Kiwanda cha Kujenga Meli cha Zelenodolsk kilichopewa jina la Gorky: matarajio ya biashara

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

JSC Zelenodolsk Kiwanda cha Kujenga Meli cha Gorky ni fahari ya Tatarstan. Kwa zaidi ya miaka 120, kampuni imekuwa ikizalisha meli za kiraia na kijeshi, kukarabati na kuhudumia meli za madaraja mbalimbali.

Historia

Sehemu ya meli ya Zelenodolsk imekuwa ikifanya kazi tangu mwisho wa karne ya 19. Mnamo Oktoba 10, 1895, kwa uamuzi wa Wizara ya Mawasiliano ya Kazan, warsha za ukarabati wa meli zilijengwa katika maji ya nyuma ya Paratsky. Baada ya Mapinduzi ya Oktoba, sehemu ya warsha za mimea ya Izhora na B altic ilihamishiwa Paratsk, ambako Kiwanda cha Kujenga Meli cha Volga Mitambo ya Kujiendesha Kiliundwa, mwaka wa 1922 iliitwa jina la Krasny Metallist.

Mnamo 1932 biashara ilipewa jina la Maxim Gorky. Mnamo 1934, mmea ulipokea agizo lake la kwanza la ulinzi: ujenzi wa boti za kivita za mto chini ya miradi ya 1124 na 1125 ilianza. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, wafanyikazi 2800 kutoka kwa timu ya elfu tano walikwenda mbele.

Katika miaka ya 60, utengenezaji wa "Meteors" maarufu - meli za magari zilizo na "hydrofoils" ziliboreshwa. Jumlavitengo 356 vilitolewa. Suluhu za usanifu zilizotengenezwa huruhusu mmea kubaki kinara katika ukuzaji wa meli za ndani za mwendo wa kasi leo.

Leo Kiwanda cha Kujenga Meli cha Zelenodolsk ni biashara ya kisasa yenye uwezo wa kutafsiri mawazo ya hali ya juu zaidi ya wabunifu na wahandisi kuwa chuma. Tangu 2005, imekuwa sehemu ya umiliki wa Ak-Bars.

Teknolojia ya hali ya juu

Msingi wa uzalishaji na kiufundi katika kiwanda cha kuunda meli cha Gorky Zelenodolsk huwezesha kuunda meli za aina za kati na ndogo. Jumla ya idadi ya wafanyikazi ni takriban watu 5,000. Biashara imeanzisha kanuni zinazoendelea za ujenzi wa meli katika mstari, kuanzia uzinduzi wa chuma hadi uzalishaji na kumalizia na kuwasha meli iliyojengwa.

Vifaa vinavyoweza kuratibiwa, mashine za CNC zinatumika sana. Kompyuta hukuruhusu kukata chuma na kusindika sehemu za usanidi wowote. Katika hatua ya kusanyiko na kulehemu ya kesi, hutumia vifaa bora vya kulehemu vya kiwango cha dunia. Kulehemu kunatumika hapa:

• upinde uliozama otomatiki;
• nusu-otomatiki katika kukinga gesi.

Na alama ya ubora

Meli ni muundo changamano wa kihandisi. Inahitajika kwamba meli zilizojengwa ziwe kwenye harakati katika hali yoyote mbaya. Mahitaji makubwa zaidi yanawekwa juu ya ubora wa vipengele na vipengele. Miundo yote ya chuma hupitia upimaji wa ultrasonic, ambayo inathibitishaukosefu wa ndoa, nyufa zilizofichwa, kutofautiana kwa nyenzo.

Hatua ya mwisho ya ujenzi wa meli ni uunganishaji, uwekaji wa vifaa na utoaji wa kituo kwa mteja. Katika kiwanda cha kuunda meli cha Zelenodolsk, wafanyikazi hufanya hafla ya kugusa moyo, kutuma "wodi" yao kwa safari kubwa.

Vifaa

Biashara ina karakana tatu kubwa za kuweka vifaa kwenye njia za mteremko, ambamo meli za kiraia na za kijeshi zimeunganishwa kwa sambamba. Kiwanda cha kutengeneza meli cha Zelenodolsk cha A. M. Gorky kina vifaa vya kipekee vya Volga.

Sehemu hii ya ujenzi ina chumba cha kupakia na chenye mfumo wa kuyeyusha theluji katika eneo la maji wakati wa baridi. Hii inaruhusu ujenzi, kuzinduliwa kwa meli zinazoelea kwa utayari wa hali ya juu, pamoja na majaribio ya kuhatarisha mwaka mzima.

Bidhaa za kijeshi

Kiwanda cha Kujenga Meli cha Zelenodolsk ni kituo kinachotambulika kwa ajili ya ujenzi wa meli za hivi punde za doria (corvettes), ikijumuisha uonekano mdogo. Kwa msingi wa kichwa TFR "Tatarstan", vyombo viwili "Gepard-3.9" vilijengwa mwaka 2014 kwa mahitaji ya Navy ya Kirusi. Mkataba pia ulitiwa saini na serikali ya Vietnam kwa meli kadhaa za aina hii.

Wahandisi wanadai kuwa mradi wa SKR 11661 unajumuisha uzoefu wote uliopatikana katika miongo kadhaa ya ujenzi. Kazi za meli ya kivita ni pamoja na:

• huduma ya walinzi;
• shughuli za kusindikiza;
• ulinzi wa eneo la maji;
• vita dhidi ya nyambizi, shabaha za anga na baharini.

Kwenye yakesilaha:

• 76mm mfumo wa usanifu wa AK-176M na vilima viwili vya MTPU vya kiwango kikubwa;
• hadi makombora manane ya masafa marefu ya Caliber-NK;
• silaha za kupambana na manowari na migodi ya torpedo;
• silaha za kombora ("Nyigu", "Broadsword", "Hurricane", "Igla-M");
• mifumo ya vita vya kielektroniki.

Mradi ulitekeleza mpangilio wa kipekee wa mitambo ya kuzalisha umeme. Wamewekwa katika sehemu kadhaa za pekee. Hata kama mbili kati yao zimejaa maji, TFR inabaki na uwezo wa kutekeleza misheni ya kupambana.

Bidhaa za kiraia

Bila shaka, kiwanda cha kutengeneza meli cha Zelenodolsk ndicho kiwanda nambari 1 nchini Urusi kwa utengenezaji wa meli za raia. Mradi A45-1 "Lena" ni moja ya maendeleo ya hivi karibuni ya biashara. Boti ya mwendo kasi ya aina ya planing ina uwezo wa kufikisha abiria 100 kwa umbali wa hadi kilomita 650 (kiwango cha juu zaidi cha 70 km/h).

A45 ya kwanza ilijengwa mwaka wa 2006 kwa ajili ya Kampuni ya Vienna Inland Shipping. Kwa msingi wake, muundo ulioboreshwa wa A45-1 uliundwa - boti nne za mradi huu tayari zinasafiri kando ya Yenisei.

Miradi ya uvuvi ya RS-600 na 11006, trawlers ya miradi HS65T na HS45T, meli za utafiti za miradi 50010, 11002, 11005 na mingineyo iliacha hisa za kiwanda.

Mbali na meli za majini, kampuni ina ujuzi wa bidhaa zinazohusiana. Wao huzalisha bidhaa za titani, vipengele na makusanyiko ya tata ya kujenga mashine, vifaa vya mafuta na gesi, fittings, miundo ya chuma ya daraja la ukubwa mkubwa, samani na samani za meli. Mwenye ujuzimabati ya moto ya kuzuia kutu ya mabomba ya chuma na rafu hadi urefu wa mita 5.3.

Matarajio

Sasa mtambo wa kujenga meli wa Gorky's Zelenodolsk, pamoja na ofisi ya muundo wa Agat, unaunda meli ya kiraia ya kasi ya juu ya mradi wa A145. Pia hutumia kanuni ya kuruka ya harakati. Mwonekano wa mashua unalingana na mlinganisho wa ulimwengu: mistari laini iliyoratibiwa huunda mfanano na boti za bei ghali.

Nyumba ya alumini ya uzani mwepesi ina kila kitu kinachohitajika kwa urambazaji wa starehe na unaotegemewa wa abiria na wafanyakazi. Kuna bar katikati ya saluni yenye viti rahisi vinavyoweza kubadilishwa, paneli kubwa za video hukuruhusu kupitisha wakati. Cabin ya nahodha inafanana na cockpit fighter: ergonomics udhibiti kamili, mwonekano mzuri, wingi wa wachunguzi wa LCD. Jukwaa kubwa la kutazama limetolewa juu ya chombo.

Shukrani kwa nguvu iliyoongezeka ya mfumo wa kusongesha pacha (2x1440 kW dhidi ya 2x1080 kW katika muundo wa A45-1), meli itaruhusu kusafirisha abiria 150 na mizigo kwa umbali wa maili 200 (zaidi ya kilomita 300) na kasi ya juu katika maeneo wazi hadi fundo 40 (km 74 kwa saa).

Muundo wa sura hutoa msogeo thabiti katika mawimbi ya pointi 4. Meli mbili za kwanza za mradi wa A145 zilizinduliwa mnamo 2011 na 2012. Zilitumiwa kuwahudumia wageni wa Olimpiki huko Sochi.

Wakati huohuo, uboreshaji wa utengenezaji na uundaji wa meli mpya za kivita unaendelea.

Ushirikiano

Mshirika mkuu wa kiwanda cha Zelenodolsk ni Jeshi la Wanamaji - mteja wa serikali,kuhakikisha idadi kubwa ya kazi. Ubora wa meli zinazozalishwa na biashara hukutana na mahitaji madhubuti ya jeshi. Mteja wa pili muhimu zaidi ni Rosoboronexport. Mradi wa Gepard TFR umevutia maslahi ya washirika wengi wa kigeni.

Kampuni za meli za kiraia za Urusi na nje zinaonyesha kupendezwa na meli za mwendo kasi za miradi ya A45-1 na A145. Matumaini makubwa yamewekwa kwenye boti za uvuvi kwa madhumuni mbalimbali.