Mmea wa KrAZ: historia, magari. Kiwanda cha Magari cha Kremenchug

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-07 21:02

Mtambo wa Kremenchug KrAZ umepata uzoefu mwingi wakati wa kuwepo kwake - vita, upangaji upya usioisha wa tasnia ya uhandisi, migogoro, mabadiliko ya uongozi. Hata tarehe za kuzaliwa kwa biashara hii ni mbili. Mmea uliweza kusalia hata katika miaka ngumu ya 90. Leo, KrAZ ni mojawapo ya vituo vikubwa zaidi vya uzalishaji wa magari nchini Ukraini.

Historia ya mmea wa KrAZ: biashara katika miaka ya 30-40. karne iliyopita

Ili kujenga KrAZ, kama makampuni mengine makubwa ya kiviwanda, serikali ya USSR iliamua katika miaka ya 30 ya karne iliyopita. Mji mdogo wa Kremenchug, mkoa wa Poltava, ulichaguliwa kama eneo la biashara mpya. Hapo awali, mmea huo uliundwa kwa utengenezaji wa vifaa ngumu vya anga. Walakini, mipango hii kubwa ya serikali ya Soviet, kwa bahati mbaya, haikukusudiwa kutimia. WWII imeanza. Ujenzi wa mtambo huo ulilazimika kugandishwa kwa miaka kadhaa.

Utengenezaji wa madaraja

Baada ya kumalizika kwa vita, wasifu wa kampuni ya baadaye uliamua kubadilika. Nchi iliyoharibiwa, juu ya yotemambo mengine, ilikuwa ni lazima kurejesha madaraja mengi yaliyolipuliwa wakati wa uhasama. Biashara mpya ya Kremenchug ilizalisha bidhaa za kwanza za span tayari mwaka wa 1948. Kwa miaka minane ijayo, mmea wa KrAZ maalumu tu katika uzalishaji wa madaraja. Wakati huu wote, zaidi ya miundo mia sita inayofanana ilikusanyika hapa, ambayo urefu wake wote ulikuwa kilomita 27.

Inachanganya

Baada ya muda, nchi ilianza kuimarika taratibu, na kazi ya kuinua kilimo ikawa kipaumbele. Mnamo 1956, mmea wa Kremenchug uliamua tena kuweka wasifu. Wakati huu biashara ilihamishiwa Wizara ya Kilimo na Uhandisi wa Matrekta. Tangu wakati huo, mmea wa KrAZ (Ukraine) ulianza kutoa mchanganyiko wa kuvuna mahindi. Na ingawa zao hili halikupata umaarufu mkubwa nchini na hivi karibuni lilikuwa karibu kusahaulika kabisa, biashara hiyo iliweza kusambaza shamba na vitengo zaidi ya elfu 11 vya vifaa kama hivyo.

Mbali na vivunaji, mmea pia ulizalisha vifaa vya kubeba beet, pilers, magurudumu ya trekta na roller za barabarani katika miaka hii.

Magari ya kwanza

Njia iliyofuata ya kugeuka katika historia ya biashara, kwa kweli, kuwa kuzaliwa kwake kwa pili, ilikuwa 1958. Ilikuwa ni kwamba uongozi wa USSR uliamua kuhamisha uwezo wa Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl hadi Kremenchug. Kwa hivyo, kampuni hiyo ilinusurika nyingine, wakati huu wa mwisho, ujenzi mpya na kubadilishwa kwa utengenezaji wa lori nzito za axle tatu. Wakati huo huo, mmea wa Yaroslavl uliundwa upya kwa ajili ya utengenezaji wa vitengo vya nguvu.

Gari la kwanza "Dnepr-222" lilitoka kwenye mstari wa uzalishaji wa biashara mwaka wa 1959. Lilikuwa lori la kutupa tani kumi na injini ya viharusi viwili iliyotengenezwa na kiwanda cha Yaroslavl. Ubunifu wa motor hii yenye nguvu ilitengenezwa na wahandisi kwa msingi wa YaAZ-214 na 219. Jina "Dnepr" liliamuliwa baadaye kutohifadhiwa kwa gari. Malori ya kutupa taka yaliyozalishwa huko Kremenchug yalipata alama ya jadi ya Soviet inayoishia kwa "AZ".

Magari ya kuuza nje

Katika miaka ya 60 na baadaye, kiwanda cha Kremenchug kilizalisha lori nzito pekee za KrAZ yenyewe. Mnamo 1960, mashine zinazozalishwa katika biashara hii zilisafirishwa kwa mara ya kwanza. Kwa wakati huu, mmea ulianza kukusanyika, kati ya mambo mengine, marekebisho ya lori iliyoundwa kufanya kazi katika mikoa ya kitropiki. Ushindani katika masoko ya Magharibi ulikuwa tayari juu sana wakati huo. Ikiwa umekosa kitu, unaweza kupoteza wateja kwa miaka mingi. Walakini, kwa bahati nzuri, hii haikutokea. Malori yaliyotengenezwa na mmea wa Kremenchug yalianza kufurahia umaarufu mkubwa katika nchi nyingi. Walitolewa, kwa mfano, kwa China, India, Afghanistan, Argentina. Pia, vifaa vya chapa hii vilisafirishwa kutoka USSR na Ufini. Hapo awali, kiwanda cha KrAZ kilitoa nje ya nchi kuhusu magari 500 kwa mwaka. Kufikia miaka ya 1970, idadi hii ilikuwa imeongezeka hadi elfu kadhaa.

Malori yaliyotengenezwa Kiukreni yalithaminiwa hasa katika nchi za joto kali katika nyakati za Usovieti. Vifaa vya "flimsy" vya Magharibi, tofauti na KrAZ, mara nyingi haifikii hali maalum ya hali ya hewa ya mikoa hiyo.ilistahimili.

Maboresho ya lori

Marekebisho mapya ya kwanza ya KrAZ yalizinduliwa katika uzalishaji mwaka wa 1965. Ilikuwa gari la kisasa, lenye nguvu kwa wakati huo, likiwa na sanduku la gia tano na injini iliyoboreshwa ya YaMZ-238, yenye alama 257. Kiwanda cha KrAZ kilizalisha lori hizo hadi 1995.

Mnamo 1978, sambamba na KrAZ-257, kampuni ilianza kutengeneza lori lililowekwa alama 250. Mnamo 1979, mtindo huu uliamua kuboreshwa. Kama matokeo, marekebisho ya barabara ya KrAZ-260 na formula ya gurudumu 6 x 6 iliacha mstari wa mkutano wa biashara. Ilikuwa gari hili ambalo lilikua babu wa familia ya kisasa ya lori za utupaji za Kremenchug, matrekta na magari ya nje ya barabara..

AutoKrAZ

Ili kuongeza idadi ya lori zinazozalishwa mwaka wa 1976, serikali ya USSR iliamua kuanzisha chama cha uzalishaji cha AvtoKrAZ. Mbali na mmea wa Kremenchug, ulijumuisha makubwa mengine kadhaa ya tasnia ya ujenzi wa mashine nchini. Upangaji upya kama huo katika siku zijazo ulizaa matunda na kuwezesha kuongeza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa lori nchini. Pamoja na Kremenchug, chama kilijumuisha mimea:

• Kamenetsk-Podolsky aggregate.
• Radiator ya Mariupol.
• Tokmak inaghushi na kupiga chapa.
• Kremenchug yenye magurudumu.

Pia, Kiwanda cha Magurudumu cha Simferopol Autosteering kikawa sehemu ya AvtoKrAZ. Katika miaka iliyofuata, biashara zilijumuishwa katika ushirika:

• Sinelnikovskoe spring.
• mashimo ya kadiani ya Kherson.
• Jumla ya otomatiki ya Poltava.

Ilikuwa kwa misingi ya biashara hizi zote ambapo gari la KrAZ-260V, trekta maarufu sana nje ya barabara, lilianza kutengenezwa nchini. Lori hili la nguvu baadaye likawa kiwango cha ubora kwa miaka mingi, ikijumuisha kwa washindani wa Magharibi.

Kiwanda leo

Mnamo 1996, muungano wa AvtoKrAZ ulipangwa upya kuwa umiliki. Mnamo 1999, ilinunuliwa na ubia wa Kiukreni na Ujerumani Mega-Motoros. Mnamo 2002, kwa msingi wa kushikilia, Nyumba ya Biashara ya HC "AvtoKraz" iliundwa. Kwa sasa, hisa imesajiliwa kama kampuni ya hisa ya umma.

Wingi wa uzalishaji katika miaka ya 90 kwenye kiwanda, bila shaka, ulipunguzwa kwa kiasi kikubwa. Kwa muda mrefu, kampuni haikufanya kazi kwa uwezo kamili. Hata hivyo, mwanzoni mwa milenia, hali katika mmea ilianza kuimarisha hatua kwa hatua. Hivi sasa, kazi huko Kremenchug inaendelea kikamilifu, na kampuni hutumia uwezo wake mwingi. Malori kwa sasa yanazalishwa hapa katika marekebisho mbalimbali. Kwa mfano, katika nusu ya kwanza ya 2016 pekee, mauzo ya kampuni yalifikia UAH 618 milioni. Mnamo 2017, mmea unapanga kutoa angalau magari 1,200. Kwa kweli, kwa kulinganisha na nyakati za Soviet, takwimu hii sio kubwa sana. Kwa mfano, mwaka wa 1986, magari 30,655 yaliacha mstari wa mkutano wa mmea. Hata hivyo, kasi ya uzalishaji katika kiwanda hicho inaendelea kuongezeka kama ilivyokuwa awali.

Katika maeneo gani ya uchumi wa taifa bidhaa za kampuni zinatumika

Bidhaa kuu zinazotengenezwa na AvtoKrAZ PJSC leo ni malori ya kutupa. Ni aina hii ya vifaa vizito katika wakati wetu ambayo inahitajika zaidi katika uchumi wa kitaifa wa Ukraine na nchi zingine nyingi. Kampuni pia inazalisha:

• magari ya gorofa;
• trekta za lori;
• chassis;
• malori makubwa na ya mbao;
• malori ya mizinga;
• mizinga.

Vifaa tata kwa ajili ya sekta ya madini, mafuta na gesi, huduma, huduma za barabara na hata majibu ya dharura vinaweza kusakinishwa kwenye chasisi iliyounganishwa kwenye biashara.

Mbinu kwa wanajeshi

Kiwanda cha KrAZ (Kremenchug) leo kimebobea sio tu katika utengenezaji wa malori yanayokusudiwa kutumiwa kwa madhumuni ya kiraia. Magari ya kijeshi ya ekseli mbili na tatu pia yamekusanywa kwenye kiwanda hiki, yakipitishwa na jeshi la Ukraine yenyewe na nchi zingine za ulimwengu.

Mnamo 2011, gari la kwanza la ardhini KrAZ-5233 "Spetsnaz" lilitolewa katika biashara hiyo. Kiwanda pia hutoa sokoni:

• ndege KrAZ-6322 "Askari";
• KrAZ chassis ya magari ya kijeshi (63221, 6322 na 5233HE);
• trekta za kijeshi za KrAZ (6443 na 6446).

Faida za zana za kijeshi zinazozalishwa na biashara ni, miongoni mwa mambo mengine, maalum yake.mpangilio. Shukrani kwa muundo huu, kiwango cha usalama wa wafanyakazi kinaongezeka sana. Katika tukio la mgongano wa mgodi, ekseli ya mbele ya gari hili inaharibiwa. Wakati huo huo, watu kwenye chumba cha marubani wanasalia, ingawa wamepigwa na butwaa, lakini bado wako hai.

Marekebisho ya kisasa

Uwezo wa kubeba wa vifaa vinavyozalishwa leo katika PJSC "AvtoKrAZ" unaweza kuwa sawa na tani 13-22. Lori za utupaji taka za KrAZ-6510, 65055, 7133С4 na 65032 zinazozalishwa kwenye biashara ndizo maarufu zaidi kati ya watumiaji. Tabia zao za kiufundi zinaweza kupatikana katika jedwali hapa chini.

malori ya kutupa taka ya KrAZ

Marekebisho ya KrAZ	Mchanganyiko wa gurudumu	Uwezo (tani)	Ukubwa wa mwili (m3)
6510	6 x 4	13.5	8
65055	6 x 4	16	10.5
65032	6 x 6	18	12
7133С4	8 x 4	22	20

KrAZ (Kremenchug Automobile Plant) pia huzalisha nusu trela maarufu ya VARZ-0192. Kawaida hutolewa pamoja na trekta ya KrAZ-6443054. Sifa za jozi hii ni:

• kiasi cha mwili - 25 m3;
• uwezo wa kubeba - 34tani.

Badala ya hitimisho

Malori AutoKrAZ yamekuwa maarufu sana katika soko la Ukrainia na nje ya nchi kwa miongo kadhaa. Wateja wananunua kwa hiari kabisa. Walakini, usimamizi wa kushikilia, kwa kweli, hautaishia hapo. Ili kampuni iendelee kustawi, lori inazozalisha lazima, bila shaka, daima ziendelee kuwa na ushindani. Kwa hiyo, kazi katika Kremenchug kuboresha vifaa nzito inaendelea. Kutokana na juhudi za wasimamizi, wahandisi na wataalamu wengine wa KrAZ, hivi karibuni kiwanda hicho kimekuwa kikipata sehemu kubwa ya soko la dunia la vifaa vizito.