2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41
Biashara ya usafirishaji ni eneo linaloendelea kiuchumi. Kila mwaka wachezaji wapya zaidi na zaidi huja kwake, ambao baadhi yao hawana wazo la kufanya kazi katika tasnia hii. Ili kurekebisha hili, tunakuletea makala ambayo inaelezea masharti ya DDP.
Kwa kuzingatia mwelekeo wa kuongezeka kwa kasi kwa kiwango cha trafiki, maelezo kama haya hakika hayatakuwa ya kupita kiasi.
Kufafanua dhana ya msingi
Katika fasihi za kigeni, masharti ya DDP hurejelewa kama Ushuru Uliotolewa (…panapoitwa mahali pa lengwa), ambayo hutafsiriwa kama "kuletewa ukiwa umelipa ushuru", kisha huonyesha mahali wanapotaka kuleta bidhaa..
Ina maana gani?
Kwa ufupi, neno hili linamaanisha yafuatayo: muuzaji anajitolea kumpa mnunuzi bidhaa ambazo zimepitisha taratibu zote za forodha (kibali), na kuzipeleka kwenye lengwa lililokubaliwa na wahusika. Kwa kweli, katika kesi hii, muuzaji hubeba hatari zote zinazohusiana na usafirishaji wa bidhaa, hulipa kila kitu.ada muhimu za forodha.
Kwa hivyo, katika kesi hii, muuzaji anawajibika kikamilifu kwa kuwasili kwa usalama kwa bidhaa kutoka ghala hadi kwa mnunuzi wa mwisho. Muhimu! Ikiwa msambazaji kwa sababu moja au nyingine hawezi kulipia leseni ya kuagiza bidhaa, neno "masharti ya DDP" halikubaliki tena.
Vighairi fulani
Wahusika wanaweza kukubali kuwa sehemu ya gharama (kwa mfano, VAT) inaweza kulipwa na mhusika anayenunua bidhaa hii. Lakini katika kesi hii, maelezo yote madogo zaidi ya shughuli lazima yanaonyeshwa katika mkataba. Muuzaji anahitaji kuwa mwangalifu hasa katika suala hili: ikiwa masharti haya hayajaainishwa kwenye hati, mahakama yoyote itachukua upande wa mnunuzi, kwa hivyo masharti ya utoaji wa DDP ni ya manufaa kwa mpokeaji.
Ikiwa mnunuzi atakubali hatari za kusafirisha bidhaa, basi neno DDU linafaa kutumika. Bila shaka, yote haya yanapaswa pia kuonyeshwa katika mkataba wa mauzo. Jina hili linatumika bila kujali aina ya usafiri, lakini katika mazoezi ya kimataifa ni desturi kuteua utoaji kwa njia ya bahari kama DES au DEQ.
Bila shaka, tayari tumerudia zaidi ya mara moja kuhusu uwajibikaji kamili wa muuzaji, lakini inafaa kufichua mada hii kwa undani zaidi, kwa kuwa vighairi vinawezekana katika baadhi ya matukio.
Kibali cha forodha
Tofauti na njia nyinginezo, katika kesi hii, muuzaji (!) Kwa hatari na hatari yake mwenyewe, huchota vibali vyote vya uingizaji wa bidhaa, hupitisha bidhaa kupitia forodha ya mtu mwingine.nchi au nchi yako (usafiri wa ndani), huku ukilipa ada na ada zote kutoka mfukoni mwako.
Mikataba ya lori na bima
Aidha, ni msambazaji ambaye, kwa gharama yake mwenyewe, anahitimisha mkataba wa usambazaji wa bidhaa. Lakini! Isipokuwa kama ilivyokubaliwa vinginevyo katika mkataba, anaweza kuchagua kwa uhuru mahali pazuri zaidi mahitaji yake. Kuhusu mkataba wa bima, hakuna wajibu chini yake.
Kuhusu kugawana gharama
Miongoni mwa mambo mengine, masharti ya DDP - "Incoterms-2010" - yanamlazimu muuzaji kubeba gharama zote zinazohusiana na upakiaji / upakuaji wa bidhaa, pamoja na kurudisha gharama zinazojitokeza wakati wa kuwasilisha bidhaa. kwa mteja. Matumizi ya kulazimishwa yanayohusiana na kuvuka mpaka wa ndani au wa jimbo (pamoja na mipaka ya majimbo mengine katika siku zijazo) pia yamo chini ya ufafanuzi huu.
Muhimu! Kulingana na mahitaji mapya, masharti ya utoaji wa DDP ("Incoterms-2010" - kinachojulikana kama sheria hizi) hutoa taarifa kwa mnunuzi juu ya ukweli kwamba usafirishaji wa bidhaa umeanza, na pia kulazimika kutuma baadaye taarifa zote ambazo zinaweza kuhitajika ili kutekeleza shughuli zozote zinazohusiana na kupokea bidhaa.
Uthibitisho wa Uwasilishaji
Tafadhali kumbuka kuwa muuzaji pia ana jukumu la kutoa (kwa gharama yake mwenyewe) agizo la usafirishaji na / au hati ya kawaida iliyotolewa wakati wa usafirishaji. Hizi ni pamoja na bili ya shehena inayoweza kujadiliwa, bili ya njia ya baharini, bili za barabarani,kuthibitisha ukweli wa kutuma bidhaa kwa bahari, anga au njia nyingine za usafiri. Ikiwa imetolewa katika makubaliano ya ugavi, inaruhusiwa kutumia hati za kielektroniki zilizoidhinishwa na sahihi ya kielektroniki iliyosimbwa kwa njia fiche kwa kutumia zana za kawaida za kriptografia.
Kuhusu ukaguzi wa bidhaa na mahitaji ya ufungaji
Kuhusu kukagua bidhaa kabla ya kuzituma, uwasilishaji chini ya masharti ya DDP sio tofauti katika suala hili na ule wa njia zingine za kusambaza mizigo. Kuweka tu, muuzaji lazima, kwa gharama yake mwenyewe na kwa kujitegemea, kuangalia upatikanaji wa bidhaa, uzito wao na sifa nyingine muhimu ambazo ni muhimu kwa kupeleka kawaida na kukubalika kwa bidhaa. Kwa kuongeza, msambazaji, kwa gharama zake mwenyewe, hutoa ufungaji unaohitajika kwa bidhaa, isipokuwa sheria za biashara zinaruhusu usafirishaji wa mizigo hii kwa wingi.
Bila shaka, kifungashio lazima kiwe na alama zote zinazohitajika kwa aina hii ya bidhaa duniani kote au katika nchi ambayo usafiri unafanywa.
Hivi ndivyo DDP ilivyo kwa mtazamo wa muuzaji. Na sasa tutazungumza juu ya aina gani ya majukumu yaliyowekwa kwa mpokeaji wa moja kwa moja wa bidhaa (mnunuzi).
Majukumu Msingi ya Mnunuzi
Kwanza, inapaswa kubainishwa mapema kwamba jukumu hili linaweza kutekelezwa sio tu na taasisi ya kisheria, bali pia na mtu binafsi. Kwa vyovyote vile, jukumu kuu la mnunuzi ni kulipia bidhaa zilizowasilishwa kwa wakati.
Aidha, uwasilishaji wa bidhaa kwa masharti ya DDP unamtaka amsaidie muuzaji kikamilifu kupata taarifa zozote muhimu kwa upokezi kwa wakati na bila kuzuiliwa wa hati zote muhimu za forodha. Ikiwa utoaji unafanywa kwa mujibu wa sheria na masharti yote yaliyokubaliwa kwa ujumla, yaliyokubaliwa mapema na yaliyowekwa katika mkataba wa mauzo, basi mteja analazimika (!) Kukubali na kulipa bidhaa kwa ukamilifu kulingana na makubaliano yaliyofikiwa hapo awali.
Ikiwa kwa sababu fulani mnunuzi hawezi kukubali bidhaa wakati wa kupakua, ambayo ilikubaliwa hapo awali katika mkataba, analazimika kumjulisha muuzaji haraka iwezekanavyo. Kukosa kutimiza wajibu huu kunaweza kusababisha adhabu.
Force Majeure
Isiofuata kanuni fulani inaweza kuwa force majeure pekee. Neno hili linarejelea nguvu isiyozuilika inayozuia wahusika kutimiza makubaliano yao yaliyoainishwa katika mkataba (vita, majanga ya asili na majanga ya asili).
Lakini hii haimwondoshi mnunuzi kutoka kwa hitaji la kulipia bidhaa aliyokabidhiwa au kukubali mzigo uliokwisha kulipwa. Kwa kuongezea, ili hali hiyo itambuliwe kama nguvu kubwa, anapaswa, ndani ya siku tatu, awasiliane na tawi la karibu la Chumba cha Biashara cha Shirikisho la Urusi na kurekodi ombi lake la kucheleweshwa kwa utimilifu wa sheria. wajibu kwa muuzaji.
Ikiwa nguvu kubwa itaendelea kwa zaidi ya miezi mitatu, mkataba unaweza kusitishwa kablamakubaliano ya vyama. Lakini tena, hii haimaanishi kuwa mnunuzi au muuzaji hawezi kuwasilisha bidhaa ambazo tayari zimelipiwa au asilipie mzigo ulioletwa.
Ikitokea mgogoro utatokea kwa misingi hiyo ambayo haiwezi kutatuliwa kwa makubaliano ya kirafiki ya wahusika, Mahakama ya Usuluhishi inapaswa kuwapatanisha.
Hatari kupita
Kama unavyoweza kukisia, jukumu kuu la bidhaa hii ni la muuzaji. Lakini mteja mwenyewe ana wajibu fulani.
Iwapo uwasilishaji wa mizigo ulikamilika kwa wakati na kwa mujibu wa masharti mengine ya mkataba, katika kesi hii mnunuzi atawajibika kwa usalama wake zaidi kutoka wakati mzigo unakabidhiwa kwake au kisheria. mwakilishi. Katika tukio ambalo uharibifu au upungufu ulitokea kwa sababu ya vitendo vya mteja, mteja atalazimika kulipa faini kamili kwa gharama yake mwenyewe.
Ikiwa mnunuzi hakumfahamisha muuzaji kuhusu kutowezekana kwa kupokea bidhaa, lazima alipe hasara zote zilizopatikana kutokana na matendo yake. Lakini! Hali kuu ya kufuata kifungu hiki cha mkataba ni kufuata kamili kwa mizigo na sifa zilizotangazwa. Hasa, masharti ya DDP "Incoterms-2012" yanatokana na hili.
Ili kuiweka kwa urahisi, shehena lazima itambuliwe ipasavyo. Au vinginevyo itafafanuliwa kuwa bidhaa ambazo zilikuwa mada ya makubaliano kati ya pande mbili zinazozozana.
Aidha, ni mpokeaji ndiye anayepaswa kubeba gharama zote zinazohusiana na ukaguzi.bidhaa wakati wa kupokea. Hii ni kweli hasa katika hali ambapo hitaji kama hilo limewekwa kisheria katika majimbo hayo ambapo muuzaji alisafirisha bidhaa. Sharti hili lilianzishwa katika masharti ya utoaji wa DDP "Incoterms-2000" na tangu wakati huo masharti yake hayajabadilika.
Vidokezo Muhimu
Licha ya hayo yote hapo juu, mara nyingi kuna matukio ya kisheria. Kwa hiyo, wajasiriamali wengi katika nchi yetu wamekabiliwa na hali ambapo muuzaji ambaye ni mtu wa kisheria au wa asili wa nchi nyingine, kwa mujibu wa sheria za biashara yetu, hawezi kulipa ushuru wa biashara na ada nyingine kwa niaba yake mwenyewe (Kifungu cha 320 cha Kazi. Kanuni ya Shirikisho la Urusi), licha ya ukweli kwamba inahitajika masharti ya utoaji wa DDP. Hii ina maana kwamba hali hiyo ya mambo inapaswa kuzingatiwa hata wakati wa kumalizika kwa mkataba, kuagiza haja ya malipo ya ushuru wa biashara na mnunuzi. Hii itaepuka kutokuelewana na matatizo ya kisheria katika siku zijazo.
Tunafunga
Njia ya usafirishaji wa biashara iliyofafanuliwa hapo juu inafaa sana katika miaka ya hivi majuzi. Mgogoro wa viwanda na uchumi duniani unasababisha ukweli kwamba wauzaji wanalazimika kupigania tahadhari ya wanunuzi kwa njia zote. Iwapo hutakiuka sheria za biashara, basi mara nyingi njia pekee ya kuvutia wateja watarajiwa ni kusambaza DDP, kwani hukuruhusu kuonyesha uaminifu wa juu zaidi kwa mtumiaji.
Ilipendekeza:
Hati za Courier: agizo la mtu binafsi, ankara, fomu ya agizo, sheria za uwasilishaji wa hati na masharti ya kufanya kazi kwa mjumbe
Kufanya kazi katika huduma ya utoaji ni maarufu sana leo, haswa miongoni mwa vijana wanaotamani. Mjumbe sio tu mtu anayepeleka vifurushi, lakini mtaalamu aliyefunzwa ambaye ana ujuzi fulani na anaweza kuleta kifurushi au barua kwa anwani maalum kwa ubora wa juu na mara moja
Bima ya miezi 3: aina za bima, chaguo, hesabu ya kiasi kinachohitajika, nyaraka zinazohitajika, sheria za kujaza, masharti ya uwasilishaji, masharti ya kuzingatia na utoaji wa sera
Kila dereva anajua kwamba kwa kipindi cha kutumia gari analazimika kutoa sera ya OSAGO, lakini watu wachache wanafikiri kuhusu masharti ya uhalali wake. Matokeo yake, hali hutokea wakati, baada ya mwezi wa matumizi, kipande cha karatasi cha "kucheza kwa muda mrefu" kinakuwa kisichohitajika. Kwa mfano, ikiwa dereva huenda nje ya nchi kwa gari. Jinsi ya kuwa katika hali kama hiyo? Panga bima ya muda mfupi
Kurudishwa kwa bidhaa kwa "Auchan": utaratibu na masharti, masharti, hati muhimu
Urejeshaji wa bidhaa kwa "Auchan" unaweza kutekelezwa kwa sababu yoyote ndani ya siku 14 baada ya ununuzi. Sheria hii haitumiki kwa baadhi ya vitu visivyoweza kurejeshwa. Baada ya kumalizika kwa muda wa siku 14, kurudi kunawezekana tu ikiwa kuna kasoro ndani ya kipindi cha udhamini
Sheria na masharti ya CPT. Uwasilishaji kwa masharti ya CPT
Logistics imetengenezwa kwa kiasi kikubwa katika miaka ya hivi majuzi. Hii inawezeshwa na ukuaji fulani katika maendeleo ya mikoa, kuhusiana na ambayo umuhimu wa usafirishaji wa mizigo nchini umeongezeka. Bila shaka, idadi ya wafanyabiashara ambao wangependa kufanya hivyo pia imeongezeka kwa kiasi kikubwa
Hali ya uwasilishaji - FCA. Uwasilishaji kwa masharti ya FCA
FCA (Mtoa huduma Bila malipo) ni hali ya uwasilishaji ambapo mnunuzi anawajibikia takriban usafiri wote. Anaweza kuchagua usafiri, kutumia njia zake za kujifungua, kuhitimisha mikataba ya usambazaji wa bidhaa. Uwasilishaji huu kwa masharti ya FCA ni tofauti na njia zote za kawaida za usafirishaji zinazokubaliwa katika nchi yetu na ulimwenguni kote
