Motor-helmsman: maelezo ya kazi na majukumu

2025 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-24 13:26

Haja ya nahodha ilionekana wakati wa kuundwa kwa meli ya kwanza. Baadaye kidogo, injini ya mwako wa ndani iligunduliwa na kuletwa katika muundo wa meli, kwa hivyo nahodha alianza kutekeleza majukumu ya akili. Na ili nafasi hiyo iakisi kazi zote kuu, taaluma hiyo ilijulikana kama minder-helmsman.

Majukumu ya haraka

Kazini, msimamizi wa usimamizi lazima azingatie idadi ya kazi:

1. Kimsingi, mtaalamu lazima amilishe mbinu ya kudhibiti chombo katika hali zote za hali ya hewa, afuate maagizo ya usimamizi wa juu papo hapo.
2. Lazima ujue muundo wa injini zote za meli, mifumo inayohusiana, vipengele vya uendeshaji na sheria za matengenezo.
3. Kulingana na maelezo ya kazi, msimamizi wa minder lazima ashiriki katika ukarabati wa meli na kufuatilia utumishi wake.
4. Lazima iwe na taarifa kuhusu eneo la bomba kwenye meli, vali na vali zimekusudiwa kufanya kazi gani, jinsi nanga inavyofanya kazi.utaratibu na mbinu za kuweka meli.
5. Anapaswa kuwa na uwezo wa kuendesha mashua, kujifunza kwa vitendo jinsi ya kuokoa watu wanaozama na kutoa huduma ya kwanza kwa waathiriwa.
6. Lazima uwe na ujuzi wa maelezo ya kazi ya baharia wa meli, uwezo wa kuunganisha mafundo ya baharini na kufanya kazi ya uchoraji.
7. Awe na uwezo wa kusoma na kuelewa usomaji wa ala zote kwenye ubao.

Maelezo ya kawaida ya kazi kwa minder-helmsman

Wananchi waliofikisha umri wa miaka 18 na kufaulu uchunguzi wa afya kwa kufuata nafasi hiyo, pamoja na wale waliopitia mafunzo ya nadharia na vitendo katika taasisi za elimu maalumu, wanakubaliwa kazini.

Kuwa na cheti cha haki ya kufanya kazi kama mlezi kunakubaliwa na kufukuzwa kazi na msimamizi wa karibu kwa mujibu wa sheria ya sasa ya Shirikisho la Urusi.

Kulingana na Mkataba wa shirika, haki, wajibu na manufaa yote yanatumika kwa mfanyakazi kikamilifu.

Sifa za mwombaji anayetarajiwa

Mendesha-mwendesha gari lazima awe na nidhamu ya hali ya juu ili atekeleze kwa usahihi na kwa muda mfupi maagizo ya uongozi wa juu. Ni muhimu sana kuwa na mawazo ya anga, ambayo ni muhimu kwa mwelekeo katika nafasi juu ya maji. Aidha, lazima akumbuke maeneo ambayo tayari amewahi kufika.

Uwe na uwezo wa kufuatilia eneo jirani ili kutambua kwa wakati vitisho vinavyozuia kupita bila malipo.meli. Maono haipaswi kupunguzwa katika hali mbaya ya hali ya hewa - mvua, ukungu, giza. Kwa usaidizi wa jicho bora, nahodha ataamua mara moja na kwa usahihi umbali kamili kutoka kwa meli hadi eneo linaloibuka.

Usikivu bora utakuwa muhimu kwa mzingatiaji kutambua utendakazi sahihi wa injini ya meli kwa sauti bainifu, na itasaidia kuondoa hitilafu yake kwa wakati.

Lazima uwe na kifaa kizuri cha vestibuli, uweze kuogelea juu na chini ya maji, na usiwe rahisi kukabiliwa na ugonjwa wa bahari. Na kufanya kazi muhimu kwenye meli itahitaji ujuzi wa awali wa kufuli na nguvu fulani ya kimwili.

Zamu ndefu ni za watu wenye subira na wastahimilivu pekee, na timu ya kudumu inapaswa kuibua tu hisia za kirafiki, kutokuwepo kwa migogoro na kusaidiana kwa wengine.

Haki na wajibu wa taaluma

Maelezo ya kazi ya fundi nahodha yanasimamiwa na Mkataba wa kampuni ambayo mfanyakazi huyo anahudumu. Pia ilieleza haki zake na wajibu wake wa kimsingi. Lakini inafaa kukumbuka kuwa kiongozi anaweza kuweka kazi ambayo haijaamriwa hapo, lakini hii haitoi haki ya kutofuata agizo la mamlaka.

Elimu inayohitajika

Ili kuendana na nafasi ya mekanika kwenye meli, ni lazima upate elimu ya utaalam katika taasisi ya utaalam ya sekondari katika mojawapo ya maeneo yafuatayo:

• baharia;
• fundi-fundi;
• teknolojia ya ujenzi wa meli na usafiri wa majini;
• fundi wa meli;
• navigator au msaidizi wa fundi wa meli.

Maeneo haya yote hukuruhusu kupata maarifa na ujuzi muhimu wa kufanya kazi na injini za meli na kudhibiti usafiri wa majini.

Viwango vya Ujuzi

Kuna viwango viwili vya mtaalamu katika taaluma hiyo - hizi ni 5 na 6. Hata hivyo, majukumu ya mekanika haiathiri kiwango cha kazi zinazofanywa. Tofauti iko katika uwezo wa injini ya meli pekee, ambayo nahodha ameidhinishwa kuidhibiti.

Kwa hivyo, kwa mfano, mfanyakazi wa kitengo cha tano anaweza kuendesha chombo chenye nguvu ya injini ya hadi kW 850, ya sita haina kizuizi kama hicho.

Ukuaji unaowezekana wa taaluma

Wataalamu waliosoma wataweza kufanya kazi katika meli yoyote na kwenye meli yoyote. Baada ya muda, baada ya kupata uzoefu muhimu na kupita mafunzo muhimu, inawezekana kabisa kuwa nahodha wa meli kwa usalama.

Mtaalamu anapata kiasi gani

Kiwango cha mshahara wa helmsman-mekanic inategemea eneo analoishi mfanyakazi na nguvu ya injini ya chombo anachodhibiti. Katika pembe za mbali za nchi, mshahara wa mtaalamu kama huyo ni rubles elfu 6.5-15.

Wale wanaoishi katika eneo la kati wataweza kupata rubles elfu 25-30 kwa mwezi.

Kama unavyoona, si mengi. Lakini usisahau kwamba wakati wa mabadiliko, kampuni hutoa kikamilifu wafanyakazi na sare na chakula muhimu. Kwa kuongeza, kuna dhamana zote za kijamii, likizo ya kulipwa na bonuses za utendaji.kazi.

Faida na hasara za taaluma

Faida za nafasi ya mekanika ni pamoja na:

• taaluma inahitajika sana na inafaa katika soko la wafanyikazi;
• fursa ya kazi ya kusafirisha nahodha;
• kamilisha kifurushi cha kijamii kutoka kwa shirika.

Hasara ni pamoja na:

• mshahara mdogo;
• uwepo wa lazima wa cheti sahihi cha elimu;
• ratiba ya kazi - shift.

Kuna kundi la watu wanaopenda kuruka anga za bahari, wanataka kujua urafiki wa kweli wa kijasiri wa baharini, kuona nchi za mbali, kutembelea kona yoyote ya dunia. Yote inaonekana ya kimapenzi kwamba sio wanaume tu, bali pia wasichana huenda kutumikia katika meli. Walakini, kwa mtaalamu wa kweli katika nafasi hii, hii kimsingi ni kazi ngumu. Katika hali zote za hali ya hewa na hali, meli zimeundwa kubeba mizigo na abiria. Pia, kwa usaidizi wa taratibu za kisheria, samaki wanavuliwa na eneo la Bahari ya Dunia kuchunguzwa.

Kwenye boti ndogo za kuvuta, kiwango cha uwajibikaji wa nahodha-mekanika huongezeka mara nyingi, kwa sababu meli inaongozwa bila maagizo muhimu kutoka kwa nahodha, na mtaalamu anayeongoza hujitwika jukumu lote. Kwa hivyo, hapa unahitaji kuwa mwangalifu sana, uweze kutambua utendakazi katika injini kwa asili ya sauti, tembea vyombo wazi na ufanye maamuzi muhimu katika hatari.