2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41
T-34 wakati wa kuonekana kwake mnamo 1940 ilikidhi mahitaji ya juu zaidi ya aina hii ya silaha. Mzinga wa mm 76 uliowekwa kwenye tanki uligonga mizinga yote iliyopo ulimwenguni bila shida yoyote. Wakati wa vita, wabunifu wa Ujerumani waliboresha kwa kiasi kikubwa ulinzi wa silaha za mizinga yao, ambayo wabunifu wa Soviet walijibu kwa kufunga bunduki yenye ufanisi zaidi na yenye nguvu ya mfano wa D-5T na caliber ya 85 mm kwenye T-34.
Maendeleo ya kwanza
Walakini, ilionekana wazi haraka kuwa ufanisi wa silaha kama hiyo hautoshi kushinda vifaru vya kisasa vya adui kwa ujasiri. Bunduki ya 85 mm ya Soviet ilikuwa duni kwa Mjerumani 7.5 cm KwK 40 L/70 kwa suala la kupenya kwa silaha na usahihi wa moto. Kwa kuongezea, mizinga ya Ujerumani ilianza kuwa na vifaa vya kutafuta malisho na vifaa vya maono ya usiku, ambayo yaliweka mizinga ya Soviet yenye D-5T katika hali mbaya zaidi.
Hakukuwa na uwezekano wa kuongeza nguvu zaidi kutoka kwa bunduki ya mfululizo ya 85-mm. Majaribio yalifanywa kuunda bunduki za caliber sawa, lakini kwa nguvu kubwa, ambayo miundo ya majaribio ya ZiS-1 na V-9 ilionekana. Lakini bunduki zote mbili hazikuweza kufaulu majaribio na zilikataliwa. Haijapimwa natoleo la B-9K, ambalo lilikuwa na pipa ya conical. Ubunifu huu wa bunduki ulitoa kasi ya awali ya projectiles hadi 1150 m / s. Kwa sababu ya hili, kufikia 1945, kazi zote za bunduki za aina hii zilisimamishwa. Kwa hivyo, timu nyingi za muundo wa USSR zilianza kukuza anuwai za T-34, zilizo na bunduki kubwa zaidi. Chaguo la kuweka bunduki ya milimita 100 kwenye turret ya kawaida iko kwenye picha.
Miongoni mwa timu hizi walikuwa wabunifu wa mtambo Na. 183 (Uralvagonzavod, au UVZ) na Ofisi ya Usanifu Na. 9. Wafanyikazi wa ofisi hizi za muundo walifanya jaribio la kuweka bunduki kwenye turret nyembamba ya T-34-85. Walakini, tayari katika hatua ya kazi ya awali, ikawa wazi kuwa wakati wa kudumisha kipenyo cha zamani cha pete ya turret (ambayo ilikuwa 1600 mm), haitawezekana kukusanyika mfumo mpya wa sanaa. Kulikuwa na pendekezo la kutumia turret kutoka tank nzito ya IS na kamba ya bega ya 1850 mm. Chaguo hili lilihitaji muundo mpya kabisa na halikukubaliwa.
Chaguo UVZ
Katika mmea wa UVZ wakati huo tayari kulikuwa na mifano ya tanki ya T-44, ambayo ilikuwa na kamba ya bega ya turret iliyopanuliwa kwa kipenyo hadi 1700 mm. Ilikuwa ni mnara kwamba waliamua kufunga kwenye mwili wa tank ya kawaida ya T-34-85. Kwa sababu ya tofauti ya kipenyo cha kamba za bega, hull ilipokea maboresho kadhaa na haikuwa na bunduki ya mashine kwenye sahani ya mbele. Kutokana na kukosekana kwa bunduki aina ya machine gun, wafanyakazi wa gari hilo walipunguzwa hadi watu 4.
Kwa sababu ya kamba pana ya mabega, mpangilio wa matangi ya mafuta ilibidi ubadilishwe - yalihamishwa hadi kwenye sehemu ya kudhibiti. Kusimamishwa kwa msaada wa mizani ya pili na ya taturollers ilifanywa kulingana na mpango sawa na roller ya kwanza. Tofauti ya nje ya tabia ilikuwa matumizi ya magurudumu ya gari yaliyo na roller tano kuendesha kiwavi. T-34-100 katika muundo huu ilikuwa na uzito wa karibu tani 33 na ilikusanywa mnamo Februari 1945.
Majaribio
Mashine ilijaribiwa katika uwanja wa mazoezi wa Gorohovets (karibu na Gorky), na pia karibu na Sverdlovsk. Kama silaha kuu kwenye tanki mpya ya kati ya Soviet T-34-100, mifumo miwili ya sanaa ya miundo anuwai iliwekwa - ZIS-100 au D-10T. Risasi zilizosafirishwa zilikuwa na makombora 100 na raundi 1500 kwa bunduki moja ya mashine iliyoshikana na bunduki. Kiwanda cha nguvu na usambazaji haukutofautiana na mizinga ya serial na ilijumuisha injini ya dizeli ya V-2-34 yenye nguvu ya farasi 500 na sanduku la gia tano. Picha ya T-34-100 yenye ZiS-100 hapa chini.
Mnara wa kutupwa ulikuwa na unene wa sehemu za mbele ndani ya 90 mm. Mpango wa silaha wa chombo ulibaki sawa na ulijumuisha sahani za mbele za 45 mm na pembe kubwa za mwelekeo:
- digrii 60 kwa laha ya juu,
- digrii 53 kwa laha ya chini.
Vibadala vya tanki lenye ZIS-100 na D-10T
Mfumo wa silaha wa ZIS-100 uliundwa na Ofisi ya Usanifu wa Kiwanda Nambari 92 (Gorky, sasa Nizhny Novgorod). Bunduki iliyo na caliber ya mm 100 ilikuwa mchanganyiko wa muundo wa bunduki ya serial ZIS-S85 (caliber 85 mm) na pipa mpya ya kipenyo na urefu ulioongezeka. Walakini, nguvu ya kurudisha nyuma ya usanikishaji kama huo iligeuka kuwa kubwa sana, ambayo iliathiri vibaya upitishaji na chasi ya tanki. Jaribio la kupunguza mapatoufungaji wa kuvunja muzzle (pamoja na mzunguko uliofungwa) haukuleta athari yoyote. Mchoro wa usakinishaji wa bunduki kwenye turret umeonyeshwa hapa chini.
Matokeo ya jaribio la D-10T yalionyesha usahihi mdogo wa vita, ingawa viashirio vya upakiaji kwenye vitengo vya tanki wakati wa kupiga risasi bado vilivuka mipaka inayoruhusiwa. Licha ya hayo, wawakilishi wa Jeshi Nyekundu walisisitiza kuendelea na kazi kwenye mashine, ambayo ilisababisha kuundwa kwa toleo jingine.
Kujaribu lahaja kwa LB-1
Wakati huohuo, kanuni nyingine iliundwa na Ofisi ya Usanifu ya Kiwanda Nambari 92 yenye jina LB-1 (kifupi cha Lavrenty Beria). Moja ya malengo ya kuunda bunduki kama hiyo ilikuwa kupunguza nguvu ya kurudisha nyuma, ambayo ingeruhusu bunduki hiyo kutumika kwenye matangi ya wastani.
Ilipendekezwa kusakinishwa bunduki kama hiyo, iliyo na breki ya mdomo, kwenye turret ya T-34-100 na kamba ya bega iliyopanuliwa. Moja ya vikwazo vya bunduki ilikuwa pipa ndefu sana, ambayo ilienea zaidi ya vipimo vya tank kwa zaidi ya mita 3.3. Wakati huo huo, urefu wa tanki ulikuwa mita 9.15, jambo ambalo lilidhoofisha uwezo wa kijiometri wa gari kuvuka nchi.
Mnamo Aprili 1945, majaribio ya toleo jipya la mashine yalifanywa. Tovuti ya majaribio ilikuwa tovuti ya majaribio ya Gorokhovets. Kwa mujibu wa matokeo ya mtihani, mfumo wa LB-1 ulionyesha matokeo mazuri katika suala la usahihi wa moto. Kwa kuongezea, nguvu ya kurudisha nyuma ya silaha kama hiyo iligeuka kuwa ya chini sana na ilikuwa ndani ya mipaka inayokubalika. Wakati wa majaribio, bunduki ilipiga risasi takriban 1000 bila malalamiko yoyote juu ya utendaji wa muundo. Wakati huo huo, tank yenyewe iliendeshazaidi ya kilomita 500.
matokeo ya mwisho
Licha ya matokeo chanya ya jaribio, kibadala cha T-34-100 kilicho na LB-1 hakikujumuishwa kwenye mfululizo. Sababu kuu zilikuwa mwisho wa vita na kuanza kwa majaribio ya mifano ya kwanza ya tanki ya T-54, ambayo ilikuwa na muundo wa kisasa zaidi na silaha zenye nguvu.
Wakati huo huo, bunduki ya LB-1 iliendelea kukua zaidi na mnamo 1946-47 ilitumiwa kuandaa matoleo ya majaribio ya T-44-100 na T-54. Haikuonyesha faida yoyote inayoonekana zaidi ya D-10T na haikutolewa kwa wingi.
Ilipendekeza:
Miratorg: historia ya uumbaji, shughuli kuu, anwani za maduka ya Miratorg huko Moscow
Kampuni ilionekana katikati ya miaka ya 90 ya karne iliyopita. Mwelekeo wa kwanza wa kushikilia ulikuwa ufugaji wa nguruwe. Pamoja na maendeleo ya kampuni, uzalishaji wa nyama uliongezeka. Leo katika maduka unaweza kununua kuku, nyama ya marumaru, veal pink, kondoo na nguruwe. Orodha ya anwani za maduka ya Miratorg huko Moscow inaongezeka kila mwezi
VAZ: historia ya uumbaji na maendeleo. OJSC "AvtoVAZ"
Kiwanda cha Magari cha Volga kinajulikana kama biashara kubwa zaidi ya ndani katika tasnia ya uhandisi. Miongo mingi ya kazi ya giant auto ni matajiri katika heka heka. VAZ, ambayo historia yake huanza nusu karne iliyopita, leo haipoteza nafasi zake. Itajadiliwa katika makala
Kiwanda cha miundo ya chuma, Chelyabinsk: historia ya uumbaji, anwani, mazingira ya kazi na bidhaa za viwandani
Kiwanda cha muundo wa chuma cha Chelyabinsk ni mojawapo ya vinara wa sekta katika uzalishaji wa miundo ya ujenzi wa viwanda na kiraia, pamoja na madaraja. Aina na ubora wa bidhaa zilifanya kampuni kuwa na mahitaji nchini Urusi na nje ya nchi
"Yandex": historia ya uumbaji wa kampuni
Historia ya uumbaji wa "Yandex" ni uthibitisho wazi kwamba tamaa ya kufanikiwa na imani kwa nguvu ya mtu mwenyewe inaweza kugeuza programu ndogo ya utafutaji katika shirika kubwa ambalo huleta mapato makubwa
Locomotive ya umeme 2ES6: historia ya uumbaji, maelezo na picha, sifa kuu, kanuni ya uendeshaji, vipengele vya uendeshaji na ukarabati
Leo, mawasiliano kati ya miji tofauti, usafirishaji wa abiria, uwasilishaji wa bidhaa unafanywa kwa njia mbalimbali. Moja ya njia hizi ilikuwa reli. Locomotive ya umeme 2ES6 ni mojawapo ya aina za usafiri ambazo kwa sasa zinatumika kikamilifu