Kronstadt Marine Plant - kwa uhakika katika siku zijazo

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:42

Kiwanda cha Bahari cha Kronstadt cha Wizara ya Ulinzi ya Urusi ndicho biashara kubwa zaidi ya kutengeneza meli katika eneo la Kaskazini-Magharibi mwa Shirikisho la Urusi. Miongoni mwa shughuli kuu ni matengenezo ya meli, ukarabati wa mitambo ya gesi, injini za dizeli, ufundi chuma, ulinzi wa kuzuia kutu wa miundo ya chuma.

Maelezo

Shughuli zote za Kiwanda cha Baharini cha Kronstadt zimeunganishwa kwa njia isiyoweza kutenganishwa na Jeshi la Wanamaji. Wakati wa zaidi ya miaka 150 ya historia, imetoa maisha mapya kwa maelfu ya meli. Ilianzishwa mnamo 1858 kama uzalishaji wa meli, mmea huo umekuwa kituo kikuu cha ujenzi na kisasa wa meli kwa madhumuni anuwai. Hadi miaka ya mapema ya 1990, biashara ilifurahia sifa inayostahili kama kinara wa ukarabati wa meli za ndani. Kisha kikaja kipindi cha mdororo wa uchumi.

Kama ilivyobainishwa na Anatoly Vladimirovich Beloev, mkurugenzi wa Kiwanda cha Baharini cha Kronstadt, mwanzoni mwa miaka ya 2000 biashara ilikuwa katika homa. Kesi za kufilisika zilianza, na tangu 2008, shughuli za kiuchumi za KMZ kwa ujumla zimesimamishwa na kurejeshwa mnamo2010 kwa ushiriki wa moja kwa moja na usaidizi wa Shirika la Umoja wa Kujenga Meli. Usimamizi mpya ulipewa jukumu la kurejesha uzalishaji, kutambua ujumuishaji wa uzalishaji na kuingia kwake katika JSC USC. Kufikia 2016, malengo haya yalifikiwa kwa ufanisi.

Sehemu ya shughuli

Kronstadt Marine Plant ina shughuli tatu kuu:

• kurekebisha meli;
• urekebishaji wa injini za turbine ya gesi;
• ujuzi.

Huduma ya Turbine ya Gesi

Mgawo wa uzalishaji wa turbine ya gesi katika mawanda yote ya kazi ni takriban 25%. Mwelekeo huu uliundwa katika Kiwanda cha Bahari cha Kronstadt nyuma mnamo 1967. Hasa matengenezo ya injini za turbine ya gesi (GTE) kwenye meli za Navy hufanywa. Aidha, katika kipindi cha miongo miwili iliyopita, KMZ imebobea katika ukarabati wa mitambo na vitengo vilivyobadilishwa vinavyotumika katika vituo vya kusukuma maji vya Gazprom.

Tangu 2014, wakati meli za Urusi, kwa sababu za wazi, hazikuweza tena kukarabati injini za turbine ya gesi nchini Ukraini, Kiwanda cha Marine kilikabidhiwa kuhudumia injini za turbine ya gesi. Uzalishaji huu wa kipekee una seti kamili ya vifaa muhimu na tata ya benchi ya mtihani. Mnamo 2016, injini tano za turbine za meli zilirekebishwa, na nambari sawa inapaswa kurejeshwa mnamo 2017.

Huduma za Usafirishaji

Zaidi ya 95% ya kazi zote za ukarabati wa meliakaunti, bila shaka, kwa Navy. Shirika la Federal State Unitary Enterprise "Kronstadt Marine Plant" hurekebisha na kutoa huduma za matengenezo kwa zaidi ya meli na meli 125 kwa mwaka.

Leo vituo vyote vya biashara vina shughuli nyingi. Kwenye kizimbani. F. V. Mitrofanova inahudumiwa na frigate ya Meli ya B altic Yaroslav the Wise, kazi ya kulehemu inaendelea kwenye sehemu ya kivuko cha Shuya na vyombo vingine vya msaidizi vya msingi wa majini wa Leningrad kwenye kizimbani cha karibu "Katika Kumbukumbu ya Waharibifu Watatu".

Kazi ya kipekee iliyofanywa kwenye kizimbani. P. I. Veleshchinsky, kubwa zaidi katika Kiwanda cha Bahari cha Kronstadt. Hapa, taa pekee ya kuelea duniani "Irbensky" ilirejeshwa, kuhamishwa katika msimu wa joto wa 2016 hadi Kronstadt kutoka Lomonosov. Kwa ombi la Jumba la Makumbusho la Bahari ya Dunia, wafanyakazi wa kiwanda walirejesha kwa upendo chombo hicho, wakarekebisha kitengenezo cha usukani, na kulinda sehemu ya chini ya maji dhidi ya kutu.

Kando ya Irbensky, kinara wa kituo cha majini cha Leningrad cha meli ya mafunzo ya Smolny kinarekebishwa. Dhamira muhimu ya biashara ni urekebishaji wa manowari za dizeli zenye kelele za chini za mradi wa Varshavyanka.

Mipango ya baadaye

Leo, uzalishaji wa turbine ya gesi ya mtambo huo umetolewa kikamilifu na maagizo - kampuni hurekebisha hadi injini 20 na vitengo vya GPU kwa mwaka. Kuhusu ukarabati wa meli, uongozi unapanga kuuongeza kwa kuongeza oda, ambazo zitajumuisha si za muda mfupi, bali ukarabati wa kati na mkubwa wa meli ili kuongeza muda wa huduma zao.

Kwa hili, mpango wa uwekaji upya wa docks kavu umeandaliwa, kuna mradiMakazi ya kizimbani ili kuhakikisha hali bora za kufanya kazi bila kujali hali ya hewa. Imepangwa kuongeza idadi ya kuta za berth na, ipasavyo, kuongeza idadi ya meli ambazo KMZ itaweza kupokea wakati huo huo. Miongoni mwa miradi ya maendeleo ya mmea huo, uwezekano wa kukamilisha ujenzi wa meli zilizojengwa katika makampuni ya biashara huko St. P. I. Veleshchinsky.