Electronic OSAGO: maoni ya wateja

2024 Mwandishi: Howard Calhoun | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 10:41

Wakati wa kuweka bima, ni muhimu kukumbuka kuwa kwa hali yoyote, mtu anayeishi katika nchi yetu, baada ya kununua gari, analazimika kwanza kuihakikishia. Kwa kutokuwepo au tarehe ya kuchelewa kwa bima, faini kubwa imewekwa katika sheria ya Shirikisho la Urusi.

Kwa wale ambao hawana fursa au hamu ya kutembelea ofisi kuomba bima, kuna fursa ya kufanya hivi kupitia Mtandao. Hivi sasa, karibu makampuni yote ya bima hutoa wateja wao fursa hiyo. Ni rahisi sana, haraka na kwa bei nafuu zaidi kuliko sera ya kawaida ya karatasi iliyotolewa ofisini.

Sasa ukaguzi wa kielektroniki wa OSAGO ni mwingi. Hadi sasa, wamiliki wengi wa gari wanachanganyikiwa na njia hii ya bima. Wanapendelea kutoa OSAGO njia ya kizamani. Wakati huo huo, wao hulipa kwa kiasi kikubwa zaidi.

Kila mwaka, kulingana na takwimu, takriban raia milioni 42 hupata sera ya OSAGO. Kama inavyoonyesha mazoezi, utoaji wa OSAGO leo hairuhusu kufidia kikamilifu bima ya wateja wake. Kwa sababu ya hili, mara nyingi zaidi na zaidimaombi kwa mahakama, na baadhi ya watu hulipa tu uharibifu wao kutoka kwa fedha zao wenyewe, wakiamini kwamba haina maana kabisa kushtaki. Kwa kawaida, watu kama hao huacha maoni kwenye mtandao kuhusu ufilisi wa makampuni. Hali kwenye soko la huduma za bima bado ni ya kutatanisha.

Sera ya kielektroniki ya OSAGO ni nini?

Ni maoni gani yanayokusanya sera za kielektroniki za OSAGO? Swali hili linawavutia wengi.

Bima ya lazima ya dhima ya wahusika wengine ilianza miaka ya 20 ya karne iliyopita.

Hapo awali, sera kama hiyo ilianzishwa nchini Marekani, lakini baada ya miaka michache (kufikia miaka ya 40) ilienea kote Ulaya. Ilikusudiwa kwa dhamana ya kifedha ya fidia kwa uharibifu katika kesi ya ajali za barabarani.

Nchini Urusi OSAGO hatimaye ilianza kuonekana baadaye. Mamlaka ya Soviet ilizingatia suala la kuanzisha fidia ya bima kwa ajali kwenye barabara, lakini waliona kuwa ni muhimu kuahirisha. Mnamo Julai 1, 2003 tu, Sheria ya Shirikisho Nambari 40-FZ "Juu ya Bima ya Lazima ya Dhima ya Kiraia ya Wamiliki wa Magari" ilianza kutumika. Sasa wamiliki wa magari katika nchi yetu wana dhamana fulani katika ajali za barabarani zilizosababisha uharibifu wa mali iliyokatiwa bima.

Kuna tofauti gani?

OSAGO ya kielektroniki ni nini? Maoni mara nyingi ni chanya. Zaidi kuhusu hili hapa chini.

Bima ya lazima inachukuliwa kuwa mojawapo ya wadhamini wa usalama wa trafiki barabarani, kwa kuwa madereva huzingatia zaidi sheria. Hata hivyo, kuna baadhi ya madereva ambaokinyume chake, wanatenda kwa kutowajibika zaidi, wakitegemea bima kabisa. Hapo awali, iliwezekana kuhakikisha dhima yako ya mtu wa tatu tu kwa kuwasiliana na ofisi. Katika hali hii, ungelazimika kusubiri kwenye foleni kwa muda mrefu sana.

Hivi karibuni, iliwezekana kutoa OSAGO ya kielektroniki, maoni yanathibitisha hili.

Hati hii ina uhalali sawa na sera ya karatasi. Bima ya kielektroniki inamaanisha kuwa mmiliki wa gari amejumuishwa kwenye hifadhidata moja. Ikiwa ni lazima, atapewa huduma sawa katika kesi ya ajali kama dereva na nakala ya karatasi. Coefficients zote zinabaki kwenye hifadhidata, kwa sababu hiyo, dereva ataweza kupokea punguzo kwa bima mpya ya kuendesha gari bila ajali. Na kinyume chake, ikiwa dereva mara nyingi hupata ajali za barabarani, hii bila shaka itaonyeshwa kwenye hifadhidata.

Viwango vya bima kwa OSAGO ya kielektroniki

Fidia za bima hutoa kwa ushuru wao wenyewe, ambao umeanzishwa rasmi tangu kuanzishwa kwa bima ya lazima katika nchi yetu. Baadaye, sheria hii ilibadilishwa kidogo kwa kufanya marekebisho fulani, lakini msingi bado haujabadilika hadi leo.

Bei ya msingi ya nauli fulani inategemea hasa aina ya gari (pikipiki, gari, tramu, basi, n.k.). Inaunda msingi wa kila moja ya ushuru, na inazidishwa zaidi na vigawo ambavyo hutegemea mambo mengi.

Matukio haya hutolewa na bima ya kielektroniki ya OSAGO. Maoni kuhusu hili yanapatikana.

Mambo yanayoathiri gharamaBima:

- saizi ya injini ya gari;

- eneo anakoishi (au usajili) wa mmiliki wa gari;

- idadi ya wamiliki waliokuwa na gari lililowekewa bima;

- urefu wa huduma ya dereva ambaye sera ya OSAGO imetolewa;

- eneo ambalo ofisi ya kampuni ya bima iko.

Hivyo, jinsi matumizi yako yanavyoongezeka na kadiri ukubwa wa injini ya gari unalomiliki unavyopungua, ndivyo gharama ya bima inavyopungua.

Wachambuzi wenye uzoefu wanatabiri ongezeko la kiwango cha msingi cha ushuru katika siku za usoni, ambalo litapandisha bei ya moja kwa moja ya bima kwa kiasi kikubwa. Kipengele tofauti cha sera ya kielektroniki ni gharama yake ya chini ikilinganishwa na sera ya karatasi.

Taratibu za kutoa bima ya kielektroniki

Electronic OSAGO (hakiki zinathibitisha hili) ni rahisi kutoa:

- kwenye tovuti rasmi ya kampuni ya bima, unahitaji kujaza ombi;

- mtu binafsi anaweza kutia sahihi kwenye fomu kwa kutumia SNILS;

- lipa malipo ya bima kwa njia yoyote inayofaa.

Ni muhimu kuelewa kwamba kampuni zilizosajiliwa rasmi pekee ndizo zinaweza kutoa aina hii ya bima. Dalali, wakala, mpatanishi yeyote hawezi kufanya hivi.

Ikiwa kila kitu kitafanywa kwa usahihi, baada ya muda utapokea barua pepe yenye sera iliyoambatishwa. Unahitaji kuichapisha na kuichukua pamoja nawe. Hivi ndivyo sera ya bima ya elektroniki ya OSAGO inavyoundwa. Maoni yanaweza kupatikana mtandaoni.

Ulaghai katika eneo hili si jambo la kawaida. Ili kuthibitisha uhalisi wa sera, unaweza kuthibitisha nambari yake katika PCA. Jina la kampuni ya bima pia limethibitishwa.

Sera ya kielektroniki inaonekana sawa na bima ya kawaida ya OSAGO. Hata mpangilio wa rangi umehifadhiwa.

Mabadiliko makubwa ya bima mwaka wa 2017

Marekebisho mapya katika uwanja wa OSAGO yalichapishwa rasmi mwishoni mwa Agosti 2016. Labda, ifikapo Julai 2017 tayari wataanza kutumika. Wamiliki wa magari wanapaswa kuzingatia mabadiliko yafuatayo:

Malipo ya mara kwa mara ya fidia sasa yatakuwa magumu. Kwanza kabisa, kampuni ya bima itatoa rufaa kwa kituo cha huduma kwa ajili ya ukarabati wa gari bila malipo

Kikomo chini ya itifaki ya Ulaya katika kesi ya ajali kimeongezwa hadi rubles 100,000 (katika miji ya Moscow na St. Petersburg hadi rubles 400,000). Hii tayari imetolewa na sera ya kielektroniki ya OSAGO VSK (maoni yanapatikana)

Kutakuwa na marufuku ya kukusanya malipo ya ziada kutoka kwa watembea kwa miguu walio na hatia ya ajali waliojeruhiwa kwenye ajali

Itawezekana kupokea data ya kibinafsi kutoka kwa hifadhidata ya RSA (Russian Union of Motor Insurers) bila ombi la kampuni ya bima. Matokeo yake, bima ya kielektroniki inazidi kuwa maarufu. Baada ya yote, unaweza kupata sera bila kuondoka nyumbani kwako

Mabadiliko mengine ambayo yatahitajika kwa wamiliki wa magari yatakuwa kanuni mpya ya kukokotoa KBM. Itatolewa kwa mtu binafsi.

Uvumbuzi chanya wa OSAGO

Kwa hivyo, hii hapa orodha ya chanyaubunifu.

Usajili wa MTPL kwa njia ya kielektroniki (haswa maoni mazuri)

Uwezekano wa kuongeza CBM bila kurejelea gari

• Bima ya kikundi imerahisishwa.
• Kukokotoa upya kwa MSC kutakuwa tukio la kila mwaka wakati marekebisho ya Sheria ya Msingi yatakapotekelezwa. Hapo awali, ilifanywa tu baada ya kumalizika kwa mkataba.

Sera ya kielektroniki ya Uralsib CMTPL

Maoni yanathibitisha kuwa unaweza kununua sera ya bima kwa njia ya kielektroniki katika kampuni hii ya bima. Uralsib imejianzisha kama shirika thabiti. Kwa hiyo, sera za OSAGO zilizotolewa hapa ni maarufu. Malipo ya kampuni kwa bima mbalimbali ni makubwa. Kwa hivyo, wateja walioridhika hawana sababu ya kwenda mahakamani.

Sera ya bima ya OSAGO inaweza kutolewa unapotembelea ofisi au kupitia Mtandao. Chaguo la pili linakuwa vyema zaidi. Hii ni kwa sababu hakuna haja ya kusubiri kwenye mistari, pitia msongamano wa magari.

Ili kupata toleo la kielektroniki la bima ya OSAGO, unahitaji kwenda kwenye tovuti rasmi ya Uralsib. Kuna sehemu maalum "Bima ya Mtandao". Utahitaji kwanza kutumia kikokotoo cha kielektroniki ili kukokotoa kiasi cha malipo ya bima.

Unahitaji kupata nenosiri kwenye kisanduku chako cha barua pepe ili kuingiza akaunti yako ya kibinafsi.

Kwenye safu wima maalum, mwenye sera huingiza taarifa kuhusu yeye na gari.

Maelezo gani haya yanaweza kuwa?

- Pasipoti ya mwenye gari.

- Pasipoti ya mwenye bima,kwa sababu inaweza kuwa nyuso tofauti.

- Cheti au Cheti cha Usajili wa Gari.

- Leseni zote za kuendesha gari za watu hao ambao wataruhusiwa kuendesha gari.

- Kadi ya uchunguzi inayothibitisha ukweli kwamba gari linafanya kazi. Ipasavyo, ramani lazima iwe imesasishwa.

Hizi zote ni hati zinazohitajika. Pia unahitaji kuamua kama mteja anataka kununua bima yenye kikomo au isiyo na kikomo, kwa muda gani.

Baada ya maelezo yote kuingizwa, unaweza kuendelea na malipo. Ni rahisi zaidi kuifanya kutoka kwa kadi ya benki. Baada ya dakika chache, sera itatumwa kwa barua pepe iliyobainishwa wakati wa usajili.

Bima ya kielektroniki ya OSAGO "Rosgosstrakh"

Maoni yanathibitisha kuwa Rosgosstrakh ndiye kiongozi asiyepingwa katika soko la huduma za bima. Hii ni kutokana na ukweli kwamba imekuwepo kwa muda mrefu na inaleta imani kwa watu wengi. Pia kuna fursa ya kununua sera ya kielektroniki katika shirika hili.

Ili kutoa OSAGO ya kielektroniki "Rosgosstrakh" (ukaguzi unathibitisha hili), unahitaji:

- nenda kwenye tovuti rasmi rgs.ru;

- pata kikokotoo cha kukokotoa gharama ya sera ya kielektroniki;

- jaza sehemu zinazohitajika;

- subiri. Mfumo utaangalia data na PCA na kutoa bei ya mwisho ya bima. Baada ya hapo, itawezekana kuingia akaunti yako ya kibinafsi, ambapo unaweza kulipa OSAGO ya elektroniki. Rosgosstrakh (maoni yanapatikana) hutia moyo kujiamini.

LiniUnahitaji kuwa mwangalifu sana wakati wa kujaza data. Taarifa zote zitaangaliwa dhidi ya hifadhidata ya kawaida. Pia, maelezo haya yanaathiri kikamilifu hesabu ya KBM na, ipasavyo, gharama ya bima.

Baada ya malipo kufanywa, unaweza kusubiri barua pepe.

Swali huzuka mara nyingi: je, ni muhimu kuchapisha sera? Ingawa hii ni muhimu, kwa kuwa polisi wa trafiki hawana fursa ya kupata taarifa kutoka kwa PCA.

VSK

VSK ("Kampuni ya Bima ya Kijeshi") inajulikana sana na inategemewa. Si vigumu kutoa sera ya OSAGO katika fomu ya elektroniki hapa. Kama ilivyo kwa mashirika mengine, utahitaji kufanya hesabu kutoka kwa tovuti rasmi. Katika akaunti yako ya kibinafsi, jaza taarifa kuhusu mmiliki na gari. Hili lazima lifanywe kwa uangalifu, kwani sera iliyo na hitilafu itakuwa batili.

Kampuni inaripoti kuwa bima iliyotolewa kupitia Mtandao ni rahisi sana katika usajili, kwa sababu mchakato mzima hauchukui muda mwingi. Pia, njia hii ya kupata OSAGO ni ya kuaminika, salama na yenye faida. Gharama ya toleo la kielektroniki ni nafuu zaidi kuliko toleo la karatasi.

Punguzo la hisa linadumishwa, ambalo linafaa kwa wateja wa kawaida.

Maelezo yote yaliyojazwa huangaliwa mara moja kupitia PCA, kwa hivyo njia hii ya bima ni ya haraka sana. Data juu ya bima na gari lake ni checked, inabakia tu kulipa sera. Inawezekana kufanya hivyo kwa kadi ya mkopo. Baada ya muda, bima itakuja kwenye kisanduku cha barua.

Maoni

Sera za OSAGO katika mfumo wa kielektroniki zimeenea kwa kiasi gani? Kuna maoni ambayo hadi sasa sio kila mtu anaamini bima kama hiyo.

Kwenye tovuti nyingi rasmi, maoni mengi yana sifa mbaya za kampuni zenyewe na bidhaa zozote za bima. Haya yote hutokea kwa sababu wamiliki wa gari, na fidia ambayo ni ya manufaa kwao, mara chache huenda kwenye tovuti ili kuacha shukrani kwa kampuni yao ya bima huko. Kama sheria, wanatafuta usaidizi au kuacha malalamiko hapa.

Mojawapo ya dhamira kuu za maoni hasi ni ununuzi "lazima" wa huduma za ziada. Inafikia hatua ya upuuzi wakati maisha ya mtu mmoja yana bima katika kampuni moja mara kadhaa. Malalamiko kama haya huchukua hadi miezi kadhaa, kwa hivyo wamiliki wa magari hununua kifurushi kama hicho cha huduma kwa sababu ya kukata tamaa.

Walakini, inafaa kukumbuka kuwa kila hali barabarani ni ya mtu binafsi, ndiyo sababu hakiki katika kesi hii haipaswi kuaminiwa kila wakati.

Na kwa ujumla, bima ya kielektroniki ya OSAGO hukusanya maoni mazuri. Baada ya yote, inasaidia wamiliki wa gari kuokoa pesa. Kwa kuongezea, bima ya kielektroniki iliondoa hitaji la kukaa kwenye foleni. Imekuwa rahisi sana kuhakikisha dhima yako ya kiraia bila kuondoka nyumbani kwako.