Uchunguzi na ukarabati wa vidunga

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Nozzles ni vipengele vya injini ya gari ambavyo huwajibika kwa kudunga na kunyunyizia mafuta kupitia chemba ya mwako. Inahitajika kwa uundaji wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa.

Vidunga vya injini ya dizeli huwa na tabia ya kuziba mara kwa mara. Kwa hiyo, wamiliki wa gari mara nyingi wana swali: jinsi ya kutambua na kutengeneza sindano za dizeli? Sindano chafu husababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, joto kupita kiasi na mmomonyoko wa pistoni.

Uchunguzi na ukarabati wa sindano

Njia rahisi na inayoweza kufikiwa zaidi ya kukokotoa kidunga chafu imejumuishwa katika hatua zifuatazo:

• Kurekebisha kasi ya kutofanya kitu hadi uweze kusikia matatizo kwa injini inayofanya kazi
• Kutenganisha kila kidunga kwa kulegeza nati ya muungano kwenye muunganisho wa laini ya shinikizo la juu
• Wakati pua ya kufanya kazi imezimwa, uendeshaji wa motor hubadilika sana, wakati pua isiyofanya kazi imezimwa, operesheni haitabadilika

Pia inawezekana kukagua vidunga kwa kuhisi njia ya mafuta ya mitetemo. Sababu ya hii ni sindanomafuta yaliyoshinikizwa kwa kidunga kilichoziba.

Ukaguzi sahihi zaidi wa sindano hufanywa kwa usaidizi wa kipimo cha juu - kifaa, kwa kweli, ambacho ni kichocheo cha mfano. Ina chemichemi na mizani ambayo huweka shinikizo mwanzoni mwa sindano ya mafuta.

Ukarabati wa sindano za Bosch Common Rail

Ukarabati wa vijidunga vya injini ya dizeli iliyo na Bosch CommonRail ndiyo rahisi na yenye faida zaidi ikilinganishwa na zingine, kwani kurejesha, kutengeneza au kubadilisha sehemu ni nusu ya bei ya kununua mpya.

Hebu tuangalie vitu ambavyo vinatumika sana.

• Kizidishi - inajumuisha kiti na shina. Ikiwa kiti kimeharibika, kinaweza kurejeshwa, lakini ikiwa shina limechakaa, kizidishi kinabadilishwa kabisa.
• Atomizer - Dhamana ya kiwanda ya kilomita 100,000 na nambari bainifu ya kila sehemu ya pua, ambayo ni muhimu kwa uingizwaji. Afadhali nebulizers hubadilishwa, lakini wakati mwingine unaweza tu sonicate.

Kiini cha marekebisho ni kurekebisha mpigo wa sumaku-umeme na mpira kuwa elfu. Mapungufu yamewekwa kwa kutumia shim. Kulingana na aina, chapa na mfano wa pua, kiharusi cha mpira kinaanzia 0.03 mm hadi 0.07 mm. Kwa mujibu wa mtihani uliopangwa, basi ni muhimu kuchagua kiharusi kinachohitajika cha electromagnet. Inafaa kumbuka kuwa marekebisho hayawezekani bila vifaa sahihi, kwa hivyo inashauriwa kuifanya kwa utaalamwarsha, kama hatua zisizo sahihi huongeza kwa kiasi kikubwa gharama za kifedha za ukarabati.

Ukarabati wa sindano za Delphi CommonRail

Sindano za dizeli za Delphi ni rahisi kutengeneza kama vile vidunga vya Bosch, kwa kuwa ni lazima sehemu zile zile zibadilishwe - vali na pua. Kwa hivyo, tuna pua mpya kwenye "sanduku" la zamani.

Vali hupasuka mara nyingi zaidi. Ndani yake ni turntable ambayo inasonga juu na chini, na hivyo kuzuia njia. Wakati kunyunyizia ndani ya valve kufutwa, spinner huanza kutembea kwa upotovu, nafaka ya mchanga inaweza kuingia kwenye pengo, baada ya hapo jams ya valve, na mafuta hutoka nyuma. Katika kesi hii, valve haiwezi kurejeshwa. Kwa kunyunyizia dawa, mambo ni rahisi zaidi - husafishwa na ultrasound au kubadilishwa. Inawezekana kabisa kutengeneza pua kwa siku moja, na ni nafuu kuifanya kuliko kununua mpya.

Ukarabati wa sindano za Denso Common Rail

Hapo awali, pua za Denso zilisakinishwa kwenye magari mbalimbali ya Kijapani na Kichina, lakini siku hizi pia zimesakinishwa kwenye chapa nyingine zinazojulikana, kwa mfano, Ford au Peugeot. Bei ya pua ni ya chini sana kuliko ile ya washindani, na rasilimali ni hadi kilomita 150,000. Inafaa kumbuka kuwa vipuri vya sindano ya Denso ni ngumu sana kupata, kwa sababu kampuni haiuzi sehemu za kibinafsi. Kwa hivyo, ikiwa itavunjika, inayofanya kazi inaweza kukusanywa kutoka kwa kadhaa zilizotumiwa.

Sehemu ambayo haifanyi kazi mara nyingi zaidi kuliko zingine ni vali ya kompyuta kibao. Iko kwenye mwisho wa turntable, ina upande mmoja wa beveled, ambayo hufunga channel. Tatizo nikugeuza mpira juu, baada ya hapo kituo huvunja na mafuta hutolewa kwenye mstari wa kurudi. Kinyunyizio hakitasababisha shida - inatosha suuza na ultrasound. Haipendekezi kutenganisha pua mwenyewe, kwa kuwa kuna idadi kubwa sana ya sehemu ndogo na hakuna idadi ndogo ya funguo maalum inahitajika.

Urekebishaji wa sindano PiezoBosch, PiezoSiemens

Kurekebisha vidunga kwenye injini inayoendeshwa na Piezo ni rahisi, lakini ni ghali kabisa. Katika pua za mfano huu, hakuna sumaku ya umeme, na piezocrystal imewekwa badala yake. Katika nyakati za kisasa, nozzles hizo zimewekwa kwenye magari ya bidhaa mbalimbali kuu katika eneo la Ulaya, kama vile Mercedes, VW na wengine. Tatizo pekee ni bei - huanza kutoka rubles 5000.

Muundo wa pua ya Piezo ni pamoja na mwili wenye piezocrystal, kikusanyiko cha majimaji, vali na dawa. Sababu ya kawaida ya kushindwa kwa sindano ni mafuta ya chini ya ubora. Inafaa pia kutaja uharibifu unaowezekana wa mkusanyiko - bao linaweza kuonekana kwenye uso wake, na itaanza kuvuja mafuta. Kiti cha valve kinaweza kuvaa, na kusababisha pua kutoshikilia shinikizo. Usisahau kuhusu kinyunyiziaji - kinaweza jam, ambayo pia husababisha uharibifu wa ndani wa pua.

Vipuri vinapatikana kwa kuagiza tu na ni ghali kabisa kwa mmiliki, kwa hivyo ni bora sio kukarabati sindano, lakini kununua mpya.

Hitimisho

Kushindwa kwa vidunga sio kushindwa sana, lakini bado kabisambaya, kwa sababu usahihi wa kazi zao huathiri moja kwa moja utendaji wa injini nzima na sehemu zake. Inawezekana kuendesha gari na injectors zisizotumiwa au chafu, lakini matengenezo haipaswi kuwekwa rafu. Kuchelewesha suluhisho la shida kutajumuisha kuongezeka kwa gharama ya kutengeneza nozzles zenyewe, pamoja na kuvunjika kwa vifaa vingine vya kitengo cha nguvu. Kwa hivyo, inashauriwa kufanya uchunguzi wa kimsingi na ukarabati unaowezekana kwa ishara za kwanza za "matatizo" ya sindano, ikiwa aina ya sehemu inaruhusu.

Kwa operesheni ndefu zaidi, ni muhimu kutumia mafuta ya hali ya juu, pamoja na kusakinisha vichujio asili na kuvibadilisha kwa wakati ufaao. Watengenezaji wengi wa magari hupendekeza kusafisha kwa sindano kila kilomita 50,000.