipata mikopo yenye masharti nafuu kutoka kwa serikali, ambayo ilikua kila mwaka kadri bajeti inavyoongezeka.

Kufikia 1972, mpango wa 28 ulitazamia (kwa usaidizi wa serikali) ujenzi wa meli zenye jumla ya tani 3,304 elfu za kuhama. Mgogoro wa mafuta ulipunguza sana kiwango, lakini msingi uliowekwa na mpango huu katika miaka ya baada ya vita ulitumika kama dhabiti na mafanikio.ukuaji wa sekta.

Mwishoni mwa 2011, kitabu cha kuagiza kwa Wajapani kilikuwa dwt milioni 61. (milioni 36). Mgao wa soko ulibaki thabiti kwa 17% dwt, huku oda nyingi zikiwa za kubeba mizigo kwa wingi (meli maalum, aina ya shehena kubwa ya kusafirisha bidhaa kama vile nafaka, saruji, makaa ya mawe kwa wingi) na sehemu ndogo ikiwa ni meli za mafuta.

Kwa sasa, Japan bado ni nambari moja katika ujenzi wa meli duniani, licha ya ushindani mkubwa kutoka kwa makampuni ya Korea Kusini. Umaalumu wa sekta na usaidizi kutoka kwa serikali umeunda msingi unaowezesha makampuni makubwa kufanya biashara hata katika hali hii.

Madini

Nchi ina rasilimali chache, kuhusiana nazo ambazo mkakati wa maendeleo ya tata ya metallurgiska ulitayarishwa, unaolenga kuokoa nishati na rasilimali. Ufumbuzi na teknolojia bunifu zimeruhusu makampuni ya biashara kupunguza matumizi ya umeme kwa zaidi ya theluthi moja, na ubunifu umetumika katika ngazi ya makampuni binafsi na katika sekta nzima.

Madini, kama tasnia zingine, utaalam wa tasnia ya Japani, ilipata maendeleo amilifu baada ya vita. Walakini, ikiwa majimbo mengine yalitaka kusasisha na kusasisha teknolojia ambayo tayari ilikuwa ndani yao, serikali ya nchi hii ilichukua njia tofauti. Juhudi kuu (na pesa) zililenga kuzipa makampuni teknolojia ya hali ya juu zaidi wakati huo.

Maendeleo ya haraka ya tasnia ilidumu kwa takriban miongo miwili na yakafikia kilele mnamo 1973, wakati 17.27%Japani pekee ndiyo inayochangia uzalishaji wote wa chuma duniani. Aidha, katika suala la ubora, inadai kuwa kiongozi. Hii ilichochewa, kati ya mambo mengine, na uagizaji wa malighafi ya metallurgiska. Zaidi ya tani milioni 600 za coke na tani milioni 110 za bidhaa za madini ya chuma huagizwa nje kila mwaka.

Kufikia katikati ya miaka ya 90, makampuni ya biashara ya metallurgiska ya Wachina na Korea yalishindana na Wajapani, na nchi ilianza kupoteza nafasi yake ya uongozi. Mnamo 2011, hali ilizidi kuwa mbaya kutokana na janga la asili na maafa huko Fukushima-1, lakini kulingana na makadirio ya takriban, kupungua kwa viwango vya uzalishaji hakuzidi 2%.

Sekta ya kemikali na petrokemia

Sekta ya kemikali nchini Japani mwaka wa 2012 ilizalisha bidhaa zenye thamani ya yen trilioni 40.14. Nchi hiyo ni mojawapo ya viongozi watatu wa dunia pamoja na Marekani na Uchina, ikiwa na takriban makampuni elfu 5.5 ya mwelekeo unaolingana na kutoa ajira kwa watu elfu 880.

Ndani ya nchi yenyewe, sekta hiyo inashika nafasi ya pili (sehemu yake ni 14% ya jumla), ya pili baada ya uhandisi wa mitambo. Serikali inaiendeleza kama moja ya maeneo muhimu, ikizingatia sana maendeleo ya teknolojia rafiki kwa mazingira, nishati na kuokoa rasilimali.

Bidhaa zinazozalishwa huuzwa ndani ya Japani na kusafirishwa nje: 75% - hadi Asia, takriban 10.2% - kwa EU, 9.8% - Amerika Kaskazini, nk. Msingi wa mauzo ya nje ni mpira, bidhaa za picha na hidrokaboni zenye kunukia, misombo ya kikaboni na isokaboni, n.k.

Land of the Rising Sun pia huagiza bidhaa kutoka nje(iliyoagizwa mwaka wa 2012 ilikuwa takriban yen trilioni 6.1), hasa kutoka EU, Asia na Marekani.

Sekta ya kemikali ya Japani inaongoza kwa uzalishaji wa nyenzo kwa ajili ya sekta ya umeme, hasa, takriban 70% ya soko la dunia la bidhaa za semiconductor na 65% ya maonyesho ya kioo kioevu ni ya makampuni katika nchi hii ya visiwa.

Katika hali ya kisasa, umakini mkubwa hulipwa kwa ukuzaji wa nyuzi za kaboni na nyenzo za mchanganyiko kwa tasnia ya nyuklia na anga.

Elektroniki

Tahadhari kubwa hulipwa kwa ukuzaji wa nyanja ya habari na mawasiliano ya simu. Teknolojia za upokezaji za 3D, robotiki, kizazi kijacho mitandao ya nyuzi macho na isiyotumia waya, gridi mahiri, na kompyuta ya wingu zinafanya kazi kama "injini kuu ya tasnia".

Kuhusiana na ukubwa wa miundombinu, Japani inakaribia China na Marekani na iko miongoni mwa tatu bora. Mnamo 2012, idadi ya watumiaji wa mtandao nchini ilifikia 80% ya jumla ya watu. Nguvu na fedha zinaelekezwa kwa uundaji wa kompyuta kubwa, uundaji wa mifumo bora ya usimamizi wa nishati na teknolojia za kuokoa nishati.

Nishati

Takriban 80% ya mahitaji ya nishati ya Japani yalitimizwa kupitia uagizaji kutoka nje. Hapo awali, jukumu hili lilichezwa na mafuta, haswa mafuta kutoka nchi za Mashariki ya Kati. Ili kupunguza utegemezi wa usambazaji katika Ardhi ya Jua, hatua kadhaa zilichukuliwa, haswa, kuhusiana na "chembe ya amani".

Programu za utafiti katika nyanja ya nishati ya nyuklia Japani zilianza mwaka wa 1954. Sheria kadhaa zimetungwa na mashirika kuanzishwa ili kutekeleza malengo ya serikali katika eneo hili. Kinu cha kwanza cha kibiashara cha nyuklia kiliagizwa kutoka Uingereza, kuanza kufanya kazi mnamo 1966.

Miaka michache baadaye, mashirika ya huduma nchini yalinunua michoro kutoka kwa Wamarekani na, pamoja na makampuni ya ndani, wakajenga vitu kutoka kwao. Makampuni ya Kijapani Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. na wengine walianza kubuni na kujenga vinu vya maji chepesi wenyewe.

Mnamo 1975, kutokana na matatizo ya stesheni zilizopo, mpango wa uboreshaji ulianzishwa. Kwa mujibu wa hilo, tasnia ya nyuklia ya Japan ilibidi kupitia hatua tatu kufikia 1985: mbili za kwanza zilihusisha kubadilisha miundo iliyopo ili kuboresha uendeshaji na matengenezo yao, na ya tatu ilihitaji kuongeza nguvu hadi 1300-1400 MW na mabadiliko ya kimsingi katika vinu..

Sera hii ilisababisha Japan kuwa na vinu 53 vya kufanya kazi mwaka 2011, hivyo kutoa zaidi ya asilimia 30 ya mahitaji ya umeme nchini.

Baada ya Fukushima

Mnamo 2011, sekta ya nishati nchini Japani iliathirika pakubwa. Kama matokeo ya tetemeko la ardhi lenye nguvu zaidi katika historia ya nchi na tsunami iliyofuata, ajali ilitokea kwenye kiwanda cha nguvu cha nyuklia cha Fukushima-1. Baada ya uvujaji mkubwa wa vitu vya mionzi iliyofuata, 3% ya eneo la nchi lilikuwa limechafuliwa, idadi ya watu wa eneo karibu na kituo (takriban watu elfu 80).people) waligeuzwa kuwa walowezi.

Tukio hili lililazimisha nchi nyingi kufikiria jinsi utendakazi wa atomi unavyokubalika na salama.

Kulikuwa na wimbi la maandamano ndani ya Japani wakidai kuachana na nishati ya nyuklia. Kufikia 2012, stesheni nyingi nchini zilikuwa zimezimwa. Maelezo ya tasnia ya Japani katika miaka ya hivi karibuni yanalingana na sentensi moja: "Nchi hii inajitahidi kuwa kijani kibichi."

Sasa haitumii tena atomi, mbadala kuu ni gesi asilia. Uangalifu mkubwa pia hulipwa kwa nishati mbadala: jua, maji na upepo.