Schooner ni nini: historia, vipimo, picha

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Schooner ni nini? Schooner ni chombo cha tanga kilicho na angalau milingoti miwili na matanga yanayoteleza. Ni rahisi kufanya kazi, hauhitaji wafanyakazi wakubwa. Rasimu ndogo huruhusu schooner kusonga haraka hata kwenye maji ya kina kifupi.

Wakati wa historia yake, schooner imesasishwa mara nyingi ili kuongeza ujanja na upinzani dhidi ya mawimbi. Alitumiwa sio tu kusafiri baharini na baharini, bali pia kama meli ya wafanyabiashara, na hata kama meli ya majini.

Schooner ni nini na inafanya kazi vipi

Hii ni meli ndogo inayoendeshwa na watu wachache. Kipengele kikuu cha meli ya masted mbili kutoka kwa aina nyingine za tanga ni eneo la mlingoti wa juu wa chombo au mlingoti kuu. Kwenye schooner, iko karibu na nyuma, ili isiingiliane na nguzo (gaff) ya foromast.

Wizi wa kura za wanafunzi ni nini. Aina kuu za wizi zimegawanywa katika:

• hafel au Bermuda - yenye matanga yanayopinda;
• tari ya juu na sanda ya juu - schooner ina tanga la ziada la moja kwa moja, tanga la juu;
• staysail - tanga la kukaa au la pembetatu huwekwa kwenye mlingoti wa mbele kama matanga ya ziada ya kusomeka;
• matanga kwenye schooners hudhibitiwa kutoka kwenye sitaha, huhitaji kupanda mlingoti, kama kwenye meli nyinginezo.

Nyota nyembamba na matanga makubwa yaliwafanya schooners haraka, walikuza kasi ya zaidi ya fundo 11 kwa upepo mzuri. Schooner huenda vizuri hasa na upepo wa upande au kwa pembe ya papo hapo kwa upepo. Hata hivyo, kwa upepo wa nyuma, schooneer inakuwa haielekezwi vizuri au inapiga miayo inapogeuka kutoka upande hadi upande, hivyo kupunguza kasi yake.

Lulu kwa Pirate

Katika nusu ya kwanza ya karne ya 18, wanariadha walienea sana nchini Uingereza. Walitumiwa na wavuvi, wafanyabiashara na wasafiri - maharamia. Schooner kama hiyo inaelezewa katika riwaya ya Stevenson "Kisiwa cha Hazina" - maarufu "Hispaniola".

Alikuwa mkubwa sana - akiwa amehama kwa tani 200. Madawa yaligawanywa kuwa ya juu na ya chini. Jengo la chini la schooner ni nini? Imegawanywa katika sehemu:

• kulikuwa na sehemu ya mizigo katikati;
• amri iliwekwa kwenye upinde;
• sehemu ya nyuma ya sitaha ya chini ilijumuisha gali, vyumba vya nahodha na wakuu wa wafanyakazi;
• sitaha ya juu ilikuwa tambarare, ikipanda mita 1.6-1.7 juu ya ile ya chini;
• wanafunzi walikuwa maarufu kwa maharamia kwa sababu ya kasi yao, ujanja na rasimu ya kina.

Schooner wa kawaida wa maharamia katika karne ya 18 alihamishwa kwa tani 100 na kubeba bunduki 8 kwenye ndege. Wafanyakazi waliajiriwa hadi watu 75. Ubaya ni safu fupi ya kusafiri, kwa hivyo ilibidi uende bandarini kujaza chakula na maji. filibustersmara nyingi walitelekeza meli kuukuu, kuzikandamiza na kuchimba mpya.

Katika vita, kama vitani

Kuanzia karne ya 19, wasafiri wa shule walianza kuongeza idadi ya milingoti na matanga. Schooner kubwa zaidi ya milingoti saba ilijengwa na Wamarekani kwenye uwanja wa meli wa Quincy na kuzinduliwa mnamo 1902, iliitwa "Thomas W. Lawson".

Kwa njia, schooners hutumiwa sana Amerika. Zilitumika kwa biashara, usafirishaji wa abiria, madhumuni ya kijeshi.

Schooner ya kwanza, iliyoundwa na Wamarekani katika miaka ya 1750 kwa Jeshi la Wanamaji la Uingereza, iliitwa "Barbados". Ilitumika katika Vita vya Ufaransa na India. Meli hiyo ilikuwa na bunduki 14 na idadi sawa ya mizinga inayozunguka.

Mwimbaji maarufu James Cook alisafiri kwa wasafiri wa kijeshi waliokuwa wakivinjari pwani ya Kanada.

Kwenye picha: Bahari ya Japani na pikipiki karibu na mipaka ya mashariki ya Urusi.

Historia ya meli ya meli nchini Urusi

Mnamo 1834, von Schantz, msaidizi wa Mkuu wa Wanajeshi wa Wanamaji wa Urusi, Prince Menshikov, alienda Amerika ya Kaskazini kupokea meli ya meli ya Kamchatka iliyoagizwa huko. Huko, admirali wa nyuma wa siku zijazo aliwaona kwanza wasomi wa B altimore na akapendana nao kabisa na bila kubadilika. Walitofautiana na wanariadha wengine wenye milingoti mirefu na matanga makubwa, ambayo yanaweza kuwa matatu pekee.

Baadaye, baada ya kupata huduma huko Kronstadt na zaidi kwenye uwanja wa meli huko Abo (sasa Turku), ambapo meli zilijengwa kwa Warusi. Kaizari kulingana na michoro ya von Shantz, schooner ya B altimore "Uzoefu" ilijengwa. Ilikusudiwa kutumika katika Bahari ya Caspian.

Licha ya maoni ya kutilia shaka ya wengine, mpiga risasi huyo alionekana kuwa bora, akifichua sifa zote nzuri. Baadaye, mnamo 1847, mwanariadha mwingine kama huyo aliwekwa chini kwa huduma katika Meli ya B altic ("Uzoefu").

Mwalimu wa "Uzoefu" alifanya kazi kwa bidii wakati wa huduma yake na akafanya safari muhimu.

1. Kushiriki katika mbio za meli za 1848. Mbio hizi zilishikiliwa na Imperial Yacht Club ya St. Petersburg.
2. Nilifanya doria mara kwa mara kwenye maji ya Ghuba ya Ufini nikiwa baharini.
3. Alishiriki katika misafara kadhaa kwa ushiriki wa Jeshi la Wanamaji.
4. Nimekuwa nje ya pwani ya Denmark.
5. Huduma ilikoma katika Meli ya B altic mnamo 1863.

Vifaa vya schooner "Uzoefu"

Boti mpya iliyojengwa ya "Uzoefu" ilikuwa na vigezo vifuatavyo:

1. urefu - mita 21.6;
2. karibu mita sita upana;
3. rasimu ni mita 2.2 pekee.

Uhamisho wa schooner ulikuwa tani 82, wakati ballast iliwekwa ndani yake kwa utulivu katika wimbi kali la takriban tani 9.6 za chuma cha kutupwa.

Schooner - meli ya sitaha laini. Hii inainyima meli mahali pa kawaida pa kushikilia, kwa hivyo maji na mahitaji hayakuwekwa katikati, lakini kando ya meli.

"Uzoefu", wakiwa na milingoti miwili ya gaff, walibeba matanga matatu pekee yenye jumla ya eneo la mita za mraba 346. mita (mbele, grotto najib). Maelezo ya kina ya schooner "Uzoefu" yalichapishwa katika jarida "Mkusanyiko wa Bahari" mnamo 1949. Ilikuwa ni kwa mujibu wa michoro hii kwamba Kheda maarufu ilijengwa na mabaharia wa Kirusi waliokuwa katika dhiki kwenye frigate ya Diana kwenye pwani ya Japani.

Kuundwa kwa Kheda sio tu kuwarudisha mabaharia wa Urusi katika nchi yao, lakini pia kulifungua ulimwengu wa ujenzi wa meli wa Uropa hadi Japani.

Maendeleo ya uundaji wa meli na jukumu la schooners

Shule zimekuwa na nafasi nzuri katika maendeleo ya ujenzi wa meli katika nchi nyingi. Waholanzi walitengeneza mistari kuu ya mashua ya baharini, Waingereza walikuwa wa kwanza kuzitumia kwa madhumuni ya kijeshi, Wamarekani walifanya kisasa na kuziongeza, na Warusi walizirekebisha kulingana na mahitaji ya meli zao, na kutoa msukumo kwa utafiti mpya katika ujenzi wa meli. Meli za majaribio, ambazo zilipitisha mali bora zaidi za zile za B altimore, zilitumika hadi karne ya 20. Ni vigumu kukadiria nafasi ya wanachuo katika maendeleo ya mahusiano ya kibiashara na kisiasa kati ya nchi.