FOB - sheria na masharti, mkataba, vipengele na mahitaji

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Leo, usafiri wa majini umekuwa maarufu. Katika tathmini hii, tutazungumzia kuhusu sheria za Incoterms ni nini, hali ya FOB, na pia tutazingatia pointi kuu za uhusiano kati ya muuzaji na mnunuzi wakati wa utoaji wa bidhaa. Kwa kuiga hali mbalimbali, vipengele muhimu zaidi vya mikataba ya kimataifa vitafichuliwa, pamoja na mapendekezo yatatolewa ili kuwasaidia wanaoanza kuepuka makosa ya kawaida zaidi.

Masharti ya FOB ni yapi?

Hebu tuangalie hili kwa karibu. Kwa hivyo unaanza wapi kuangalia FOB? Masharti ya utoaji wa Incoterms ni sheria fulani za kufanya shughuli za biashara zinazokuwezesha kurahisisha minyororo ya ugavi. Wanasema usambazaji wa gharama za usafiri, pamoja na wakati wa uhamisho wa hatari kutoka kwa muuzaji hadi kwa mnunuzi. FOB hutumiwa tu linapokuja suala la usafiri wa maji. Usafiri wa ndani wa mizigo hutumiwa mara chache sana, hivyo itakuwa vyema kuzingatia mara moja kimataifachaguo. Msingi huu pia unaweza kutumika kwa usafiri wa mito ndani ya nchi.

FOB inasimamaje? Iliyotafsiriwa kutoka kwa Kiingereza bure kwenye ubao inamaanisha "bure kwenye bodi". Maneno haya yanaweza yasiwe wazi sana, kwa hivyo inafaa kufanya uchambuzi mdogo wa lugha. Neno "bodi" katika kesi hii linamaanisha "mahali kwenye meli." "Bure" inamaanisha kuwa mtoaji anaachiliwa kutoka kwa majukumu yake baada ya shehena kuingia kwenye chombo. Wakati wa mwisho unapewa umakini mkubwa pia kwa sababu huduma ya upakiaji sio nafuu. Kwa wastani, ni kama dola 400 za Amerika. Kwa hivyo, ikiwa muuzaji anataja bei ya FOB katika mkataba, lazima apakie bidhaa kwa gharama zake mwenyewe. Gharama za idhini ya kuuza nje pia ni jukumu la muuzaji.

Mahali pa kuletewa

Kama vile msingi wowote wa utoaji wa Incoterms, sheria na masharti ya FOB pia yanajumuisha eneo mahususi la usafiri. Kwa umbizo linalojadiliwa, hii kawaida ni terminal ya bandari. Mtoa huduma hushughulikia taratibu zote za usafirishaji na kupakia bidhaa kwenye meli. Baada ya hapo, jukumu lake hupita kwa mnunuzi.

Mbali na gharama ya upakiaji kwenye bodi na ada za kibali nje ya nchi, msambazaji bado atalazimika kulipia gharama zinazohusiana na utoaji wa mizigo bandarini. Ili kufanya hivyo, wakala wa mnunuzi huwasiliana na mwakilishi wa muuzaji ili kukubaliana juu ya tarehe ya upakiaji. Chombo tupu kilichoagizwa na mnunuzi kinahamishiwa kwenye ghala la mteja ili kupakiwa. Uwasilishajichombo husafirishwa na wakala wa muuzaji.

Usafirishaji kwa usafiri

Mpango mwingine maarufu hutumika ikiwa kuna wasambazaji kadhaa wa bidhaa au mmoja akiwasilisha kutoka kwa anwani tofauti. Katika kesi hiyo, muuzaji husafirisha bidhaa kwa usafiri wake mwenyewe kwenye ghala la uimarishaji / terminal. Baadaye, chombo hulishwa ndani yake kwa upakiaji. Katika hali hii, muuzaji pia atalipia huduma ya kujaza kontena - kupakia bidhaa na wakala.

Gharama

Kipengee hiki kinapaswa kuzingatiwa maalum. Masharti ya FOB pia yanajumuisha vitu vifuatavyo:

• usafirishaji wa bidhaa hadi kwenye bandari ya kuuza nje (hulipwa na muuzaji);
• usambazaji na upakiaji (gharama za mtoaji);
• mizigo ya baharini (inalipwa na mnunuzi);
• kupakua na kusambaza lango kwenye bandari ya uingizaji (iliyokokotolewa na mteja);
• uwasilishaji na usambazaji hadi hatua ya kibali na upakuaji wa forodha (inayolipwa na mteja).

Iliyo hapo juu ni mpango wa kawaida wa kugawana gharama. Hata hivyo, kuna bandari kadhaa duniani ambapo masharti ya FOB yanaeleza kuwa upakiaji kwenye bodi ni kwa gharama ya mnunuzi. Vituo vyote nchini Marekani vinafanya kazi chini ya mpango huu.

Katika toleo linalofuata la Incoterms, masharti haya yanaweza kuonyeshwa kando, hata hivyo, kwa sasa ni bora kuwasiliana na wakala wa usafirishaji ambaye upakiaji unafanywa kwa gharama yake.

Kwa kuwa sasa umesoma vipengele vikuu vya sheria na masharti ya utoaji wa FOB, unapaswafikiria juu ya utaratibu wa mwingiliano na washirika. Wajibu kuu wa mnunuzi ni kufanya malipo ya bidhaa kwa wakati. Wajibu kuu wa muuzaji ni kuweka bidhaa kwa mteja na kuambatanisha hati zote zinazoambatana.

Design

Unahitaji kujua nini kuhusu hili? Masharti ya mkataba wa FOB hutoa maandalizi ya idadi ya vibali na leseni. Ikiwa wewe ni mnunuzi wa bidhaa, basi unajibika kwa gharama zote zinazohusiana na kibali cha bidhaa katika nchi ya kuagiza na kusafirisha. Ikiwa wewe ndiye muuzaji, basi lazima utoe kwa gharama yako mwenyewe kibali cha usafirishaji kilichotolewa na wakati wa kujifungua. Taratibu zingine muhimu kwa usafirishaji wa bidhaa pia ni jukumu la muuzaji. Ikiwa mtu wa tatu au shirika la tatu linajishughulisha na usajili, basi mahusiano naye haipaswi kwa njia yoyote kuathiri utimilifu wa majukumu kwa mnunuzi.

Hitimisho la mikataba ya usafiri na bima

Kwa hivyo, utaratibu huu unafanya kazi vipi? Mkataba juu ya masharti ya FOB unamaanisha kuondolewa kwa jukumu kutoka kwa msambazaji wa bidhaa, baada ya kuwasilisha bidhaa kwenye meli. Kwa hiyo, mteja atahitaji kulipia huduma za usafiri zaidi. Wakati huo huo, hakuna wajibu kwa muuzaji kuchagua wakala au mstari wa meli. Pia, hakuna mtu anayeweza kulazimisha kutekeleza bima ya ziada ya mizigo. Katika kibali cha forodha katika nchi ya kuagiza, utahitaji kutoa hati inayoonyesha gharama ya usafiri hadi mpaka. Kawaida, ankara ya kumbukumbu kutoka kwa kampuni ya usafirishaji inatosha.wakala. Wakati wa kupakua katika eneo la forodha la Shirikisho la Urusi chini ya hali ya FOB, itakuwa ya kutosha tu kutoa uthibitisho wa malipo ya mizigo. Udanganyifu kama vile upakuaji na usambazaji wa bandari hauna uhusiano wowote na thamani ya forodha ya bidhaa na hauathiri kukokotoa malipo.

Muuzaji pia hatakiwi kuweka bima ya shehena, na anaweza kuchagua wakala wa usafirishaji kwa hiari yake. Kama sheria, wauzaji hutumia huduma za mawakala sawa ambao mteja hupanga usafiri. Mpango huu unakubalika ikiwa kiasi cha malipo na malipo ya mawakala kinakubalika kwa washiriki wote katika muamala. Vinginevyo, unaweza kutumia huduma za kampuni nyingine yoyote ya usafiri.

Uwasilishaji wa bidhaa na ukubali wa

Je, ni upekee gani wa mchakato huu? FOB na CIF zinaeleza kuwa mnunuzi lazima achukue usafirishaji. Mchakato yenyewe ni wa kawaida na ni ubadilishanaji rahisi wa hati kati ya mawakala wa muuzaji na mnunuzi. Mtoa huduma analazimika kupeleka bidhaa kwenye meli kwa wakati uliokubaliwa na kuziweka kwa mtoaji ambaye mkataba umehitimishwa na mnunuzi. Katika hali hii, mstari wa meli, kampuni ya vifaa au wakala wa meli inaweza kufanya kama carrier, ambayo hununua kutoka kwa mstari na kuuza tena huduma za utoaji kwa wateja wake, kwa upande wetu, mnunuzi. Dhana ya kwamba ni nafuu zaidi kuvuta kontena kupitia njia ya usafirishaji kuliko kupitia wakala mara nyingi huwa na makosa. Ukweli ni kwambamakampuni ya usafirishaji kwa kawaida huwapa mawakala punguzo linalostahili. Hali kama hizo hazipewi sana kwa wateja binafsi wa usafirishaji wa chombo. Aidha, inapaswa pia kuzingatiwa kuwa makampuni ya meli hayajishughulishi na utoaji wa huduma za bandari na usafirishaji zaidi wa mizigo. Kwa kufanya kazi na wakala, unaweza kuagiza mara moja taratibu zote zinazohusiana na utoaji, kuanzia utoaji wa kontena kwenye ubao hadi mahali pa mwisho.

Bill of lading

Hebu tuangalie ni nini na kwa nini inahitajika. Ili kukusanya mizigo kwenye bandari ya marudio, mnunuzi atahitaji hati kama vile bili ya shehena. Data ambayo inapaswa kuonyeshwa katika karatasi hii lazima ikubaliane na mnunuzi. Tofauti, hii inapaswa kuainishwa katika mkataba wa kimataifa. Kwa kawaida wakala hutoa bili ya shehena na kuipeleka kwa muuzaji baada ya malipo yote ya usafirishaji na ushughulikiaji kulipwa. Kisha mgavi hupeleka bili za shehena kwa mteja. Ikiwa utaratibu umechelewa, mnunuzi, pamoja na muuzaji, anaweza kuagiza kutolewa kwa telex. Hii itaokoa gharama za usafirishaji na kuifanya iwe haraka zaidi.

Kushiriki hatari

Swali hili linapaswa kusomwa kwanza kabisa. Masharti ya utoaji wa CIF na FOB husambaza vipi hatari? Hadi bidhaa zihamishwe kwenye meli, jukumu lao liko kwa muuzaji. Kisha anaenda kwa mnunuzi. Ikiwa kitu kitatokea katika eneo la bandari wakati wa upakiaji wa kontena na bidhaa, meli ina haki ya kutoichukua. Kwa ndoa katika kesi hii itawajibikamuuzaji. Iwapo uharibifu ulitokea wakati bidhaa zikiwa tayari kwenye ndege, wajibu wa mnunuzi ni wa wakala.

Arifa

Ikiwa wewe ni mteja, basi wakala anayekuwakilisha lazima amjulishe muuzaji kwa wakati ufaao kuhusu kukamilika kwa usafirishaji na chombo kimoja au kingine. Hii itamruhusu msambazaji kuandaa bidhaa na kuzisafisha kwa ajili ya kuuza nje. Muuzaji, kwa upande wake, analazimika kumjulisha mnunuzi kwamba bidhaa zimekabidhiwa kwa kampuni iliyoainishwa katika mkataba. Mtoa huduma anaweza kumjulisha mteja kwa njia yoyote inayomfaa, isipokuwa iwe imeainishwa vinginevyo katika mkataba uliohitimishwa.

Hitimisho

Katika ukaguzi huu, tulichunguza kwa kina masharti ya FOB ni nini, vipengele na sifa zake. Zinatumika tu linapokuja suala la usafirishaji wa bidhaa kwa maji, na kuamuru madhubuti mchakato wa kuhamisha bidhaa. Majukumu ya muuzaji huondolewa baada ya bidhaa kuingia kwenye meli. Wakati huo huo, hubeba gharama zote za kibali cha kuuza nje. Muuzaji pia hubeba gharama zote zinazohusiana na utoaji wa bidhaa kwenye bandari. Mnunuzi atalipa gharama zote za kuidhinisha bidhaa katika nchi anayoagiza.