2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41
Usafiri wa anga umepata matumizi yake kwenye uwanja wa vita, haswa uliongeza jukumu lake wakati wa Vita vya Pili vya Dunia na Vita Kuu ya Uzalendo. Leo tutazungumza kuhusu ndege za kivita.
Mpiganaji ni nini?
Hii ni ndege ya kijeshi, ambayo dhumuni lake kuu ni kuharibu vitengo vya anga vya adui. Inatumika kama kusindikiza kwa magari ya anga, kulinda vifaa vya ardhini kutoka kwa ndege za adui. Ni mara chache sana, ndege za kivita hushambulia maeneo ya baharini na nchi kavu.
Mishipa ya aina hii ni miongoni mwa aina ya silaha za kujihami. Ingawa kwa sasa wana uwezo wa kushambulia vilivyo shabaha za ardhini.
Kulingana na baadhi ya wabunifu, wapiganaji huenda hivi karibuni wataweza kubadilisha "drones" (magari ya angani yasiyo na rubani).
Ndege za aina hii zinaweza kuwa na utendaji tofauti. Ni kawaida kutofautisha aina zifuatazo zao:
- Mstari wa mbele. Angaza ndege za adui katika vita vya angani vinavyoweza kubadilika.
- Madhumuni mengi. Kuharibu kamamalengo ya anga na ardhini.
- Viingilia. Wako mbali sana na vitu vilivyolindwa na kuvilinda, wakiharibu adui kwa silaha za kombora.
- Sitaha. Ndege inayohudumu na meli.
- Ina kazi nyingi. Tekeleza majukumu ya kila aina na aina ya ndege za kivita.
Yakovlev Fighter
Wakati wa Vita vya Pili vya Dunia na Vita Kuu ya Uzalendo, kulikuwa na hitaji la dharura la kuunda ndege za ubora wa juu. Mbunifu mahiri wa ndege Alexander Sergeevich Yakovlev alitengeneza ndege kama hiyo mnamo 1943.
Yak-3 - Ndege ya kivita ya Soviet, mojawapo ya marekebisho ya Yak-1. Ilitofautiana na mtangulizi wake kwa injini na bawa iliyofupishwa. Kioo cha mbele kilibadilishwa na kipande kimoja, ambacho kiliongeza mwonekano zaidi.
Lengo kuu la wasanidi programu lilikuwa kuongeza nguvu za moto na kupambana na utendakazi. Hii ilipatikana kwa kuifanya ndege iwe nyepesi iwezekanavyo. Yak-3 ilipinga kwa urahisi ndege ya Ujerumani na ikawa mmoja wa wapiganaji wepesi wa wakati huo. Na kasi yake inaweza kukua hadi kilomita 650 kwa saa.
mafanikio ya Kirusi
Sasa maendeleo ya usafiri wa anga ya Urusi yameenda mbele sana. Ndege za kivita za Urusi zimeboresha utendaji na silaha. Moja ya ndege inayofanya kazi ni Su-35 maarufu. Huyu ni mpiganaji wa aina nyingi wa kizazi cha 4++ anayeweza kudhibitiwa sana. Uteuzi huu unaonyesha kuwa mfano huu wa ndege una sifa karibu na kizazi cha tano. Kwaketeknolojia ya mwonekano wa chini pekee na safu amilifu ya antena (AFAR) haipo. Su-35 pia ina uwezo mkubwa wa vita vya kielektroniki.
Mojawapo ya machapisho ya uchanganuzi ya Marekani ilimtaja mpiganaji huyu kuwa silaha hatari zaidi ya Shirikisho la Urusi. Ni tishio kwa ndege yoyote, isipokuwa American Raptor, ambayo pia tutaizungumzia.
Lakini nafasi yake inachukuliwa na mpiganaji wa T-50 wa kizazi cha tano (PAK FA), ambaye ataanza huduma mwaka wa 2017.
Data kumhusu haijafichuliwa, kwa hivyo kadirio la sifa pekee ndizo zinazojulikana. T-50 ni kubwa kuliko Raptor, lakini ndogo kuliko Su-27 inachukua nafasi. Mpiganaji ni mwizi, anayeweza kudhibitiwa, anafanya kazi nyingi, ana kasi ya juu ya kusafiri na vifaa vya elektroniki vya hali ya juu. PAK FA inaweza kupata taarifa kuhusu adui kwa haraka kutokana na kuwepo kwa mfumo wa vihisi na vihisi, pamoja na njia zinazotegemeka za kubadilishana taarifa muhimu.
Mafanikio ya Marekani
Haiko nyuma ya aces ya Urusi na ndege ya kivita ya Marekani F-22 "Raptor". Hii ni airship yenye madhumuni mengi. Inachukuliwa kuwa ndege ya kwanza ya kizazi cha tano katika huduma.
Muundo wake hutumia sana teknolojia ya siri. Pia, wahandisi walifanya kazi kwa bidii juu ya ustadi wa mpiganaji. Sehemu kubwa ya muundo huo imetengenezwa kutokana na viunzi vya polima, vinavyoruhusu ndege kufanya kazi katika halijoto ya juu kama nyuzi 230.
Kasi ya juu ya Raptor inaweza kuwa kilomita 2,400 kwa saa.
Faida muhimu ya mbinu ya mpiganaji huyu ni kuruka kwa mwendo wa kasi bila kichoma moto, jambo ambalo napatikana kwa injini zenye msukumo wa juu bila kuwasha moto. Raptor ina mfumo wa ubora wa juu wa upokezaji data, mfumo wa utambuzi wa adui-rafiki na chaneli zingine.
Pia ni mojawapo ya ndege za kivita ghali zaidi.
Ilipendekeza:
SU-34 ndege: maelezo na vipimo. Ndege za kijeshi
Kufikia 1990, jambo kuu lilifanywa: upinde mpya na "mdomo wa bata" maarufu ulionekana. Kufikia katikati ya miaka ya tisini, Su-34 ilipata jina lake rasmi (iliweza kutembelea T-10V-5 na Su-32FN). Lakini iliingia rasmi katika huduma tu mnamo 2014
Ndege za Marekani. Ndege za kiraia na za kijeshi za Marekani
Usafiri wa anga wa Marekani leo ni mtindo katika nyanja ya ujenzi wa ndege. Nchini Marekani, hali hii inachukuliwa kuwa ya asili kabisa. Baada ya yote, ndege za Amerika hufuata historia yao kutoka kwa ndege ya kwanza ya ndugu wa Wright. Mwelekeo kuu katika maendeleo ya miradi ya anga ya Marekani inaendelea kuwa ongezeko la kasi ya ndege za kupambana na uwezo wa kubeba usafiri na magari ya abiria
Kuchambua mchukuzi wa wafanyikazi wenye silaha - "mwenye kivita" au bado ni "msafirishaji"?
Wengi wanavutiwa na swali la jinsi ya kutafsiri tahajia ya APC. Mara nyingi kuchanganyikiwa hutokea kutokana na ukweli kwamba maneno mawili tu yanaonyeshwa na barua tatu kuu. Kuamua muhtasari wa mtoaji wa wafanyikazi wa kivita inaonekana kama "msafirishaji wa kivita"
Ndege za kisasa. Ndege ya kwanza ya ndege
Nchi ilihitaji ndege za kisasa za ndege za Usovieti, sio duni, lakini bora kuliko kiwango cha ulimwengu. Katika gwaride la 1946 kwa heshima ya kumbukumbu ya Oktoba (Tushino), ilibidi waonyeshwe kwa watu na wageni wa kigeni
Silaha za kivita za Kirusi: kutoka kwa wapiganaji wa bunduki wa Petrovsky hadi Iskander
Nyota za kisasa za Urusi zimeunganishwa kwa mpangilio na vikosi vya makombora. Kazi za MFA ni pamoja na uharibifu wa shabaha na eneo kwa umbali mfupi na wa kati kwa kutumia risasi za kawaida na malipo maalum
