Bulldozer DT 75: vipimo, maelezo, hakiki

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Bulldoza ndiyo mashine pekee ambayo ni muhimu kwa kazi yoyote ya uchimbaji. Kasi ya shughuli zote kwenye tovuti ya ujenzi inategemea utendaji wake. Kwa hivyo, wakati wa kuchagua, tahadhari inapaswa kulipwa sio sana kwa mifano ya kisasa kama wawakilishi waliojaribiwa kwa wakati.

Ukichagua kati ya vifaa vya nyumbani, basi chaguo linapaswa kuangukia tingatinga la DT-75, ambalo lilisherehekea ukumbusho wake wa miaka 50 mwaka wa 2013. Kwa zaidi ya miaka 50, imekuwa ikifanywa kisasa kila wakati na sasa inakidhi viwango na mahitaji yote ya kisasa.

Sambamba na nyakati

Muundo wa tingatinga unaofaa zaidi leo ni AGROMASH 90TG. Ilitolewa mnamo 2009. Muundo wake umebakia bila kubadilika, sasa tu vielelezo vina vifaa vya injini za dizeli za Sisu zilizotengenezwa Kifini ambazo zinakidhi viwango vya kimataifa vya mazingira. Lakini wabunifu bado wanafanya kazi ili kuboresha utendakazi na uwezo wa kufanya kazi.

Kuanzia leo, tingatinga la DT-75 lipomoja ya starehe zaidi kwa kazi kati ya wawakilishi wa magari yaliyofuatiliwa yenye madhumuni mengi. Vipengele vya muundo wa mashine hukuruhusu kuifanyia kazi katika hali zote za hali ya hewa.

Kabati hilo lina mfumo wa kuchuja hewa na unyevunyevu, pamoja na hita ya aina ya kalori, ambayo hutengeneza hali nzuri za kufanya kazi katika eneo lolote la Urusi.

Maalum

Viashiria vya kiufundi vya modeli hutegemea sana urekebishaji wake, na pia aina ya injini iliyosakinishwa. Tutawasilisha sifa za tingatinga za DT-75, ambayo ina mtambo wa nguvu wa hp 95, kwa sababu mtindo huu wa vifaa ndio maarufu zaidi leo.

Kwa sasa, tingatinga hutolewa kwenye soko katika usanidi nne za kimsingi. Mfano wa DT-75 C1 unajulikana na vitengo vya ziada vya mfumo wa majimaji, silinda za mbali na kiunganisho cha nyuma. Mfano chini ya index C2 ina vifaa vya distribuerar na tank ya mfumo wa majimaji. DT-75 C4 inatofautiana na usanidi wa kwanza tu kwa kukosekana kwa silinda ya nje, na mfano wa C3 hutolewa asili - bila vifaa vya ziada.

Sifa za Muundo

Kama miaka 50 iliyopita, tingatinga la DT-75 huunganishwa kwenye fremu iliyochomezwa kutoka spara za longitudinal. Axle ya nyuma na sanduku la gia bado ziko kwenye sehemu ya nyuma. Mpangilio huu hufanya trekta kuwa thabiti iwezekanavyo.

Wimbo mpana - kutoka 390 mm hadi 470 mm kulingana na usanidi - hupa kifaa uwezo wa juu wa kuvuka nchi. Mfano unawezakuendeshwa kwenye udongo wa kundi lolote, katika maeneo oevu na nje ya barabara. Wakati huo huo, kibali cha ardhi kinatofautiana kutoka 326 hadi 380 mm, ambayo inafanya uwezekano wa kutumia bulldozer kwa kusafisha kifusi na uchafu mkubwa wa ujenzi wa uchafu.

Tinga tinga la DT-75 lina vifaa vya majimaji, ambavyo ni pamoja na mitungi ya viharusi kwa muda mrefu, ambayo iliwezesha kupunguza shinikizo la kufanya kazi kwenye mfumo na kuboresha uendeshaji wake, na hivyo kuongeza uimara wake na tija ya trekta nzima kama nzima.

Injini na upitishaji

Bila kujali usanidi na muundo, nishati ya injini iko katika kiwango cha 90-95 hp. Kama sheria, hii ni injini ya silinda nne yenye viharusi vinne na mfumo wa baridi wa kioevu. Kiwanda cha nguvu huanzishwa na kianzishaji cha umeme kinachoendeshwa na betri. Kwa uendeshaji katika hali ya joto la chini-chini, heater ya awali ya PBZH-200 iliwekwa kwenye bulldozer iliyowasilishwa. Unaweza kuona picha ya gari hapa chini.

Usambazaji unawakilishwa na upokezaji wa mwendo wa kasi 15: masafa 10 kwa mbele na 5 kwa kurudi nyuma. Clutch - mbili-disk, kavu, kudumu imefungwa aina. Shukrani kwake, kwa kuongezeka kwa torque na ikiwa kuna kizuizi, nguvu ya kuvuta ya trekta huongezeka.

Gharama ya tingatinga

Bei ya tingatinga inategemea mambo mengi. Kwanza, kutoka kwa usanidi wa mfano. Pili, kutoka kwa jukwaa la biashara. Tatu, kutoka eneo la ununuzi. Kwa kuzingatia hali zilizo hapo juu, bei ya tingatingainatofautiana kutoka rubles elfu 700 hadi milioni 1.6.

Mwaka wa utengenezaji wa modeli pia una athari kubwa kwa gharama. Zaidi ya hayo, ikiwa kwa nakala zilizoungwa mkono za 1990-2002 wanaomba kutoka rubles 180 hadi 300,000, basi kwa mifano 2010-2017 angalau 800-900 elfu. 1, rubles milioni 5.

Upatikanaji wa viambatisho vya ziada pia unaweza kuathiri bei kidogo. Kama sheria, mfano wa kiwanda hutolewa na blade ya kuzunguka, ambayo inaweza kubadilisha angle ya mwelekeo katika ndege kadhaa. Gharama yake ni katika aina mbalimbali za rubles 100-110,000. Shaft ya kuondosha nguvu pia inaweza kutumika kama kifaa cha ziada. Katika kesi hii, bei ya tingatinga huongezeka kwa elfu 10-12

Maoni ya watumiaji

Wakati wa operesheni, madereva walibaini idadi ya faida za tingatinga, ambazo huitofautisha na wawakilishi wengine wa magari yanayofuatiliwa kwa madhumuni mengi. Kumbuka hasa wanyonyaji:

• msalaba wa juu;
• ugumu wa hali ya ndani na hali ya hewa;
• udumishaji wa hali ya juu;
• upatikanaji wa vipuri;
• matumizi ya chini ya mafuta;
• vipimo bora zaidi vya kazi;
• utendaji wa juu.

Kando, baadhi ya wateja hutambua uvumilivu - magari yanayofuatiliwa yanaweza kufanya kazi kwa zamu kadhaa bila kukatizwa kwa urahisi. Cab pia ilipokea hakiki nzuri, lakini kwa mifano ya kisasa tu. Muhtasari mzuri unasisitizwa, dashibodi ya ergonomic, ambayo haina kila kitu kisichozidi. Utendakazi wa hali ya juu wa trekta pia ulitambuliwa kutokana na viambatisho mbalimbali.

Madereva kwa kawaida huita ukosefu wa vioo vya kutazama nyuma kuwa minus - unapaswa kuzingatia silika yako mwenyewe. Lakini tatizo hili linaweza kutatuliwa. Viashiria vya zamu vinavyokosekana havisumbui sana.

Kwa kumalizia, inafaa kusema kuwa muundo huo unafaa kwa shughuli nyingi kwenye tovuti ya ujenzi. Licha ya umri wake, tingatinga imeendelea kuwa maarufu. Picha zilizowasilishwa katika nakala hii haziwezi kuonyesha utukufu kamili wa mbinu hii. Ni lazima ionekane kwa macho yako tu.