Injini ya bei nafuu zaidi ya ubao wa nje: hakiki, maelezo, vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Mota za mashua hazibadiliki inapohitajika ili kushinda saizi ya kuvutia ya eneo la maji. Kwa kweli, kupiga makasia huchangia ukuaji wa misuli, lakini si kila mtu yuko tayari kupanga mazoezi ya kila siku kwenye ziwa au sehemu nyingine kubwa ya maji.

Unaweza kuandaa karibu meli yoyote ndogo na vifaa kama hivyo, kutoka kwa boti za kawaida za uvuvi hadi boti za kufurahisha. Jambo kuu ni kuchagua nguvu sahihi na kuzingatia vipengele vingine vya uendeshaji.

Katika soko la leo unaweza kupata chaguo nyingi - kutoka kwa injini za bei nafuu zaidi hadi vitengo vinavyolipiwa. Nusu nzuri ya watumiaji wa ndani, ambao ni wavuvi rahisi, wanapendelea kuchukua kitu kutoka kwa sekta ya umma. Lakini ya pili ina pande zake mahususi na zisizopendeza.

Mota za bei nafuu za outboard sio tofautitu bei ya kuvutia tag, lakini pia kundi la matatizo kuhusiana, ikiwa ni pamoja na: mkutano mediocre, kuvunjika mara kwa mara, si udhibiti bora, kuongezeka kwa matumizi, nk Lakini kwa kweli, si kila kitu ni mbaya kama inaonekana katika mtazamo wa kwanza. Unauzwa unaweza kupata chaguo zinazofaa, unahitaji tu kuweza kutafuta.

Ikiwa watumiaji wenye uzoefu hawana matatizo makubwa na hili, basi wanaoanza huinua mabega yao na kutegemea kabisa washauri katika duka. Ni vyema ukikutana na muuzaji stadi na asiye na mzigo mkubwa, lakini tunao wachache sana kati ya hao.

Hebu tujaribu kuelewa suala hili na kuashiria kile kinachoitwa bora zaidi ya mbaya zaidi. Kwa hivyo, tunawasilisha kwa mawazo yako akili zaidi, kwa kuzingatia hakiki za wateja, na motors za bei nafuu za nje. Zingatia sifa za ajabu za miundo, na faida na hasara zake.

Kuhusu gharama, nusu nzuri ya maduka yanahusisha mifano ya viharusi viwili hadi rubles elfu 40 na mifano ya viboko vinne hadi elfu 50 kwa sehemu ya bajeti, na kila kitu hapo juu tayari ni cha kati na cha malipo.. Kwa hivyo hatutavuka kizingiti hiki.

Ubao wa Titan TW2AMHS

Hii ndiyo injini ya bei nafuu zaidi ya 2HP. Na. Wanasema juu ya ununuzi kama huo kwamba ni rahisi kujipanga mwenyewe. Kwa kawaida, mtu haipaswi kutarajia kurudi nzuri kutoka kwa mfano huu. Injini ya viharusi viwili huzalisha 5000 rpm na kwa asili, yaani, inapozwa hewa.

Mtindo huu unauzwa kwa rubles chini ya elfu 8, na unaweza kuipata karibu kila mahali.maduka yote ya mashua. Mapitio ya Wateja ya kitengo cha bei nafuu yanachanganywa. Baadhi wanafahamu vyema kwamba kwa bei hii mtu asitarajie miujiza yoyote, huku wengine wakilalamika kuhusu uwezo mdogo na udhibiti wa wastani, wakiandika maoni hasi.

Vipengele tofauti vya muundo

Ndiyo, injini ya bei nafuu zaidi ya ubao wa nje ina injini kutoka kwa mashine ya kukata nyasi, na inapiga kelele kama mtangazaji, lakini ikiwa una mashua ndogo na hutoka kwenye uso wa maji mara chache, na zaidi ya hayo, huna kikomo cha kuingia. fedha, basi Titan itakuwa msaada mzuri katika sekta ya uvuvi. Kwa kuongezea, kuna chaguzi nyingi kwenye soko kutoka kwa kitengo sawa cha bei, lakini ni mbaya zaidi kwa wengi na kuna shida zaidi nao. Kwa hivyo hapa tunayo nyimbo bora zaidi za hali ya juu zaidi.

Faida za muundo:

• bei;
• ujenzi rahisi lakini thabiti;
• usakinishaji rahisi na rahisi.

Dosari:

• mienendo ya chini;
• sehemu yenye kelele sana.

Bei ya takriban ya modeli ni takriban rubles 8,000.

Patriot BM-120

Hii ni mojawapo ya injini za bei nafuu zaidi kutoka Uchina. Kwa kuonekana kwake, mfano huo unafanana sana na mower wa gesi, na vigezo vyake vinafaa - lita 2.2. Na. na 4200 rpm. Dhidi ya wimbi kubwa, hii haitoshi, lakini kwa harakati ya burudani katika hali ya hewa ya utulivu zaidi au chini, itafanya vizuri. Chochote ni bora kuliko kupiga makasia.

Aidha, mojawapo ya injini za bei nafuu zaidi, tofauti na hiyomfano uliopita, inajivunia uwepo wa baridi ya maji. Lakini mfumo huu ukawa tu hatua dhaifu ya kifaa. Watumiaji wengi katika hakiki zao wanalalamika kuhusu ufanisi mdogo wa kupoeza.

Sifa za injini

Ukweli ni kwamba nguvu ya Patriot ni ya chini, kwa hivyo unapaswa kulazimisha injini kwa kasi ya juu, na mfumo uliopo katika nusu nzuri ya kesi haukabiliani na kazi hiyo. Kwa hiyo, unapaswa kufanya "mapumziko ya moshi" ya kulazimishwa ili kuepuka overheating kubwa. Mafuta ya hali ya juu na kusafisha mara kwa mara ya ulaji wa hewa, kwa kuzingatia hakiki, husaidia sehemu tu. Kwa hivyo mtindo huu sio kwa wale wanaopenda kusafiri, lakini ni kwa wale tu wanaotaka kufika mahali, kwenda kuvua na kurudi.

Wataalamu wa magari:

• ukubwa wa kuunganishwa;
• ubora mzuri wa muundo;
• usakinishaji rahisi;
• wingi wa vipuri;
• gharama ya kutosha kwa sifa zinazopatikana.

Hasara:

mfumo wa wastani wa kupozea maji (unahitaji mapumziko)

Bei iliyokadiriwa ya modeli ni takriban rubles 13,000.

Toyama TM5TS

Toleo lingine la viharusi viwili, lakini ni mbaya zaidi kuliko matoleo mawili ya awali na kwa gharama inayolingana. Mfano huo unampa mtumiaji wake injini ya 5 hp. Na. kutoka 5500 rpm. Ikiwa injini za hapo awali zilikuwa na uzito wa kilo 10, basi hii, ingawa ni ndogo, ni nzito kabisa - kilo 20.

Hapa tuna toleo kamili la toleo la kawaida: kasi ya upande wowote, mbele na nyuma. Toyama brand ingawana Kijapani, lakini motors huja pekee kutoka kwa conveyor za Kichina. Pamoja na hili, ubora wa kujenga na uaminifu wa kifaa kwa ujumla ni juu sana. OTC ya Kijapani kwenye conveyor iko katika tahadhari na hairuhusu makosa makubwa.

Vivutio vya injini

Watumiaji mara nyingi wana maoni chanya kuhusu muundo. Yeye ni mzuri kwa njia nyingi. Nguvu ya injini inatosha, ingawa sio kwa upepo, lakini haraka sana kuvuka ziwa au mto hadi mahali. Sehemu yenyewe haina adabu katika matengenezo, lakini inahitaji mafuta mazuri na petroli. Labda dosari muhimu tu ambayo wamiliki hulalamika mara nyingi ni kiasi cha tanki cha kawaida - lita 2.7 tu. Inachukua chini ya saa moja kwa kasi nzuri.

Faida za muundo:

• ubora mzuri sana wa muundo;
• uzembe wa gari katika matengenezo;
• rasilimali nzuri ya uendeshaji;
• kiwango cha chini cha kelele;
• usakinishaji kwa urahisi kwenye boti.

Dosari:

• ukubwa wa tanki la gesi;
• uzito mzito kwa pigo mbili.

Bei ya takriban ya modeli ni takriban rubles 40,000.

HDX F 5 BMS

Hii ni mojawapo ya injini za outboard za bei nafuu zaidi za viharusi vinne kutoka kwa umaarufu unaoongezeka wa mtengenezaji wa China "Hondex" (Hondex / HDX). Chapa hiyo imepata sifa kama mmoja wa wauzaji wachache kutoka Ufalme wa Kati ambao huzalisha injini za kuaminika. Maoni mengi chanya kutoka kwa wamiliki kwenye vikao maalum ni uthibitisho wa moja kwa moja wa hili.

Injini ilipokea nishati ya lita 5. Na. na inaendesha vizuri kwa 5000 rpm. Licha ya kiasi cha kawaida cha tank ya gesi, motor ina hifadhi nzuri ya nguvu. Yote ni juu ya ongezeko linaloonekana, ikilinganishwa na viharusi viwili, torque katika revs chini. Hiyo ni, ni rahisi na ya vitendo zaidi kwa mashua iliyopakia kwenda kwa kasi ya chini kuliko kupasuka kutoka mahali, kama katika mbio, na kukamua juisi yote nje ya injini.

Vipengele vya mtindo

Kwa kuzingatia maoni ya watumiaji, injini ya ubao wa nje inaongeza kasi kwa utulivu hadi kilomita 25 kwa saa na inajiamini kwa kasi ya "kusafiri" ya kilomita 20 kwa saa. Wamiliki pia wanaona unyenyekevu wa mfano katika matengenezo. Ndiyo, inahitaji mafuta ya gharama kubwa na mafuta ya kutosha ya octane, lakini kubuni kwa ujumla sio ngumu zaidi kuliko wakulima wa kilimo au jenereta. Kwa hivyo shughulikia, kwa hali ambayo haitakuwa ngumu.

Wale tu ambao hawaachi maoni ya kupendeza zaidi kuhusu injini ni wawindaji. Wachezaji wa maji wanasema HDX F 5 BMS sio chaguo bora zaidi. Katika hifadhi zenye kinamasi, ulaji huziba haraka, na screw itainua silt kwa kina kirefu. Lakini mfano huo ulijionyesha kikamilifu katika uvuvi katika maji safi. Katika kesi hii, hakuna malalamiko dhidi yake.

Manufaa ya mtindo:

• injini ya uchumi;
• ujenzi rahisi kwa kulinganisha na matengenezo rahisi;
• mienendo mizuri;
• operesheni rahisi.

Hasara:

kitengo hakifaiardhioevu

Bei iliyokadiriwa ya modeli ni takriban rubles 50,000.