2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41
Ustawi na ustawi wa ustaarabu wa binadamu unategemea upatikanaji wa rasilimali za kutosha za nishati. Utafutaji wa mafuta mbadala unaonekana kuwa njia ya kimantiki zaidi. Hata hivyo, kwa kuzingatia matarajio yasiyoeleweka ya vyanzo vya nishati zisizo za jadi, suala la matumizi ya busara ya rasilimali za asili zilizopo ni muhimu sana. Kila nchi inakabiliwa na changamoto hii.
Dhana ya jumla
Mizani ya mafuta na nishati ni mojawapo ya matatizo makali zaidi ya ulimwengu wa kisasa. Ongezeko la idadi ya watu duniani na maendeleo ya teknolojia ya viwanda vinasababisha ongezeko la kasi la matumizi ya madini. Kutofanyika upya kwa maliasili na usambazaji wao mdogo kunatoa sababu ya wasiwasi. Usawa wa nishati ni uwiano wa uzalishaji na matumizi ya mafuta kama vile mafuta, makaa ya mawe,gesi, peat, sheli ya mafuta na kuni.
Katika karne ya 20, matumizi ya rasilimali hizi yaliongezeka kwa takriban mara 15. Kulingana na watafiti, matumizi ya jumla ya nishati ya joto katika miongo michache iliyopita imezidi kiwango chake kilichotumiwa na wanadamu katika kipindi kizima cha historia. Maendeleo ya sayansi na teknolojia yamebadilisha muundo wa usawa. Maendeleo katika viwanda yamesababisha ongezeko kubwa la uendelezaji wa hifadhi mpya za madini, pamoja na kuibuka kwa nishati isiyo ya kawaida.
Muundo
Kwa sasa, sehemu ya mafuta katika jumla ya matumizi ya nishati ya joto duniani ni 40%. Jukumu lisilo muhimu linachezwa na makaa ya mawe, ambayo hutoa 27% ya mahitaji ya ustaarabu wa binadamu katika mafuta. Sehemu ya gesi asilia haizidi 23%. Vipengele vidogo vya usawa wa nishati ni nishati ya jua, upepo na nyuklia. Sehemu yao ni 10% pekee ya jumla ya kiasi cha matumizi ya mafuta duniani.
Muundo wa mchanganyiko wa nishati hutofautiana kutoka nchi hadi nchi. Sababu ya kutofautiana kwa picha ya kimataifa iko katika upekee wa eneo la kijiografia na kiwango cha maendeleo ya viwanda ya majimbo. Katika nusu ya pili ya karne ya 20, sehemu ya mafuta katika usawa wa nishati ilikua kwa kasi. Mwishoni mwa karne hii, katika nchi zilizoendelea sana kiviwanda, uwiano ulibadilika na kupendelea gesi asilia na makaa ya mawe.
Vyanzo visivyo vya kawaida
Usambazaji usio sawa wa amana za hidrokaboni kwenye ulimwenguililazimisha mataifa mengi kutafuta njia mbadala za kukidhi mahitaji yao ya rasilimali za nishati. Kazi hii inahusishwa na matatizo fulani. Uwezekano wa kutumia nishati ya jua kwa kiasi kikubwa inategemea eneo la kijiografia. Mitambo ya nyuklia ina hatari kubwa kwa idadi ya watu na mazingira. Ajali katika vituo kama hivyo husababisha matokeo mabaya.
Salio la nishati nchini Urusi
Katika Shirikisho la Urusi, kutokana na vipengele vya hali ya hewa, kuna haja ya matumizi ya juu ya mafuta ili kutoa joto wakati wa baridi. Muundo wa usawa wa nishati unaongozwa na gesi asilia. Sehemu yake ni 55%. Mafuta iko katika nafasi ya pili. Licha ya ukweli kwamba Urusi ni mojawapo ya wauzaji wa ukubwa wa dunia wa "dhahabu nyeusi", sehemu ya aina hii ya mafuta katika usawa wa nishati ya nchi ni 21% tu. Katika nafasi ya tatu ni makaa ya mawe, ambayo hutoa 17% ya jumla ya kizazi cha joto. Mitambo ya kuzalisha umeme kwa maji na nishati ya nyuklia si ya umuhimu wa kimkakati kwa uchumi wa nchi. Wana mchango mdogo, usiozidi asilimia chache.
Ufanisi
Inafaa kuzingatia mabadiliko ya taratibu katika usawa wa nishati katika mchakato wa kubadilisha uchumi. Katika nusu ya pili ya karne ya 20, jukumu kuu lilikuwa la makaa ya mawe na mafuta. Mwanzoni mwa milenia mpya, mahali pa kuongoza palikwenda kwa gesi asilia. Kulingana na watafiti, matumizi yake nchini Urusi hayatoshi. Mgawo muhimuuzalishaji wa umeme kwa mitambo ya gesi asilia ni karibu 30%. Sababu ya kiwango hiki cha chini ni kutokana na vifaa vya kizamani vinavyohitaji kuboreshwa.
Nchi zingine
Mizani ya nishati duniani ina sifa ya kutofautiana sana katika matumizi ya mafuta katika sehemu mbalimbali za dunia. Wanaoongoza katika matumizi ya rasilimali za mafuta ni nchi kama vile USA, Uchina na Urusi. Wanatumia takriban 40% ya nishati inayozalishwa duniani kote. Kiwango cha juu cha gharama za mafuta hutegemea sehemu ya nchi zilizo katika latitudo za kaskazini.
Katika karne iliyopita, idadi ya vyanzo vya nishati vinavyopatikana imeongezeka kutoka mbili hadi sita. Mfano wa kuvutia ni kwamba kwa sasa hakuna hata mmoja wao aliyepoteza umuhimu wake wa kimkakati katika uchumi wa dunia. Vyanzo vya nishati vinavyojulikana kwa muda mrefu vimehamia katika jamii ya jadi, lakini kuendelea kuchukua nafasi muhimu katika muundo wa usawa wa mafuta. Utabiri wa uchanganuzi hauzingatii uwezekano wa kutengwa kabisa kutoka kwa idadi ya rasilimali ambazo hutumika kama msingi wa uchumi. Utabiri unahusu tu mabadiliko katika sehemu ya baadaye ya vyanzo vya nishati ya jadi katika muundo wa matumizi. Wachambuzi wengi wana maoni kwamba maliasili kama vile makaa ya mawe na gesi zitasalia kuongoza katika miongo ijayo.
Mitambo ya nyuklia
Baadhi ya nchi zimeamua kuweka kipaumbele katika ukuzaji wa nishati ya nyuklia. Mifano ni pamoja na Ufaransa na Japan. Walipata mabadiliko makubwa katika muundo wa usawa wa nishati ya majimbo yao. Ufaransa na Japan wameweza kupunguza kwa kiasi kikubwa jukumu la mafuta. Kubadilishwa kwa hidrokaboni na nishati ya nyuklia imekuwa na athari ya manufaa kwa hali ya kiikolojia. Hata hivyo, kuwepo kwa vinu vya kuzalisha nishati ya nyuklia kulizua hatari inayoweza kutokea, ukweli ambao watu wa Japani walisadikishwa baada ya maafa huko Fukushima.
Matarajio
Kadirio la kupungua kwa akiba ya nishati ulimwenguni mara nyingi huwa mada ya mjadala mkali. Utabiri wa kukata tamaa kuhusu kukaribia kwa uhaba wa kimataifa wa nishati ya kisukuku unatokana na ukweli usiopingika - kutoweza kufanywa upya kwa maliasili. Kulingana na wataalamu, wakati wa kudumisha kiwango cha sasa cha uzalishaji wa mafuta, akiba ya "dhahabu nyeusi" kwenye sayari inaweza kumalizika ndani ya miaka 30-50 ijayo. Hali hiyo inazidishwa na ukweli kwamba kampuni za hidrokaboni hupendelea kuwekeza faida zao katika miradi yenye malipo ya haraka, badala ya kuzitumia kufadhili utafutaji.
Maelezo kuhusu hifadhi ya gesi asilia duniani yanatoa sababu fulani ya kuwa na matumaini. Kulingana na wataalamu, amana zilizochunguzwa za carrier hii ya nishati zinapaswa kutosha kwa miaka 50-70 ijayo. Urusi inasimama nje kati ya nchi zingine na akiba yake kubwa ya gesi asilia. Akiba yake kwenye Rasi ya Yamal inakadiriwa na wataalamu kuwa trilioni 100 m3..
Hifadhi ya makaa ya mawe imejilimbikizia Uchina, Marekani na Urusi. Akiba yake ya kimataifa nitani trilioni 15. Hata hivyo, aina fulani tu za makaa ya kupikia hutumiwa kwa madhumuni ya viwanda, ambayo yanachimbwa kwa kiasi kidogo.
Hifadhi za nishati ya kisukuku duniani ni nzuri, lakini hazina mwisho. Vizazi vijavyo vitalazimika kutafuta suluhu la kudumu kwa tatizo la nishati.
Ilipendekeza:
Nishati bila mafuta. Matarajio ya nishati mbadala nchini Urusi
Nishati ya kisasa inategemea hasa mafuta ya hidrokaboni, ambayo hutumiwa kwa aina na aina mbalimbali katika takriban sekta zote za uchumi wa taifa duniani kote. Katika Urusi, vifaa vya mafuta sio tu chanzo cha nishati, lakini pia bidhaa ya kuuza nje ambayo mtindo wa kiuchumi wa maendeleo unategemea. Kwa namna nyingi, hii inaelezea kazi za uongozi wa nchi, unaozingatia maendeleo ya vyanzo vya nishati mbadala ili kupunguza utegemezi wa rasilimali ya jadi
Mafuta ni madini. Amana za mafuta. Uzalishaji wa mafuta
Mafuta ni mojawapo ya madini muhimu sana duniani (hydrocarbon fuel). Ni malighafi kwa ajili ya uzalishaji wa mafuta, mafuta na vifaa vingine
Vyanzo vya nishati mbadala nchini Belarus. Rasilimali za mafuta na nishati za Belarusi
Tatizo la kuongezeka kwa upungufu wa rasilimali za nishati sasa linafikia kiwango cha tatizo la mabadiliko ya hali ya hewa, na, kama unavyojua, historia ya wanadamu ni historia ya mapambano ya rasilimali za nishati. Hali kama hiyo inazingatiwa katika karne ya 21 (kwa mfano, vita vya Mashariki ya Kati kwa mafuta)
Matumizi ya mafuta ya ndege: aina, sifa, uhamisho, kiasi cha mafuta na kujaza mafuta
Matumizi ya mafuta ya ndege ni mojawapo ya viashirio muhimu vya utendakazi bora wa mitambo. Kila mfano hutumia kiasi chake mwenyewe, mizinga huhesabu parameter hii ili ndege ya ndege haijabeba uzito wa ziada. Mambo mbalimbali huzingatiwa kabla ya kuruhusu kuondoka: anuwai ya ndege, upatikanaji wa viwanja vya ndege mbadala, hali ya hewa ya njia
Mafuta huzalishwaje? Mafuta yanazalishwa wapi? Bei ya mafuta
Kwa sasa, haiwezekani kufikiria ulimwengu wa kisasa bila mafuta. Ni chanzo kikuu cha mafuta kwa ajili ya usafiri mbalimbali, malighafi kwa ajili ya uzalishaji wa bidhaa mbalimbali za walaji, madawa na mambo mengine. Mafuta huzalishwaje?