OSAGO: sera ghushi. Jinsi ya kutofautisha kutoka kwa asili?

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kutokana na ukweli kwamba bei zimepanda kwenye OSAGO, sera ghushi imeenea zaidi leo kuliko ilivyokuwa hapo awali. Madereva huchukua hatari kwa makusudi kwamba katika tukio la ajali watalazimika kulipa fidia ya pesa kutoka kwa mfuko wao. Lakini bila shaka wanategemea hilo halitatokea.

Pia hutokea wakati, baada ya kuagiza hati, baadaye waligundua kuwa sera ya OSAGO iligeuka kuwa bandia. Makala ya leo yanahusu tatizo hili, ambalo ukubwa wake unaongezeka hadi sasa.

Kwanini wanatoa OSAGO feki?

Inajulikana kuwa mwaka jana kulikuwa na mauzo yaliyosajiliwa pekee ya sera ghushi kwa asilimia 10 zaidi ya mwaka wa 2014. Ni wangapi kwa kweli, haijulikani. Mbali na ukweli wa uuzaji, kulikuwa na matukio mengi wakati makampuni ya bima yenye nyaraka za uwongo yaliulizwa kulipa fidia kwa uharibifu baada ya ajali. Inatokea kwamba kuna wengikesi wakati wamiliki wa magari hawajui hata kwamba wamenunua sera ghushi ya OSAGO.

Kulingana na wataalamu wengi, mauzo ya sera za OSAGO yanazidi kuongezeka kwa sababu kadhaa.

Kwanza, kuna matapeli wanaosambaza fomu za uongo na kujipatia pesa.

Pili, sera zinaweza kuibwa kwa urahisi.

Tatu, kuna fomu zilipotea na Uingereza na kuangukia mikononi mwa matapeli.

Nne, baadhi ya makampuni ya bima hupoteza au kupoteza leseni zao, kusimamisha shughuli zao, kufilisika.

Uongozi wa PCA unaamini kwamba madereva, wanapoweka kipaumbele, kimsingi wanajua kwamba OSAGO ni sera ghushi. Wanajitahidi kulipa kidogo bila kufikiria kwamba wakipata ajali, hawatapokea malipo yoyote.

Mbali na kuwa nafuu, kupata sera kama hii ni rahisi sana. Hiyo ni, kwa hili huna haja ya kupitia utaratibu wa kawaida wa ukaguzi wa kiufundi, kupokea kadi ya uchunguzi, na kadhalika. Kila kitu ni rahisi zaidi: kukubaliana, kulipwa pesa, kupokea sera.

Wakati mwingine walaghai hutumia utangazaji mwingi ili kuvutia idadi kubwa ya wateja. Na ikiwa mtu ana shughuli nyingi, anaweza asizingatie wakati ambao unapaswa kufanywa. Kwa hivyo, baadhi ya sera hupatikana kwa sababu tu ya kutokuwa makini na kutojua. Kwa hivyo, raia wanaotii sheria wanaweza kudanganywa.

Wakati mwingine hutokea kwamba hati ghushi ilinunuliwa kutoka kwa kampuni ambayo hata haimo katika kitengo cha bima.

Takriban halali

Bima hukagua sera dhidi ya hifadhidata. Na ikiwa nambari yako haipo, basi hakuwezi kuwa na swali la malipo yoyote. Kwa hiyo, kabla ya kununua OSAGO, ni bora kuhifadhi juu ya taarifa za kutosha ili si kuanguka kwa bait ya scammers au si kuamua juu ya kitendo kinyume cha sheria kwa kununua bandia ya hiari yako mwenyewe. Walaghai wanaweza kusema kwamba sera hiyo "ni halali" au "karibu ya kisheria", wakirejelea ukweli kwamba ikiwa inataka, unaweza kuthibitisha uhalisi wake.

Usijidanganye. Dhana ya "karibu kisheria" haipo. Sera ni halali au sivyo. Kwa hivyo, unapopewa hati ya OSAGO "ya kisheria" ya bei nafuu, fikiria juu yake.

Hata kama fomu ni halisi, jinsi zilivyoingia mikononi ni muhimu. Baada ya yote, kama, kwa mfano, walipotea na kampuni ya bima, basi priori waliacha kuwa halali.

Sera feki za OSAGO ni zipi?

Feki bandia ni za aina mbaya zaidi, ambapo ubora wa chini unaonekana wazi. Walakini, sasa wamejifunza kuchapisha bandia za hali ya juu. Hizi ni rahisi "kuhesabu" kwa macho na kupitia tovuti ya PCA au bima kwa kuendesha gari ukitumia nambari ya CMTPL.

Sera ghushi inaweza kuwa na ishara ya hali halisi, pamoja na ishara zingine za uhalisi. Ni kwamba kwa sababu fulani kampuni haifanyi kazi tena, na fomu zilianguka mikononi mwa wadanganyifu kwa njia za uhalifu. Uharamu wake umethibitishwa kwa njia sawa na katika kesi iliyotangulia.

Jinsi ya kutofautisha sera ghushi ya OSAGO?

Kwa hivyo, unaweza kuangalia uhalisi wa aina moja tu kama ifuatavyo.

1. Sera halisi ni takriban sentimita moja zaidi ya karatasi A4.
2. Upande wa mbele kuna gridi ya hadubini nyembamba ya samawati-kijani. Inajaza nafasi nzima ya upande wa mbele na ina, kana kwamba, ya sehemu ndogo zilizofumwa kwenye mduara.
3. Kushikilia fomu hadi kwenye mwanga huonyesha alama za maji na nembo ya PCA.
4. Kitu cha kwanza unachoweza kuona upande wa nyuma ni ukanda wa chuma wa mm 2 upande wa kulia.

5. Pia, kuna villi nyekundu kwenye karatasi yenyewe. Ukitazama kwa makini, bila shaka unaweza kuwaona.

6. Kwa mguso, nambari ya sera ina muundo wa mbonyeo. Ina tarakimu kumi.
7. Tangu mwisho wa 2014, herufi kubwa zimebadilika kuwa “EEE”. Hadi wakati huo, uteuzi katika sera ulikuwa "CCC". Lakini fomu za zamani zimeacha kutolewa kutoka Aprili 1, 2015. Kwa hivyo, ukinunua sera ambayo, kwa ishara zote zinazoonekana, inaonekana kama halisi, lakini kwa mfululizo wa barua "CCS", baada ya kuitoa kutoka mwaka huu, ni wazi kwamba hati hiyo haiwezi kuwa na nguvu ya kisheria.
8. Kulingana na hifadhidata ya PCA, unaweza kuangalia fomu zote za OSAGO. Sera ya uwongo itatoa mfululizo, nambari, tarehe ya toleo. Mbali na tovuti rasmi ya PCA, kuna tovuti za bima wengine, ambao rating yao inakadiriwa sana na ambayo Umoja wa Kirusi wa Bima ya Motor inaamini. Taarifa hii imeangaliwa hapo.

Je ikiwa sera ya OSAGO ya mhalifu ni ghushi?

Watu wengi hawajui jinsi ya kuishi ikiwa, baada ya kupata ajali, watagundua kuwa mhalifu ana hati bandia. Katika hali hii, tunaweza kushauri yafuatayo.

Hakikisha kwa ishara zote zilizo hapo juu kuwa hati ni bandia.

Ikiwa kila kitu kiko sawa, inashauriwa pia kuangalia nambari yake kwenye tovuti ya PCA ikiwa unaweza kufikia Mtandao. Lakini pia unaweza kupiga simu kwa kampuni ya bima na kujua habari hii huko.

Bila shaka, ni vyema kumpigia simu mkaguzi wa polisi wa trafiki. Lakini kwa mujibu wa sheria, mtu aliyejeruhiwa ana haki ya kulipwa kwa hali yoyote. Kwa hiyo, unaweza kuendelea kuteka nyaraka hata wakati sera ya mhalifu haijumuishi jina lake la mwisho. Jua: ikiwa bima atakataa kulipa, una haki ya kushtaki na kupokea fidia ya pesa.

Nitapataje fidia?

Ikiwa mhalifu wa ajali ana sera ghushi ya OSAGO, mahakama inahitaji ushahidi. Kwa kufanya hivyo, unaweza kuomba taarifa kutoka kwa PCA, kuonyesha ukweli wa ajali. Ukiambatisha hati zote kwa mahakama na kupokea kutoka kwa PCA, basi kesi itazingatiwa kwa haraka zaidi.

Kampuni ya bima yenyewe inaweza pia kuwasilisha kesi kusuluhisha suala la nani wa kulipa malipo ya OSAGO. Fidia inaweza kulipwa:

• SK;
• dalali wa bima;
• RSA;
• muhusika wa ajali.

Mahakama itaamua kulingana na ukweli wa kesi.

Wajibu wa kutumia sera ghushi

Wajibu huja si tu wakati mhalifu ana sera ghushi ya OSAGO. Sheria inakiukwa na yule anayeitumia tu. Hatia kama hiyo inastahili kuwa ulaghai na iko chini ya Kifungu cha 159 cha Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi. Adhabu chini yake inaweza kuwa faini ya hadi rubles 120,000 au kutuma mtu aliyetiwa hatiani kwa kazi ya kurekebisha hadi miaka 2.

Dhima ya jinai, hata hivyo, hutokea tu kuhusiana na watu ambao sera zao za bima bandia za OSAGO ni ghushi kabisa. Hiyo ni, ikiwa zilinunuliwa kutoka kwa makampuni ambayo yalifilisika, basi kiwango cha juu ambacho mmiliki wa gari anahatarisha ni kukataa kulipa kampuni ya bima. Walakini, ili dhima ya jinai ije, kwa hali yoyote, vyombo vya kutekeleza sheria vitalazimika kuwa na utaratibu ngumu zaidi wa kuwaleta. Baada ya yote, ni muhimu kuthibitisha ukweli wa matumizi ya makusudi ya bandia. Na sio jukumu la mnunuzi kuthibitisha uhalisi wa hati. Anaweza kumwamini muuzaji ikiwa anadai kuwa hati hiyo ni ya kweli. Urusi ina dhana ya kutokuwa na hatia, ambayo ina maana kwamba mtu anachukuliwa kuwa hana hatia hadi ithibitishwe vinginevyo.

Dhima ya jinai pia inaweza kutokea chini ya kifungu kingine, ambacho ni chini ya 327 ya Kanuni ya Jinai ya Shirikisho la Urusi. Inatoa adhabu kwa kughushi, matumizi na usambazaji wa hati hizo. Mkosaji anaweza kukabiliwa na faini ya hadi rubles 80,000 au kazi ya kurekebisha. Lakini mara nyingi kesi kama hizo zinahitimu na nambari ya kiutawala, ambayo ni, kama kosa la kiutawala, sio uhalifu, na faini chini ya Kanuni ya Makosa ya Utawala itakuwa chini sana. nihaifanywi kwa sababu za kibinadamu, lakini kwa sababu tu mchakato wa kuthibitisha matendo ya kimakusudi ni mgumu sana.

Wajibu hauji…

Kuna hali ambapo, bila kujali kama sera ghushi ilinunuliwa kimakusudi au la, dhima haitokei. Nini cha kufanya ikiwa sera ya OSAGO ni bandia? Nenda tu kwa polisi na uonyeshe ukweli huu. Katika kesi hiyo, hakuna dhima. Kesi hiyo, bila shaka, itafunguliwa. Lakini mmiliki wa gari ambaye amepata hati bandia atafanya kama shahidi ndani yake, na sio kama mtuhumiwa. Kisha watabaini na kuwashtaki watu wanaojishughulisha na uzalishaji na usambazaji wa bidhaa haramu.

Gharama zaidi lakini bora

Ili kuwa na uhakika kwamba sera unayonunua ni halali, fuata tu sheria chache rahisi.

1. Sera inapaswa kununuliwa nchini Uingereza pekee.
2. Kabla ya kununua, angalia ikiwa leseni ya kampuni ni halali (kwenye tovuti ya Benki Kuu ya Urusi).
3. Angalia nambari ya OSAGO kwenye tovuti ya PCA au Uingereza.
4. Baada ya kununua, angalia hati kwa misingi iliyo hapo juu.
5. Ikiwa angalau ishara moja ya uharamu itatambuliwa, unapaswa kuwasiliana na polisi na taarifa. Hili lisipofanyika, basi hali inaweza kutokea ambayo itasababisha matokeo mabaya makubwa.

Hitimisho

Ni kweli, sera ya bima ya lazima ni ghali zaidi. Hii ndiyo sababu kuu: wamiliki wa gari wanatafuta kuokoa. Lakini ni thamani yake, ukijua kuvunja sheria na kuhatarisha kulipa zaidi katika tukio la ajali? Watu husema: "Bahili hulipa mara mbili." Fikiria kama hii ndiyo kesi yako?