Ada ya ziada kwa hali ya kusafiri ya kazi: utaratibu wa kukokotoa, sheria za usajili, limbikizo na malipo

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Katika biashara nyingi, kazi za aina fulani za wafanyikazi zinasafiri. Kwanza kabisa, tunazungumza juu ya madereva wanaosafirisha wafanyikazi, kusafirisha bidhaa, vifaa na bidhaa zingine. Katika makala tutazungumza juu ya malipo ya ziada kwa hali ya kusafiri ya kazi, ushuru na uhasibu wa posho.

Maelezo ya jumla

Je, posho ya usafiri inahitajika kila wakati? Hebu tufafanue.

Ikiwa shughuli ya kazi ya mfanyakazi inahusiana na kusafiri, ni lazima mwajiri alipe gharama zinazotumika kulingana na data ya ripoti ya mapema, na vile vile wakati wa kuwasilisha tikiti na hundi. Wakati huo huo, sheria inatoa njia nyingine ya kurejesha gharama.

Mwajiri anaweza kulipa posho isiyobadilika kwa kazi ya kusafiri. Madereva, kama sheria, wanaridhika kabisa na fidia kama hiyo. Kiasi cha malipo ya ziada imedhamiriwa na mkuu wa biashara naimeidhinishwa na hati ya ndani.

Hapa inapaswa kusemwa kwamba wakati wote wakaguzi hawatambui posho kwa asili ya kusafiri ya kazi kama fidia ndani ya maana ya masharti ya Sanaa. 168.1 TC. Ikiwa hakuna hati zinazothibitisha gharama za mfanyakazi, basi mwajiri anaweza kuhitajika kutoza michango ya ziada.

Fidia kwa hati

Ikiwa mfanyakazi atatoa hati za kuthibitisha gharama zake katika safari, mwajiri huzifidia baada ya ukweli. Hii inamaanisha kuwa mfanyakazi atapokea sawasawa na vile alivyotumia. Chaguo hili hutumiwa wakati wafanyakazi wanatumwa kwa safari ndefu za biashara kwa mikoa mingine au nje ya nchi. Mwajiri atawarudishia wafanyakazi hao gharama za usafiri na malazi. Wakati huo huo, mwajiri anapaswa kuamua ikiwa atazuia ushuru wa mapato ya kibinafsi na michango ya pesa kutoka kwa fidia hii. Hebu jibu swali hili mara moja.

Gharama za fidia hujumuishwa na mwajiri katika gharama zinazozingatiwa wakati wa kukokotoa kodi ya mapato. Kwa mujibu wa aya ya 11 ya aya ya 1 ya Sanaa. 217 ya Kanuni ya Ushuru, hakuna haja ya kuzuia ushuru wa mapato ya kibinafsi kutoka kwa ulipaji. Sheria hii inatumika kwa kiasi chote kilichoainishwa katika makubaliano ya pamoja au ya wafanyikazi au katika kitendo kingine cha ndani cha biashara. Kuhusu malipo ya bima, pia hayahitaji kutozwa (kifungu cha 2, sehemu ya 1, kifungu cha 9 212-FZ cha 2009-24-07).

Ugumu katika utendaji

Lazima, hata hivyo, isemwe kuwa FSS na FIU wakati mwingine wanaamini kuwa mwajiri analazimika kukokotoa michango kutoka kiasi cha fidia. Wanahalalisha msimamo wao kwa kusema hivyohali ya kusafiri ya posho za kazi na malipo - haya ni mambo ya mshahara. Wakaguzi wa fedha huthibitisha hoja zao na masharti ya Sanaa. 129 ya Kanuni ya Kazi, ambayo inafafanua mapato. Matokeo yake, baada ya ukaguzi, mwajiri anashtakiwa kwa faini na adhabu, na analazimika kulipa michango ya ziada. Maamuzi kama hayo, bila shaka, yanahitaji kupingwa. Mahakama katika kesi nyingi huchukua upande wa mwajiri, ikitoa hoja zifuatazo:

1. Fidia ya kazi inategemea idhini ya mwajiri.
2. Fidia ni muhimu ili kulipia gharama za ziada za mfanyakazi anazotumia wakati wa utendaji wa kazi yake.
3. Malipo ya urejeshaji hayawezi kujumuishwa katika mapato kwa njia yoyote, kwa hivyo, hakuna haja ya kukusanya michango.

Orodha ya hati zinazotumika

Ziada ya hali ya kusafiri ya kazi inatozwa kwa utoaji wa karatasi za kuunga mkono. Orodha maalum ya hati imedhamiriwa na kupitishwa na mkuu wa biashara. Inashauriwa kuunda orodha mbili - kwa safari za karibu na za muda mrefu. Katika hali hii, mahitaji ya mwajiri yatakuwa wazi zaidi.

Gharama za usafiri za mfanyakazi zinaweza kuthibitishwa:

1. Tiketi za metro, basi, trolleybus, n.k.
2. Ratiba, bili, risiti, hundi (unapotumia usafiri wa kibinafsi).

Gharama za makazi zinathibitishwa na hati zinazopokelewa unapowasili. Hii inaweza kuwa risiti iliyotolewa na msimamizi wa hoteli, makubaliano ya kukodisha ya muda mfupi.

Majibu kwa maswali ya ziada kutoka kwa wakaguzi kuhusumalipo ya ziada kwa asili ya kusafiri ya kazi inaweza kutolewa kwa kurejelea karatasi zinazothibitisha harakati za wafanyikazi. Tunazungumza, haswa, juu ya orodha ya nafasi zilizowekwa na sheria ya ndani, masharti yaliyoainishwa katika mkataba wa ajira, memo, magazeti, n.k. Wakaguzi wanapaswa kupewa karatasi zozote zinazothibitisha safari hizo.

Vipengele vya Nyaraka

Ili kuhakikisha udhibiti wa mienendo ya kila siku ya wafanyikazi, inashauriwa kuunda jarida la safari za biashara. Hati hii inaweza kuhifadhiwa na mkuu wa idara husika au mfanyakazi mwingine anayewajibika.

Kupanga na kudhibiti safari moja kunaweza kufanywa kwa usaidizi wa memo. Mfanyakazi huchota kwa jina la kichwa. Katika memo, mfanyakazi anaonyesha sababu za safari, malengo na malengo. Hati lazima ikabidhiwe kwa mwajiri ili kuidhinishwa.

Kanuni zinazotumika leo hazianzilishi aina moja ya kumbukumbu na majarida ya uhasibu. Ipasavyo, usimamizi wa biashara unaweza kuidhinisha fomu zake. Ili kuanzisha hati katika usambazaji, mkurugenzi anatoa agizo linalofaa.

Nuru

Posho ya asili ya kusafiri ya kazi imewekwa kulingana na:

• masafa ya usafiri;
• muda wa safari ya kikazi;
• ugumu wa kazi, n.k.

Unaweza pia kuzingatia sifa na uzoefu wa kazi wa mfanyakazi fulani. Ipasavyo, si lazima kufungakiasi kimoja kwa wote.

Mtiririko wa kazi uliorahisishwa

Kama mazoezi yanavyoonyesha, haiwezekani kila wakati kwa mfanyakazi aliyetumwa kuweka hati za kuachiliwa. Inatokea kwamba kwa tarehe ya kuripoti baadhi ya tikiti zimepotea, hakuna hundi kutoka kwa vituo vya gesi, risiti, nk. Lakini bila wao, mfanyakazi hatalipwa kwa gharama. Kwa hali kama hizi, mtiririko wa kazi uliorahisishwa hutolewa.

Mkuu wa biashara huamua na kuidhinisha kiasi cha posho kwa asili ya kusafiri ya kazi. Kiasi hiki lazima kijumuishe:

1. Nauli ya wastani kwa usafiri wa umma.
2. Kulipa kodi.
3. Matengenezo yasiyoratibiwa au madogo ya gari.
4. Huduma za mawasiliano (simu ya rununu, faksi).

Inashauriwa kuweka malipo ya ziada kwa ajili ya hali ya kusafiri ya kazi kwa madereva, wasafirishaji mizigo, wauzaji bidhaa na wafanyakazi wengine wanaofanya shughuli za kikazi nje ya biashara, lakini ndani ya eneo moja.

Bonasi pia hutolewa ikiwa mfanyakazi:

• kwa kawaida hutumia kiasi kile kile kwa safari;
• haitumii pesa kununua malazi na kusafiri katika mkoa mwingine au nje ya nchi.

Ikiwa mfanyakazi ana malipo ya ziada kwa hali ya kusafiri ya kazi, hahitaji kuchukua tikiti, hundi na hati zingine za usaidizi. Na atapewa fidia mwisho wa mwezi.

Utaratibu wa jumla wa kukokotoa

Kwa mujibu wa Sehemu ya 2 ya Sanaa. 168.1 ya Nambari ya Kazi ya Shirikisho la Urusi, malipo ya ziada kwa asili ya kusafiri ya kaziiliyoidhinishwa na mkuu wa biashara na kuwekwa katika kitendo cha ndani cha biashara.

Kiasi cha posho huamuliwa na mwajiri kwa kujitegemea. Maneno katika kitendo cha ndani cha biashara inaweza kuwa kama ifuatavyo: "Weka malipo ya ziada kwa hali ya kusafiri ya kazi. Kiasi cha posho ni 10% ya mshahara wa msingi." Msimamizi, kwa hiari yake, anaweza kuweka kiasi kisichobadilika.

Wakati wa kubainisha malipo ya ziada kwa asili ya kusafiri ya kazi, mwajiri lazima aongozwe na:

1. Vitendo vya udhibiti vilivyopitishwa wakati wa Usovieti. Kwa sasa, pamoja na ukweli kwamba USSR iliacha kuwepo, nyaraka nyingi za kisheria zilizoidhinishwa wakati wa miaka ya kuwepo kwake ni halali. Hivyo, Amri ya Baraza la Mawaziri la RSFSR ya 1978 No. 579 ilianzisha malipo ya ziada kwa hali ya kusafiri ya kazi - 20% ya mshahara. Inaweza kuongezwa kwa wafanyikazi wanaofanya kazi katika usafirishaji wa barabara na mto. Wakati huo huo, ni wale tu wanaosafiri kwa siku 12 au zaidi wanaopokea malipo ya ziada kwa ajili ya usafiri wa kazi.
2. Mikataba ya viwanda na kikanda. Kwa mfano, wafanyakazi wa barabarani wanaweza kupokea hadi 20% ya malipo ya ziada, kulingana na idadi ya siku zilizotumiwa kwenye barabara. Kifungu sambamba kipo katika kifungu cha 3.6 cha Makubaliano ya Serikali ya Sekta ya Vifaa vya Barabara.

Ikiwa kiasi cha posho hakijaainishwa katika sheria zilizopitishwa wakati wa Utawala wa Sovieti au makubaliano ya viwanda (ya kikanda), meneja ana haki ya kuamua kwa hiari yake mwenyewe.

Baadhi ya wasimamizi wanaamini kimakosa kwamba shirika linawajibikakuanzisha kiasi cha malipo ya ziada kwa asili ya kusafiri ya kazi, - Chumba cha Hesabu. Ni lazima isemeke mara moja kwamba muundo huu hauhusiani na kubainisha kiasi cha malipo.

Posho ya kazi ya kusafiri: ushuru

Mwajiri, katika jitihada za kurahisisha utendakazi, anapofidia gharama za usafiri kwa kulimbikiza malipo ya ziada, IFTS inaweza kuwa na madai. Wakati huo huo, mazoezi thabiti sasa yameandaliwa. Kwa bahati mbaya, haikubaliani na mwajiri. Mahakama na mamlaka za udhibiti hazipingani na haki ya mwajiri kuanzisha malipo ya ziada. Walakini, wanaamini kuwa malipo ya kudumu yanapaswa kuwa chini ya ushuru wa mapato ya kibinafsi na michango ya pesa. Hoja ni kama ifuatavyo.

Sheria inatoa aina mbili za malipo. Ya kwanza inajumuisha fidia ambazo hufanya kama vipengele vya mapato. Wao ni imara kutokana na ukweli kwamba raia anafanya kazi katika hali maalum. Ni kutokana na fidia hiyo ndipo kodi na michango ya fedha huzuiliwa. Aina ya pili ya malipo ni marejesho ya gharama zinazotumiwa na mfanyakazi katika utendaji wa kazi ya kazi. Michango na kodi hazizuiliwi kutoka kwa kiasi hiki.

Kulingana na wataalamu wengi, ada ya ziada isiyobadilika ya kila mwezi haiwezi kuzingatiwa kama fidia kwa mujibu wa Sanaa. 168.1 TC. Ukweli ni kwamba mwajiri hamlipi mfanyakazi kwa gharama halisi zilizotumika. Kwa maneno mengine, kiasi cha fidia hakitegemei kiasi cha gharama.

Nyongeza ya mapato imetolewaMkataba wa wafanyikazi au wa pamoja hauwezi kuzingatiwa kama fidia chini ya Sanaa. 164 TK. Hii ni kutokana na ukweli kwamba inapoongezwa, mshahara wa mfanyakazi anayefanya kazi zake za kikazi kwenye safari huongezeka.

Maelezo ya Jua

Mwishoni mwa 2015, Mahakama ya Juu ilichukua nafasi ya mwajiri. Katika Mapitio yake ya Mazoezi ya 2015, Mahakama ya Juu ilionyesha kuwa kwa madhumuni ya kodi, hali ya malipo itakuwa muhimu, kulingana na ambayo kiasi hicho ni kati ya fidia iliyotolewa katika Sanaa. 164 TK. Kwa mujibu wa sheria hii, fidia ni malipo ya fedha yaliyoanzishwa ili kulipa wafanyakazi kwa gharama zilizofanywa na wao kuhusiana na utendaji wa kazi zao za kazi. Wakati huo huo, Mahakama ya Juu ilionyesha kuwa jina la malipo hayana umuhimu wowote. Hii inaweza kuwa posho, malipo ya ziada, marupurupu, nyongeza ya mshahara n.k.

Mamlaka za serikali, hata hivyo, hazitaki kabisa kuunga mkono msimamo wa Mahakama. Kwa mfano, kwa Wizara ya Kazi, sharti la malipo ya fidia kwa mfanyakazi ni utoaji wa hati zinazothibitisha gharama wakati wa safari. Kwa hivyo, makampuni ambayo hayana mpango wa kutoza kodi na kulipa michango kwa fedha kutokana na malipo ya ziada yatalazimika kutetea msimamo wao katika mahakama.

Uhasibu

Jinsi ya kurekodi malipo yanayokusudiwa kufidia gharama zinazotumika na wafanyakazi wanapokuwa kwenye safari ya kikazi?

Kwa mujibu wa maagizo ya chati ya hesabu za uhasibu, iliyoidhinishwa kwa agizo la Wizara ya Fedha Na. 94n ya tarehe.2000, kwa muhtasari wa habari juu ya makazi yote na wafanyikazi wa biashara, isipokuwa shughuli za mishahara na makazi na wafanyikazi wanaowajibika, akaunti hutumiwa. 73. Taarifa juu ya malipo na wafanyakazi kuhusiana na kiasi kilichopokelewa kwa ajili ya gharama za uendeshaji na utawala inaonekana katika akaunti. 71. Wakati huo huo, wataalam wengi wanaamini kuwa matumizi ya akaunti hii itakuwa sahihi ikiwa kampuni haitoi fedha kwa ajili ya kutoa taarifa, lakini hulipa gharama zilizofanywa na mfanyakazi. Kwa kuzingatia hili, mhasibu anafaa kuandika maingizo yafuatayo:

• Dt sch. 20 (26, 44) CT rec. 73 - kukubalika kwa uhasibu wa gharama kwa njia ya kurejesha gharama ya gharama baada ya uthibitisho wao.
• Dt sch. Sehemu ya 73ct 50 - Malipo ya fidia ya mfanyakazi.

Ikiongozwa na masharti ya Sanaa. 129 ya Nambari ya Kazi, basi malipo ya ziada, posho, pamoja na kazi katika hali maalum, zinatambuliwa kama sehemu ya mapato. Ipasavyo, mhasibu hufanya maingizo yafuatayo:

• Dt sch. 20 (26, 44) CT rec. 70 - nyongeza ya mshahara kwa mfanyakazi mwenye malipo ya ziada.
• Dt sch. 70 Kt. 68 - kuzuilia kiasi cha ushuru wa mapato ya kibinafsi kutoka kwa mapato.
• Dt sch. 20 (26, 44) CT rec. 69 - malimbikizo ya malipo ya bima.
• Dt sch. 70 Kt. 50 - malipo ya mishahara na ada ya ziada.

Kulingana na wataalamu, uwekaji mipaka kama huo katika uhasibu utarahisisha kwa mwajiri kutenganisha kiasi kulingana na kodi ya mapato ya kibinafsi na malipo ya bima, na fedha zisizotozwa ushuru.

Hitimisho

Mtiririko wa kazi uliorahisishwa siodaima mikononi mwa mwajiri. Ikiwa mwajiri anapanga kuzingatia kwamba posho za kazi ya kusafiri sio vipengele vya mshahara, basi kuna hatari ya madai kutoka kwa mamlaka ya udhibiti. Katika hali kama hizi, inashauriwa kusoma sheria juu ya suala hili kwa undani zaidi.