2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:42
Meli ya Kaskazini iliundwa baadaye sana kuliko B altic, Bahari Nyeusi na Pasifiki. Umuhimu wa ukumbi wa michezo wa polar wa shughuli uliongezeka sana katika miaka ya thelathini ya mapema ya karne ya XX. Mafanikio katika usafiri wa anga na ujenzi wa meli yalifanya iwezekane kuhitimisha kwamba ulinzi wa maeneo ambayo hapo awali haukuwezekana kufanya operesheni za kijeshi ulikuwa kipaumbele.
Kamishna wa Ulinzi wa Watu wa USSR Klim Voroshilov mnamo Aprili 1933 alisaini agizo la kuhamisha kikosi hicho, kilichojumuisha waangamizi "Kuibyshev" na "Uritsky", manowari mbili na walinzi wawili kwenye ukanda wa polar. Msafara wa meli uliitwa EON-1 (safari ya kusudi maalum). Meli hizo ziliunda msingi wa flotilla ya kijeshi iliyoundwa huko Murmansk. Mnamo Agosti, ujenzi mkubwa wa kituo kipya cha wanamaji katika jiji la Polyarny ulianza.
Mnamo 1935, Flotilla ya Kaskazini ilianza mafunzo na kazi ya kupambana. Ndani ya muda mfupi, katika miaka miwili tu, vivuko vingi vya umbali mrefu vilifanywa, haswa kwa Novaya Zemlya na kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini, uzoefu ulipatikana katika urambazaji wa chini ya barafu wa manowari, viwanja vya ndege vya anga vya majini vilijengwa. na miundombinu ya kaya na saidizi iliandaliwa. Mnamo Mei 1937, Meli ya Kaskazini iliundwa kwa misingi ya flotilla.
Miaka ya thelathini ikawa enzi ya maendeleo ya Aktiki. Uokoaji wa msafara wa I. D. Papanin ulifanyika kwa ushirikishwaji hai wa mabaharia na marubani kutoka Bahari ya Kaskazini.
The Northern Fleet ilishiriki katika vita vya majira ya baridi ya Ufini. Mahali pazuri ya kimkakati ya msingi kuu ilifanya iwezekane kuzuia vifaa vya adui kutoka kwa baharini. Bandari za Petsamo na Liinakhamari zilikaliwa na mabaharia wa Kisovieti.
Tangu Juni 1941, umuhimu wa bandari za kaskazini za Sovieti umeongezeka sana. Arkhangelsk na Murmansk walikubali msaada wa washirika, utetezi wao ukawa kazi muhimu. Katika miaka hiyo minne ya vita, zaidi ya misafara elfu moja na nusu ilipitia Bahari ya Atlantiki, ambayo kila moja ilikutana na meli zetu umbali wa mamia ya maili, ilizipeleka hadi bandari wanakoenda, na kuzima mashambulizi ya walipuaji wa torpedo wa Ujerumani, nyambizi na washambuliaji wa mabomu.
Meli ya Kaskazini ilikabili kikamilifu vikosi vya Kriegsmarine vya Ujerumani. Wanazi walipoteza zaidi ya meli mia sita na ndege 1,300 katika latitudo za polar. Mashujaa wa manowari Nikolai Lunin, Ivan Kolyshkin, Israel Fisanovich, Mohammed Gadzhiev na wengine wengi walifanya kila wawezalo kushinda, wakitoa maisha yao ikiwa ni lazima. Marubani kutoka Bahari ya Kaskazini Boris Safonov, Ivan Katunin, Pyotr Sgibnev walifunika mabawa yao yenye nyota nyekundu kwa utukufu usiofifia katika anga ya Aktiki.
Kuanzia miaka ya hamsini, Meli ya Bahari ya Kaskazini imekuwa sio tu meli ya baharini, bali pia ya kombora. Uzinduzi wa kwanza wa ulimwengu wa msingi wa meli ulifanyika mnamo 1956 katika Bahari Nyeupe. Miaka mitatu baadaye, Severomorians walipitisha shehena ya kombora la manowari ya K-3. Lenin Komsomol. 1960 iliashiria kurusha kombora la kwanza duniani chini ya maji chini ya maji.
Mnamo 1962, Meli ya Manowari ya Kaskazini ilishinda Ncha. Mbeba kombora "Leninsky Komsomol" alichukua nafasi ya uso, akivunja barafu na mwili wake, na mabaharia waliweka mahali na kuratibu ya digrii 90 N. sh. bendera za USSR na Jeshi la Wanamaji.
Katika nusu ya pili ya miaka ya sabini ya karne ya XX, wabebaji wa ndege walijumuishwa katika Meli ya Kaskazini. Ya kwanza kati ya hizi ilikuwa cruiser "Kyiv", mnamo 1991 mbeba ndege "Admiral Kuznetsov" alichukua jukumu la kupigana.
Hali halisi za kihistoria zimeonyesha jinsi muundaji wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, Peter the Great, alivyokuwa mwenye kuona mbali. Zaidi ya karne tatu zilizopita, alipokuwa akiongoza meli za kwanza za Urusi katika maji ya kaskazini, alielewa kinabii umuhimu wa kimkakati wa siku zijazo wa Kaskazini katika kulinda nchi.
Leo, eneo la uwajibikaji la Meli ya Kaskazini ya Urusi ni bahari nzima ya dunia. Kulingana na Severomorsk na Severodvinsk hufungua fursa za nafasi ya kufanya kazi bila kikomo.
Ilipendekeza:
Harakati zote za umma za mazingira ya Urusi "Urusi ya Kijani": maelezo
Katika wakati wetu, matatizo ya mazingira yanazidi kuwa makali. Raia wajasiriamali hufanya kila wawezalo kuboresha hali ya maisha. Kwa hili, harakati na vyama mbalimbali vinaundwa. Baadhi yao wanaweza kukua na kuwa mashirika mengi na maarufu
Muundo wa shirika wa Shirika la Reli la Urusi. Mpango wa muundo wa usimamizi wa Reli ya Urusi. Muundo wa Reli za Urusi na mgawanyiko wake
Muundo wa Shirika la Reli la Urusi, pamoja na vifaa vya usimamizi, unajumuisha vitengo mbalimbali tegemezi, ofisi za uwakilishi katika nchi nyingine, pamoja na matawi na kampuni tanzu. Ofisi kuu ya kampuni iko katika: Moscow, St. Basmannaya Mpya d 2
Tuning ngao: maelezo, madhumuni. Uchimbaji wa usawa
Ubinadamu umefanikiwa kutengeneza nafasi ya chini ya ardhi kwa zaidi ya karne moja. Hatuzungumzii tu juu ya njia za chini za ardhi, ambazo zipo katika miji yote mikubwa ya ulimwengu, lakini pia juu ya kazi ya migodi iliyoundwa kwa uchimbaji wa madini
Orodha ya matoleo mapya nchini Urusi. Mapitio ya uzalishaji mpya nchini Urusi. Uzalishaji mpya wa mabomba ya polypropen nchini Urusi
Leo, wakati Shirikisho la Urusi lilifunikwa na wimbi la vikwazo, umakini mkubwa unalipwa ili uingizwaji wa nje. Matokeo yake, vituo vipya vya uzalishaji vinafunguliwa nchini Urusi kwa njia mbalimbali na katika miji tofauti. Ni viwanda gani vinavyohitajika zaidi katika nchi yetu leo? Tunatoa muhtasari wa uvumbuzi wa hivi punde
Ngao ya matofali ya kuongeza joto - vipengele, kifaa na mchoro wa muundo
Ngao ya kuongeza joto itakuwa msaidizi wa lazima ikiwa vifaa kama vile jiko la sufuria vitatumika ndani ya nyumba. Ingawa inafaa kuzingatia kuwa wana shida kadhaa kubwa ambazo zinaweza kuwatenganisha watumiaji wanaowezekana
