Kiwanda cha Magari cha Kama, Naberezhnye Chelny: historia, bidhaa, viashiria

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Kama Automobile Building Complex iko katika jiji la Naberezhnye Chelny. Kiwanda hiki kinazalisha magari makubwa na ni mojawapo ya makampuni makubwa zaidi ya biashara maalum duniani. Kampuni hiyo inazalisha bidhaa chini ya brand ya kawaida "KamAZ". Mahali ambapo Kiwanda cha Magari cha Kama kinapatikana? ni kundi la magari lenye muundo msingi unaoendelea kubadilika.

Panda kwa ajili ya uchumi wa taifa

Amri juu ya ujenzi wa kiwanda ilichapishwa mnamo 1969. Mji mdogo wa Naberezhnye Chelny kwenye Mto Kama ulichaguliwa kuwa mahali pa kulala. Eneo liliamuliwa kwa kuzingatia uwezekano wa vifaa kwa ajili ya utoaji na usambazaji wa bidhaa. Jiji liko karibu katikati ya Umoja wa Kisovieti wa zamani, mito ya Volga na Kama inayotiririka karibu ilifanya iwezekane kutoa vifaa vya ujenzi na vifaa vya warsha kwa usafiri wa maji. Faida ilikuwa mtandao uliotengenezwa wa reli na barabara.

Katika siku zijazo, eneo la kijiografia na miundombinu ilitatua suala la kutuma bidhaa za kiwanda kwa watumiaji. Kazi ya ujenzi katika maeneo ya uzalishaji naujenzi wa hisa za makazi ulifanyika na shirika "KamGESenergostroy". Ujenzi huo ulikuwa wa dhoruba na wa kimataifa, zaidi ya mashirika elfu 2 ya wizara zote za USSR yalihusika katika kutimiza maagizo ya kiwanda cha siku zijazo.

Mwanzo wa ujenzi

Kiwanda cha Magari cha Kama kilitolewa kwa nyenzo, teknolojia na vifaa bora zaidi. Vifaa hivyo vilitolewa na makampuni ya ndani na makampuni ya kigeni, kama vile Hitachi, Renault, Liebherr, n.k. Kwa jumla, takriban makampuni 700 ya kigeni yalitoa vifaa.

Kazi ya ujenzi ilianza majira ya baridi ya 1969. Uwezo uliopangwa wa uzalishaji ulikuwa kuhakikisha uzalishaji wa vitengo elfu 150 vya magari mazito, na pia kuhakikisha kusanyiko la injini elfu 250 katika mwaka huo. Eneo lote la uzalishaji linachukua kilomita za mraba 57 za eneo kwenye ukingo wa Mto Kama.

Mtazamo wa kina

Kama Automobile Plant ni biashara inayounda jiji. Sambamba na majengo, majengo ya makazi na miundombinu ya mijini ilijengwa. Wafanyikazi walipokea makazi ya starehe, shule, taasisi za matibabu, shule za chekechea, huduma za watumiaji, michezo na uwanja wa kitamaduni zilijengwa. Hadi wataalam elfu 40 walifika jijini kila mwaka. Katika hatua ya awali, idadi ya watu ilikuwa watu elfu 27, leo zaidi ya wenyeji nusu milioni wanaishi katika jiji hilo.

Gari la kwanza lilibingirika kutoka kwenye mstari wa kusanyiko wa warsha mpya mnamo Februari 1976. Hadi sasa, idadi ya bidhaa za viwandani inakadiriwa kuwa mamilioni. KwaKiwanda cha Magari cha Kama kilikusanya zaidi ya magari milioni 2 na injini karibu milioni 3. Usafirishaji nje unafanywa katika zaidi ya nchi themanini za ulimwengu, kila lori la tatu lililo na mzigo ulioongezeka katika nchi za CIS ni mali ya familia ya KamAZ.

Hatua za maendeleo

Magari yanayozalishwa na kiwanda cha Kama Automobile Plant yanahusika katika takriban maeneo yote ya uchumi wa nchi. Historia ya mmea inajua kupanda na kushuka, lakini uzalishaji haujawahi kuacha. Hatua ya kwanza ya vifaa vya uzalishaji iliagizwa mnamo Desemba 1976. Kufikia wakati inazinduliwa, kampuni ilikuwa na fedha bora zaidi, mara mbili ya utendakazi wa juu wa kampuni kubwa ya magari ya VAZ.

Kiwango cha ukuaji wa uzalishaji na upanuzi wa ujenzi kilikuwa rekodi kwa sekta hii:

• Mpango wa kwanza wa uzalishaji wa kila mwaka (1977) ulikamilika mwezi Oktoba kwa lengo la magari 15,000. Kufikia mwisho wa mwaka, kiashirio kiliboreshwa kwa elfu 7.
• KamAZ ya 100,000 iliondolewa kwenye mstari wa kukusanyika Juni 1979.
• Awamu ya pili ya uwezo wa uzalishaji ilianzishwa mwaka 1981.
• Kiwanda cha Magari cha Kama mnamo 1983 kilianzisha kampuni ya "KamAZavtotsentr", ambayo wigo wa shughuli zake ulijumuisha huduma ya udhamini kwa magari yaliyotengenezwa, kutoa meli na vipuri. Kufikia mwanzoni mwa miaka ya 90, kampuni ilikuwa na vituo 210 vya huduma.
• Mnamo 1987, kiwanda kilizindua uwezo wa kutengeneza magari madogo ya chapa ya Oka. Tangu 1994, uzalishaji umepokea hali ya mmea tofauti, uwezo wake ambao umeundwauzalishaji wa kila mwaka wa magari elfu 75.
• Mnamo 1988, timu ya mbio ilipangwa kutoka kwa wafanyikazi wa kiwanda cha KamAZ (Kiwanda cha Magari cha Kama) kilichoitwa "KamAZ-master", ambayo baadaye ilishinda zawadi nyingi katika mikutano ya ndani na nje ya nchi.

Endelevu

Kiwanda cha Magari cha Kama (Naberezhnye Chelny) mnamo 1990 kilipita katika hadhi ya kampuni ya hisa. Katika chemchemi ya 1993, moto mkubwa ulizuka katika biashara katika jengo la uzalishaji wa injini, ambayo iliharibu karibu vifaa na majengo yote ya gharama kubwa. Hatua za uokoaji zilichukuliwa mara tu baada ya maafa. Mnamo Desemba mwaka huo huo, maduka yalianza kuzalisha injini tena.

Mnamo 1996, KamAZ JSC ilihamia kwenye hadhi mpya, na kuwa kampuni ya wazi ya hisa. Katika mwaka huo huo, kampuni iliunda mfano wa mfano mpya wa msingi wa lori la kutupa la KamAZ-6520, ambalo lilizindua safu ya mifano mpya ya vifaa. Uzalishaji kwa wingi ulianza 1998.

Ubia

Biashara iliingia katika karne mpya ikiwa na mipango iliyosasishwa na modeli iliyoendelezwa ya basi ya NefAZ-5299 yenye usanidi wa kimsingi wa chasi ya KamAZ-5297. Mnamo 2003, kampuni iliwasilisha gari la aina ya KamAZ-4308 iliyoundwa kwa ajili ya miundombinu ya mijini.

Mnamo Novemba 2005, mtambo ulitangaza kuandaa ubia - mtengenezaji wa magari wa Ujerumani ZF Friedrichshafen AG na KamAZ OJSC, muundo huo uliitwa ZF KAMA LLC.

Imefunguliwa msimu wa jotomistari ya uzalishaji huko Kazakhstan (Kokshetau) na kuundwa kwa ubia wa Kirusi-Kazakh unaoitwa Cummins KAMA. Katika siku zijazo, ushirikiano na washirika wa Uropa na wa ndani umekuwa ukipanuka kila wakati. Ubia umeonekana na makampuni kutoka Marekani, Ujerumani, India, Austria na nchi nyingine.

Usasa

Jubilee ya milioni mbili ya KamAZ ilitolewa kutoka kwa safu kuu ya mkutano mnamo Februari 2012. Mwaka uliofuata, uzalishaji wa serial wa lori za aina mpya ya mfano ulianza - KamAZ-5490 (trekta ya shina). Katika miaka iliyofuata, trekta za lori za KAMAZ-65206 na lori za KAMAZ-65207 flatbed zilizinduliwa.

Bidhaa mpya mwaka wa 2015 ilikuwa mabasi ya umeme, ambayo yalizaliwa kutokana na ushirikiano na Drive Electro (Urusi). Vipimo vya majaribio vilifanywa katika hali ya uwanja wa megacities na ilionyesha matokeo ya kuridhisha. Katika mwaka huo huo, kampuni ilianza kujaribu gari la anga lisilo na rubani lililotengenezwa kwenye biashara hiyo.

Mnamo mwaka wa 2016, biashara ilianzishwa ili kuzalisha fremu za kabati za magari kwa ajili ya lori za kizazi cha K5, ambao umekuwa mradi mkubwa zaidi tangu kujengwa kwa mtambo wenyewe wa KamAZ.

Kiwanda cha Magari cha Kama mwaka wa 2017 kilipanga kukamilisha usakinishaji wa aina mpya ya njia ya kuunganisha injini - safu mlalo sita ya R6. Hadi sasa, kazi ya ujenzi imekamilika na kukubaliwa na tume, vifaa kutoka kwa kampuni ya Heckert (Ujerumani) vinawekwa. Kufikia mwisho wa mwaka, imepangwa kuunganisha injini mia mbili za mfano kwenye laini mpya.

Bidhaa

Mojawapo ya makampuni makubwa zaidi ya magari nchini Urusi na duniani kote ni Kama Automobile Plant. Ufupisho wa KamAZ haujulikani tu katika maeneo yake ya asili ya wazi, lakini pia nje ya nchi. Kampuni hii inazalisha aina mbalimbali za magari, vifaa, injini, hufanya kazi zinazohusiana na kutoa huduma.

Kama Automobile Plant, bidhaa:

• Magari ya mfululizo (matrekta ya kutandaza, magari ya mizigo ya ndani, lori za kutupa taka, vifaa maalum vyenye CMU).
• Magari maalum (kreni, lori za kuzoa taka, lori za kuchanganya zege, jembe la theluji, lori za kukokota, mitambo ya kuchimba visima, n.k.).
• Magari ya puto ya gesi (mabasi, lori za kutupa taka, kreni za lori, lori, magari ya manispaa, n.k.).
• Mabasi (mijini, vitongoji, viunga, mabasi ya umeme).
• Trela (trela za bapa na nusu-trela, vibeba makontena, trela na nusu-trela - tanki, n.k.).
• Vipuri vya magari na vifaa vilivyotengenezwa.
• Vifaa vinavyoambatana (mitambo ya kuzalisha umeme-mini-joto, vitengo vya umeme, vitengo vya kuhifadhi, injini, vitengo vya nguvu, n.k.).

Sekta na huduma husika

Kama auto giant inajumuisha idadi kubwa ya viwanda ambavyo, vikiwa sehemu ya biashara nzima, vinauza bidhaa zao wenyewe.

Mimea na bidhaa za kikundi cha KamAZ:

• Mtambo wa magari (gia za viendeshi vya ekseli, ekseli za magari, kusawazishakusimamishwa, vifaa vya ukarabati, mifumo ya kando, n.k.).
• Mmea wa kutengeneza (mishimo ya nyufa, levers, gia, vifundo vya kuzunguka, vifundo vya kupanua, vitovu, viunzi, n.k.).
• Foundry (chuma, chuma, zisizo na feri, utumaji maalum, zana na vifaa vya kazi ya mwanzilishi).
• Kiwanda cha vyombo vya habari na fremu (kusafisha na kukata chuma, kupaka rangi bidhaa za chuma, utengenezaji wa bidhaa zilizopigwa chapa, sehemu zilizochomezwa, mikusanyiko, n.k.).
• .).
• Kiwanda cha injini (usanidi wa injini kulingana na matakwa ya mteja, uuzaji wa vijenzi vya injini, upakoji wa sehemu za kielektroniki, urekebishaji wa joto wa sehemu, uchakataji n.k.).
• Metrology (urekebishaji wa vyombo vya kupimia, uthibitishaji wa vifaa vya kudhibiti ustahimilivu, huduma za maabara ya vipimo, n.k.).
• Huduma ya huduma (vituo vya KamAZ vilivyoidhinishwa, matengenezo, vipuri asili vya laini zote za magari na vifaa vilivyotengenezwa, huduma ya udhamini).

2016 Utendaji wa Jumla (IFRS)

Mwaka wa 2016, mapato ya jumla ya kampuni yalifikia rubles milioni 133,540, ambayo ni juu ya 37% kuliko mwaka uliopita. kampuni inaamini kwamba uboreshaji wa fedhaviashiria vinahusishwa na uzinduzi wa aina mpya ya mfano wa lori nzito za KamAZ kwenye soko. Jukumu muhimu katika viashirio vya ubora na kiasi lilichezwa na utekelezaji wa programu ya kitaifa ya uagizaji bidhaa, kuongezeka kwa tija ya kazi, ufanisi wa usimamizi, na kuanzishwa kwa teknolojia ya hali ya juu.

Viashiria vya utendaji vya Kama Automobile Plant kwa 2016:

• Mapato yaliyounganishwa ya RUB 133,540 mln
• Mauzo - malori 34,432 (maboresho 16% kuliko mwaka uliopita).
• Kuongezeka kwa sehemu ya uwepo katika soko la ndani - 56% (mwaka 2015, kiashirio kilikuwa katika kiwango cha 51%).
• Faida halisi - rubles milioni 656. (mwaka 2015 - hasara ya rubles milioni 2.38)
• Faida (kiashiria cha EBITDA) – 4.6% (mwaka wa 2015 – 2.6%).

2017 Utendaji

Kulingana na matokeo ya robo ya 1, mapato ya uhasibu kutokana na mauzo ya bidhaa yanaonyesha ukuaji ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka wa 2016 na kufikia rubles bilioni 26.4 (mwaka wa 2016 - rubles bilioni 17.2). Jumla ya faida ilikuwa 34, Rubles bilioni 4 (mwaka wa 2016, hasara ilikuwa rubles bilioni 2.2).

Mnamo 2017, imepangwa kutumia rubles bilioni 20 kwa maendeleo. Maeneo ya kipaumbele ni pamoja na uwekezaji katika ujenzi wa kiwanda kwa ajili ya uzalishaji wa muafaka wa cab, uingizwaji wa uingizaji, shirika la uzalishaji wa injini za silinda sita (kizazi kipya), maendeleo ya magari ya kisasa. Uzalishaji uliopangwa wa mifano ya serial ya magari ni vitengo elfu 36.

Utalii wa Viwanda

Biashara nyingi kubwa hutoa ziara, mojawapo ni Kama Automobile Plant. Picha za vifaa vya viwandani, hadithi za kina juu ya michakato ya kiteknolojia, historia ya mmea na fursa ya kuwa wa kwanza kuona vizazi vipya vya magari imekuwa ukweli wa shukrani kwa sera ya uwazi ya kampuni. Usajili wa mapema unahitajika kutembelea warsha. Ziara hupangwa kwa vikundi vya washiriki 3 hadi 20 na mashirika ya usafiri yaliyoidhinishwa.

Njia zinazopendekezwa:

• Kiwanda cha magari.
• Foundry.
• Mtambo wa injini
• Bonyeza na mtambo wa fremu.
• Tembelea viwanda viwili (motor na magari).

Ziara huendeshwa katika wiki ya kazi.

Taarifa muhimu

Mtambo wa KamAZ unashika nafasi ya tisa kati ya mitambo ya magari katika orodha ya dunia. Kampuni hiyo inaajiri watu elfu 52. Wateja wakuu na watumiaji ni Wizara ya Hali ya Dharura, Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, TNK, Gazprom. Bidhaa zinasafirishwa kwenda India, Uchina, nchi za CIS, Saudi Arabia, Iran, Panama na nchi zingine.

Ikiwa una nia ya kujua kilipo Kiwanda cha Magari cha Kama, anwani yake ni kama ifuatavyo: Jamhuri ya Tatarstan, jiji la Naberezhnye Chelny, Barabara ya Avtozavodskoy, jengo 2.