2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41
DKVR-20-13 ni boiler ya mvuke ya mirija ya maji iliyo wima yenye chemba ya mwako iliyolindwa. Muundo wake pia unajumuisha boriti ya kuchemsha. Mambo haya ya kimuundo yanafanywa kulingana na mpango wa "D". Kipengele tofauti cha mpango huu ni eneo la kando la sehemu inayopitisha ya kifaa kuhusiana na chemba yake ya mwako.
Viashirio vikuu vya kitengo
Inafaa kuanza na sifa za kiufundi za DKVR-20-13. Kama ilivyoelezwa hapo awali, aina hii ya kitengo inahusu boilers za mvuke. Uwezo wake wa mvuke ni 20 t / h. Kuhusu aina ya mafuta yanayotumika kwa kazi, ni gesi au mafuta ya kioevu. Shinikizo la ziada au la kufanya kazi la baridi kwenye sehemu ya boiler ni 1.3 MPa. Joto la mvuke la nje linachukuliwa kuwa moja ya viashiria kuu. Inaweza kuwa sawa na nyuzi joto 194 katika kesi ya mvuke iliyojaa au digrii 250 katika hali ya joto kali. Sehemu muhimu ni joto la maji ya kulisha - digrii 100. Ufanisi, kulingana na mahesabu,ni 92%. Matumizi ya mafuta yanayotumiwa yamedhamiriwa kwa kilo / h na ni 1470. Boiler ni ya mitambo ya ukubwa mkubwa, na uzito wake ni kilo 44634.
Maelezo ya kitengo
Boiler ya stima DKVR-20-13 ina vipengele kadhaa kuu vya kimuundo: ngoma fupi ya juu na chemba ya mwako ya chini, iliyolindwa, ambayo ilitajwa hapo awali. Ifuatayo, inafaa kuzingatia kwa undani zaidi kitengo hiki na baadhi ya sehemu zake.
Kifaa cha DKVR-20-13 kina kipengele ambacho chumba cha mwako kimegawanywa katika sehemu mbili: tanuru yenyewe, pamoja na chumba cha baada ya kuwaka. Chumba hiki kimetenganishwa na kikasha cha moto na skrini ya nyuma ya boiler. Gesi za moto hutolewa kwa zilizopo za boiler za kifaa kwa sasa moja kwa moja na kwa upana mzima wa boriti. Njiani hawana partitions yoyote. Hata hivyo, katika kesi ya ufungaji wa ziada wa superheater kwenye boiler ya DKVR-20-13, baadhi ya mabomba haya hayawezi kusakinishwa. Superheater yenyewe itakuwa na jozi ya vifurushi. Watakuwa iko kwenye pande tofauti za boiler. Baada ya kuzima, mvuke yenye joto kali kutoka kwa vifurushi vyote viwili itatolewa kwa mkusanyiko maalum wa aina mbalimbali. Kifaa cha kitengo cha DKVR-20-13 kinatumia maji ya malisho, ambayo yatatolewa kwenye ngoma ya juu. Sasa kuhusu yeye.
Ngoma ya kuchemsha
Ngoma ya juu inakabiliwa na joto kali kupita kiasi, kwa hivyo ni lazima ipozwe. Ili baridi ya kuta za kipengele hiki cha kimuundo, mchanganyiko wa maji namvuke unaotoka kwenye mirija kutoka skrini zote mbili za kando na kutoka mbele ya kifurushi cha kupitishia.
Ngoma ya juu ina kipengele kinachoitwa jenereta ya juu. Kwa kawaida huwa na vipengele vya kimuundo kama vile vali za usalama, vali ya mvuke au vali, vali ya uwezekano wa uchimbaji wa mvuke kwa mahitaji yako binafsi (ya kupuliza).
Kwenye pipa la juu kuna nafasi ya maji ambayo bomba la kulisha hupitia. Vifaa vya kutenganisha hupita kwenye nafasi iliyojaa mvuke.
Vipengele Tofauti
Wakati wa kuelezea DKVR-20-13, ikumbukwe kwamba muundo una vipengele fulani bainifu. Ambayo hufautisha mfano huu kutoka kwa wengine, na kiwango cha chini cha uzalishaji wa mvuke. Miongoni mwao ni muhimu kuzingatia:
- Ngoma ya juu ya kitengo 20-13 ni fupi, kwa sababu ambayo haingii kwenye tanuru ya boiler. Wakati huo huo, ngoma zote za juu na za chini ni sawa kwa urefu - 4500 mm. Inafaa pia kuongeza kuwa uwepo wa ngoma ya juu iliyofupishwa ilisababisha kukosekana kwa hitaji la shotcrete yake, na pia kuongeza kuegemea kwa vifaa kwa ujumla.
- Kwa sababu ya ukweli kwamba pipa la juu lilipunguzwa, na kiasi cha maji na mvuke zinazozalishwa zilipaswa kuachwa kwa kiwango sawa, iliamuliwa kuongeza vimbunga viwili vya mbali kwenye muundo. Vipengele hivi hutoa takriban 20% ya jumla ya ujazo wa mvuke.
- Ngoma ya chini pia imerekebishwa kidogo. Imeinuliwa juu ya sifuri ili kuboresha ufikivu na urahisishaji.wakati wa ukaguzi na matengenezo.
- Boiler ya DKVR-20-13 ina idadi kubwa ya skrini. Mbili kati yao ziko upande wa kulia, mbili zaidi upande wa kushoto, moja mbele na skrini moja ya nyuma. Kwa kuongeza, kila mmoja wao ana watoza wawili katika muundo wake. Kwa hivyo, inageuka kuwa boiler ina vifaa vya watoza 12, sita kati yao ziko juu, sita chini.
- Kipengele kingine cha muundo kinachoathiri skrini za pembeni ni mgawanyiko wake katika bloku mbili. Kizuizi cha kwanza kinachukuliwa kuwa skrini za upande kwa hatua ya kwanza ya uvukizi, kwa mtiririko huo, kizuizi cha pili ni hatua ya pili ya uvukizi. Kwa kuongeza, block ya pili kawaida iko mbele ya boriti ya convective, na skrini kawaida huhesabiwa kutoka mbele ya boiler.
- Kipengele cha mwisho cha muundo ni bomba za upande zenye umbo la L za skrini. Ufungaji wao unafanywa kulingana na kanuni zifuatazo. Kwa mfano, bomba la kwanza la skrini ya upande wa kulia litakuwa na svetsade ya mwisho wake wa chini hadi kichwa cha chini cha kulia na ncha yake ya juu itaunganishwa kwa kichwa cha skrini ya juu kushoto. Bomba la kwanza la skrini ya kushoto litaunganishwa kwa njia ile ile. Kuunganisha zaidi kwa njia hii husababisha chemba cha mwako kulindwa kabisa.
Na mwishowe, tunaweza kuongeza kuwa boriti ya kupitisha umeme haina sehemu katika muundo wake.
Matatizo ya Kawaida ya Jumla
Urekebishaji wa viyoyozi unapaswa kuaminiwa na wataalamu pekee. Miongoni mwa kawaidamatatizo ambayo yanaweza kugunduliwa, uundaji wa kiwango unasisitizwa. Hitilafu hii itajulikana na kupungua kwa pato la joto la boiler, pamoja na kupungua kwa kiashiria cha utendaji wake wa jumla. Miongoni mwa sababu nyingine za kawaida za kuvunjika, matengenezo yasiyo sahihi au kutofuata sheria ya kazi hizi hujitokeza. Mara nyingi sababu inaweza kuwa hitilafu katika hatua ya muundo wa mfumo au usakinishaji wa kitengo chenyewe.
Kwa vyovyote vile, ukarabati wa aina hii ya boiler ni ghali sana. Ili kuepuka haja ya kazi hii, uchunguzi wa sehemu zote na mfumo kwa ujumla unapaswa kufanyika mara nyingi iwezekanavyo. Zaidi ya hayo, kazi ya kusafisha kinga inapaswa kufanywa ili kuzuia uundaji wa mizani.
Upigaji matofali. Vipengele
Wakati wa usakinishaji wa boiler ya DKVR-20-13, kazi ya matofali ni sehemu ya lazima. Wakati huo huo, unene wa kuta kwa hiyo inapaswa kuwa 510 mm - hii ni unene wa matofali mawili. Kuta zote zinapaswa kuwa na unene huu isipokuwa kwa nyuma. Hapa, kupunguzwa kwa unene wa matofali 1.5 au 380 mm inaruhusiwa. Kwa kuongeza, ukuta wa nyuma kawaida hufunikwa nje na safu ya plasta 20 mm nene. Hii inafanywa ili kupunguza idadi ya vikombe vya kunyonya.
Utengenezaji wa matofali kama huo huchukuliwa kuwa mzito, na kwa hivyo hutengenezwa kwa matofali mekundu. Matofali ya fireclay pia hutumiwa hapa, ambayo huweka kuta zinazoelekea tanuru. Unene wao unapaswa kuwa 125 mm.
Kuta za afterburner lazima ziwe na unene wa mm 250. Ni muhimu kufanya kizuizi kati ya mabomba ya boriti. Zote mbili hizivipengele vya muundo wa bitana lazima vifanywe kwa matofali ya fireclay.
Operesheni ya skrini ya mbele
Mwongozo wa uendeshaji wa boiler ya DKVR-20-13 umeambatishwa kwa kila kitengo na una maagizo yote muhimu ya kutumia kitengo, kuitunza na kuifanyia matengenezo. Hata hivyo, utendakazi wa baadhi ya sehemu unapaswa kuchunguzwa kwa undani zaidi.
Maji huzunguka saketi kwenye skrini ya mbele. Aina ya chini ya skrini hii ni ya hatua ya kwanza ya uvukizi. Inalishwa na maji kutoka kwenye ngoma ya juu kupitia mabomba mawili ya bypass. Wakati wa operesheni ya kitengo, sio maji yote hupuka. Kioevu kisicho na uvukizi pia kitaingia mtozaji huyu kutoka kwenye ngoma ya juu. Kuna mabomba manne maalum kwa hili. Zaidi ya hayo, kuna mabomba ya kuongezeka katika muundo, ambayo kutoka kwa mtozaji wa chini, kioevu kitaenda juu. Itapasha joto, na kugeuka kuwa mchanganyiko wa maji ya mvuke, baada ya hapo italishwa kwenye mchanganyiko wa juu.
gesi zinazosonga
Baada ya mwako wa mafuta, gesi zitaundwa ambazo huhamia kwenye afterburner. Superheater kawaida huwekwa mwishoni mwa chumba kama hicho. Kwa kuwa muundo wa boiler hii haitoi uwepo wa partitions mbele ya boriti, gesi hizi za kutolea nje zitapita ndani yake, zikitoa joto lao. Baada ya hayo, wataondolewa kwenye boiler pamoja na upana wake wote wa ukuta wa nyuma. Baada ya hayo, kuna duct maalum ya gesi ambayo gesi itatolewamchumi.
Mabadiliko ya muundo
Kama ilivyobainishwa awali, data imetolewa tangu 1961. Kipengele cha pekee ni kwamba awali zilikusudiwa kuchoma nishati ngumu, kama vile makaa ya mawe magumu na kahawia au anthracite. Hata hivyo, baada ya hayo, usawa wa mafuta ulibadilishwa nchini na ilikuwa ni lazima kubadili mafuta ya kioevu na gesi inayowaka. Haikufanya mabadiliko yoyote maalum kwenye muundo.
Ni muhimu kutambua hapa kwamba baada ya kubadili aina hiyo ya mafuta, hali ya operesheni ya kulazimishwa kutoka kwa kawaida hadi 140% iliruhusiwa. Hii ilisababisha ongezeko kubwa la hali za dharura. Wingi wao ulihusisha kushindwa kwa sehemu ya chumvi na vimbunga.
Modi ya kuongeza maji
Mwishowe inafaa kuongeza kuwa boiler inaweza kuendeshwa katika hali ya maji ya moto. Hii hukuruhusu kupunguza matumizi ya mafuta wakati wa operesheni, kuongeza tija ya kitengo, kupunguza gharama ya rasilimali kwa mahitaji ya kitengo yenyewe, na kupunguza gharama ya kuandaa kioevu.
Tukizingatia manufaa haya yote kwa jumla kutoka kwa mtazamo wa kuongeza ufanisi, basi kwa wastani takwimu hii huongezeka kwa 2-2.5%.
Kulingana na yaliyo hapo juu, tunaweza kufikia hitimisho lifuatalo. Vitengo hivi vilikuwa vyema kwa wakati wao, lakini sasa teknolojia inaruhusu utengenezaji na uendeshaji wa vifaa bora zaidi.
Ilipendekeza:
Locomotive ya umeme 2ES6: historia ya uumbaji, maelezo na picha, sifa kuu, kanuni ya uendeshaji, vipengele vya uendeshaji na ukarabati
Leo, mawasiliano kati ya miji tofauti, usafirishaji wa abiria, uwasilishaji wa bidhaa unafanywa kwa njia mbalimbali. Moja ya njia hizi ilikuwa reli. Locomotive ya umeme 2ES6 ni mojawapo ya aina za usafiri ambazo kwa sasa zinatumika kikamilifu
Vipimo vya kisanduku cha axle: maelezo, hitilafu, muundo na ukarabati
Kwa sasa, mawasiliano ya reli ndani ya nchi na kati ya nchi yameendelezwa vyema. Ukweli kwamba treni hubeba idadi kubwa ya watu au bidhaa za thamani unaonyesha kwamba lazima ziwe katika hali kamili ya kiufundi kila wakati ili kuepusha shida kubwa. Moja ya vipengele muhimu zaidi ni sanduku la axle
Vifaa vya ulinzi: madhumuni, aina, uainishaji, vipimo, usakinishaji, vipengele vya uendeshaji, mipangilio na ukarabati
Vifaa vya ulinzi vinafanya kazi kwa sasa karibu kila mahali. Zimeundwa ili kulinda mitandao yote ya umeme na vifaa vya umeme, mashine mbalimbali, nk Ni muhimu sana kufunga vizuri na kufuata sheria za uendeshaji ili vifaa wenyewe havisababisha moto, mlipuko, nk
Usipolipa ukarabati, nini kitatokea? Ukarabati wa lazima wa nyumba
Kifungu kinahusu marekebisho mapya katika sheria ya nyumba - kuhusu michango ya ukarabati mkubwa. Maswali yalizingatiwa kuhusu kiasi cha malipo, uwezekano wa kukwepa wajibu huu na njia mbadala za kupata pesa kwa ajili ya matengenezo
Ukarabati wa majengo ya ghorofa: kulipa au la? Ushuru wa ukarabati wa jengo la ghorofa
Majengo ya ghorofa yanaweza kufanyiwa marekebisho mara kwa mara. Kwa mujibu wa marekebisho ya hivi karibuni ya sheria ya Kirusi, lazima ifanyike kwa gharama ya wamiliki wa mali. Je, ni taratibu gani zinazotumika kusimamia fedha zilizokusanywa kwa madhumuni ya kuwekeza katika ukarabati wa nyumba?